宁波日兴动力科技有限公司（培训内容）

一、发动机简介二、发电机简介三、威尔信柴油发电机组基本技术数据

四、威尔信柴油发电机组的电气控制系统五、ATS转换柜操作程序六、柴油发电机组监控常识

七、发电机组安装前期准备工作

八、机组日常的检查

九、机组运行中的检查

十、判断柴油机故障的原则和方法

一、发电机组简介

发电机组是以内燃机做动力，驱动同步交流发电机而发电的电源设备。现代柴油发电机组由柴油机、三相交流无刷同步发电机、控制箱（屏）、散热水箱、联轴器、燃油箱、消声器及公共底座等组件组成刚性整体。除功率较大的机组的控制屏、燃油箱单独安装设计外，其他的主要部件均装置在型钢焊成的公共底座上，便于移动和安装。

柴油机的飞轮壳与发电机前端盖的轴向采用凸肩定位直接连接构成一体，并采用圆柱型的弹性联轴器由飞轮直接驱动发电机旋转。这种联接方式由螺钉固定在一起，使两者联接成一刚体，保证了柴油机的曲轴与发电机转子的同心度在规定允许范围内。

为了减小机组的振动，在柴油机、发电机、水箱和电气控制箱等主要组件与公共底架的连接处，通常均装有减振器或橡皮减振垫柴油发电机组的种类很多，按照发动机燃料可以分为柴油发电机组和复合燃料发电

机组等；按照转速可以分为高、中、低速机组；按照使用条件可以分为陆用（固定式和移动式）、船用、挂车式及汽车式4种类型，其中陆用机组又可分为普通型、自动化型、低噪声及低噪声自动化型4种型式；按用途可以分为应急、备用和常用发电机组；按照发电机的输出电压频率可分为交流发电机组（中频：400Hz，工频：50Hz）和直流发电机组，当电压频率为50Hz时，中小型发电机组的标定电压一般为400V，大型发电机组的标定电压一般为6.3-105Kv。

发动机简介

燃料在气缸内燃烧，将产生的热能直接转变为机械能的装置称为内燃机，它是能量转换的一种装置。柴油机是内燃机的一种类型，是现代广泛应用的发动机之一。

1. 内燃机总体构造二大机构：曲柄连杆机构和配气机构。三大系统：燃料系统、润滑系统、冷却系统。

2. 内燃机的分类按燃料不同分为：柴油机、汽油机按气缸工作循环的冲程数不同分为：四冲程、二冲程按气缸数量不同分为：单缸、多缸按气缸排列不同分为：直列、V型按冷却方式不同分为：水冷式、风冷式按进气方式不同分为：自然吸气式和增压式按结构方式不同分为：活塞往复式、旋转式

威尔信发电机组所配的伯琼斯 •劳斯莱斯发动机均为四冲程柴油机，增压型，水冷式，多缸活塞往复式，大于P50E的发电机均采用增压式，大于P425E为二级增压式。

五、发电机简介

无刷同步发电机是把机械能转化为交流电能的转换设备，现代生产的发电机广泛采用同轴无刷交流励磁机和旋转整流器的无刷同步发电机。

*发电机由定子和转子两大部分组成，静止部分为定子，包括机座，定子铁芯，定子绕组，端盖，轴承盖及交流励磁机的定子等；转子部分为转子铁芯，磁极绕组，转轴，轴承，风扇，励磁机的电枢及旋转整流器等。

柴油机着车并带动发电机旋转，主转子的剩磁产生一个小的交流电压加到主定子上，AVR将其整流转为直流并将其加到励磁定子上。此直流电和励磁定子间就产生一个磁场，磁场又依次在励磁转子上感应出一个交流电(AC)，此AC又由旋转整流器转变为直流电。当这直流电压经过主转子时，就产生一个比原来的剩磁强大的磁场，因而在主定子上感应出一个较高的交流电压。这个较高的交流电压循环通过系统感应出更高的直流电压回到转子，这样循环往复直到产生一个接近发电机的额定输出电压，在此时AVR开始限制通向励磁定子的电压，因而稳定了发电机组的额定输出电压。

交流发电机的工作流程框图：

§自动稳压装置

AVR有一个电压/频率（赫兹）正比例的特性，当机组的运转速度减低时，这种特性能够正确地相应调整减低主发电机的输出电压。在突然加大负载时，这种正比特性有利于保护柴油发电机组。

