该步骤不能用于代替故障诊断树维修方法。使用相应的故障判断树确定维修方法。

以下步骤包含康明斯ISL9.5 CM2150发动机燃油系统部件的测量步骤和技术规范。

注: 一些车辆配备有康明斯ISL9.5 CM2150发动机起动马达保护特性。如果起动马达接合 30 秒或以上，而康明斯ISL9.5 CM2150发动机没有起动，则将锁定起动马达防止操作，对其进行适当的冷却。在此期间，Wait to Start（等待起动）指示灯将闪烁 2 分钟，如有配备。指示灯停止闪烁后，将允许起动马达再次运行。

使用相应步骤进行下列燃油系统诊断检查。

• 燃油中混入空气：参考第 6 节中的步骤 006-003。
• 燃油进口阻力：参考第 6 节中的步骤 006-020。
• 燃油回油管阻力：参考第 6 节中的步骤 006-012。
• 为燃油系统注油：参考第 6 节中的步骤 006-015。
• 燃油系统技术规范：参考第 V 节中的步骤 018-016。

在维修任何燃油系统部件（如燃油管、燃油泵、喷油器等）之前，由于维修时燃油系统或康明斯ISL9.5 CM2150发动机内部部件在解体前可能受到潜在污染，因此应清洁管接头、安装固件以及要拆卸部件的周边区域。如果没有清洁周边区域，燃油系统和康明斯ISL9.5 CM2150发动机内部可能会进入污垢或污染物，从而导致燃油系统和康明斯ISL9.5 CM2150发动机损坏。

• 清洁康明斯ISL9.5 CM2150发动机。参考第 0 节中的步骤 000-009。
• 拆卸康明斯ISL9.5 CM2150发动机的燃油管之前，先使用电气触点清洁剂（零件号 3824510）或等同物将所有燃油管彻底清洁一下。清洁接头，尽可能多地除去碎屑。拆卸和安装期间，务必格外小心保持燃油系统接头清洁，这点非常重要。参考第 i 节中的步骤 204-008。
• 确保不要让碎屑、水、蒸汽或清洁溶液进入燃油系统内部。

修理燃油系统之前，应在油轨处松开泵与油轨之间的燃油管，以释放压力。

注: 这个管接头中的加工油槽使燃油向康明斯ISL9.5 CM2150发动机缸体喷射。

松开燃油管时双手应远离管路。

释放压力后，拧紧燃油油轨螺母。

扭矩值:  42  n.m  [31 ft-lb]

注: 此部分步骤用于设置低压系统检查。

低压系统检查旨在帮助对低压侧燃油系统进行故障诊断，使用一个设置进行多种燃油系统检查。

从燃油管托架上拆下钩子。这样就可以移动燃油管，以便正确安装测试设备。

按入快断管接头两侧的锁舌来从齿轮泵进口和出口上断开快断式燃油管。

为了帮助拆卸快断式燃油管，将拆卸工具（零件号 4918878）滑到锁片上。断开燃油管后，确保尽快从燃油管上拆下工具。

不小心将工具留在管上可能导致燃油泄漏。

为便于拆卸，可将改锥插入燃油管端与阳性快断接头之间。

在压下两侧的锁片后，转动改锥的一字头以便拆下燃油管。

领取三根诊断用燃油管（零件号 4918895）。

将一根诊断用燃油管 (1) 安装在齿轮泵供油管与齿轮泵进口（下部燃油管管接头）之间。

将第二根诊断用燃油管 (2) 安装在齿轮泵出口与压力侧燃油滤清器供油管（上部燃油管管接头）之间。

将第三根诊断用燃油管 (3) 安装在高压燃油泵供油管与高压燃油泵进口之间。

将一根 0.043-in 节流式诊断用燃油管（零件号 3164621）安装在连接至高压泵的诊断用燃油管上的 Compuchek™ 管接头上。

将节流式诊断用燃油管的另一端插入燃油箱或燃油收集容器中。该节流式诊断用管用于以额定燃油系统流量来模拟运行康明斯ISL9.5 CM2150发动机。

注: 如果康明斯ISL9.5 CM2150发动机无法起动，则不要安装节流式诊断用管（零件号 3164621），并且不要将诊断用燃油管（零件号 4918895）安装在高压燃油泵供油管与高压燃油泵进口之间。

