DEUTZ欧III发动机ECU功能调查表

序 号

功 能

类型

功能描述

备 注

选 择

(是/否)

甲方应配装

1

冷起动辅助控制

ECU根据环境情况控制冷起动辅助装置，提高发动机冷起动性能

可选

继电器×1

预热指示灯×1

2

怠速控制

在低温环境下提高发动机怠速转速，快速热车

必选

—

3

空调怠速提升控制

开关控制

开启后空调后，提升发动机怠速转速

可选

常开开关×1

4

自动巡航控制

开关控制

在不踩油门踏板的情况下，车辆可维持在一个设定速度下行使，并且该设定车速可通过开关调节

可选

单档自复位开关×1

双档自复位开关×1

常开开关×1

5

速度限制

5.1

发动机转速限制

限制发动机的最高转速,高怠速控制

必选

—

5.2

车速限制

限制车辆的最高车速

可选

—

6

发动机制动

6.1

排气辅助制动

开关控制

利用增加排气阻力

加速制动

可选

继电器×1

常开开关×1

6.2

发动机停机

(后熄火)

开关控制

手动开关使发动机停机,客车维修时使用

可选

常开自复位开关×1

7

PTO功能

开关控制

控制发动机在一个比怠速高的设定转速下工作，并且该设定转速可通过开关调节

可选

常开开关×1

常开自复位开关×1

或者同4

8

信号输入输出

8.1

发动机转速输出

ECU输出表示发动机转速的方波信号，占空比50%，幅值为电瓶电压

可选

接整车转速表

8.2

车速输入

ECU接收车速传感器信号来计算车速，信号要求为方波

必选

车速传感器×1

9

外部通讯

9.1

CAN

CAN-Bus(SAE J1939)用于与外部装置通讯

可选

CAN接口×1

9.2

K-Line

ISO9141 编程和诊断接口

必选

—

10

智能诊断

10.1

故障灯报警

当系统出现故障时，故障指示灯及时显示报警

必选

故障指示灯×1

10.2

K-Line诊断

通过ISO 9141接口，借助诊断工具，读取及清除ECU存储的故障

必选

诊断插座×1

11

应急功能

11.1

转速传感器失效

在转速传感器失效的情况下，发动机要降低最大允许转速

必选

—

11.2

油门踏板失效

在油门踏板传感器失效的情况下，提高怠速、降低功率

必选

—

11.3

压力传感器失效

在进气压力传感失效时，降低功率

必选

—

11.4

水温过高

水温超过设定的上限时，降低功率

必选

—

11.5

其他

根据故障类型，自动作出恢复、保护或停机

必选

—