自动稳压器（AVR）可使主发电机从空载运行到满载运行时紧密保持较稳定的电压。主机定子通过AVR为励磁机磁场提供电力，并能够自动调节励磁机磁场的电流。AVR向来自于主机定子绕组的电压感应信号作出反馈，通过控制低功率的励磁机磁场，调节励磁机电枢的整流输出功率，从而达到控制主机磁场的目的。主定子所输出的三相四线制交流电之电压的大小与主转子绕组的电流大小成正比关系。

六、威尔信柴油发电机组基本技术数据

1. 柴油机

起方式：直流电启动冷却方式：自带风扇，水箱闭式循环冷却转速：1500RPM生产商：伯琼斯 •劳斯莱斯(PERKIN•ROLLS-ROYCE)柴油发动机厂产地：英国

2. 发电机

相数：3相4线，中性点接地绕组：Y形励磁方式：无刷自励式绝缘等级：H级电压调整方式：AVR(自动稳压)电压调整范围：+6%电压稳定范围：+1.0%防护等级：IP22输出电压：AC 380V/220V功率因数：0.8(滞后)

每一台柴油发电机组都有一个铭牌，它被粘贴在主交流发电机的外壳上或机组控制屏的背后。铭牌上的资料用于鉴别该机组的型号、编号及简单技术特性，如额定转速、额定电压、电流和额定频率、额定功率、额定功率因数及机组的标准测试条件如环境温度和海拔高度等。为了向用户提供更详细参考，一些资料还会重复在随本手册附送的技术数据表内。

七、威尔信柴油发电机组的电气控制系统

启动原理框图

单机全自动转换控制系统框图

^市单机

电

A 负载

T 油_S

机

（一）控制屏

控制屏的作用在于控制机组的启动和停机，显示机组的运行状态和参数。当机组出现故障时及时停机或告警，威尔信柴油发电机组所配的控制屏常见主要有1000系列、2000系列、Access 4000等几种。本地网二期工程所配备的威尔信柴油发电机组安装的控制屏为1001屏，它有自启动自停机功能。

控制屏图片

（1）1001控制屏启动钥匙开关有四个位置，分别表示如下

预热：预热位。气温低时接通电热丝对柴油机进行加热，利于发电机组启动。

停止：手动停机位及自动待命状态位置。故障报警复位，控制单元断电，关断机组油门，禁止启动点火；钥匙在此位置时如果控制屏接到远端启动信号（包括市电故障和遥控启动）或远端停机信号（包括市电正常和遥控停机）时将自动控制发电机组的启动或停机。

运行：手动运行位。此位置主要用于控制油门打开，并不能实现机组的启动控制。启动：启动位。用于控制启动马达通电运转，进而控制机组的成功着车。控制钥匙在此位置，保持约3～5秒即可正常着车。松手时，钥匙会自动弹回到“

运

”

位。

（2）1001控制屏附件说明：

注：以上仪表只有在发电机组运行时才工作。

10）紧急停机按钮用于当机组发生紧急情况时控制机组立即停止动转，紧急停机没有延时，当"紧急停机"按钮被锁定时，机组无法再启动运行，可将该按

手动旋转使其上跳恢复正常停机的初始状态。

11）电源保险座：该座上安装有控制整个控制屏直流电源的5A的保险管。

12）故障信号灯：

水温过高故障灯(HIGH TEMP)：当油机运转中因过载或通风不良等故障引起，水温过高(>950C)时，该指示灯亮，运转的油机自动保护停机，须手动复位后该灯才熄灭，应排除故障再启动油机。

油压过低故障灯(LOW OIL PRESS)：机组运行中，若发电机组因机油变质过稀或机油量过少等原因造成油压过低时 (<20PSI)，运转的油机自动保护停机，必须

手动复位后该灯才熄灭。应排除故障后才能再次启动。

13）电池自动充电器：电池自动充电器安装在控制屏内，用于发电机组长期待机期间自动对启动电池进行浮充充电，使启动电池具有足够电量以便随时启动发电机组。发电机组运行过程中它停止工作，转由发动机风扇皮带带动的直流发电机

对电池进行充电。

特别注意：

当机组正常着车后，杜绝再将钥匙转到“启动”位，否则会损坏启动马达。

如果启动时不能正常着车，启动时长不能超过5秒。保持每次间隔10秒，钥匙要完全回到“O”位。如果启动了3次仍未能实现正常着车，则应停下来参照相关资料查找出不能着车的原因。

