拆下跨接压板。

用清洁的发动机机油润滑跨接压板阀杆。

装配并调整跨接压板上的螺钉和螺母，使螺母的平面侧朝向跨接压板。

按图示安装跨接压板。

调整跨接压板。

• 松开锁紧螺母，并消除调整螺钉上的张力。
• 将跨接压板保持到位，拧紧调整螺钉，直到接触到阀杆。
• 额外拧紧 20 度。
• 拧紧锁紧螺母。

• 断开蓄电池或空气起动马达的供气管，以免发动机意外起动。参考 OEM 维修手册。
• 打开散热器底部水箱的排放旋塞。如果需要，拆下散热器下部软管。
• 排放冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 拆下涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。
• 拆卸排气歧管。参考第 11 节中的步骤 011-007。
• 拆下燃油歧管。参考第 6 节中的步骤 006-013。
• 拆卸中冷器。参考第 10 节中的步骤 010-002。
• 拆下摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。
• 拆下摇臂。参考第 3 节中的步骤 003-009。
• 拆下喷油器。参考第 6 节中的步骤 006-026。
• 拆下摇臂室。参考第 3 节中的步骤 003-013。
• 从盖上拆下排水管。参考第 8 节中的步骤 008-017。

拆卸 7 颗螺栓和缸盖。拆卸并废弃密封垫。

使用溶剂清洗缸盖。

检查有无断裂的弹簧或其他损坏。

使用深度规（零件号 3823495）或等效工具。测量气门头的深度。

注 : 如果气门深度超出技术规范，则必须重装缸盖。

检查燃烧表面是否有裂纹。

注 : 如果喷油器孔周围的裂纹超过最大长度，必须更换缸盖。

注 : 气门之间的裂纹两端必须可见。如果裂纹的一端已延伸至气门座孔（气门座后），缸盖的状况可能有问题。确保缸盖可以继续使用，拆下气门和气门座。

检查气门导管有无碎屑或裂纹。

使用球形量规或内径千分表测量气门导管的内径。

距离气门导管顶部或底部 13 mm [0.500 in] 以内部分的内径可能很大，但气门导管仍可继续使用。然而，如果在中间部位，即距离气门导管顶部或底部 13 mm [0.500 in] 或以外的部分超出公差，则必须更换气门导管。

