燃气管路压力必须根据卡特CAT发动机的使用进行调节。不增压卡特CAT发动机需要的管路压力为34到140千帕（5到20磅/平方英寸）。

装备低压化油器的卡特CAT发动机在通路压力为10到41千帕（1.5到6磅/平方英寸）下可以有效的运转。

标准涡轮增压式卡特CAT发动机必须在97到240千帕（14到35磅/平方英寸）的燃气通路压力下运转。

装备高压化油器的低排放涡轮增压式卡特CAT发动机需要在165到240千帕（24到35磅/平方英寸）的燃气压力环境下运转，而对其进行维护必须是在±1磅/平方英寸的操作范围内进行。

装备低压化油器的低排放涡轮增压式卡特CAT发动机需要在10到35千帕（1.5到5磅/平方英寸）的燃气压力环境下运转，而对其进行维护必须是在±0.25磅/平方英寸的操作范围内进行。

管路压力调节器能将最大管路压力为240千帕（35磅/平方英寸）调节到正常的工作压力。如果燃气管路压力超过240千帕（35磅/平方英寸），就需要在卡特CAT发动机的管路压力调节器前安装第二个管路压力调节器来今昔功能适当的调节。

当卡特CAT发动机完成安装，以及调节器重新工作的时候，需要对燃气气压调节器进行调节。为了对气压调节器进行正确的调节，需要使用1U5470卡特CAT发动机压力仪表组或水压表来测量空气/燃料的压力差。在燃料设定和相关信息卡上给定了空气/燃料的压力差规格。参看卡特CAT发动机信息板以获得性能与规格数据。

空气/燃料压力差的测量（涡轮增压式卡特CAT发动机解析）
（1）调节器调节螺丝盖（A）化油器进口压力塞位置（B）化油器燃气压力塞位置

1.       确认主燃气阀关闭。

2.       从燃气管路位置（B）和化油器肘管位置（A）移开插塞。

3.       将1U4570压力仪表组或水压表到（A）和（B）位置间的关闭阀门，测量卡特CAT发动机起动前的燃气压力。

4.       移开调节螺丝盖（1），并选择8T5160调节器调节工具组件中适当的工具安装，进行压力设定的调节。

5.       打开主燃气阀。

6.       调节燃气压力调节器直到空气/燃料压力差与发热量表中相同。调节器的调节过程是通过旋转有槽螺母来完成的。顺时针转动有槽螺母可以增加输出气压，而逆时针转动则减少输出气压。

7.       关闭主燃气阀，并转动卡特CAT发动机曲柄10-15秒以清除排气系统内的未燃烧燃气。然后起动冷却系统冷却2分钟。

注：请参看操作和维护指南以了解正确的起动步骤。

8.       打开主燃气阀并起动卡特CAT发动机。

9.       再次调节燃气压力调节器，按照发热量表调节正确的空气/燃料压力差。

注：如果用气压表检查空气/燃料压力差，则必须在化油器和气压表之间安装关闭阀门。在卡特CAT发动机停止之前，该阀门应该处于关闭位置。这可以防止气压表中的液体流入化油器引入口。

对已知含热量的燃料的调节（不适用于低排放卡特CAT发动机）

此处推荐的方法是使用测氧计来设定卡特CAT发动机额定转速和负载下的化油器动力调节螺丝。

在涡轮增压式卡特CAT发动机上将测氧计和排气集管相连接，这样就可以在废气到达涡轮增压器的涡轮一侧之前进行测量。而对于不增压式卡特CAT发动机而言，是将测氧计连接到排气肘管上。调节动力调节螺丝直到得到2%的氧气读数。

如果没有测氧计，可以通过以下步骤对卡特CAT发动机进行适当的调节操作：

1.       在初始调节部分完成需要的调速器连杆调节，这样就可以起动卡特CAT发动机。使用高发热量和低发热量燃料表来找出可以提供正确的空气/燃料比率的油压差设定。

2.       从图表中找出适合的压力差。

发热量表