• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

检查是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次。

• 使用 INSITE™ 电子服务工具读取故障代码。

是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次？

是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次？

n/a

在进行下一步前，必须检查或核实下列各项：

• 核实油箱中的油位。

• 核实发动机上的 CPL 部件没有任何变化。

• 核实 ECM 标定是否正确。

• 核实使用了符合应用类型的正确等级的燃油。

• 核实发动机在推荐的海拔高度内运转。

• 核实发动机机油油位正确。

• 核实发动机寄生负载没有发生变化。

• 核实发动机的工作循环没有变化。

• 核实发动机的起动转速大于 150 rpm。

所有步骤是否经过核实无误？

所有步骤是否经过核实无误？

修理 :

修复故障并核实维修后抱怨的问题不再出现。

n/a

与驾驶员面谈，核实报修问题。

n/a

发动机的症状是否为功率偏低、加速性能或加速响应差？

修理 :

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤：

• 步骤 4 - 燃油系统检查

• 步骤 6 - 空气处理系统检查

• 带 EGR - 步骤 7 - EGR 检查

• 步骤 8 - 电子设备检查

• 步骤 5 - 喷油器检查

• 步骤 9 - 基本发动机检查

• 带 EGR - 步骤 10 - EGR 压差和排气压力检查。

发动机的症状是否为功率偏低、加速性能或加速响应差？

n/a

与驾驶员面谈，核实报修问题。

n/a

发动机症状是否为运行粗暴或缺火？

修理 :

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤：

• 步骤 5 - 喷油器检查

• 步骤 4 - 燃油系统检查

• 步骤 9 - 基本发动机检查

• 带 EGR - 步骤 10 - EGR 压差和排气压力检查。

发动机症状是否为运行粗暴或缺火？

n/a

与驾驶员面谈，核实报修问题。

n/a

发动机的症状是否为大量冒黑烟？

修理 :

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤：

• 步骤 6 - 空气处理系统检查

• 步骤 4 - 燃油系统检查

• 步骤 5 - 喷油器检查

• 带 EGR - 步骤 7 - EGR 检查

• 带 EGR - 步骤 10 - EGR 压差和排气压力检查

• 步骤 9 - 基本发动机检查。

发动机的症状是否为大量冒黑烟？

n/a

与驾驶员面谈，核实报修问题。

n/a

发动机的症状是否为大量冒白烟，并且发动机使用冷却液？

修理 :

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤：

• 参见内部冷却液损失症状树。

发动机的症状是否为大量冒白烟，并且发动机使用冷却液？

n/a

与驾驶员面谈，核实报修问题。

n/a

发动机的症状是否为大量冒白烟并且发动机没有使用冷却液？

修理 :

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤：

• 步骤 4 - 燃油系统检查

• 步骤 5 - 喷油器检查

• 步骤 6 - 空气处理系统检查

• 步骤 9 - 基本发动机检查。

发动机的症状是否为大量冒白烟并且发动机没有使用冷却液？

n/a

与驾驶员面谈，核实报修问题。

n/a

发机的症状是否为悠车或转速不稳？

修理 :

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤：

• 步骤 4 - 燃油系统检查

• 步骤 5 - 喷油器检查

• 带 EGR - 步骤 10 - EGR 压差和排气压力检查

• 步骤 6 - 空气处理系统检查

• 步骤 8 - 电子检查

• 步骤 9 - 基本发动机检查。

发机的症状是否为悠车或转速不稳？

无

与驾驶员面谈，核实报修问题。

n/a

发动机症状是否为发动机起动困难或不起动？

修理 :

根据故障诊断步骤，按照下面建议的顺序执行与起动困难或不起动故障有关的步骤：

• 步骤 3 - 不能起动检查

• 步骤 4 - 燃油系统检查

• 步骤 5 - 喷油器检查

• 步骤 6 - 空气处理系统检查

• 步骤 8 - 电子检查

• 检查发动机基本正时。采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 1 节中的步骤 001-088。

• 步骤 9 - 基本发动机检查。

发动机症状是否为发动机起动困难或不起动？

无

与驾驶员面谈，核实报修问题。

n/a

症状是否为发动机失速或以外停机？

修理 :

根据故障诊断步骤，按照下面建议的顺序执行与失速或意外停机有关的步骤：

• 步骤 3 - 不能起动检查

• 步骤 4 - 燃油系统检查

• 步骤 5 - 喷油器检查

• 步骤 6 - 空气处理系统检查

• 步骤 8 - 电子检查

• 步骤 9 - 基本发动机检查。

症状是否为发动机失速或以外停机？

无

与驾驶员面谈，核实报修问题。

n/a

发动机的症状是否为在发动机高怠速运转一分钟，然后关闭点火开关后，发动机持续运行或转速降低直至熄火？

修理 :

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤：

• 步骤 5 - 喷油器检查

• 步骤 4 - 燃油系统检查

• 步骤 9 - 基本发动机检查。

发动机的症状是否为在发动机高怠速运转一分钟，然后关闭点火开关后，发动机持续运行或转速降低直至熄火？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

在更换了燃油系统内的部件或者发动机燃油用完后，如果进入此树，则在继续操作前，首先确认燃油系统已经正确加注。

• 确认燃油系统已经过正确加注。

• 采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中有关燃油系统加注的下述步骤。参考第 6 节中的步骤 006-015。

燃油系统是否已正确加注？

燃油系统是否已正确加注？

修理 :

加注燃油系统。

• 采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中有关燃油系统加注的下述步骤。参考第 6 节中的步骤 006-015。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

测量燃油切断电磁阀接线柱与发动机缸体接地之间的电压。

n/a

燃油切断阀电压是否大于 11 VDC？

燃油切断阀电压是否大于 11 VDC？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 从 ECM 上断开 OEM 线束。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

测量 OEM 线束的钥匙开关输入信号导线与发动机缸体接地之间的电压。

n/a

钥匙开关电压是否等于蓄电池电压？

钥匙开关电压是否等于蓄电池电压？

修理 :