将 0 至 1034 kPa [0 至 150 psi] 的压力表安装在连接到齿轮泵出口的诊断用燃油管（零件号 4918895）上的 Compuchek™ 管接头上。

将 0 至 1034 kPa [0 至 150 psi] 的压力表安装在高压燃油泵供油管与高压燃油泵进口之间的诊断用燃油管（零件号 4918895）上的 Compuchek™ 管接头上。

将一个 0 到 762 mm-Hg [0 到 30 in-Hg] 的真空表连接到齿轮泵进口处的诊断用燃油管（零件号 4918895）上。

注: 如果康明斯ISL9.5 CM2150发动机无法起动，不要将 0 至 762 mm-Hg [0 至 30 in-Hg] 的真空表安装到齿轮泵进口处的诊断用燃油管（零件号 4918895）上。相反，安装一个 0.043-in 节流式诊断用燃油管（零件号 3164621），并进行该维修步骤的测量 - 康明斯ISL9.5 CM2150发动机不起动部分。

起动康明斯ISL9.5 CM2150发动机，使其在高怠速下运行 3 分钟，或直到空气从新安装的诊断用燃油管中排出。

注: 如果康明斯ISL9.5 CM2150发动机在安装诊断用燃油管后很难起动，在起动前，可能有必要循环输油泵两或三次来排出燃油系统中的空气。

检查康明斯ISL9.5 CM2150发动机高怠速运行时燃油中是否含有空气。

观察安装在齿轮泵进口和出口处的透明诊断用燃油管中燃油的透明度。燃油中不能存在空气。

注: 确保 0.043-in 节流式诊断用燃油管（零件号 3164621）安装在压力侧燃油滤清器出口处。

转到相应的故障判断树确定维修方法。

运行康明斯ISL9.5 CM2150发动机以测量进口阻力。

使康明斯ISL9.5 CM2150发动机高怠速运转，然后测量进口真空度。

测量进口阻力前，让康明斯ISL9.5 CM2150发动机运行至少 30 秒。测量必须在输油泵关闭后进行。

注: 确保康明斯ISL9.5 CM2150发动机处于工作温度后再进行测试。

注: 确保 0.043-in 节流式诊断用燃油管（零件号 3164621）安装在压力侧燃油滤清器出口处。

燃油进口阻力（在燃油齿轮泵进口处 - 脏滤清器，负载状态）

运行康明斯ISL9.5 CM2150发动机以测量燃油滤清器阻力。

以高怠速运转康明斯ISL9.5 CM2150发动机，记录燃油滤清器进口和出口的燃油压力。

从进口读数减去出口读数，得出阻力。

注: 确保 0.043-in 节流式诊断用燃油管（零件号 3164621）安装在齿轮泵进口处。

最大燃油滤清器阻力

使用相应的故障判断树确定维修方法。

运转康明斯ISL9.5 CM2150发动机以测量齿轮泵压力。

使康明斯ISL9.5 CM2150发动机高怠速运转，然后观察齿轮泵压力。

注: 确保 0.043-in 节流式诊断用燃油管（零件号 3164621）安装在压力侧燃油滤清器出口处。

注: 确保康明斯ISL9.5 CM2150发动机处于工作温度后再运行测试

最小燃油泵齿轮泵压力（康明斯ISL9.5 CM2150发动机运行）

使用相应的故障判断树确定维修方法。

检查输油泵出口处的燃油中是否含有无空气。

注: 当首次接通开关后，输油泵将运转 30 秒然后停止。

确保 0.043-in 节流式诊断用燃油管（零件号 3164621）安装在诊断用燃油管（零件号 4918895）Compuchek™ 管接头上的齿轮泵进口处，燃油软管插入燃油箱或燃油收集容器。

将钥匙开关转到 ON（接通）位置，让燃油流入收集容器。

观察进入收集容器的燃油的透明度。燃油中不应有空气存在。

转到相应的故障判断树确定维修方法。

测量输油泵流量。

注: 当首次接通开关后，输油泵将运转 30 秒然后停止。

确保 0.043-in 节流式诊断用燃油管（零件号 3164621）安装在诊断用燃油管（零件号 4918895）Compuchek™ 管接头上的齿轮泵进口处，燃油软管插入燃油箱或燃油收集容器。