该电池自动充电器不能用来对电池进行均充，需要对电池进行均充的，请用大功率的外置式充电器。

（二）发电机组启动控制模块（EIM）

发电机组启动控制模块为密封包装，柴油机安装这个模块用来给启动电机、预热附件、燃油线圈提供转换继电器。在此模块上，每个电路都装有保险丝，每个电路在工作时都有一个发光二极管指示。LED指示灯将使故障更容易查找。

本地网二期所配发电机组的启动控制模块型号为：

12V EIM SR（630-465）

发电机组启动控制模块功能简介

1） EIM是由燃油控制线圈、启动马达线圈和预热附件等三个继电器组成。该模块的电源直接接在12V电池上。

2）状态指示

在模块上有与启动马达线圈供电、预热附件（当使用时）、燃油控制线圈相对应的LED指示灯来指示电路的状态。

①启动马达线圈：当启动钥匙开关被转到启动位置，给启动马达供电的继电器将被激活。当放开启动钥匙，继电器被释放、将启动马达停止。

②预热附件：当该继电器被激活，电源将供给预热附件。

③燃油控制线圈：当发电机控制屏激活燃油继电器模块，那么将供给柴油机燃油（油路开启）。

（三）全自动转换控制系统

本地网二期工程所配备的威尔信柴油发电机组所配备的全自动转换柜是升级版的TX柜，它是以专业的发电机组控制器 TB707D为核心控制单元的，集发电机组控制、ATS控制、发电机组三遥监控于一体智能化ATS柜。

威尔信公司生产的全自动转换柜有TI、TX、TI/TX三种。TI及TX柜为单机切换用。TI/TX为双机主备份系统切换用。每种切换柜根据电流大小有不同型号。ATS开关种类有接触器和手动/电动两用自动转换开关两种。TI柜集转换控制和ATS开关于一体；TX柜内只有ATS开关，转换控制部分安装在随机控制屏内。TI/TX柜集主次备用机组、总油机电与市电的转换控制和ATS开关于一体。

单机全自动转换控制系统功能：

A.自动启动：当市电出现以下任一情况时，即市电断电、缺相、电压或频率异常（高低压监测范围可调），备用发电机组将在0-600秒（可调）后自动启动（共提供三次连续自启动机会）。

B.自动投入：在备用发电机组正常运行0-1800秒（可调）后，自动转入机组供电于负载状态。

C.自动转换和停机：当市电恢复正常0-1800秒（可调）后发电机供电系统自动退出，并自动转投入市电网，机组经0-1800秒（可调）的空载运行后自动停机；系统自动进入下一个待命状态。

四）TB707D发电机组控制器简介

TB707D是一个基于8位微处理器的嵌入式控制器系统，它集数据采集、数据存储、逻辑判断于一体，主要功能包括市电监测、发电机组设置控制、电源自动投切、远程监控等。能够实现市电断电发电机组自动启动投切，市电恢复机组自动冷却停机，三遥等功能，是诸如电信、银行、智能楼宇等高级用户的理想的电源管理中心

1.前控制面板

TB707D前控制面板由一个液晶显示器（LCD）、7个手触按键和10个LED指示器灯构成。其中市电正常、引擎正常、市电供电、引擎供电和负载电压这5个LED指示器灯形象地标示出它们之间的关系，操作者可以通过它们立即了解系统的供电状态，这对现场操作尤为重要。

2.液晶显示器

液晶显示器（LCD）有128×64点阵像素，它可以显示4行16个汉字或8行32个英文字符。提供了一个直观方便的显示界面，大部分系统参数都可以通过一个简单明了的菜单形象性地进行查看和操作。

液晶显示器有一组常用监视界面，按5或6键，可以在这些界面之间循环显示。在市电正常情况下，LCD会显示市电的电压、频率、负载电流和有功功率，如发电机装置正在运转，则可显示发电机电压、频率、负载电流和有功功率。如果发电机装置并未运转，显示器的相应的位置显示为零，可以显示