维修或更换OEM电源线束、钥匙开关或检查蓄电池的连接。使用《Signature™ 和 ISX 发动机 CM870 电子控制系统故障诊断与排除手册》（公告号 4021334）中的以下步骤。参考第 19 节中的步骤 019-064。

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 从 ECM 上断开发动机线束。

• 从阀端子上断开燃油切断阀导线。

测量ECM接头中的燃油切断阀信号触针与燃油切断阀接线环之间的电阻。

有关接头触针的识别，参考电路图或电气接线图。

使用下列步骤中的通用电阻测量方法。使用《Signature™ 和 ISX 发动机 CM870 电子控制系统故障诊断与排除手册》（公告号 4021334）中的以下步骤。参考第 19 节中的步骤 019-360。

小于 10 欧姆？

小于 10 欧姆？

修理 :

维修或更换发动机线束。

使用《Signature™ 和 ISX 发动机 CM870 电子控制系统故障诊断与排除手册》（公告号 4021334）中的以下步骤。参考第 19 节中的步骤 019-043。

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 从 ECM 上断开 ECM 的电源接头。

测量 ECM 电源线束接头中的 ECM 蓄电池电源（-）触针与 ECM 蓄电池电源（+）触针之间的电压。

n/a

ECM 蓄电池电源电压是否等于蓄电池电压？

修理 :

更换 ECM。使用《Signature™ 和 ISX 发动机 CM870 电子控制系统故障诊断与排除手册》（公告号 4021334）中的以下步骤。参考第 19 节中的步骤 019-031。

ECM 蓄电池电源电压是否等于蓄电池电压？

修理 :

维修或更换 ECM 电源线束。

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 从燃油切断电磁阀上断开燃油切断阀信号线。

• 燃油切断阀温度应在20°C [68°F]-25°C [78°F]。

测量燃油切断电磁阀接线柱与发动机缸体接地间的电压。

使用列出的电阻技术规范之前，燃油切断电磁阀的温度必须在 20°C [68°F] 与 25°C [78°F] 之间。

燃油切断电磁阀的电阻是否为：

• 6 VDC 电磁阀为 1 至 5 欧姆

• 12 VDC 电磁阀为 6 至 15 欧姆

• 24 VDC 电磁阀为 24 至 50 欧姆

• 32 VDC 电磁阀为 42 至 80 欧姆

• 36 VDC 电磁阀为 46 至 87 欧姆

• 48 VDC 电磁阀为 92 至 145 欧姆

• 74 VDC 电磁阀为 315 至 375 欧姆

• 115-VAC 电磁阀为 645 至 735 欧姆？

燃油切断电磁阀的电阻是否为：

• 6 VDC 电磁阀为 1 至 5 欧姆

• 12 VDC 电磁阀为 6 至 15 欧姆

• 24 VDC 电磁阀为 24 至 50 欧姆

• 32 VDC 电磁阀为 42 至 80 欧姆

• 36 VDC 电磁阀为 46 至 87 欧姆

• 48 VDC 电磁阀为 92 至 145 欧姆

• 74 VDC 电磁阀为 315 至 375 欧姆

• 115-VAC 电磁阀为 645 至 735 欧姆？

修理 :

更换燃油切断电磁阀。使用《Signature™ 和 ISX 发动机 CM870 电子控制系统故障诊断与排除手册》（公告号 4021334）中的以下步骤。 参考第 19 节中的步骤 019-050。

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 拆下燃油切断电磁阀、阀盘、阀座和执行器。

检查阀盘、阀座和执行器盘有无污垢、金属碎屑、连接处开裂、腐蚀、裂纹或磨损。

n/a

阀盘、阀座或执行器盘上是否发现碎屑或损坏？

修理 :

更换损坏的燃油切断阀部件。使用《Signature™ 和 ISX 发动机 CM870 电子控制系统故障诊断与排除手册》（公告号 4021334）中的以下步骤。 参考第 19 节中的步骤 019-050。

阀盘、阀座或执行器盘上是否发现碎屑或损坏？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 组装燃油切断阀部件。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

钥匙开关转到“ON”位置后听一听输油泵运转的声音。

不是所有 ISX 发动机都采用注油泵，并且不是所有注油泵均在钥匙开关接通时启动。在开始此步骤前，请先了解此发动机上目前配备的是哪个系统。

钥匙开关转到“ON”位置后输油泵工作了吗？

钥匙开关转到“ON”位置后输油泵工作了吗？

修理 :

检查或更换输油泵。使用 Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 5 节中的步骤 005-045。

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

测量位于整体式燃油系统模块 (IFSM) 顶部的快接接头处的加注压力。

使用 Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 5 节中的步骤 005-045。

泵压力符合 69 kPa [10 psi] 的技术规范吗？

泵压力符合 69 kPa [10 psi] 的技术规范吗？

修理 :

更换输油泵。

采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。参考第 5 节中的步骤 005-045。

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

从EGR冷却器出口上拆下EGR传输软管。

n/a

跨接管中是否存在冷却液？

修理 :

参见内部冷却液损失症状树。

跨接管中是否存在冷却液？

修理 :

执行步骤 2 中的下一个故障诊断及排除步骤

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

在更换了燃油系统内的部件或者发动机燃油用完后，如果进入此树，则在继续操作前，首先确认燃油系统已经正确加注。

• 确认燃油系统已经过正确加注。

• 采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中有关燃油系统加注的下述步骤。参考第 6 节中的步骤 006-015。

燃油系统是否已正确加注？

燃油系统是否已正确加注？

修理 :

加注燃油系统。

• 采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中有关燃油系统加注的下述步骤。参考第 6 节中的步骤 006-015。

• 低怠速运转发动机（诊断发动机“不起动”故障时，发动机处于拖动状态）。

如图所示，将设备连接到燃油模块的快速连接接头上。

• 将透明的软管卷起来。

• 把透明软管的末端放入清洁的容器中。

• 使发动机在怠速下空载运行。

• 稍微打开阀门，直到可以见到一股稳定的燃油流出。

透明管的卷起部位是否可以看见气泡？

修理 :