接通钥匙开关，让燃油流入收集容器保持 10 秒，或出现连续的燃油流为止。

注: 首次钥匙开关接通循环时可能需要 10 秒以上才能使燃油流连续流出，这是因为诊断用燃油管内有空气。

一旦出现连续的燃油流，将节流式诊断用燃油管转入透明的量筒，然后让燃油流入量筒保持 10 秒。

10 秒后从量筒里取出节流式诊断用燃油管，再将钥匙开关转到断开位置。

记录 10 秒内收集的燃油量。

重复本测试 3 次，取平均流量。

10 秒测试期间的燃油量

转到相应的故障判断树确定维修方法。

拖动康明斯ISL9.5 CM2150发动机时测量燃油泵齿轮泵压力。

康明斯ISL9.5 CM2150发动机拖动时，用连接到齿轮泵出口侧的诊断用燃油管上的 Compuchek™ 管接头监测齿轮泵压力。

注: 以 15 秒的间隔拖动康明斯ISL9.5 CM2150发动机，中间停 15 秒。这可避免起动马达过热。

注: 不要将 0.043-in 节流式诊断用燃油管（零件号 3164621）安装在压力侧燃油滤清器的出口处。

拖动时的齿轮泵压力

如果拖动期间的齿轮泵压力低于 175 kPa [25 psi]，证实康明斯ISL9.5 CM2150发动机拖动转速至少为 150 rpm。

转到相应的故障判断树确定维修方法。

高压系统检查旨在通过确定系统中是否有泄漏来对燃油系统高压侧进行故障判断。

注: 如果康明斯ISL9.5 CM2150发动机无法起动，则无法执行此测试。

以怠速运行康明斯ISL9.5 CM2150发动机，并连接 INSITE™ 服务软件。

选择“Data Monitor/Logger”（数据监控器/记录器）> “All Parameters”（所有参数）> “Fuel Rail Pressure Measured”（已测燃油油轨压力）并监测燃油油轨压力。

将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。等待康明斯ISL9.5 CM2150发动机停止，快速将钥匙开关转至 ON（接通）位置，但不起动康明斯ISL9.5 CM2150发动机。

监测油轨压力衰减率 1 分钟。

1 分钟内燃油压力改变大于 100 bar [1450 psi] 表明高压燃油系统泄漏。

转到相应的故障判断树确定维修方法。

电动输油泵故障可能造成康明斯ISL9.5 CM2150发动机起动缓慢或导致康明斯ISL9.5 CM2150发动机无法起动。可以在有限的程度内清洁和维修输油泵。

当钥匙开关接通后输油泵会运转 30 至 60 秒。当拖动康明斯ISL9.5 CM2150发动机时，输油泵也会运转。

从燃油管托架上拆下钩子。这样就可以移动燃油管，以便正确安装测试设备。

按入快断管接头两侧的锁舌来从齿轮泵进口和出口上断开快断式燃油管。

为了帮助拆卸快断式燃油管，将拆卸工具（零件号 4918878）滑到锁舌上。断开燃油管后，确保尽快从燃油管上拆下工具。

不小心将工具留在管上可能导致燃油泄漏。

为便于拆卸，可将改锥插入燃油管端与阳性快断接头之间。

在压下两侧的锁片后，转动改锥的一字头以便拆下燃油管。

将诊断用燃油管（零件号 4918895）安装在齿轮泵供油管与齿轮泵进口之间。

将节流式诊断用燃油管（零件号 3164621）连接到诊断用燃油管（零件号 4918895）的 Compuchek™ 管接头上，再把软管放入收集容器中。

注: 当首次接通开关后，输油泵将运转 30 秒然后停止。

接通钥匙开关，让燃油流入收集容器保持 10 秒（或出现连续的燃油流为止）。

注: 首次钥匙开关接通循环时可能需要 10 秒以上才能使燃油流连续流出，这是因为诊断用燃油管内有空气。

一旦出现连续的燃油流，将节流式诊断用燃油管转入透明的量筒，让燃油流入量筒保持 10 秒。

10 秒后从量筒里取出节流式诊断用燃油管，再将钥匙开关转到断开位置。

记录 10 秒内收集的燃油量。

重复本测试 3 次，取平均流量。

10 秒测试期间的燃油量

转到相应的故障判断树确定维修方法。

测量额定条件下的齿轮泵压力。

将诊断用燃油管（零件号 4918895）安装在高压燃油泵供油管与高压泵进口之间。

安装一根 0.043-in 节流式诊断用燃油管（零件号 3164621）。将节流式燃油管的另一端插入燃油箱或燃油收集容器中。该诊断用管用于以额定燃油系统流量来模拟运行康明斯ISL9.5 CM2150发动机。