单相或三相交流系统。

3.设置入口

无论在操作菜单的哪一个页面，都可以通过按右键进入管理菜单页面。

4.手触键盘

一个具有7键的薄膜手触键盘用来控制TB707D。它分成两组，一组是菜单设置操作键，一组是功能选择开关用来控制发电机组。

(1)功能选择开关

右边三个连续排列为一行的是控制器操作方式的功能选择开关。相应按键上的3个LED灯指示着选择开关的当前位置。功能键如下：

①OFF/Reset（关/复位）

发电机组如在运行，按此键则手动停机，ATS开关断开发电机供电一侧。如发电机组因故障处于停机锁定状况，按此键复位了所有故障，机组可以重新启动。

②AUTO（自动）

按此键控制器处于自动运行方式，系统默认市电为主供电源，当市电故障时，确认延时（由油机启动延时设置）后启动发电机组供电，市电恢复后，倒转换到市电供电，机组自动延时冷却停机（由冷却停机延时设置）。

③RUN（运行）

按此键将手动启动机组，一般用于检测发电机组的工作情况。如手动启动机组成功并运行，当市电出现故障，则负载将自动转为由发电机供电,否则其保持空载运行状态，直到手动停机。如用此方式操作发电机组供电时机组出现故障停机，而市电又恢复正常，负载将自动再转为市电供电。

注意：在RUN操作中停机时没有冷却停机时间，如果你想让发电机组带载供电后冷却停机，按RUN运行一段时间，然后将功能选择开关设为 “自动”，则市电正常情况下，发电机组会延时冷却停机。

（2）菜单操作键盘

这组键在LCD显示屏的下方，如果你想通过LCD显示屏幕来对系统进行操作或设置，就要用到这组按键。当然你也可以通过TB公司提供的远程监控软件来对控制器进行远程操作，就好象你在控制器前操作它一样。

①上箭头（返回）

这个键有两个用处。首先，它被TB707D菜单系统用来向上翻看菜单。它只有固定的向上方向滚动。按一下该键，菜单向上滚动一行或一屏；这个键也用于从参数输入子菜单的输入状态中断输入，返回上一级菜单。

②下箭头（确认）

这个键与上箭头键类似，也有两个用处。它被TB707D菜单系统用来向下翻看菜单。它只有固定的向下方向滚动。按一下该键，菜单向下滚动一行或一屏；另一个作用是当输入数字时，按该键确认已经输入的数字并保存。

③左箭头（-）

此键首先也是为菜单系统所用。它的作用是“倒退”，即是从当前这一级菜单退回到上一级，它与以下的右箭头（+）是相反的。特殊的是当要看弹出式告警菜单时应按此键。另一个作用是当输入数字时，按该键数字将减1。

④右箭头（+）

同样的，这首先是一菜单键。它与上面的左箭头键相反，让你能在每次按下它之后进入下一菜单，特殊的是当要退出弹出式告警菜单时应按此键。另一个作用是当输入数字时，按该键数字将加1。

3) 编辑数字区TB707D只接受数字输入。当需要改为新数值时，数值会显示出来，光标会出现在当前输入数字的底下，同

时该数字连续闪烁。每按一次右箭头（+）键或左箭头（-）键，将改变当前数字，加1或减1。当你完成编辑，按下下箭头（确认）键。如果你决定不改变原有数值，只需按上箭头（返回）键。

(4) 控制面板指示灯TB707D有10个状态指示灯，三个被用来表示功能选择开关当前的状态，该指示灯亮表示其对应的功能处于

有效状态。其他7个灯表示电源和供电开关。^{供油阀指示}灯

供油阀指示灯市电/引擎转换开关灯，表示ATS的工作状态。负载有电指示灯

当市电转换开关灯亮时，表示市电供电开关应被合上，当油机转

换开关灯亮时，表示引擎供电开关应被合上。

告警指示灯油机状态指示灯市电状态指示灯

功能选择开关的状态能被两个来源控制，即控制器键盘和串口，如果当前的开关状态是通过手触键盘控制的，相应的灯会稳定地亮着。如果是通过串口即远程控制的，灯将会闪烁以示区别。引擎正常指示灯可以指示四个状态，如果发电机组没有运行，该指示灯是熄灭的，如果发电机组启动后处于暖机状态时，该指示灯每秒闪烁一次。如果发电机组处于冷却停机状态时，该指示灯每两秒闪烁一次。发电机组正常后该指示灯常亮。

(5) 菜单系统

TB707D提供给操作者进入系统功能的是一个非常简单的中文菜单系统。安全分级系统避免了对未经授权的损害的保护。

①主菜单操作菜单显示系统常用的主要数据，它的内容非常简单明了，只用上箭头键

和下箭头键就可以在全部的操作菜单内循环翻看。 01/11 市电三相 02/11 油机三相 03/11 功率因数 04/11 模拟参数一 05/11 模拟参数二 06/11 输入开关一 07/11 输入开关二 08/11 输入开关三 09/11 输出开关一 10/11 输出开关二 11/11 管理员