找出 OEM 供油系统中有空气的原因或损坏的吸油侧燃油滤清器密封圈并予以修复。

带 EGR：

检查 ECM 冷却板、相关管路与 O 形密封圈有无导致空气渗入的损坏。维修或更换有故障的部件。使用 Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 6 节中的步骤 006-020。

透明管的卷起部位是否可以看见气泡？

• 将真空表连接到吸油测 Compuchek™ 管接头上。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 高怠速运转发动机（诊断发动机“不起动”故障时，马达盘动发动机）。

如果发动机使用注油泵，等待注油泵关闭后，观察真空表的读数。

检查燃油进口阻力。

采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。参考第 6 节中的步骤 006-020。

燃油进口阻力是否小于下面列出的技术规范值？

脏 - 305 mm Hg [12 in Hg]；新 - 203 mm Hg [8 in Hg]

燃油进口阻力是否小于下面列出的技术规范值？

脏 - 305 mm Hg [12 in Hg]；新 - 203 mm Hg [8 in Hg]

修理 :

查找燃油进口阻力偏高的原因。检查吸油侧燃油滤清器和供油管。

仅对于  QSX15  发动机，检查 300 微米的进口滤清器滤网有无碎屑。使用 Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 5 节中的步骤 005-073。

• 连接压力表，零件号 3375278。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 高怠速运转发动机（诊断发动机“不起动”故障时，马达盘动发动机）。

观察压力表的读数。

n/a

回流管阻力是否小于 229 mm Hg [9 in Hg]？

回流管阻力是否小于 229 mm Hg [9 in Hg]？

修理 :

查找OEM燃油回油管中阻力偏高的原因。

• 将压力表（零件号 3375932）连接到 Compuchek™ 管接头（如图所示）上)

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 低怠速运转发动机（诊断发动机“不起动”故障时，发动机处于拖动状态）。

读取低怠速和高怠速时的油轨燃油压力。

如果发动机不能起动，读取拖动时的油轨燃油压力。

• 起动时：在转速为 130 rpm 时压力大于 689 kPa [100 psi] 至少 10 秒。

• 低怠速：1689 至 1889 kPa [245 至 274 psi]，600 rpm 下。

• 高怠速：1896 至 2068 kPa [275 至 325 psi]，1800 rpm 下。

带 EGR

• 起动时：在转速为 130 rpm 时压力大于 689 kPa [100 psi] 至少 10 秒。

• 低怠速：1586 至 1889 kPa [230 至 274 psi]，600 rpm 下。

• 高怠速：1896 至 2068 kPa [275 至 325 psi]，1800 rpm 下。

燃油油轨压力是否符合技术规范?

燃油油轨压力是否符合技术规范?

修理 :

盘车时，确保燃油系统至少注油 30 秒。

• 将压力表（零件号 3375932）连接至油轨燃油压力 Compuchek™ 管接头上。

• 将压力表（零件号 3375932）连接至齿轮泵输出压力 Compuchek™ 管接头上。

• 高怠速运转发动机（诊断发动机“不起动”故障时，进行发动机盘车）。

读取高怠速时或发动机不能起动而拖动时压 力侧燃油滤清器两端的压力降。

n/a

压力侧燃油滤清器的压降是否小于517 kPa [75 psi]？

压力侧燃油滤清器的压降是否小于517 kPa [75 psi]？

修理 :

更换压力侧燃油滤清器。使用 Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 6 节中的步骤 006-015。

将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

拆下 1724 kPa [250 psi] 燃油压力调节器。

• 检查调节器有无碎屑、损坏或没有完全密封。

1724 kPa [250 psi] 压力调节器是否无碎屑或损坏？

1724 kPa [250 psi] 压力调节器是否无碎屑或损坏？

修理 :

更换1724 kPa [250 psi] 压力调节器。

使用 Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 5 节中的步骤 005-073。

将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

拆下 2206 kPa [320 psi] 燃油压力调节器。

检查调节器有无碎屑、损坏或没有完全密封。

带 EGR

检查 2620 kPa [380 psi] 燃油压力调节器。

检查调节器有无碎屑、损坏或没有完全密封。

压力调节器是否无碎屑或损坏？

修理 :

更换燃油泵。

使用 Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 5 节中的步骤 005-016。

压力调节器是否无碎屑或损坏？

修理 :

更换 2206 kPa [320 psi]压力调节器。

带 EGR

更换 2620 kPa [380 psi] 的调节器。

使用 Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 5 节中的步骤 005-073。

• 无

进行喷油器单向阀泄漏测试，以检查内部喷油器单向阀是否损坏。

采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 6 节中的步骤 006-026。

在执行第 6 节步骤 006-026 中概述的机械检查前，可以将 INSITE™ 电子服务工具喷油器单向阀诊断测试用作初始测试。如果 INSITE™ 电子服务工具没有检测到故障喷油器，则执行喷油器泄漏测试。采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 6 节中的步骤 006-026。

喷油器泄漏测试是否检测到泄漏的喷油器？

修理 :

更换泄漏的喷油器。采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 6 节中的步骤 006-026。

喷油器泄漏测试是否检测到泄漏的喷油器？

• 故障诊断所有现行的故障代码后再执行本测试。

• 发动机冷却液温度必须高于 83°C [180°F]。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

• 使发动机怠速运转。

进行 INSITE™ 电子服务工具气缸性能测试。

ISX Signature™：

• 每个气缸具有水平条形图，这些条形图具有基于当前做功状态的颜色编码。对于可接受/合格的做功，条形图将为蓝色。对于不可接受/失败的做功，无论低还是高，条形图均为红色。监视显示屏，以查看是否有气缸或气缸排在此 2 分钟内退出窗口。由于气缸可能快速从通过切换到失败然后又返回通过，因此应密切监视屏幕。

ISX CM870：

• 在气缸性能测试的前 30 秒内，INSITE™ 电子服务工具检查确保已经满足进入测试的所有参数的要求。

• 在初始 Pass（通过）或 Fail（失败）读数显示后，本测试在接下来的 2 分钟内继续进行。监视显示屏，以查看是否有气缸或气缸排在此 2 分钟内退出窗口。由于气缸可能快速从通过切换到失败然后又返回通过，因此应密切监视屏幕。

