原因 | 措施 |
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电子故障代码为现行或非现行故障代码高频计次 |
参考 第 1 节中的步骤 101-007(电子控制燃油系统)。 |
OK |
燃油箱中燃油油位低 |
加注供油箱。参考 OEM 维修手册。 |
OK |
燃油进口阻力 |
检查燃油滤清器。参考 第 5 节中的步骤 006-015(旋装式燃油滤清器)。 |
OK |
燃油系统中混入空气 |
加注燃油泵。参考 OEM 维修手册。 |
OK |
怠速时负载过大 |
发动机转速低时使用加载条件下的 PTO 特性。参考 康明斯特约维修站。 |
OK |
充电机发生故障 |
暂时断开充电机并运转发动机。如有必要,更换充电机。参考 OEM 维修手册。 |
原因 | 措施 |
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电子故障代码为现行或非现行故障代码高频计次 |
参考 第 1 节中的步骤 101-007(电子控制燃油系统)。 |
OK |
怠速时发动机也悠车 |
参考 发动机低怠速或高怠速时悠车症状树。。 |
OK |
燃油系统中混入空气 |
加注燃油泵。参考 OEM 维修手册。 |
OK |
燃油回油管阻力 |
检查燃油回油管是否受阻。参考 OEM 维修手册。 |
OK |
燃油进口阻力 |
检查燃油滤清器。参考 第 5 节中的步骤 006-015(旋装式燃油滤清器)。 |
OK |
进气系统阻力高于技术规范 |
检查进气系统阻力。如有必要,清洁或更换空气滤清器和进气管。参考 第 3 节中的步骤 010-058 (进气管)。 |
OK |
排气系统阻力不符合技术规范 |
检查排气系统有无阻塞。请与康明斯特约维修站联系。 |
原因 | 措施 |
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电子故障代码为现行或非现行故障代码高频计次 |
参考 第 1 节中的步骤 101-007(电子控制燃油系统)。 |
OK |
怠速停机或 PTO 停机特性为启用状态 |
将钥匙开关转到“OFF”(断开)位置 30 秒。将钥匙开关转到“ON”(接通)位置并检查故障代码的情况。 |
OK |
燃油箱中燃油油位低 |
加注供油箱。参考 OEM 维修手册。 |
OK |
蓄电池电压低 |
检查蓄电池和无开关蓄电池电源电路。参考 OEM 维修手册。 |
OK |
燃油进口阻力 |
检查燃油滤清器。参考 第 5 节中的步骤 006-015(旋装式燃油滤清器)。 |
OK |
钥匙开关电路发生故障 |
检查车辆钥匙开关电路。参考 OEM 维修手册。 |
OK |
车辆寄生负载过高 |
检查变速箱有无故障、冷却风扇的工作循环时间和由发动机驱动的装置。参考 OEM 维修手册。 |
OK |
燃油等级与应用类型不符或燃油质量太差 |
使用优质燃油运转发动机。参考 第 V 节中的步骤 018-002(燃油建议和技术规范)。 |
原因 | 措施 |
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电子故障代码为现行或非现行故障代码高频计次 |
参考 第 1 节中的步骤 101-007(电子控制燃油系统)。 |
OK |
发动机缺火 |
参考 “发动机运转粗暴或缺火”症状树。 |
OK |
发动机怠速转速设置过低(电子控制燃油系统) |
核实怠速转速设置是否正确。使用怠速增加开关或电子服务工具提高怠速转速。 |
OK |
风扇松动、损坏或不平衡 |
检查风扇。参考 第 3 节中的步骤 008-040 (冷却风扇)。 |
OK |
发动机悬置磨损、损坏或不正确 |
检查发动机悬置。参考 OEM 维修手册。 |
OK |
减振器损坏 |
检查减振器。参考 第 6 节中的步骤 001-052(粘性减振器)。 |
OK |
传动系部件发生故障或不正确 |
将传动系部件与发动机和设备技术规范进行比较。隔离传动系部件,并检查有无振动。参考 OEM 技术规范。 |
OK |
动力输出(PTO)装置损坏 |
检查 PTO 是否损坏以及安装是否正确。参考 制造商的说明书。 |
原因 | 措施 |
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起动马达发生故障或起动马达不正确 |
检查起动马达的工作情况。将起动马达与发动机和车辆技术规范进行比较。参考 康明斯特约维修站。 |
OK |
起动马达小齿轮或齿圈损坏 |
拆卸起动马达并检查齿轮。 |
OK |
由发动机驱动的装置处于接合状态 |
脱开发动机驱动的装置。 |
OK |
机油不符合工作条件下的技术规范 |
更换机油和滤清器。参考 第 4 节中的步骤 007-002(机油和滤清器)。使用第 V 节中推荐的机油。 |
OK |
机油油位高于技术规范 |
检查机油油位。核实机油标尺标定和油底壳容量是否正确。加注机油到规定油位。参考 第 3 节中的步骤 007-043(机油油位)。 |
OK |
曲轴转动不灵活 |
检查曲轴转动是否灵活。参考 康明斯特约维修站。 |