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康明斯QSK23柴油发动机故障判断和排除手册之连杆、连杆轴承的拆卸与安装技术规格与标准的维修数据测量

时间: 2019/1/3    


康明斯QSK23柴油发动机故障判断和排除手册之连杆、连杆轴承的拆卸与安装技术规格与标准的维修数据测量

拆卸

从连杆上拆下活塞。参考第 1 节中的步骤 001-054。

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清洁

CAUTION 

连杆上的编号必须与连杆盖上的编号相同。严禁将新的连杆盖组装到旧连杆上,也不得将旧连杆盖安装到新连杆上。


从连杆上拆下连杆螺钉和连杆盖。

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WARNING 

使用蒸汽清洗器时,戴上安全眼镜或防护面罩,并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。


WARNING 

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时,请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服,以避免人身伤害。


WARNING 

使用压缩空气时,戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。


使用溶剂或蒸气清洗零件。

用压缩空气吹干。

用软毛刷清洁机油油道。

用压缩空气吹干连杆。

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检查能否继续使用

目测检查连杆和连杆盖有无磨损损坏。

如果发现连杆和连杆盖二者之一发生磨蚀损坏,必须将两者作为总成一起更换。

检查螺栓孔附近有无裂纹和损坏。

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检查连杆和连杆盖有无损坏。

如果工字梁或连杆盖存在拉痕或损坏,更换连杆和连杆盖。

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目测检查连杆销孔衬套有无损坏,或油孔通道和衬套油孔是否未对准。

如果衬套损坏,必须更换连杆。

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目测检查轴承表面有无拉痕或毛刺。如果使用细砂布无法清除拉痕或毛刺,必须更换连杆。

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CAUTION 

应防止螺钉损坏。螺杆上的刻痕可能会形成应力集中区域,在发动机运转期间该应力集中区域可能会导致故障。螺纹损坏可能会导致扭矩不正确,而且会导致配合件损坏。


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目测检查螺栓。

如果出现下列情况,必须更换螺钉:

  • 螺纹损坏
  • 生锈或腐蚀导致螺杆发生穴蚀
  • 螺杆产生拉痕、擦伤、弯曲或伸长

注 : 建议不要使用铰丝板牙修复滚压螺纹。使用铰丝板牙可能会在螺纹内径上(根部)形成尖角。这种尖角会增大应力集中区域。

对连杆螺栓进行磁力探伤检查。必须对连杆螺栓进行磁力探伤检查。参考第 17 节中的步骤 017-011。

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测量

测量连杆衬套内径。

连杆衬套内径
mm in
68.030 最小 2.678
68.049 最大 2.679

注 : 只有在重新加工时才可更换衬套。如果衬套符合技术规范,必须更换连杆。

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CAUTION 

使用黄铜夹具的台钳来固定连杆。工字梁上的缺口、划痕或凹痕会导致发动机故障。


CAUTION 

连杆上的编号必须与连杆盖上的编号相同。严禁将新的连杆盖组装到旧连杆上,或者将旧连杆盖安装到新连杆上。


注 : 检查安装螺栓头冲压标记的数量。如果已有 4 个冲印标记,不得继续使用该螺钉,应更换新的。

使用清洁的机油。润滑连杆螺钉。

组装连杆、连杆盖和螺栓。

注 : 当可以靠近时,务必使用扭矩转动法拧紧连杆螺钉。

交替均匀地拧紧螺钉,将连杆盖拉紧在定位销上。按照下列步骤和顺序拧紧螺栓:

扭矩值:
      1. 196  n•m [ 145 ft-lb ]
      2. 转动 90 度

注 : 拧紧螺栓后,在每个螺栓的头部冲一个标记。不要在新螺钉上冲标记。

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使用内径千分表。在所示的测量位置测量内径。

连杆轴承孔内径
mm in
115.000 最小 4.5276
115.026 最大 4.5286

注 : 如果测量值符合技术规范,必须更换或维修连杆。

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弯曲度和扭曲度检查

所需工具:

  • 零件号为 ST-561 的连杆检查夹具
  • 零件号为 ST-1331 的连杆定位心轴(用于连杆曲轴销端)
  • 零件号为 3165106 的连杆定位心轴(用于安装了衬套的连杆活塞端)

