安装在公路用车辆上的发动机的性能可以在底盘测功机上进行测试。

注 : 由于传动系效率低以及发动机驱动附件的功率损耗，发动机额定功率会减少大约为：

• 单轮轴驱动车辆为 20%
• 双桥驱动车辆为 25%。

所得到的净功率称为车轮功率。

注 : 这些百分比仅用于发动机磨合中，不能作为绝对的数值使用。

当操作底盘测功机时必须重视以下安全预防的一般措施。

• 使用行驶里程超过 160 km [100 mi] 的轮胎。不要使用新轮胎。
• 不要用翻新胎或者不同规格或结构的轮胎。

• 保证轮胎充气符合制造厂家的技术规范。
• 在轮胎在测功机的辊子上转动之前，从所有轮胎的胎面上除去所有石头和其他杂物。

• 确保在驾驶室上方留有排气管、导风板或其他附加装置的安装空间。

• 将车辆小心地放置在辊子上。
• 把“固定”链接在车辆的后部，在前轮的前面放上车轮挡块。

• 调整车辆和测功机的测试室的排气系统，保证将所有废气从室内排出。
• 参考底盘测功机和车辆制造商有关测试步骤的建议和技术规范。

检查发动机冷却液液位，确保已加注至正确的液位。

检查发动机的机油油位，确保已加注至正确的油位。

为正确监测发动机性能，记录以下参数。为了限制测功机工作时间，给发动机安装测试仪表或使用 INSITE™ 服务软件进行尽可能多的检测。

• 发动机转速（rpm）
• 燃油消耗率
• 进气歧管空气温度
• 发动机窜气
• 发动机冷却液压力
• 发动机冷却液温度
• 燃油油轨压力（如适用）
• 发动机燃油温度（如果需要，对燃油消耗率进行修正）
• 燃油进口阻力
• 燃油回油管阻力
• 进气歧管压力
• 进气阻力
• 排气阻力
• 发动机机油压力。

使用 INSITE™ 服务软件监测发动机转速。

观察并记录发动机转速。

参考本节的“在发动机或者底盘测功机上测量燃油流量”。

注 : 如果需要，调整燃油消耗率读数，以补偿温度偏差。

当在底盘测功机上运转发动机时，将冷却风扇锁止在 ON （开启）位置以获得最佳效果。

如果这台发动机上没有手动风扇开关，使用 INSITE™ 服务软件/测功机设置特性将风扇锁止在 ON （开启）位置。参考第 14 节中的步骤 014-008。

使用 INSITE™ 服务软件监测进气歧管空气温度。

观察并记录进气歧管空气温度。

进气歧管空气温度不得超过最大许可温度。参考本节中的“技术规范 - 发动机测试”，了解许可的最大进气歧管空气温度。如果温度超过这一水平，发动机的保护系统将介入。在底盘测功机运转期间，保持进气歧管空气温度在最大许可温度之下。

在测试期间，如果进气歧管空气温度超过最大许可温度，则卸载测功机并让发动机冷却。

关闭发动机，检查空-空中冷器散热片是否堵塞气流。

检查风扇驱动装置。确保风扇锁止在 ON（开启）位置。

去除所有障碍，如防寒前罩或碎屑。如果装有百叶窗，则将百叶窗手动锁定在 OPEN （打开）的位置。

检查测功机室是否有充足的适度供冷或通风。确保测功机空间空气循环没有问题。

使用窜气检查工具（对 ISM 发动机零件号为 3822566，对 ISX 发动机零件号为 3822567）和水压表（零件号 ST-1111-3）测量发动机曲轴箱压力。