②设置菜单

进入设置菜单可以看到TB707D提供的大量细分功能。在某些地方，根据你的安全等级，你会被限制看或修改某些信息。要进入设置菜单，则当用上/下箭头键翻至管理员页面显示出来时按下右箭头键，然后按左/右箭头键按位输入正确的密码，每输入完一位后按下箭头键确认，输入够4位数字后即可。系统设置菜单包括以下内容：

01/8 模拟设置 02/8 延时设置 03/8 系统参数 04/8 系统状态 05/8 输入开关 06/8 输出诊断 07/8 高级诊断 08/8 运行记录

[选择]用上箭头键和下箭头键选择菜单中项目，然后按右箭头键可以进入下一级菜

单时。如果你想退回到主操作界面，按左箭头键。

A.模拟参数第一行的右边显示的是当前菜单组内的菜单编号和该菜单组内的菜单数。同样地，你能使用上、下键翻动所列的表，直到找到一个你感兴趣的项目，然后按右箭头键进入下一级菜单。如果你想回到上一菜单，按左箭头键。每一个模拟量都有5个参数并有详细描述。

模拟参数设置菜单对应每个模拟量都有一组相同的设置菜单，除个别加以说明的地方，其余全部具有相同的功能。当你在模拟参数菜单内选择了一个模拟量后就进入了该菜单。这个菜单提供了以下11项设置或观察功能

B.延时设置延时设置菜单一般你都可能需要修改系统提供的默认延时设置，以使它满足系统的需要。01/20键盘复位

02/20启动旁路03/20转换故障04/20启动运转05/20油机启动06/20启动间隔07/20预告警08/20超速监测09/20电池电压10/20冷却停机11/20倒转换12/20暖机

延时列表系统提供了12个项目的延时如下：

C. 运行记录

TB707D控制器提供了设备运行记录的功能，设备运行时的动作、发生的日期和时间都将被记录下来供分析用。当你遇到设备故障时，可以查看运行记录帮助分析处理。

每一个动作都有一个唯一的代码，见附录。如果你要寻求工厂技术人员的支持，也请提供完全的运行记录。[注意]：断电将消除全部运行记录，因此除非紧急情况，不要在获取运行记录前断开控制器的电源。

这一章提供了在操作TB707D时可能遇到的各种错误消息。错误：值超过上限你试图输入一个高于为模拟电路建立的高设置点上限的高设置点。

错误：值超过下限你试图输入一个低于为模拟电路建立的低设置点下限的低设置点。

错误：值须大于设置点你试图输入一个低于为延时电路建立的设置点的高设置点。

错误：值须小于设置点你试图输入一个高于为延时电路建立的设置点的低设置点。

错误：值须大于高设置点你试图输入一个低于为模拟电路建立的高设置点的高设置点上限。

错误：值须小于高设置点你试图输入一个高于为模拟电路建立的高设置点的低设置点，或试图输入一个高于为延时电路建立的高设置点的设置点。

错误：值须大于低设置点你试图输入一个低于为模拟电路建立的低设置点的高设置点，或试图输入一个低于为延时电路建立的低设置点的设置点。

错误：值须小于低设置点你试图输入一个高于为模拟电路建立的低设置点的低设置点下限。

错误：无效密码TB707不承认你的密码。重新再输一次，确定你键入了正确的数字

错误：密码级别太低你试图进入一个需要管理员或注册密码的参数。

错误：功能未授权TB707有多种可选择的软件特征。如果这些选择没被授权（购买），你就不能使用他们。

错误：无效值你试图输入一个不在参数许可的限制范围内的数。通常，这在当你设置一个可能设定了固定数的参数时会发生。

错误：EEPROM故障这指明了当TB707将数据写入一个掉电保护存储器时发生错误，如果这条错误信息出现，这就有必要将此模块返回工厂修理。

代码事件 附录B 告警信息弹出告警事件代码：

附录C 运行记录无弹出事件代码：

八、ATS转换柜操作程序1、自动操作程序

完成以上操作，ATS系统处于自动待命状态，可实现以下功能：

²在市电正常情况下，TB707D控制面板上市电正常指示灯亮，ATS转换柜开关自动转向 “I”位置，由市电向负载供电，TB707D控制器面板上市电带载指示灯亮。

²当市电故障时，控制器检测到市电故障，延时（可调）后发出启动信号，若发电机组启动成功且各项输出参数正常，此时TB707D控制器面板上正常的指示灯亮，经控制器延时（可调）后发出油机电转换信号，ATS转换开关转向 “II”位置，由油机电向