也可提供公告号为 3377541 的连杆检查维修工具说明书。

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标定步骤

CAUTION 

必须按照技术规范安装和拧紧连杆,否则测量将会不准确。


需要一根已知长度、弯曲度和扭曲度的连杆(称为参考连杆)用于标定夹具。也可使用一根连杆曲轴销中心至连杆活塞销端中心的距离(连杆长度)已知的连杆。

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将合适的连杆心轴安装到参考连杆活塞销孔并对准中心。

将合适的连杆心轴装入参考连杆曲轴孔。

注 : 确保心轴上的定位销落下并对准连杆中心。

通过转动心轴的端部将心轴锁止到位。

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将参考连杆装入曲轴夹具中。

松开旋钮并移动千分表支架,直到两个千分表接触活塞销端的心轴的顶部。

将支架向心轴方向移动,直到千分表指针转到大约 0.25 mm (0.010 in) 处。

转动旋钮以拧紧支架。

将千分表指针调至“零”。移动连杆以确认“0”点设置。

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从夹具上拆下参考连杆。

将连杆沿水平方向转动 180 度,并将其安装到检查夹具上。

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确保千分表置“零”。

如果千分表指针没有回到“零”位置,调整千分表,以使“零”位置移动到从指针到上一步骤中设置的“零”位置之间距离的中点。

注 : 如果指针距离上一步骤中设置的“零”位置超过 0.10 mm [0.004 in],检查芯轴和夹具上有无污垢或毛刺。如果“0”点位置仍符合技术规范,检查以确保参考连杆损坏。

CAUTION 

不要在这一步骤中调整千分表,否则测量将不准确。


完成夹具的标定后,拆下参考连杆。

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将心轴安装到待测连杆上,安装步骤与参考连杆相同。

将要测量的连杆安装到夹具上。

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记录千分表读数。必须从标准连杆的已知长度中加上或减去千分表标定的“0”位置的差值,以确定被测连杆的长度。

连杆长度
mm in
304.950 最小 12.006
305.000 最大 12.008

如果连杆长度符合技术规范,必须更换连杆。

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记录千分表读数。

从夹具上拆下连杆。将连杆水平旋转180度。

将此读数与上一步记录的千分表读数进行比较。千分表读数的差值就是连杆弯曲度。

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最大连杆弯曲度(装有衬套)
mm in
0.10 最大 0.004

如果连杆的弯曲度符合技术规范,必须更换连杆。

CAUTION 

严禁试图通过加热或用外力矫直连杆。连杆可能最终会因此而断裂并导致发动机大范围损坏。


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检查夹具与活塞销端的心轴之间有无间隙。如果连杆扭曲,心轴接触夹具的一侧。

将心轴与夹具接触的一端紧靠夹具。

使用塞尺测量心轴和夹具之间的间隙。心轴和夹具之间的间隙值就是连杆的扭曲量。

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最大连杆扭曲度(装有衬套)
mm in
0.25 最大 0.010

如果连杆的扭曲度符合技术规范,必须更换连杆。

CAUTION 

严禁试图通过加热或用外力矫直连杆。连杆可能最终会因此而断裂并导致发动机大范围损坏。


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磁力探伤检查

使用磁粉探伤设备。

检查过程中,连杆和连杆盖必须组装在一起。

采用剩磁法。施加工件通电电流。将电流调整为 1500 安培(直流电或整流后的交流电)。

检查有无裂纹。

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采用剩磁法。施加线圈通电电流。检查有无裂纹。

电流(安匝数)
最小 2600 直流电或整流后的交流电
最大 2800 直流电或整流后的交流电

注 : 安匝数是指流经线圈的电流与线圈匝数的乘积。

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如果关键(阴影)区域可看到任何裂纹迹象,必须更换连杆。

CAUTION 

必须对连杆进行彻底消磁和清洁。任何微小的金属颗粒都可能会导致发动机损坏。


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对连杆进行消磁。

使用溶剂或蒸汽。清洗零件。

WARNING 

使用蒸汽清洗器时,戴上安全眼镜或防护面罩,并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。


WARNING 

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时,请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服,以避免人身伤害。


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