使康明斯ISL9.5 CM2150发动机高怠速运转，然后观察齿轮泵压力。

最小燃油泵齿轮泵压力（康明斯ISL9.5 CM2150发动机运行）

使用相应的故障判断树确定维修方法。

如果康明斯ISL9.5 CM2150发动机无法起动，则不要将诊断用燃油管（零件号 4918895）和 0.043-in 节流式诊断用燃油管（零件号 3164621）安装在压力侧燃油滤清器出口处。

拖动康明斯ISL9.5 CM2150发动机时监测齿轮泵压力。

注: 以 15 秒的间隔拖动康明斯ISL9.5 CM2150发动机，拖动中间停 15 秒。这可避免起动马达过热。

最小齿轮泵压力（康明斯ISL9.5 CM2150发动机拖动）

如果拖动期间的齿轮泵压力低于 175 kPa [15 psi]，证实康明斯ISL9.5 CM2150发动机拖动转速至少为 150 rpm。

使用相应的故障判断树确定维修方法。

测量通过燃油滤清器的压降来检查燃油滤清器阻力。使用下列步骤。

注: 用文字或箭头在燃油滤清器座上标出燃油进口和出口。示图没必要显示燃油滤清器进口或出口的真实方向。

将诊断用燃油管（零件号 4918895）安装在齿轮泵供油管与齿轮泵进口（下部燃油管管接头）之间。

将一根 0.043-in 节流式诊断用燃油管（零件号 3164621）安装在连接至齿轮泵进口的诊断用燃油管（零件号 4918895）上的 Compuchek™ 管接头上。将节流式管的另一端插入燃油箱或燃油收集容器中。该诊断用管用于以额定燃油系统流量来模拟运行康明斯ISL9.5 CM2150发动机。

以高怠速运转康明斯ISL9.5 CM2150发动机，记录燃油滤清器进口和出口的燃油压力。从进口读数减去出口读数，得出阻力。

最大燃油滤清器阻力

使用相应的故障判断树确定维修方法。

修理燃油系统之前，应在油轨处松开泵与油轨之间的燃油管，以释放压力。

使用相应的故障判断树确定维修方法。

松开燃油管时双手应远离管路。

释放压力后，拧紧燃油油轨螺母。

扭矩值:  42  n.m  [31 ft-lb]

遵循以下步骤测量燃油泵头流量：

• 从油轨上断开高压燃油管。
• 用卡箍卡住燃油管一端的软管。
• 将一根软管从测试管接头通入一个干净的量筒中。

拖动康明斯ISL9.5 CM2150发动机，测量流出燃油泵的燃油量。

收集数据前，拖动康明斯ISL9.5 CM2150发动机 30 秒，帮助从新安装的诊断用燃油管排出空气。

注: 不要连续拖动康明斯ISL9.5 CM2150发动机 30 秒。以 15 秒的间隔拖动康明斯ISL9.5 CM2150发动机，拖动中间停 15 秒。这可避免起动马达过热。

注: 确认康明斯ISL9.5 CM2150发动机拖动转速至少达 150 rpm。

对燃油泵两个出口重复流量测试。

记录每次测试的流速。

比较两个出口的燃油流量区别。（如果一个出口的流量出现明显下降，则它可能是泄漏的出口）。

造成这种问题的其他原因可能是使用低于规定值的燃油。低粘度的燃油将会导致较大的泄漏以及较高的流速。

使用相应的故障判断树确定维修方法。

使用下列步骤将高压燃油出口管连接到油轨。参考第 6 节中的步骤 006-071。

测量燃油回油流可以诊断高压燃油泵问题。下列步骤说明检查高压燃油泵回油流量的方法。

注: 本测试设置仅用于检查燃油泵回油流量。如果要进行其他故障诊断以收集油轨和/或喷油器回油流量，参考本步骤中的喷油器部分。喷油器部分将说明同时进行油轨分离、喷油器和燃油泵回油流量的设置。

