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在第个常规说明中电池的电荷状态将显示充电系统是否正确操作。当电池持续处于低电荷状态或需要大量的水（每个电池每周超过1盎司的水或第100个工作小时一盎司水）时，必须进行调节。
在可行时，对充电装置和发动机上的电压调节器进行测试，并且使用线路和作为系统永久性一部分的部件。离开发动机（工作台）测试是对充电装置和电压调节器操作进行测试。该测试可以测试出是否需要维修。在维修后再次进行一次测试以证实部件在维修后恢复到其工作的初始状态。
在开始进行发动机上测试之前，充电系统和电池必须按下述步骤进行检测。
1.电池必须是百分之七十五（1.225）完全充电并且固定得很牢固。电池固定装置不能对电池施加过大压力。
2.电池、起动发动机和发动机接机装置之间的电缆必须是正确的尺寸。电线和电缆必须没有受到侵蚀并且有电缆支持夹钳以阻止对电池接点（接线柱）产生压力。
3.对与充电电路有直接关系的导线、接头、开关和面板装置必须进行正确的电路控制。
4.检查充电装置的传动部件以确认他们不沾有油脂和油并有操作充电装置的能力。
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