负载供电。此时TB707D控制面板上油机带载指示灯亮。

当 * 市电恢复正常后，由控制器监测到市电正常后，TB707D控制器面板上市电正常指示灯亮，经倒转换延时（可调）后，ATS转换开关转向“I”位置，由市电向负载供电，发电机组继续空载运行，经延时（可调）后自动停机。系统进入下一个待命状态。

2、发电机组应急供电操作程序

当ATS柜自动控制部分失效或工作

需

要手动操作时，可采取以上措施

：

1) 按下TB707D控制器的RESET键。

2) 手动启动机组并送电至ATS柜

3) 当ATS柜及控制器面板上油机电正常指示灯亮时，将ATS柜面板上的供电开关旋至标有发电机组图标的位置上，此时ATS转换开关转向“II”位置，由油机电向负载供电，或者直接用操作手柄将ATS开关转至相应的位置（“I”为市电，“II”为油机电）

4) 手动停机必须循先卸载—

—再停机的原则。

3、市电应急供电操作程序

当ATS柜自动控制部分失效或工作需要手动操控市电时，在观察到ATS柜

及控制器面板上市电正常指示灯亮时，即可直接将ATS柜面板上的供电选择开关旋至标有市电网图标的位置上，此时ATS转换开关转向“I”位置，由市电向负载供电。或者直接用操作手柄将ATS开关转至相应的位置（ “I”为市电，“II”为油机电）。

九、柴油发电机组监控常识

自动化柴油机发电机组的通信，是指计算机通过专线或公共电话交换网和监控中心进行数据交换，以便实现远程对机组进行参数设置、机组运行实时监控、故障记录和数据处理的任务。当距离较近时，计算机可直接与机组进行数据交换。当距离较远时，计算机与机组的通信要通过公共电话交换网。由于计算机的信号是数字信号，公共电话交换网传输的是音频信号，因此需要通过调制解调器连接。

1.遥测：三相输出电压，三相输出电流，输出频率/转速，水温，机油压力，机油油温，启动电池电压，输出功率

2.遥信：工作状态（运行/停机），工作方式（手动/自动），主备用机组，自动转换开关（ATS）状态，过压，欠压，过流，频率/转速高，水温高，机油油温高，机油压力低，启动失败，过载，启动电池电压高/低，紧急停车，市电故障，充电器故障（可选）

3.遥控：开/关机，紧急停机，选择主备用机组

4.本司提供的监控通讯协议符合电信总局的[通讯局站、电源、空调及环境集中监控管理系统前端智能设备通讯协议-1993.3]规范。监控软件在机组调试安装时就可拷贝提供。