如果康明斯ISL9.5 CM2150发动机起动，在连接管路和进行测试前，确保康明斯ISL9.5 CM2150发动机处于工作温度（88°C [190°F] 或打开节温器）。

拆下回油歧管燃油泵回油管上的空心螺栓。

注: 泵回油管连接到燃油回油歧管中央连接点。

在燃油回油歧管上安装一个空心流量适配器（零件号 3164618），将软管插入油桶或车辆油箱。

备用测试配置

• 如果回油歧管不容易接近，可以将一个 M14 空心接头连接到泵排放端口上，并在此接头上连接一根燃油软管，并引到收集容器中。
• 在此设置中，需要使用 12 x 1.5 的空心螺钉和盖（零件号 4918297），以防燃油流回及从未使用的回油管泄漏。

在进行这些测试时，关上康明斯ISL9.5 CM2150发动机罩。

如果康明斯ISL9.5 CM2150发动机能起动，使用 INSITE™ 服务软件进行高压泄漏测试。

• 连接 INSITE™ 服务软件。
• 起动康明斯ISL9.5 CM2150发动机，保持康明斯ISL9.5 CM2150发动机怠速运行，燃油流入收集装置。
• 开始高压泄漏测试。
• 使用量筒收集燃油泵回流 30 秒。

该测量需要进行 3 次，但仅使用第 3 次的读数。

注: 该技术规范用于柴油康明斯ISL9.5 CM2150发动机。低燃油粘度将增加泄漏速率；例如，煤油或航空燃油将会产生过度泄漏。更换过度泄漏的燃油泵盖前必须核实燃油类型。

使用相应的故障判断树确定维修方法。

接通钥匙开关，使输油泵完成此循环。在循环结束后，开始拖动康明斯ISL9.5 CM2150发动机，直到燃油流出回油管。

当燃油开始排出回油管时，将回油流导引到量筒中，并持续拖动康明斯ISL9.5 CM2150发动机 30 秒钟。

注: 不要连续拖动康明斯ISL9.5 CM2150发动机 30 秒。以 15 秒的间隔拖动康明斯ISL9.5 CM2150发动机，拖动中间停 15 秒。这可避免起动马达过热。

该测量必须进行 3 次，但仅使用第 3 次的读数。

使用相应的故障判断树确定维修方法。

测量燃油减压阀泄漏时需要使用回油软管（零件号 3164618）。此工具用于隔离燃油减压阀的泄漏量，这样就能在量筒中测量泄漏量。

注: 如果故障代码 449 或 2311 现行状态，在没有先确定故障状态的原因之前不要更换燃油减压阀。参考相应的故障诊断树。

拆下连接燃油减压阀回油管和燃油回油歧管的 M12 空心螺栓。

将回油软管（零件号 3164618）安装在回油歧管上。

将燃油回油软管放入收集容器中。

或者，可以在燃油减压阀上安装回油流量软管（燃油减压阀，零件号 3164617）。

起动康明斯ISL9.5 CM2150发动机

在此测试过程中，康明斯ISL9.5 CM2150发动机怠速运转时，使用 INSITE™ 服务软件进行“高压泄漏测试”来产生较高的燃油油轨压力。

使用相应的故障判断树确定维修方法。

拖动康明斯ISL9.5 CM2150发动机 30 秒。

注: 不要连续拖动康明斯ISL9.5 CM2150发动机 30 秒。以 15 秒的间隔拖动康明斯ISL9.5 CM2150发动机，拖动中间停 15 秒。这可避免起动马达过热。

