节温器控制发动机冷却液温度。当冷却液温度低于工作温度时，发动机冷却液经旁路流回水泵进口。当发动机冷却液温度达到工作范围时，节温器打开，封闭旁路，迫使发动机冷却液流入散热器或热交换器中。

节温器规格不正确或故障可能导致发动机运转过热或过冷。

节温器有两个单向阀球，在其关闭时经节温器进行排气。在冷却系统加注过程中，这样将有助于通风。

注: 某些非公路用发动机使用一个单向阀球的节温器。更换节温器时，务必确保使用相同的零件号。尽管错误的节温器也可以实体装配，但会导致发动机运转不良。

如果怀疑节温器泄漏，可以完成以下步骤检查泄漏。

以下检查必须在节温器关闭、发动机运行 1 分钟的条件下进行。

使用服务软件监测冷却液温度。冷却液温度应低于 38°C [100°F]，以确保节温器在测试过程中不会开启。

从出水口接头上拆下散热器顶部软管。

在出水管接头上安装相同规格的软管。软管必须足够长以到达远处用于收集冷却液的干燥容器。

安装并拧紧出水管接头上的软管卡箍。

将软管的另一端放到干的容器中。

在本测试中，冷却液温度应进行监控，以确定冷却液温度是否会达到节温器的正常开启温度。有关标称开启温度，参考本步骤中的“测量”部分。如果节温器在试验过程中开启，则试验无效，必须重做。

让发动机以额定转速运转 1 分钟。

关闭发动机并测量容器中收集的冷却液量。

收集的冷却液的容量不得大于 100 cc [3.3 fl oz]。

如果收集的冷却液的容量大于 100 cc [3.3 fl oz]，说明节温器渗漏，必须将其更换。

• 断开蓄电池。参考原始设备制造商 (OEM) 维修手册。
• 排放冷却液直到低于节温器液位。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 从出水口接头上拆卸散热器上部软管。参考 OEM 维修手册。

拆卸出水口接头螺钉。

拆下出水口接头。

拆下节温器。

用研磨垫（零件号 3823258）或等效工具和干净的布清洁配合表面。

检查节温器外部是否损坏。还要检查是否有裂纹、碎屑嵌入、单向阀球丢失、座损坏及其他损坏现象。

如果发现任何损坏，更换节温器。

如果怀疑节温器发生故障，应测量节温器开启温度以确定节温器是否工作正常。

注: 不要让节温器或温度计接触容器壁。

将节温器和一支量程为 100°C [212°F] 的温度计悬挂在一个盛水容器中。

将水加热，按下列步骤检查节温器：

节温器必须符合下列标准：

82.2°C [180°F] 标称温度节温器

节温器工作温度

注: 如果使用了以前用过的节温器，一定要使用新的节温器密封。

将节温器安装到节温器壳中。

安装出水口接头安装螺钉。

拧紧螺栓。

扭矩值:  10  n.m  [89 in-lb]

• 将散热器上部软管连接到出水口接头上。参考 OEM 维修手册。
• 加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。
• 运转发动机，检查有无泄漏。