十、发电机组安装前期准备工作

1. 详细阅读随机资料。

2. 固定好机组，安装好排烟消音系统。

3. 水箱加满水箱宝和蒸馏水(冷冻液与蒸馏水之比为1:3)，具体水箱容量请参考相

关资料。

4. 将柴油箱加满0^#轻型柴油。

5. 电池加满电池液，且充电2小时以上，电解液比重在1.28之间。

6. 准备若干1.5mm²多股铜芯胶质软线。

7. 若需要安装远程监控，请准备专用带号电话线及MODEN。

8. 正确连接电力输出电缆，确保无漏电、无短路、无错相。

十一、机组日常的检查

日常的检查工作适用于所有型号和配置的柴油发电机组。

正确的维护保养是确保柴油发电机组长期无故障运行和实现正常供电的必要保障。因此，所有用户均应按下述步骤和内容对机组进行正常的维护保养。

1. 检查冷却液，不够则添加。

2. 检查机油量及其质量，有必要则添加。

3. 检查燃油量，不够则添加。

4. 检查电池电量及电池液位，不足则充电或加蒸馏水。

5. 检查有无漏油漏水情况。

6. 检查传动皮带及外部螺丝有否松脱，需要时拉紧。

7. 检查机房环境，确保通风良好。

8. 清洁机组表面；

9. 检查空气滤清器堵塞情况；如果堵塞指示器处于红区，机组停机后，应马上更换滤清器。换完后，按红色钮重新复位指示器。更换下的空气滤清器不允许重复使用。

十二、机组运行中的检查

A、机组空载时：

1. 检查并记录机油压力值。2. 检查并记录水温值。

3. 检查并记录电池电压值。 4. 检查并记录输出电压及频率值。

5. 检查并记录运行时间。6. 检查漏油/漏水情况。

7. 检查有无异常声音及振动。8. 留意排烟颜色及浓度。B、机组负载运行时：重复空载运行时的检查工作，并检查记录三相输出电流。注

意最大负荷电流不能超过额定值。不能长时间运行低于负载，三相电流的不平衡不能超过20%。

附录D：保养周期表

A：每天或运行50个小时

B：每年或运行400个小时

C：每运行1000个小时

* 初此运行机组和每次整修机组后的50个操作小时必须更换机油，机油滤清器及清洗油水分离器。

l每年必须更换冷却液

•每月必须给机组运行0.5-1小时

十三、判断柴油机故障的原则和方法

柴油机故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表现出不同的现象，要排除故障必须先查明故障的原因，在实践中通过看、听、摸、嗅等感觉，来发现柴油机异常的表现，从而发现问题，解决问题，消除故障。

判断柴油机故障的一般原则是：结合结构、联系原理、弄清现象、结合实际，从简到繁、由表及里、按系分段、查找原因。

在长期的生产实践中，人们摸索总结出“一看、二听、三摸、四嗅”的一套检查方法，通过仪表监测和人体器官的感受，去观察和判断柴油机的运行情况。

1．

柴油机运转时的异常现

象

柴油机长期运转后，发生了故障，通常会遇到下列几种现象

。

（1）运转时声音异常柴油机运转时发出不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声、排气声、周期性的摩擦声等。

（2）运转异常柴油机不易启动、工作时出现剧烈震动，拖不动负载，转速不稳定等。

（3）外观异常柴油机排气管冒白烟、黑烟、蓝烟，各系统出现漏油、漏水、漏气等。

（4）温度异常机油温度或冷却水温度过高，轴承过热等。

柴油机运行时，发现上述现象后，必须进行仔细的检查，根据故障现象，分析判断找出故障的部位和原因。有时一种故障可能有好几种异常现象，例如高压油泵磨损后，既可表现启动困难，也可表现输出功率不足，还可表现低速运转不稳定等现象。有时一种异常现象，可能有几种故障造成的。因此，柴油机运行时出现异常现象，必须认真查清产生异常现象的原因。这就要求我们善于作分析推理判断，透过现象抓实质，找出发生故障的原因和部位，将故障排除。

1．机组故障的分析检查方法

（1）根据异常的声响来判别故障的部位用一把通心铁锥或用一根半米长端磨尖的细

铁条，进行“听针判断”，一端贴耳，另一端触及各检查部位表面，可较清晰地监听到异常声响产生的部位，声响的大小和性质。不同部位发出声响往往是不同的。例如主轴承间隙过大发生冲击声的沉闷的，气门与活塞碰击声是清脆的，若飞轮键槽配合松动发出“ 贡！贡！”的撞击声等等,因此,根据不同声响,来判断故障的部位。

（2）用局部停止法来判断经故障分析后，若怀疑故障是由某一汽缸引起的，可停止该缸工作，观察故障现象是否消失，从而确定故障原因和部位。例如柴油机冒黑烟，分析为某缸喷油嘴孔堵塞，可对该缸停止供油，若黑烟消失，说明判断正确。

（3）用比较法来判断根据故障分析，怀疑故障可能是由于某一零、部件所造成的，可将该零件（或部件）更换一只新件，然后开机运行比较柴油机前后工作情况是否有变化，从而找出故障原因。

（4）用试探法来判断根据分析故障原因一时难以判断，可用改变局部范围内的技术状态，观察柴油机工作性能是否有影响，以此来判别故障的原因。例如柴油机发不出规定的功率，怀疑某缸压缩冲程压力不足，是汽缸与活塞间隙较大密封不严造成的，此时将缸盖打开向汽缸注入少量机油，以改善密封状况，然后重新装好缸盖，开机试验若压力增大，输出功率增加，说明分析是正确的。

柴油机经长时间使用后，其故障现象很多，由于柴油机各种型号不同，国产的和进口的其结构和使用环境不同，故障原因也有所不同，因此，在处理问题时，对具体问题应根据不同情况作具体分析。正确分析和判断柴油机故障原因，是一项细致的工作，不应在未弄清故障原因之前就乱拆一通，这样不但不能消除故障，而且可能在重装拆开的零、部件时，达不到技术要求造成新的故障。