在窜气管末端安装窜气检查工具。把水压表安装到窜气检测工具上。使发动机以公告功率转速满载运转。观察并记录窜气。

发动机窜气不得超过最大允许技术规范。参考第 14 节中的步骤 014-010。

使用压力计（零件号 3822995）测量发动机冷却液压力。

观察并记录发动机冷却液压力。

参考本节中的“技术规范 - 发动机测试”，了解最大许可冷却液温度。

使用 INSITE™ 服务软件监测发动机冷却液温度。

观察并记录发动机冷却液温度。

参考本节中的“技术规范 - 发动机测试”，了解最大许可冷却液温度。

如果冷却液温度超过最大许可温度，卸载测功机并让发动机冷却。

关闭发动机并检查散热器散热片是否堵塞气流。

检查风扇驱动装置。确保风扇锁止在 ON（开启）位置。

去除所有障碍，如防寒前罩或碎屑。如果装有百叶窗，则将百叶窗手动锁定在 OPEN （打开）的位置。

检查测功机室有无充足的适度供冷或通风。确保测功机空间空气循环没有问题。

将浸入式探头（零件号 3164492）与数字式万用表（零件号 3164488）和热电偶模块（零件号 3164499）配合使用，以监测燃油温度。

观察并记录发动机燃油温度。

使用下列步骤中的通用操作步骤和安全注意事项。参考第 14 节中的步骤 014-002。

在合适的档位下操纵车辆，使道路车速达到 90 至 100 km/h [55 至 60 mph]。

使用测功机工作表记录所有发动机性能参数。参考第 14 节中的步骤 014-001。

康明斯发动机公司建议，磨合期间监测缸体冷却液的压力有助于较早发现冷却系统故障。

注 : 必须使用 INSITE™ 电子服务工具来确认 ECM 铭牌上的发动机控制模块（ECM）代码与 ECM 中安装的相同。存在一个与所有 ECM 代码相关的燃油泵代码。

使用 INSITE™ 服务工具从 ECM 铭牌上获得 ECM 代码和燃油泵代码。

测试期间，如果窜气突然增加，或者如果在任何磨合的步骤中窜气超过最大容许极限值，返回前面的步骤继续磨合。如果窜气没有达到可接受的水平，中断磨合，确定成因。

只有获得稳定的可接受窜气量读数才能进行下一步。

注 : 必须 用窜气检查工具（对 ISM 发动机零件号为 3822566，对 ISX 发动机零件号为 3822567）和水压表（零件号 ST-1111-3）测量窜气。

在发动机运转最初的 160 km [100 mi] 期间，任何一次怠速运转的时间都不得超过 5 分钟。

将发动机转速调至 1200 转/分。施加足够的测试负载，使发动机的功率为发动机标称功率的 25%。

在此转速和负载水平下运转发动机，直到冷却液温度达到 70℃[160°F]。

检查有无泄漏。修复所有的泄漏。

检查所有仪表并记录读数。

窜气稳定在技术规范内之前，不要进行下一步骤。

打开油门以获得标称功率时的发动机转速，调整测功机负载，使发动机的功率为标称功率的 75％。

在该转速和负载水平下运转发动机 3 分钟。

检查所有仪表并记录读数。

窜气稳定在技术规范内之前，不要进行下一步骤。

保持发动机的转速为标称功率下的转速。将油门杆调至全开位置，增加测功机负载，直到发动机达到 100% 的额定功率。

在该转速和负载水平下运转发动机 5 分钟。

检查所有仪表并记录读数。

窜气稳定在技术规范内之前，不要进行下一步骤。

增加测功机负载，直到发动机转速下降到峰值扭矩转速。

在该转速和负载水平下运转发动机 7 分钟。

检查所有仪表并记录读数。

窜气稳定在技术规范内之前，不要进行下一步骤。

减小测功机负载，直到发动机转速上升到标称功率转速。

在该转速和负载水平下运转发动机 5 分钟。

检查所有仪表并记录读数。

窜气稳定在技术规范内之前，不要进行下一步骤。

完全卸载测功机负载，使发动机转速减小到怠速。

关闭发动机。

确保在从测功机上移走车辆之前拆下所有的测试设备。