INSITE™ 电子服务工具气缸性能测试是否发现单个故障喷油器？

INSITE™ 电子服务工具气缸性能测试是否发现单个故障喷油器？

• 故障诊断所有现行的故障代码后再执行本测试。

• 发动机冷却液温度必须高于 83°C [180°F]。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

• 使发动机在 600 rpm 下怠速运转。

如果 rpm 值与步骤 5B 中采用的数值相同，则跳过此步骤并转到步骤 5B-2。

将低速调整到 600 rpm 并执行 INSITE™ 电子服务工具气缸性能测试。

ISX Signature™：

• 每个气缸具有水平条形图，这些条形图具有基于当前做功状态的颜色编码。对于可接受/合格的做功，条形图将为蓝色。对于不可接受/失败的做功，无论低还是高，条形图均为红色。监视显示屏，以查看是否有气缸或气缸排在此 2 分钟内退出窗口。由于气缸可能快速从通过切换到失败然后又返回通过，因此应密切监视屏幕。

ISX CM870：

• 在气缸性能测试的前 30 秒内，INSITE™ 电子服务工具检查确保已经满足进入测试的所有参数的要求。

• 在初始 Pass（通过）或 Fail（失败）读数显示后，本测试在接下来的 2 分钟内继续进行。监视显示屏，以查看是否有气缸或气缸排在此 2 分钟内退出窗口。由于气缸可能快速从通过切换到失败然后又返回通过，因此应密切监视屏幕。

INSITE™ 电子服务工具气缸性能测试是否发现单个故障喷油器？

INSITE™ 电子服务工具气缸性能测试是否发现单个故障喷油器？

• 故障诊断所有现行的故障代码后再执行本测试。

• 发动机冷却液温度必须高于 83°C [180°F]。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

• 使发动机在 700 rpm 下怠速运转。

可能需要调整怠速转速才能执行本测试。切换巡航控制增加/减小开关，以查看是否可以调整怠速转速。如果不能，利用 INSITE™ 电子服务工具启用 Adjustable Low Idle Speed（可调低怠速转速）功能或调整低怠速转速。

如果 rpm 值与步骤 5B 中采用的数值相同，则跳过此步骤并转到步骤 5B-3。

将低速调整到 700 rpm 并执行 INSITE™ 电子服务工具气缸性能测试。

ISX Signature™：

• 每个气缸具有水平条形图，这些条形图具有基于当前做功状态的颜色编码。对于可接受/合格的做功，条形图将为蓝色。对于不可接受/失败的做功，无论低还是高，条形图均为红色。监视显示屏，以查看是否有气缸或气缸排在此 2 分钟内退出窗口。由于气缸可能快速从通过切换到失败然后又返回通过，因此应密切监视屏幕。

ISX CM870：

• 在气缸性能测试的前 30 秒内，INSITE™ 电子服务工具检查确保已经满足进入测试的所有参数的要求。

• 在初始 Pass（通过）或 Fail（失败）读数显示后，本测试在接下来的 2 分钟内继续进行。监视显示屏，以查看是否有气缸或气缸排在此 2 分钟内退出窗口。由于气缸可能快速从通过切换到失败然后又返回通过，因此应密切监视屏幕。

INSITE™ 电子服务工具气缸性能测试是否发现单个故障喷油器？

INSITE™ 电子服务工具气缸性能测试是否发现单个故障喷油器？

• 故障诊断所有现行的故障代码后再执行本测试。

• 发动机冷却液温度必须高于 83°C [180°F]。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

• 使发动机在 800 rpm 下怠速运转。

可能需要调整怠速转速才能执行本测试。切换巡航控制增加/减小开关，以查看是否可以调整怠速转速。如果不能，利用 INSITE™ 电子服务工具启用“Adjustable Low Idle Speed（可调低怠速转速）”功能或调整低怠速转速。

如果 rpm 值与步骤 5B 中采用的数值相同，则跳过此步骤并转到步骤 5C。

将低速调整到 800 rpm 并执行 INSITE™ 电子服务工具气缸性能测试。

ISX Signature™：

• 每个气缸具有水平条形图，这些条形图具有基于当前做功状态的颜色编码。对于可接受/合格的做功，条形图将为蓝色。对于不可接受/失败的做功，无论低还是高，条形图均为红色。监视显示屏，以查看是否有气缸或气缸排在此 2 分钟内退出窗口。由于气缸可能快速从通过切换到失败然后又返回通过，因此应密切监视屏幕。

ISX CM870：

• 在气缸性能测试的前 30 秒内，INSITE™ 电子服务工具检查确保已经满足进入测试的所有参数的要求。

• 在初始 Pass（通过）或 Fail（失败）读数显示后，本测试在接下来的 2 分钟内继续进行。监视显示屏，以查看是否有气缸或气缸排在此 2 分钟内退出窗口。由于气缸可能快速从通过切换到失败然后又返回通过，因此应密切监视屏幕。

