科勒柴油发电机维修供应商、为什么冷却水中有机油的故障及排除方法,

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冷却水中有机油的故障及排除方法

序号	故障特征和产生原因	排除方法
1	水冷式机油冷却器芯子损坏	检修或更换

临武县科勒发电机维修供应商传感器起接收和反馈各种信息的作用，真正显示这些数据和执行保护功能的是柴油发电机组的控制系统，控制屏一般安装在发电机上，称为背包式控制屏，也有部分是独立一个屏放置在操作室内，称为分体式控制屏，控制屏通过电缆和发电机以及传感器连接，分别显示电参数和柴油机运行参数，此外,发电机组还有底盘、联轴器、散热器、燃油箱,有的还装设有消声器和外罩，我司备有各功率段及各系列Perkins发电机组、工业柴油发动机零部件销往各地，需购买Perkins机组与整机及配件、或进行机组的维修保养与技术支持时，我司将以最 的Perkins授权认可的高级工程师为您服务！125L发动机－L3－机油压力过低症状问题解决方案105L卡特彼勒发动机气门间隙检查和调整,寻找一缸上止点,1:正时螺栓2:堵头(正时螺栓安装位置)3:盖板(盘车工具安装位置)用盘车工具逆时针(从飞轮端看)盘动发动机直到正时螺栓插入飞轮的螺纹拆掉气门室罩盖,用手摇动进排气的摇臂,如果都能摇动,则是一缸上止点,否则拆掉正时螺栓,按同样的方向再盘车360度,重新插入正时螺栓,这时用手摇动进排气的摇臂,一定都能摇动,这就是一缸上止点.卡特彼勒发电机发动机调速.发动机调速器监测发动机转速控制装置和实际的发动机转速，以帮助控制下列各项： 恒定发动机转速? 可调整降速? 扭矩输出? 调速器超调发动机调速器也根据个别喷油器的信号进行调节。 这有助于消除排烟并优化燃油经济性。电子控制模块通过控制喷射信号的周期也可以调节发动机转速。 ECM从转速控制装置接受发动机转速的设定值。 

该信号被用于计算理想的发动机转速。2.负载过大。检查附属设备是否有超负载情况。减少负载并-或调节节流阀止动。如有必要，断开负载再测试卡特彼勒发动机。问题5：卡特彼勒转速突然改变。可能原因：1.调节器错误或阀门有泄漏。对阀门进行调节。卡特325cL、329D挖掘机采用电喷式发动机，其喷油器为HEUI形式。一旦发生发动机不能发动故障较难查找故障根源。因而有必要了解其燃油供给的规律。根据多台卡特325cL、329D挖掘机此类故障的维修，结合下图，总结出该种发动机的燃油供给的规律如：下燃油首先经过初级滤芯（油水分离器），初级泵（手油泵或电动泵），经ECM外壳，经燃油喷射泵，经细滤（二级滤芯），通往燃油喷射器；同时，机油泵推动机油流经燃油喷射泵（液压泵），经此泵加压后通往燃油喷射器，在此通道上安装着燃油喷射启动压力传感器，用于检测机油压力,此压力信号送达ECM.CAT发动机曲轴箱的容量也包括滤清器的容积。表15：润滑系统再加注容量CAT发动机升美加仑G305823161G351233889G3516423112阀箱或油冷却器盖CAT火花塞的拆卸插图81(1)螺栓(2)气门盖(3) O形密封圈备注：不要使用套筒扳手拆卸和安装气门盖的螺栓。1.拆卸螺栓（1），拆卸气门盖（2)，检查O形密封圈（3），如果O形密封圈有磨损或损坏迹象，应将它报废并使用新的O形密封圈来组装。注意：拉拔配线线束可能使导线断裂。不要拉拔配线线束。插图82(4)配线线束(5)变压器(6)唇口密封(7)火花塞2.从变压器（5）上拆开配线线束（4），小心将固定夹从接插件上完全压开。拆卸变压器（5）备注：在火花塞壁上过多的机油沉积是变压器上唇口密封损坏的一种显示。如发现这种情况，应清洁密封沟槽表面。更换密封。3.检查唇口密封(6)，如该密封磨损或损坏，则将它报废而且用一新密封来组装。插图83（8）O形密封圈4.检查O形密封圈（8），如该密封圈变硬或开裂，则使用新件组装。警告：压缩空气能造 身伤害。当用压缩空气进行清洁时，要戴防护面罩，穿好防护衣服和防护鞋。5.火花塞壁上可能聚集有碎屑。应使用压缩空气彻底清除这些碎屑。用于清洁的 空气压力是207kPa。

