• 拆卸康明斯ISL9.5 CM2150发动机并放在康明斯ISL9.5 CM2150发动机支架上。参考第 0 节中的步骤 000-001。
• 拆解康明斯ISL9.5 CM2150发动机。参考第 DS 节 - 康明斯ISL9.5 CM2150发动机解体。

在清洁或进一步解体缸体以前，进行目视检查，查看有无任何会妨碍继续使用的损坏（裂纹、磨蚀等）。特别要注意缸体的下列区域：

• 主轴承盖和孔
• 凸轮轴孔
• 缸孔
• 挺杆孔
• 缸体燃烧面
• 油底壳安装面
• 机油泵安装区域
• 水泵安装区域
• 缸体密封面前部和后部
• 机油冷却器腔。

检查所有管塞、膨胀塞和直螺纹塞有无损坏或泄漏的迹象。

如果必须彻底清洁缸体以便继续使用，根据需要拆卸所有管塞、膨胀塞和直螺纹螺塞。这样可确保彻底清洁所有机油和冷却液管道。

参考第 17 节中的步骤 017-002。

参考第 17 节中的步骤 017-007。

参考第 17 节中的步骤 017-011。

使用清洁溶剂和非金属刷清洗缸体机油油道。

彻底清洁所有密封垫密封表面上的所有密封垫残余物。

将缸体从康明斯ISL9.5 CM2150发动机支架上拆下。

有关清洗箱，请遵循制造商的操作说明。

使用溶剂时请遵循溶剂制造商的说明。

注: 康明斯公司不推荐使用专用清洗溶剂。经验表明，使用加热到 80 至 95°C [176 至 203°F] 的清洗溶液以及能够混合并且过滤清洗溶液的清洗箱会产生最佳效果。

在清洗箱中清洗缸体。

从清洗箱里取出缸体。

用蒸汽彻底清洗缸体。

用压缩空气吹干缸体。

缸体清洁后，再次检查缸体有无会妨碍继续使用的裂纹、磨蚀和变色。

为了帮助识别缸体中的裂纹，使用裂纹检测组件（零件号 3375432）。

特别要注意缸体的下列区域：

• 主轴承盖和孔
• 凸轮轴孔
• 缸孔
• 挺杆孔
• 缸体燃烧面
• 油底壳安装面
• 机油泵安装区域
• 水泵安装区域
• 缸体密封面前部和后部
• 机油冷却器腔。

确保检查主轴承盖和主轴承鞍座区域有无裂纹、磨蚀和变色。

如果发现任何裂纹，必须更换缸体。

检查所有螺钉孔有无损坏的螺纹。螺旋螺纹镶圈可用来修理所有损坏的螺纹。

可用的维修工具螺纹修理组件：

1. 零件号 3377905，用于标准螺纹。
2. 零件号 3377903，用于公制螺纹

注: 螺旋螺纹镶圈不得用来修理主轴承鞍座螺纹螺钉孔。如果损坏，必须更换缸体。

检查凸轮轴孔有无划痕、擦伤或过度磨损。

如果凸轮轴孔损坏，必须更换缸体。加大尺寸的凸轮轴衬套不可用。

检查沉孔有无磨损或裂纹。

如果密封面 C 存在异常磨损的迹象，需要加工沉孔并安装垫片使缸套的突出量正确。参见此步骤中的“维修”部分。

所有的缸体测量都必须在缸体装好主轴承盖并放置在平面上时进行。

如果缸体安装在康明斯ISL9.5 CM2150发动机支座上和/或未安装主轴承盖，测量值会由于缸孔、主轴承孔和凸轮轴孔等的扭曲而变得不正确。

检查缸盖顶面有无损坏。

检查缸盖顶面在每个气缸之间的平面度。

检查是否存在局部倾斜或缺陷。如果检测到任何损坏，或者平面度不符合技术规范，必须更换缸体。

测量缸体中的缸套孔径。

缸体中缸套孔径（压配合孔）

注: 如果有任何一个缸套孔不符合技术规范，必须更换缸体。

测量缸套沉孔深度。

距离缸盖顶面的缸体沉孔深度

注: 如果任何沉孔深度超过技术规范，可加工沉孔并安装垫片。参见此步骤中的“维修”部分。

测量未安装凸轮轴衬套时的凸轮轴孔。

凸轮轴孔直径（不带衬套）

注: 如果有任何一个凸轮轴孔径不符合技术规范，必须更换缸体。

检查挺杆孔是否有拉痕或过度磨损。

测量挺杆孔。

挺杆孔径

注: 如果挺杆孔不符合技术规范，必须更换缸体。

安装不带主轴承的主轴承盖。参考第 1 节中的步骤 001-006。

拧紧主轴承盖螺钉。

扭矩值:  176  n.m  [130 ft-lb]

测量拆卸轴承后的主轴承孔。

主轴承孔直径

注: 孔径最大偏差为 0.0127 mm [0.005 in]。

如果沉孔需要机加工，使用沉孔切割刀（零件号 3163785）将沉孔加工到适当的深度。

有下列厚度的缸套垫片。

如果缸体不会马上使用，用防锈剂涂抹所有机加工表面。

确保盖住缸体，防止灰尘和碎片在缸体内外聚集。

新缸体

• 如果更换缸体或使用以前存放的缸体，在使用前一定要清除掉缸孔、密封垫密封区和主轴承孔中的所有机油/防锈剂。

• 装配康明斯ISL9.5 CM2150发动机。见第 AS 节 - 康明斯ISL9.5 CM2150发动机装配。
• 从康明斯ISL9.5 CM2150发动机支架上拆下康明斯ISL9.5 CM2150发动机并进行安装。参考第 0 节中的步骤 000-002。