使用相应的故障判断树确定维修方法。

回油是从喷油器、燃油油轨减压阀和燃油泵盖经三条不同的回油管流回的。

测量喷油器泄漏需要使用燃油回油软管（零件号 3164618）。

此工具用于隔离喷油器的泄漏量，这样就可以用量筒来测量。

拆下连接喷油器回油管和燃油回油歧管的 M12 空心螺栓。

将 M12 燃油回油软管（零件号 3164618）安装在燃油回油歧管上。

将燃油回油软管放入收集容器中。

取一只标出了容量的量筒（刻度为立方厘米）；例如：量杯（零件号 4919139）或等同物。刻度为立方厘米 (cc) 的厨房用的量杯也同样有用。

起动康明斯ISL9.5 CM2150发动机，并保持怠速运转，直到有燃油从喷油器回油管中流到收集容器里。

连接 INSITE™ 服务软件。

使康明斯ISL9.5 CM2150发动机怠速运转。使用 INSITE™ 服务软件高压泄露测试提高燃油油轨压力。

进行 INSITE™ 服务软件高压泄漏测试时，记录 1 分钟内燃油从喷油器回流的量。

注: 燃油温度和燃油类型会影响此测量。例如：当康明斯ISL9.5 CM2150发动机暖机后而且喷油器温度很高时，泄漏率会上升。另外，低粘度燃油，比如煤油，会造成泄漏率上升。上述技术规范适用于公路用柴油，燃油进油温度小于 49°C [120°F]。

在记录了燃油泄漏量后，停止 INSITE™ 服务软件高压泄漏测试，并断开钥匙开关。

注: 在开始测量之前，确保回油管中有燃油持续流出。在测量过程中管路中有空气及移动软管会导致测量结果不准确。

使用相应的故障判断树确定维修方法。

如果康明斯ISL9.5 CM2150发动机无法起动，必须每次使起动马达接合 30 秒后测量喷油器回油流量。

注: 不要连续拖动康明斯ISL9.5 CM2150发动机 30 秒。以 15 秒的间隔拖动康明斯ISL9.5 CM2150发动机，拖动中间停 15 秒。这可避免起动马达过热。

泄漏量仅能是几滴。如果泄露大于几滴，则喷油器或高压连接器泄露。

使用相应的故障判断树确定维修方法。

如果喷油器回油流量过大，必须隔离可能损坏或磨损的喷油器或燃油接头。

如果燃油接头固定螺母松动，就可能造成燃油接头和喷油器接触面的密封不良。这种松动状态会造成喷油器回油管的高压燃油泄漏。

首先核实燃油接头是否正确地拧紧了。参考第 6 节中的步骤 006-052。

如果发现有松动的固定螺母，拧紧固定螺母后，再重新进行泄漏检测。

使用泄漏测试隔离工具从喷油器或燃油接头隔离过多的燃油回油。

注: 有两种不同尺寸的测试隔离工具。测试隔离工具 (M14)（零件号 5298521）仅用于测试 1 号气缸的喷油器。测试隔离工具 (M16)（零件号 5298523）用于测试其他气缸的喷油器。

注: 在每次安装隔离工具之前，按照减压警告说明（上文）。

修理燃油系统之前，应在油轨处松开泵与油轨之间的燃油管，以释放压力。

注: 这个管接头中的加工油槽使燃油向康明斯ISL9.5 CM2150发动机缸体喷射。

松开燃油管时双手应远离管路。

拧紧燃油油轨螺母。

扭矩值:  42  n.m  [31 ft-lb]

将隔离工具安装在燃油油轨上，代替向燃油接头供油的高压燃油管，来隔离每个气缸的喷油器和燃油接头。

拧紧 1 号气缸的隔离工具。

扭矩值:  37  n.m  [27 ft-lb]

拧紧其他气缸的隔离工具。

扭矩值:  42  n.m  [31 ft-lb]

康明斯ISL9.5 CM2150发动机运转时，记录 1 分钟内来自喷油器回油管的燃油流量。使用 INSITE™ 服务软件“高压泄漏测试”。

如果康明斯ISL9.5 CM2150发动机无法起动，必须使起动马达接合 30 秒来测量回油流量。

注: 不要连续拖动康明斯ISL9.5 CM2150发动机 30 秒。以 15 秒的间隔拖动康明斯ISL9.5 CM2150发动机，拖动中间停 15 秒。这可避免起动马达过热。

注: 在开始测量之前，确保回油管中有燃油持续流出。在测量过程中管路中有空气及移动软管会导致测量结果不准确。

进行六次（6）此步骤，每次隔离一根燃油管。

如果隔离某个喷油器和高压燃油接头造成泄漏相对于其他的喷油器和接头明显降低，则必须检查那个喷油器和燃油接头。

喷油器检查：参考第 6 节中的步骤 006-026。

燃油接头检查：参考第 6 节中的步骤 006-052。

使用相应的故障判断树确定维修方法。

• 起动康明斯ISL9.5 CM2150发动机，检查有无泄漏以及康明斯ISL9.5 CM2150发动机是否正常工作。