确保火花塞周围区域干净而且没有机油和碎屑。6.用一个22.23mm的4C-4601型火花塞套筒扳手及延长杆来拧松火花塞（7）。拧松火花塞后，用手拆卸火花塞以检查其螺纹有无问题。拆除火花塞后将用过的火花塞报废。注意：不要使用丝锥。丝锥会不必要地去除金属。螺纹会被剥落而且圆柱头会被损坏。如果用手难以拆下火花塞，可在螺纹中加入浸透油。使用扳手并在火花塞上施加稳定的压力，直至火花塞松开。如果不能用手拆下火花塞，则用9U-751，火花塞座清洁器来清洁螺纹。这个工具可从座上和从圆柱头的螺纹上刮去碎屑。确保从圆柱头上将碎屑清除掉。自1975年进入中国，卡特彼勒见证并参与了中国经济的建设和腾飞。中国许多里程碑式的建设项目，都留下了卡特彼勒技术和设备的身影。更为重要的是，在全面部署其全球业务模式的同时，卡特彼勒与本地供应商和代理商携手共进，积极构建起端到端产业价值链。公司也将核心零部件、研发、物流、融资租赁和再制造等全球 的业务和概念带入中国，促进和带动本地技术和服务创新。在帮助客户和合作伙伴铸就成功的基础上，以卓越的实力和先进的理念，帮助推动中国经济转型和产业升级。CAT柴油机（D3500B）培训试题卡特彼勒发动机D3500B柴油机的缸径×冲程为： a）145×170mm  b）170×190mm  c）130×190mm  d）190×170mm
公司拥有一支高素质、高资历的进口柴油发动机、机械电气维修工程师,二十年工作经验的售后维修 服务队伍,配备齐全的维修调试设备、工具及服务车,可以在全天24小时的任何时间内为用户提供指导、三包、维修保养、油泵及油嘴调校、发动机技术支持及大修服务,随时为客户解决机器故障。

临武县临武县科勒发电机维修供应商LucasEUI的Delphi当1号油压控制开关被短路，卡特彼勒CAT发动机启动、运行。停机，更换1号油压控制开关（见程序G）2 卡特彼勒CAT发动机不能启动。   电子速度开关是坏的（正常关闭的油压速度开关时打开的）。检查电子速度开关（见程序D），如果有必要，更换电子速度开关或者调整有问题的线路。并且检查SSS-10和SSS-11启动-停机开关接线柱。停机，它们也许没有连接在启动的位置。3 当2号油压控制开关被短路，卡特彼勒CAT发动机启动、运行。   停机，电子速度开关速度设置不正确（见程序C）。C 测试程序阶段8：拆掉在测试程序第七阶段，安装在TS9和TS14接线柱之间的跨接线。立刻在TS2和TS3接线柱，TS3和TS4接线柱，TS4和TS5接线柱之间的接线箱的接线柱条上安装跨接线。卡特彼勒CAT发动机曲轴转动。故障原因：1．卡特彼勒CAT发动机启动、运行。要么水温控制开关是开的（温度太高），进口温度开关是开的（温度太高），或者远程正常停机开关是开的（没有做任何连），或者远程正常停机开关是在停机的位置。停机，更换或者维修组件。2．卡特彼勒CAT发动机不能启动。转到测试程序的第九阶段。C 测试程序阶段9：如果用远程正常停机开关，拆掉TS2和TS3接线柱，TS3和TS4接线柱，TS4和TS5接线柱之间接线箱里接线柱条上的跨接线。立刻测量在TS24、TS2接线柱和ESS—12（电子速度开关—12）、ESS—9（电子速度开关—9）接线柱的电压（当卡特彼勒CAT发动机曲轴传动之前，测量这些电压）。应急柴油发电机组维修,CAT曲轴位置对于阀间隙的设定（选择顺时针旋转）G3508压缩行程1-3-4-81-2-7-8排气行程2-5-6-73-4-5-6点火次序1-8-7-2-6-5-4-3.卡特彼勒润滑系统:单工机油滤清器，右侧或左侧维修,深槽油底壳,右侧或左侧维修机油加注口位置,右侧或左侧维修油尺,齿轮驱动型机油泵卡特彼勒CAT柴油机空气起动马达转动缓慢或功率损失,原因排除方法.供气压力低增加供气压力。压力调节器调节错误调节压力调节器。加油器工作不正确检查加油器、进入软管、固定件和供油软管，确信它们高度密封和不泄漏，清洗、调节和拧紧所有的固定件，加油器加油或必要时更换油。马达部件损坏拆下马达，检查其部件，确定不能再用的磨损件步骤如下：A、如果叶片有裂纹、损坏或两边磨损达到宽32MM（1.25寸）的程度，安装一套新的叶片。B、如果轴承明显粗糙或松动，更换转子轴承。C、如果转子体具有深的划痕，用砂布都不能擦去，就更换转子。D、如果缸体有裂纹或深划痕就更换。E、将底板痕迹放在平面上，用砂布磨去。空气泄漏检查马达磨损圈。堵住排气，将250千巴（30磅）的空气充入进口并将非易燃体充入马达到30秒，如果出现气泡，更换马达密封圈。cat滤油器差压表：这个仪表指示滤油器进口和出口的差压，随着滤油器滤芯堵塞，这个差压将增大。当差压达到103kpa（15psi）时，要更换滤油器滤芯。CATECM对实际致动压力的监控。2.4燃油输送泵.燃油输送泵是个简单的齿轮泵，它包含有一个完整的压力溢流阀，该阀将燃油的压力限制在450～830kPa之间，并供应到HEUI喷油器处，多余的燃油则从溢流阀回油道流至泵的入口处。CAT发动机大负荷会消耗更多的油料。油耗的比率称之为制动比机油耗，单位是克每制动千瓦小时，制动比机油耗与以下有关：CAT发动机型号，吸气和运行载荷。表7列出G3500CAT发动机在下面情况的一般中等制动比机油耗:?100%的负荷系数?参照本手册进行维护保养.
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同步发电机的灭磁发电机灭磁，就是把转子励磁绕组中的磁场储能通过某种方式尽快地减弱到可能小的程度。最简单的方式就是将励磁