十四、故障查询指南

◆柴油机部分

1．发动机无法转动或转动转速过低

原因：处理方法

A）紧急停车键或遥控紧急停车开关生效A）复位紧急停车键或遥控紧急停车开关。

B）控制屏上有故障信号提示B）先修复再启动。

C）起动模块(EIM)故障C）检查起动模块(EIM)

D）电池充电不足D）检查电解液位，如果需要则补足。给蓄电池充电，必要时更换蓄电池

E）电源保险丝断开E）更换同规格的保险丝

F）接触不良/线路断路F）排除任何断路/接触不良故障，检查接头有无氧化，如果必要则清洗

G）钥匙开关故障G）更换钥匙开关

H）启动继电器故障H）更换启动继电器

I）启动马达故障I）与经授权的人员联系

J）发动机中有水J）与经授权的修理人员联系，不要企图启动发动机

K）使用错误类型的润滑油K）更换润滑油和滤清器/确保使用正确类型的润滑油

L）影响发动机旋转的其它内外原因L）检查曲轴是否可以灵活盘动

2.发动机启动困难或启动不了，但排气管冒烟

3.发动机可以盘动但不能启动，排气管无烟

4. 机组着车20秒后自动停机，“启动失败”故障灯亮起。

5.冒黑烟

6.冒蓝烟或冒白烟

D)

7．发动机达不到额定转速

8．发动机不能停机

9．发动机输出功率不足

10．机油压力过低停机

11.发动机冷却液温度过高停机

A）B）

C）D）E）F）G）H）I）J）

K）L）M）N）O）P）Q）

12．发动机运行不稳

A）B）C）D）E）F）G）H）

I）J）K）L）

M）

N）O）P）Q）R）

13．发动机超速

A）B）C）

D）

14．发动机振动

E）

F）G）

H）I）J）K）L）M）

15．发动机游车

A）

B）C）

16．压缩压力低

A）B）C）D）

E）F）G）H）I）J）

17．燃油阀故障

A）B）

◆电气部分

1．机组运行时无电压输出

A.检查AVR之接线是否正确及牢靠；

B.检查柴油发电机组的转速；

C.检查发电机的剩磁电压，必要时充磁；

D.按励磁分离试验法的步骤检查发电机和AVR。

2．机组输出电压不稳定

A．检查机组的转速是否稳定；

B．检查调速器稳定性的设置是否正确。

3．输出电压过高

A．检查机组的转速是否过高；

B．检查机组所带负载是否为容性负载（功率因数超前）。

4．空载时电压过低

A.检查机组的转速是否过低；

B.检查AVR之接线或外接手动微调是否连接完好。

5．带载时电压过低

A.检查机组的转速是否正常；

B.检查AVR之UFRO设定是否正确；

C.按励磁分离试验法的步骤检查发电机AVR是否正常；

D.旋转二极管损坏。

6.自动模式下，市电故障时，机组不能自动启动且无任何反应(单机全自动转换系统)。

A.尝试手动启动机组看是否正常。

B.启动延时时间是否已计完。

C.检查所有的选择开关是否打在自动位置。D.TB707D的设置是否正确。

E.检查保险丝是否烧断。

F.检查所有控制线是否接触良好。

7．自动模式下，机组无法实现自动停机

A.确认市电完全恢复正常。

B.确认市电已输送到TB707D的端子上。

C.确认市电已经自动带上负载。

D.确认机组的自动停机延时已计完。

E.检查燃油电磁阀是否正常，必要时更换。

F.对电子调速系统机组，确认EPG各项设定正确合理。

G.确认喷油泵之油量设定正确。

8.自动模式下，市电正常或发电机组运行正常，但不能送出负载。

A.市电电压超出TB707D的设定范围，可重新设定。

B.油机电电压超出TB707D的设定范围，可重新设定。

C.检查连线是否牢固。

D.检查取样电源保险丝是否断开。

E.检查市电/油机电是否正常输送至TB707D的端子上。

F.仔细观察TB707D面板上的状态指示灯，分析其工作状态。

G.检查选择开关有否故障或错误接线。

9．不能实现远程监控

A.确认监控软件已正确安装进远程PC

B.确认监控界面之通讯参数设定与实际连接形式正确对应

C.确认通讯线路正确可靠，无占线