INSITE™ 电子服务工具气缸性能测试是否发现单个故障喷油器？

INSITE™ 电子服务工具气缸性能测试是否发现单个故障喷油器？

• 关闭空调。

• 关闭风扇。

• 停用全部电气负载。

• 在缺火存在的怠速转速下运转发动机。

执行 INSITE™ 电子服务工具气缸断油测试。

利用本测试断油时，故障气缸对发动机声响和工作没有影响。

是否所有气缸都通过了气缸断油测试？

是否所有气缸都通过了气缸断油测试？

• 关闭空调。

• 关闭风扇。

• 停用全部电气负载。

• 在缺火存在的怠速转速下运转发动机。

进行 INSITE ™ 电子服务工具气缸断油测试。

• 通过利用 INSITE™ 电子服务工具停用后三个气缸 4、5 和 6，依靠通过气缸断油测试识别的前排喷油器操作发动机。

• 通过利用 INSITE™ 电子服务工具停用前三个气缸（1、2 和 3），依靠通过气缸性能测试识别的后排喷油器操作发动机。

• 要想通过 INSITE™ 电子服务工具停用一排喷油器，单击与此排有关的缸号。前排由气缸 1、2 和 3 组成，而后排为气缸 4、5 和 6。

• 在利用本测试切断对面一排时，故障喷油器排将使发动机运转不良。

通过依靠任意一排喷油器操作发动机是否可以隔离故障喷油器排？

通过依靠任意一排喷油器操作发动机是否可以隔离故障喷油器排？

• 关闭空调。

• 关闭风扇。

• 停用全部电气负载。

• 在缺火存在的怠速转速下运转发动机。

进行 INSITE ™ 电子服务工具气缸断油测试。

通过利用 INSITE™ 电子服务工具停用五个气缸而只依靠一个可疑气缸工作，依靠通过气缸性能测试识别的气缸操作发动机。

要想利用 INSITE™ 电子服务工具停用 5 个气缸，单击缸号，直到只有 1 个气缸启用。

单缸操作时，发动机应当大致保持怠速转速。在单缸运转时，如果发动机熄火或不能保持怠速转速，便可以检测到无力或缺火的气缸。

通过依靠单个喷油器操作发动机继续测试全部 6 个气缸。

如果无论选择哪个气缸，发动机都不能依靠 1 个气缸运行，则增加怠速转速并重新测试。

不要长时间依靠 1 个气缸运行发动机。

通过依靠单个喷油器操作发动机是否可以隔离故障喷油器？

通过依靠单个喷油器操作发动机是否可以隔离故障喷油器？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 拆下摇臂室盖。采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 3 节中的步骤 003-011。

测量可疑喷油器的顶置机构设置。

• 更换喷油器之前，检查气门间隙和喷油器预载扭矩。

• 采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 3 节中的步骤 003-004。

顶置机构设置是否在第 3 节中步骤 003-004 内概述的复位极限之内？

修理 :

更换发生故障的喷油器。

采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 6 节中的步骤 006-026。

顶置机构设置是否在第 3 节中步骤 003-004 内概述的复位极限之内？

修理 :

调整顶置机构设置。

采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 3 节中的步骤 003-004。

在调整顶置机构设置后执行气缸性能测试，以确定缺火是否依然存在。

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 从正时和计量执行器上断开发动机线束。

调换前后计量执行器，以确定发生故障的气缸排是否随特定计量执行器的变化而变化。

• 使用《Signature™ 和 ISX 发动机 CM870 电子控制系统故障诊断与排除手册》（公告号 4021334）中的以下步骤。 参考第 19 节中的步骤 019-110。

• 进行 INSITE™ 电子服务工具气缸性能测试。

在气缸性能测试中，是否发现气缸排发生故障？

修理 :

更换发生故障的计量执行器。使用《Signature™ 和 ISX 发动机 CM870 电子控制系统故障诊断与排除手册》（公告号为4021334）中的下述步骤。

• 参考第 19 节中的步骤 019-110。

在气缸性能测试中，是否发现气缸排发生故障？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 从正时和计量执行器上断开发动机线束。

调换前后正时执行器，以确定发生故障的气缸排是否随特定正时执行器的变化而变化。

• 使用《Signature™ 和 ISX 发动机 CM870 电子控制系统故障诊断与排除手册》（公告号 4021334）中的以下步骤。参考第 19 节中的步骤 019-111。

• 进行 INSITE™ 电子服务工具气缸性能测试。

发生故障的气缸排是否随正时执行器而变化？

修理 :

更换正时执行器。使用《Signature™ 和 ISX 发动机 CM870 电子控制系统故障诊断与排除手册》（公告号 4021334）中的以下步骤。参考第 19 节中的步骤 019-111。

发生故障的气缸排是否随正时执行器而变化？

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

• 以低怠速运转发动机。

发动机运行时检查故障代码。

• 使用 INSITE™ 电子服务工具读取故障代码。

故障代码是否为现行状态？

故障代码是否为现行状态？

n/a

检查进气系统是否泄漏。

采用《Signature、橧SX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 10 节中的步骤 010-024。

对于装备涡轮增压式空气压缩机的发动机，通常人们容易忽略的空气泄漏源是空气压缩机进气管。进气管由发动机进气管向空气压缩机供气。

是否发现泄漏？

修理 :

更换损坏的部件。

是否发现泄漏？

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 以公告功率和转速来运转发动机。

在进气系统中安装真空表或水压表以检查进气系统阻力。

采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 10 节中的步骤 010-031。

旧滤清器的阻力大于 635 mmH2O [25 in H2O]，或新滤清器的阻力大于 254mm H2O[10 in H2O]吗？

修理 :

排除造成进气阻力偏高的原因。

检查空气滤清器或进气管是否堵塞。

旧滤清器的阻力大于 635 mmH2O [25 in H2O]，或新滤清器的阻力大于 254mm H2O[10 in H2O]吗？

• 发动机停机。

检查空 - 空中冷器清洁度以及有无裂纹、孔洞或其它损坏。

• 如果初始检查没有发现问题，则对空-空中冷器进行压力测试。采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-027。

此压力测试可用来确认空-空中冷器问题。

是否发现空-空中冷器存在任何问题？

修理 :

维修或更换空-空中冷器。参考 OEM 维修手册。

是否发现空-空中冷器存在任何问题？

• 在排气系统中安装压力表。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 以公告功率和转速来运转发动机。

在紧邻涡轮增压器出口的排气系统中安装压力表，以检查排气阻力。

采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 11 节中的步骤 011-009。

阻力是否在 518 mm H2O [20.4 in H2O] 或 38 mm Hg [1.5 in Hg] 和 1036 mm H2O [40.8 in H2O] 或 76 mm Hg [3.0 in Hg] 之间？

阻力是否在 518 mm H2O [20.4 in H2O] 或 38 mm Hg [1.5 in Hg] 和 1036 mm H2O [40.8 in H2O] 或 76 mm Hg [3.0 in Hg] 之间？

修理 :

