卡特彼勒C11发动机原厂配件北京销售维修保养服务部、在发动机得到新的设定速度前补偿校正系统开始移动控制阀冲杆回收到中间位置提速设定
当速度设定轴被顺时针转动时，调速器的速度设定提高。高空转螺丝限制着调速器的高速设定。当速度设定轴转动时，速度设定杆下推游动杆，游动杆加快加速器塞运转。加速器塞的下压使加速器弹簧承受向下压缩。这时加速器弹簧的压力变的比球头飞摆的离心力要大的多，于是球头控制阀冲杆向下移动，这就提高了调速器速度设定。
当球头控制阀冲杆向下移动时，动力活塞下的压力油开始移动，并将活塞向上推，这就让端杆向上移动且输出轴被调成“增加”燃料，于是就提高了发动机的转速。
在发动机得到新的设定速度前，补偿校正系统开始移动控制阀冲杆回收到中间位置，并按下面的方法让调速器处于稳定的控制状态。
动力活塞上的机油与缓冲器活塞上侧以及控制阀补偿部分的机油相连通。当动力活塞向上移动时，油压使缓冲器活塞向下移动，并加大了缓冲器活塞下端弹簧的压力。弹簧的弹力方向与缓冲器活塞移动的方向相对，这样就导致了缓冲器活塞上侧的油压有少量的加大。这些加大的压力直接传到控制阀下端的补偿部分并产生一个将控制阀冲杆向上推到中间位置的上推力。这个过程就停止了压力油向动力活塞下端的流动，动力活塞的运动也相应停止。
当控制阀冲杆回到其中间位置，动力活塞的运动停止后，会有油漏通过针状阀喷嘴。这就使得控制阀补偿部分的上下端的油压变成相等，控制阀冲杆的运动停止，发动机转速回到稳定状态。当控制阀补偿部分的上下端油压相等时，缓冲弹簧会将缓冲活塞拉回到它的中间位置。
注：发动机负载的增加或减少对调速器所造成的移动与提高或减少调速器速度设定的效果相似。
关闭
限制/关闭控制阀位于泵油压供应管路到球头控制阀上。当发动机关闭系统被激活时，限制/关闭杆推动燃料供应通路下端的限制/关闭控制阀冲杆。这使得供应通路向球头控制阀冲杆放油。来自动力活塞下端的控制油流过控制阀冲杆的控制部分。这时动力活塞向下移动，输出轴变成指向“减少燃料”方向。当发动机速度降低时，球头飞摆向内移动，这就降低了球头控制阀的位置。来自动力活塞下端的燃料就以一个较快的速率流到调节器贮槽。随着动力活塞的不断下降，输出轴在发动机停止后被调到关闭位置。

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(6)检查柱塞弹簧。
检查弹簧有无疲劳裂纹或磨损，必要时还要测定其弹性是否有所改变。如不合规定应进行更换。
(7)检查柱塞连接件。用手转动连接杆以检查它与柱塞压配处是否有缝隙或间隙过大而松动；检查轴承座有无过大磨损和裂纹；检查它与卡环区是否有磨损或擦伤。可以测量连杆螺栓来确定紧固螺栓时取得的伸长量。可以使用工具测量伸长量。发动机组装步骤中涉及此测量的步骤。注:使用螺栓伸长量测量法，而不是扭矩测量法。连杆衬套在装入连杆后再加工。不提供加工后的替换衬套。除非能够加工衬套到的公差，否则不要拆卸衬套。　　接入服务。要建专项规划，在用地保障、廊道通行等方面给予支持。规模的日益扩大和市民乘客出行需求的不断上升，上海地铁通过增购列车、效率、时间等一系列措施，以服务乘客需求为导向，不断增能提效，保障市民乘客畅通出行。??1.3亿英镑（约合12），100%的，正式进军海洋工程装备领域。

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