详细描述：

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康明斯柴油发动机更多缸体型号:康明斯L10G3.GEN.DR(330)气缸体4060394，康明斯KTAA19-CE气缸体4924203，康明斯L10-280气缸体3328618，康明斯ISX/SIGNATURE-600气缸体3800452，康明斯L10-280气缸体3801665，康明斯KTA19-C气缸体4917433，康明斯ISM-285V气缸体4060392，

 

 

康明斯KTTA50-C2000气缸体3178803，康明斯M11-280E气缸体3895836，康明斯QSX15-C600气缸体4089161，康明斯KTA38-G5汽缸体分总成4060883，康明斯KTA38-G2缸体3176478，康明斯NTC350气缸体3068381，康明斯L10-260气缸体3803717，康明斯L10-310E汽缸体总成3803324，

 

康明斯QSKTAA60-CE气缸体4001053，康明斯KTA38-P1250缸体3176478CE，康明斯VTA903-T525气缸体3063701，康明斯QSK19-C525气缸体3090301，康明斯气缸体3177638，

 

 

康明斯气缸体3081283CE，康明斯气缸体3166012，康明斯气缸体3088303，康明斯气缸体3081283，康明斯M11气缸体4060393，

 

 

康明斯NTA855-P320气缸体3032187，康明斯NTA855-G5-GS/GC缸体组件ar10067，康明斯NTA855-GENDR(465)气缸体3081281r，康明斯ISX-475气缸体3682861，康明斯QSK19-C525气缸体3804663，

 

 

康明斯NT855-C280气缸体3166012，康明斯KTA38-G2汽缸体分总成3165670，康明斯KTA50-G3气缸体3626796，康明斯KTAA19-CE气缸体4924205，康明斯KTA19-C气缸体4917432，康明斯VTA903-T525气缸体3803190，康明斯ISX-475气缸体3682862，康明斯ISM-330气缸体4060393，

康明斯发动机缸体300842

NTA855GM、NTA855G4、康明斯发动机气缸体，零件号:3895837，3081283，康明斯发动机KTA19-G2(M) ， KTA19-G2， KTTA19-G1， KTTA19-G1，KTA19-G3， KTA19-G4(M)， KTTA19-G2康明斯发动机气缸体3044517，3044517KTA38-G5 (800kW)，KTA38-G5-800KW，KTA38-G5发动机（水冷），KTA38-G5-800KW，KTA38-P1070，KTA38-G5-800GF
KTA38-G5-880KW汽缸体分总成4060883，

康明斯缸体3032187，康明斯缸体3044516，康明斯缸体3081283，康明斯缸体3176466，康明斯缸体3177638，康明斯缸体3177639，康明斯缸体4060883,

日兴动力科技销售的康明斯柴油发动机缸体适用机型有： KTA19-G2,、KTA19-G3, KTA19-G4, KTAA19-G6A, KTA19-G8, NTA855-G1,NTA855-G2, NTA855-G3, NTA855-G2A, NTA855-G4, NT855-GA, KTA38-G2, KTA38-G3, KTA38-G5, KTA50-G1, KTA50-G2, KTA50-G3, KTA50-G9A, KTA50-GS8, MTA11-G3, MTAA11-G3, 6CTA8.3-G2, 6CTAA8.3G2, 6LTAA8.9G2, 6BTAA5.9G2, 6BTA5.9G2, 6BT5.9G2, 4BTA3.9G2, 4BT3.9G2,4B3.9G2, VTA28G5, VTA28G6, QSZ13-G2, QSZ13-G3, QSK38-G5, QSL19G5, QSX15G6, QSX15G8, QSK23G3, QST30G3, QST30G4, QSK60G3, QSK60G4, QSK19G3; QSK78，

气缸体检修维修

1)清洁气缸，外观检查

2)平面度检查（极限为0.1mm，最大修磨量3mm）

3)缸径检查（最大最小值之差不大于0.1mm）

4)镗削与珩磨（加工尺寸法）

发动机机体机构维修

发动机的机体组包括机体（又称气缸体、缸体）、气缸盖、气缸垫和油底壳等主要零部件。  

   发动机的所有零件和附件都以气缸体作为安装基础，所以气缸体是发动机总成的基础零件。机体的上部制有气缸，发动机工作时，活塞在气缸内做上下往复运动，因而该种发动机称为往复活塞式发动机。机体的下部制有曲轴轴承座，曲轴通过轴承支撑在轴承座孔中。为利于散热和润滑，机体上还制做有水套和润滑油道等。

气缸的检验与修理

气缸体的修理是发动机修理的重要组成部分。气缸体上几乎安装了发动机所有的零件和部件，它的结构、形状复杂，工作时受热、受力情况严重，如果修理不当，会影响整个发动机的性能指标、工作可靠性和使用寿命。所以，提高气缸体的修理质量是提高发动机修理质量的重要一环。

1、气缸体水套裂纹的检验

检验气缸体和的裂纹，通常采用水压试验方法进行。检验时，用专用的盖板将水道口密封。把水压机水管接在气缸体的进水口，然后将水压入水套，要求在294～392kPa的压力下保持5min，不应有渗透现象。如果没有水压试验设备，也可以将汽油或煤油注入气缸体和气缸盖水套内，经半小时以后，检视有无渗透现象。

缸体裂纹检查——水压试验

2、气缸体上平面不平度的检查

用直尺和厚薄规检查气缸体上平面的不平度，如果平面误差超过规定时，应进行修磨。气缸体上平面翘曲应小于0.05mm，使用限度为0.20mm。