检查排气系统有无高阻力源。

• 发动机停机。

• 拆卸涡轮增压器的进气和排气接头。

检查压缩机和涡轮叶片有无损坏或磨损。

n/a

是否发现涡轮增压器叶片损坏？

修理 :

更换涡轮增压器。

使用 Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册（公告号 3666239）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-033。

是否发现涡轮增压器叶片损坏？

n/a

确定涡轮增压器是废气旁通阀式还是可变截面式。

n/a

涡轮增压器是否为可变截面式？

涡轮增压器是否为可变截面式？

• 发动机停机。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

• 核实车辆气罐中的空气压力至少为 586 kPa [85 psi]。

• 使用直边钢尺。

• 缩回和伸出涡轮增压器执行器至少 10 次。

使用 INSITE™ 电子服务工具开始涡轮增压器执行器测试。

• 在涡轮增压器执行器测试中调整延迟计时器，以便观察执行器杆的运动。

• 使用 INSITE™ 电子服务工具选择执行器缩回位置。

• 在执行器座上对可变截面式执行器杆进行标记。

• 使用 INSITE™ 电子服务工具选择执行器伸出位置。

• 通过测量涡轮增压器执行器座至标记处的距离确定执行器杆的行程。

• 使用直边钢尺。

• 缩回和伸出涡轮增压器执行器至少 10 次。

涡轮增压器执行器将快速顺畅地移动。如果执行器杆移动缓慢，可能存在空气供应问题、发动机或底盘接地故障，或可变截面式涡轮增压器总成存在机械故障。

涡轮增压器执行器杆是否伸长至 10 和 12 mm [0.394 和 0.472 in] 之间？

涡轮增压器执行器杆是否伸长至 10 和 12 mm [0.394 和 0.472 in] 之间？

• 发动机停机。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

• 核实车辆气罐中的空气压力至少为 586 kPa [85 psi]。

使用 INSITE™ 电子服务工具进行涡轮增压器执行器测试。

选择执行器伸出位置。聆听下列部件处有无空气泄漏：

• 涡轮增压器控制阀

• 涡轮增压器控制切断阀进口管接头

• 涡轮增压器控制切断阀出口管接头

• 涡轮增压器控制阀进口管接头

• 涡轮增压器控制阀出口管接头

• 涡轮增压器执行器进口管接头

• 涡轮增压器执行器

• 包括 OEM 空气供应管至涡轮增压器控制切断阀、涡轮增压器控制切断阀至涡轮增压器控制阀、以及涡轮增压器控制阀至涡轮增压器执行器的所有空气管路。

在涡轮增压器执行器测试期间，可能会听到少量气体逸出涡轮增压器控制阀的声音。这是气门获得输出调节压力的正常现象。这种情况不要更换涡轮增压器控制阀。

是否发现系统中泄漏空气？

修理 :

维修空气泄漏。

是否发现系统中泄漏空气？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

检查发动机、底盘和蓄电池接地连接是否松动或腐蚀。

• 检查发动机的接地连接。

• 检查底盘接地连接。

• 检查蓄电池端子连接。

连接是否紧密并且无腐蚀？

连接是否紧密并且无腐蚀？

修理 :

拧紧连接。

• 拧紧松动的连接并清洁端子。参考 OEM 维修手册。

• 发动机停机。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

• 核实车辆气罐中的空气压力至少为 586 kPa [85 psi]。

使用 INSITE ™ 电子服务工具进行涡轮增压器执行器测试。选择执行器缩回位置。

拆下涡轮增压器控制阀出口的空气管接头。

在涡轮增压器控制阀出口处安装一个 M12 Compuchek™ 管接头。

安装最小量程为 1034 kPa [150 psi] 的空气压力表。

使用 INSITE™ 电子服务工具进行涡轮增压器执行器测试。选择执行器伸出位置。

涡轮增压器控制阀出口空气压力是否为车辆储气罐压力？

涡轮增压器控制阀出口空气压力是否为车辆储气罐压力？

• 发动机停机。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

• 核实车辆气罐中的空气压力至少为 586 kPa [85 psi]。

使用 INSITE™ 电子服务工具进行涡轮增压器执行器测试。选择执行器缩回位置。

• 拆下涡轮增压器控制阀出口的空气管接头。

• 在涡轮增压器控制阀出口处安装一个 M12 Compuchek™ 管接头。

• 安装最小量程为 1034 kPa [150 psi] 的空气压力表。

5 分钟后压力表读数是否大于 103 kPa [15 psi]？

修理 :

更换涡轮增压器控制阀。

使用《Signature™ 和 ISX 发动机 CM870 电子控制系统故障诊断与排除手册》（公告号 4021334）中的下述步骤或者参考 OEM 维修手册。参考第 19 节中的步骤 019-388。

5 分钟后压力表读数是否大于 103 kPa [15 psi]？

• 发动机停机。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

• 核实车辆气罐中的空气压力至少为 586 kPa [85 psi]。

如果没有遵守正确的拆卸步骤，可导致涡轮增压器损坏。

从涡轮增压器上拆下可变截面执行器。采用《Signature、橧SX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-113。

使用 INSITE™ 电子服务工具进行涡轮增压器执行器测试。

• 选择执行器伸出位置。

涡轮增压器执行器杆的行程是否至少为12 mm [0.472 in]？

修理 :

维修涡轮增压器总成。

采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-145。

涡轮增压器执行器杆的行程是否至少为12 mm [0.472 in]？

修理 :

更换涡轮增压器总成。

采用《Signature、橧SX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-113。

• 发动机停机。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 核实车辆气罐中的空气压力至少为 586 kPa [85 psi]。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

使用 INSITE™ 电子服务工具进行涡轮增压器执行器测试。

• 选择执行器伸出位置。

• 松开涡轮增压器控制切断阀出口的空气管接头。

能否听到涡轮增压器控制切断阀出口的空气泄漏声？

修理 :

更换涡轮增压器控制阀。

使用《Signature™ 和 ISX 发动机 CM870 电子控制系统故障诊断与排除手册》（公告号 4021334）中的下述步骤或者参考 OEM 维修手册。参考第 19 节中的步骤 019-388。