除非积碳影响了气门在气门导管中的运动，否则没有必要去除气门杆上的任何黑色或棕色污迹。仅使用粗砂布（1000 粒度）去除污迹。

如果用指甲能感觉到擦痕或痕迹，必须更换气门。

检查气门锁片槽区域是否磨损。如果凹槽区域磨损，必须更换气门。

测量气门杆外径。

将气门放在平面上。检查外径的高度。如果高度小于 4.06 mm [0.160 in]，则 必须 更换气门。

注 : 康明斯公司建议在对缸盖重新修复后使用新气门弹簧。

不得继续使用弯曲或断裂的弹簧。

不得再次使用第一圈中有缺口磨损的气门弹簧。弹簧的两端会磨损第一圈，形成磨损缺口。

如果能够看到或感觉到磨损缺口，不得再使用气门弹簧。

通常具有这些缺口的弹簧会产生“咔嗒”的噪音。压缩弹簧，直到第一圈的端部完全压缩，以检查有无“咔嗒”声。大的缺口将造成“咔嗒”声。

检查弹簧的两端有无“咔嗒”声。

测量弹簧的自由长度。

使用气门弹簧压缩工具（零件号 3375182）检查所示测试高度处的弹簧力。

如果气门弹簧不符合技术规范，则必须更换气门弹簧。

用直尺测量缸盖密封垫表面的平面度。

如果厚度大于 0.09 mm [0.004 in] 的塞尺能插入直尺与缸盖之间，则必须对缸盖进行表面重修。

只要缸盖厚度测量值符合技术规范，缸盖表面就可以进行再加工。

注 : 如果重新加工缸盖表面，确保缸盖中的气门深度随之进行调整。

使用扭矩-屈服的安装方法拧紧法兰头螺栓，使螺栓超过了螺栓屈服点，并使螺栓永久拉伸。如果螺钉没有超出规定的自由长度，则可以在发动机的使用期限内继续使用。

必须检查螺钉的自由长度以免在安装时顶到缸体，同时确保螺钉仍有足够的紧固负载。

使用缸盖螺栓长度尺（零件号 3163760）检查螺栓的自由长度。

检查螺钉自由长度时，将螺钉的头部置于槽中，使螺钉法兰紧靠槽的底部。

如果螺钉的端部接触到测量尺的底部，则该螺钉太长，因而必须废弃。

如果螺钉端部与工具底座之间有间隙，则该螺钉可继续使用。

也可以用卡尺对螺钉进行检查。最大允许的自由长度是从螺钉法兰面的底部到螺钉端部测得的长度（尺寸 X）。

检查气门有无泄漏或烧损的迹象。如果发现泄漏或烧损迹象，必须重新加工气门和气门座表面。

测试缸盖是否损坏。将缸盖放下，使排气口朝上。向一个排气口注入燃油，直到注满为止。起动定时器。

如果在 30 秒内有一滴燃油滴出或沿缸盖表面往下流，则表明必须重新加工排气门和气门座的表面。

如果 30 秒内没有燃油沿着缸盖表面往下流，则排气门可继续使用。

对所有的 12 个气缸重复此过程。

向一个进气口注入燃油，直到注满为止。起动定时器。

如果 30 秒内有一滴燃油滴出或沿缸盖表面往下流，则表明必须重新加工进气门和气门座的表面。

如果 30 秒内没有燃油沿着缸盖表面往下流，则进气门可继续使用。

对所有的 12 个气缸重复此过程。

注 : 如果任何一个进气门或排气门未通过测试，所有气门和气门座都必须重修表面或进行更换。

注 : 不能重新研磨进气门。

使用维修工具（零件号 3164341）进行缸盖静力泄漏测试。

根据需要组装蝶形螺母 (8)、卡箍和塞堵 (13)。

注 : 图示的 QST30 缸盖使用了 5 个卡箍和塞堵总成，而其他型号的缸盖仅使用了 4 个较长的总成。

将卡箍和堵塞总成安装到缸盖中，堵住冷却液通道。

插入合适的螺钉，并穿过缸盖的气门导管侧，然后将其螺纹端拧入卡箍。

拧紧螺钉。

将密封垫圈 (10) 和管嘴 (9) 安装进缸盖的冷却液排气口。

将 O 形圈 (4) 安装到测试接头 (5) 的 O 形圈槽中。

将适配器弯头（6）拧入适配器（5）。

将测试适配器总成放到缸盖内。

在测试适配器总成上安装卡箍 (7)，并用合适的螺钉和垫圈固定。

将压力调节阀组件连接到管嘴 (9)。

将压力调节阀组件连接到车间气源并调节气压。

在缸盖上安装吊环螺钉。

使用合适的提升设备提升缸盖。

将缸盖浸入水箱中。

检查是否有气泡。有气泡表明漏气。

如果缸盖泄漏，则必须修理或更换。

注 : 此测试可在缸盖已安装或从发动机上拆下时进行。

如果缸盖安装在发动机上，确保正在检查的缸盖上的进气门处于“关闭”位置。这可以通过盘动发动机完成。如果摇臂松动，表示进气门关闭。

按照图示和尺寸装配一个板来密封缸盖进气端口。必须在位置 "H" 安装一个适当的压力管接头，以便使用压缩空气对进气口加压。

使用四个 M10x25mm 螺钉将板和密封垫安装到缸盖进气口。

注 : 如果进气口由于过量泄漏不能被加压，必须核实气门座合是否正确。如果气门完全座合，执行本步骤中的缸盖泄漏测试。

使用调节空气压力管箱进气口加压 2 Bar [29.4 psi]。

使用相应的泄漏测试液检查进气口或推管衬套周围有无泄漏。

如果确定泄漏来自推管衬套，更换缸盖。

测量缸套突出量。参考第 1 节中的步骤 001-064。

检查气缸和缸盖。确保安装表面清洁且无灰尘。

用清洁的机油给凸轮随动件杯上油。

安装缸盖密封垫。

注 : 不要给密封圈涂敷密封垫密封胶。如果密封圈暴露在密封胶中，就会膨胀。

注 : 确保密封圈正确安装在缸盖密封垫中，并确保密封圈正确密封在推管孔上方。

使用新机油润滑缸盖安装螺栓螺纹。

在法兰头螺栓的法兰下侧涂敷防粘结复合剂。

安装缸盖总成和缸盖安装螺栓。

用手拧紧缸盖螺钉。

拧紧一个缸盖上的螺钉（1 至 6）。必须在拧紧方向上再旋转 90 度。

在拧紧螺钉后，标记缸盖和 12 角螺钉头，为下次操作提供参考点。

转动螺栓，直到缸盖上的标记在螺栓头标记之上的第 3 个角和第 4 个角之间。

按图示顺序拧紧从 1 号到 6 号 (M16) 螺栓。

拧紧 7 号 (M10) 螺栓。

• 安装缸盖排水管。参考第 8 节中的步骤 008-017。
• 在每个孔上安装空心管接头和两个黄铜垫圈。
• 拧紧空心管接头。

• 安装摇臂室。参考第 3 节中的步骤 003-013。
• 安装喷油器。参考第 6 节中的步骤 006-026。
• 安装摇臂。参考第 3 节中的步骤 003-009。
• 调整气门。参考第 3 节中的步骤 003-004。
• 安装摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。
• 安装排气歧管。参考第 11 节中的步骤 011-007。
• 安装涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。
• 安装燃油歧管。参考第 6 节中的步骤 006-013。
• 安装中冷器。参考第 10 节中的步骤 010-002。
• 关闭散热器底部水箱的排放旋塞。如果需要，安装散热器下部软管。
• 加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 将蓄电池和空气供应管连接到空气起动机上。参考第 13 节中的步骤 013-009。
• 运转发动机，检查有无泄漏。

使用气门弹簧压缩机（零件号 ST-448 或零件号 3163639）或等效工具。气门弹簧支架（零件号 ST-1022）和压缩器板（零件号 3375043）可用于同时压缩 4 个弹簧。

在拆卸前标记气门位置。进气门和排气门不同。该操作有助于将来的安装识别。

压缩气门弹簧并拆卸以下零件：

1. 气门锁片
2. 气门弹簧座
3. 气门弹簧
4. 气门转子
5. 气门
6. 气门杆油封。

废弃气门锁片。

将气门弹簧导管安装到气门导管上。 将油封推到油封拆装器和气门导管上。将油封向下推到导管上，直到下部弹簧座入气门导管的凹槽中。

拆下油封拆装器。

安装气门。

使用气门弹簧压缩机（零件号 ST-448 或零件号 3163639）或等效工具。气门弹簧支架（零件号 ST-1022）和压缩器板（零件号 3375043）可用于同时压缩 4 个弹簧。

安装以下零件：

1. 新气门锁片
2. 气门弹簧座
3. 气门弹簧（内和外）
4. 气门弹簧导管（已安装）
5. 气门（进气和排气）
6. 气门杆密封件（已安装）。