能否听到涡轮增压器控制切断阀出口的空气泄漏声？

• 发动机停机。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 核实车辆气罐中的空气压力至少为 586 kPa [85 psi]。

核实 OEM 空气供应管连接至涡轮增压器控制切断阀上的正确端口。

• 松开涡轮增压器控制切断阀进口的空气管接头。

能否听到涡轮增压器控制切断阀进口空气流出的声音？

能否听到涡轮增压器控制切断阀进口空气流出的声音？

修理 :

维修 OEM 气罐的空气供应管。

• 拆下涡轮增压器控制切断阀滤清器。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 核实车辆气罐中的空气压力至少为 586 kPa [85 psi]。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

使用 INSITE™ 电子服务工具进行涡轮增压器执行器测试。

• 选择执行器伸出位置。

• 聆听涡轮增压器控制切断阀滤清器座是否存在空气泄漏。

涡轮增压器控制切断阀滤清器座是否存在空气泄漏？

修理 :

更换涡轮增压器控制切断阀滤清器。

采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-114。

涡轮增压器控制切断阀滤清器座是否存在空气泄漏？

修理 :

更换涡轮增压器控制切断阀。

使用《Signature™ 和 ISX 发动机 CM870 电子控制系统故障诊断与排除手册》（公告号 4021334）中的下述步骤或者参考 OEM 维修手册。参考第 19 节中的步骤 019-386。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

• 核实车辆气罐中的空气压力至少为 586 kPa [85 psi]。

• 起动发动机并使其低怠速运转。

使用 INSITE ™ 电子服务工具选择 EGR/VGT 运转测试。

在进行 INSITE™ 电子服务工具“EGR 阀和 EGR 阀/涡轮增压器运转测试”前，很可能需要将 ECM 标定软件版本升级到最新的软件版本。可在 INSITE™ 电子服务工具的“特性和参数”项下检查 ECM 标定软件版本。展开选项“系统 ID 和铭牌”，然后转到“标定信息”。如果软件版本早于下面显示的版本，请使用 2006 年 1 月或以后的 INCAL ™ CD-ROM 标定 ECM。具有下面列出的软件版本或以后版本的发动机不需要标定。

配备 CM870 的 ISX 发动机（2004 年 1 月后制造的发动机）需要的软件版本为 06050302。

配备 CM870 的 ISX 发动机（2004 年 1 月前制造的发动机）此时不需要更改。

这是得到认可的标定更改。

• 在测试选项中选择涡轮增压器执行器选项。

涡轮增压器是否通过运转测试？

涡轮增压器是否通过运转测试？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

检查发动机、底盘和蓄电池接地连接是否松动或腐蚀。

• 检查发动机的接地连接。

• 检查底盘接地连接。

• 检查蓄电池端子连接。

连接是否紧密并且无腐蚀？

修理 :

更换可变截面式涡轮增压器。

使用 Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册（公告号 3666239）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-033。

连接是否紧密并且无腐蚀？

修理 :

拧紧连接。

• 拧紧松动的连接并清洁端子。参考 OEM 维修手册。

• 发动机停机。

• 如果无法接近废气旁通阀执行器，拆卸涡轮增压器。

检查整体式废气旁通阀执行器软管上有无裂纹或孔洞。

n/a

废气旁通阀执行器软管中有无孔眼或裂纹？

修理 :

更换废气旁通阀执行器软管。

废气旁通阀执行器软管中有无孔眼或裂纹？

• 发动机停机。

• 从废气旁通阀执行器上拆下执行器软管。

将调节压力为 310 kPa [45 psi] 的气源连接至执行器并检查执行器移动情况。

n/a

废气旁通阀执行器杆是否移动？

废气旁通阀执行器杆是否移动？

• 发动机停机。

• 拆下废气旁通阀销的 e-形夹，并断开执行器杆。

将调节压力为 310 kPa [45 psi] 的气源连接至执行器并检查执行器移动情况。

n/a

废气旁通阀执行器杆是否移动？

修理 :

前后移动涡轮增压器上的废气旁通阀杆，并检查操作是否顺畅。如果废气旁通阀卡住，更换涡轮增压器总成。

使用 Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册（公告号 3666239）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-033。

废气旁通阀执行器杆是否移动？

修理 :

更换废气旁通阀执行器。

使用 Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 10 节中的步骤 010-050。

• 发动机停机。

• 如果配备，断开 4 级废气旁通阀控制器的环形端子。

测量废气旁通阀控制器接线柱与发动机缸体接地之间的电阻。

使用下列步骤中的通用电阻测量方法。参考第 19 节中的步骤 019-360。

废气旁通阀控制器电磁阀电阻是否在 6 至 10 欧姆之间（12-VDC 电磁阀）或 24 至 40 欧姆之间（24-VDC 电磁阀）？

废气旁通阀控制器电磁阀电阻是否在 6 至 10 欧姆之间（12-VDC 电磁阀）或 24 至 40 欧姆之间（24-VDC 电磁阀）？

修理 :

更换损坏的废气旁通阀控制器。

采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-109。

• 发动机停机。

• 拆卸四级废气旁通阀控制器。

检查阀盘、阀座和执行器盘有无污垢、金属碎屑、连接处开裂、腐蚀、裂纹或磨损。

n/a

阀盘、阀座或执行器盘上是否发现损坏或碎屑？

修理 :

更换或清洁损坏的部件。

阀盘、阀座或执行器盘上是否发现损坏或碎屑？

n/a

检查EGR连接管和接头有无泄漏。

泄漏的位置可发现明显的油烟痕迹。

EGR 连接管中是否发现空气泄漏？

修理 :

修复EGR系统中的任何泄漏。

EGR 连接管中是否发现空气泄漏？

n/a

向客户咨询最近是否更换过 EGR 阀。

n/a

是否具有任何提升阀头丢失记录？

修理 :

拆卸排气歧管并将金属丝穿过每个端口，检查提升阀头是否丢失。

是否具有任何提升阀头丢失记录？

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

进行 INSITE™ 电子服务工具 EGR 阀测试。

在进行 INSITE™ 电子服务工具“EGR 阀和 EGR 阀/涡轮增压器运转测试”前，很可能需要将 ECM 标定软件版本升级到最新的软件版本。可在 INSITE™ 电子服务工具的“特性和参数”项下检查 ECM 标定软件版本。展开选项“系统 ID 和铭牌”，然后转到“标定信息”。如果软件版本早于下面显示的版本，请使用 2006 年 1 月或以后的 INCAL ™ CD-ROM 标定 ECM。具有下面列出的软件版本或以后版本的发动机不需要标定。

配备 CM870 的 ISX 发动机（2004 年 1 月后制造的发动机）需要的软件版本为 06050302。

配备 CM870 的 ISX 发动机（2004 年 1 月前制造的发动机）此时不需要更改。

这是得到认可的标定更改。

• 通过选择开启阀检查 EGR 阀能否达到全部行程，并核实阀开度可达到100%。

EGR 阀是否通过测试？

EGR 阀是否通过测试？

修理 :

更换 EGR 阀。

采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。参考第 11 节中的步骤 011-022。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

使用 INSITE ™ 电子服务工具监测完全踩下和释放油门踏板时的“油门踏板”。

n/a

油门释放时，油门百分比读数是否为 0，而油门踩下时读数是否为 100%？

油门释放时，油门百分比读数是否为 0，而油门踩下时读数是否为 100%？

修理 :

确定油门踏板受限的原因并予以修复。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

• 起动发动机。

车辆不移动时，使用 INSITE™ 电子服务工具监测车速。

n/a

当车辆没有移动时，车速表显示是否为 0？

当车辆没有移动时，车速表显示是否为 0？

修理 :

检查车速传感器和电路或找出干扰车速的原因。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

使用 INSITE™ 电子服务工具核实以下可调参数设置是否正确：

• 最大车速

• 传动系保护

• 后桥传动比

• 变速箱尾轴齿轮齿数

• 每英里转数

• 减档保护

• 巡航控制调速率设置

• 巡航控制最大车速。

电子特性是否正确设置？

电子特性是否正确设置？

修理 :

修正可编程特性。

• 连接所有部件。

• 连接 INSITE™ 电子服务工具。

• 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

检查大气压力传感器读数是否正确。

• 将 INSITE™ 电子服务工具数据监测器/记录器中的大气压力传感器读数与当前本地大气压力进行比较。

INSITE™ 电子服务工具中的大气压力传感器读数与当前本地大气压力读数的差值是否在 5% 以内？

INSITE™ 电子服务工具中的大气压力传感器读数与当前本地大气压力读数的差值是否在 5% 以内？

修理 :

更换大气压力传感器。使用《Signature™ 和 ISX 发动机 CM870 电子控制系统故障诊断与排除手册》（公告号 4021334）中的下述步骤或者参考 OEM 维修手册。参考第 19 节中的步骤 019-004。

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 拆下气门室盖。

测量顶置机构设置。

气门间隙继续使用极限：

• 进气门间隙：0.102 mm [0.004 in] 至 0.483 mm [0.019 in]

• 排气门间隙：0.508 mm [0.020 in] 至 0.813 mm [0.032 in]。

顶置机构设置是否在继续使用极限之内？

顶置机构设置是否在继续使用极限之内？

修理 :

调整顶置机构设置。

采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 3 节中的步骤 003-004。

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 拆下气门室盖。

核实发动机制动器正常工作。

• 测量发动机制动器设置。采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。参考第 20 节中的步骤 020-004。

发动机制动设置是否在继续使用极限之内？

发动机制动设置是否在继续使用极限之内？

修理 :

调整发动机制动器设置。

采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。参考第 20 节中的步骤 020-004。

• 发动机停机。

• 断开涡轮增压器中的排气和进气接头。

测量涡轮增压器的轴向和径向间隙。

使用 Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册（公告号 3666239）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-033。

轴向和径向间隙是否符合技术规范？

轴向和径向间隙是否符合技术规范？

修理 :

更换涡轮增压器总成。

使用 Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册（公告号 3666239）中的下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-033。

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

• 将适当的计量孔连接到下排气（窜气）导流管的一端。

• 起动发动机。

在底盘测功机上向发动机加载，使之达到额定转速。

测量发动机窜气。

采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 14 节中的步骤 014-010。

发动机窜气测量值是否符合技术规范？

发动机窜气测量值是否符合技术规范？

修理 :

发动机可能需要大修。参见发动机重装技术规范。

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

确认喷油正时正确。

测量喷油正时。采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。参考第 6 节中的步骤 006-025。

如果发现喷油正时不符合技术规范，则将发动机盘动到“插入锁销”并安装曲轴销。安装适当的喷油器凸轮轴楔块，以设定正确的喷油正时。采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 1 节中的步骤 001-088。

喷油正时是否符合技术规范？

喷油正时是否符合技术规范？

修理 :

修正喷油正时。

采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 1 节中的步骤 001-088。

• 发动机未运转。

• 将钥匙开关转到断开（OFF）位置。

拆卸并目视检查减震器。

• 采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中有关振动检查技术规范的下述步骤。请参考第 1 节中的步骤 001-052。

减振器是否损坏或不符合技术规范？

修理 :

更换减振器。采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。 参考第 1 节中的步骤 001-052。

减振器是否损坏或不符合技术规范？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

检查 EGR 压差管是否存在裂纹、堵塞或泄漏。

油烟痕迹可以表示管道松动或有裂纹。

是否存在裂纹、堵塞或泄漏？

修理 :

拧紧或更换EGR压差管。

采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。参考第 11 节中的步骤 011-026。

是否存在裂纹、堵塞或泄漏？

• 将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

检查排气压力管有无裂纹、堵塞或泄漏。

油烟痕迹可以表示管道松动或有裂纹。

是否存在裂纹、堵塞或泄漏？

修理 :

拧紧或更换排气压力管。

采用《Signature™、ISX 和  QSX15  发动机维修手册》（公告号 3666239）中的下述步骤。参考第 11 节中的步骤 011-027。

是否存在裂纹、堵塞或泄漏？