三菱S12柴油发动机大修时期的判断

三菱S12柴油发动机大修时期的判断

一般三菱S12柴油发动机的大修期的判断基准主要看三菱S12柴油发动机压缩压力的下降，以及三菱S12柴油发动机润滑油消耗增加引起的排气内润滑油气体的增加。

另外，输出功率下降、燃油消耗量增加、油压下降、起动困难、噪音增加等也是判断是否需要大修的条件。但是这些现象受其他的原因影响较多，不能肯定作为需要大修的判断基准。

三菱S12柴油发动机压缩压力下降引起的外部现象很多，要立即做出判断是困难的。外部的现象有，

(1) 输出功率减少。

(2) 燃油消耗量增加。

(3) 三菱S12柴油发动机的润滑油消耗量增加。

(4) 三菱S12柴油发动机缸套、三菱S12柴油发动机活塞等的磨耗引起燃烧油气量的漏泄增加，从三菱S12柴油发动机曲轴箱呼吸器排出的油器量增加。( 通过目测确认油气量。)

(5) 三菱S12柴油发动机进排气门门的接触不良引起漏气的增加。

(6) 起动变得困难。

(7) 三菱S12柴油发动机各部分的噪音增大。

(8) 三菱S12柴油发动机暖机后排气颜色异常。

等上述现象混合出现。

这些现象中有和三菱S12柴油发动机本体的劣化直接有关系，也有的并不是一定的。

(2) 和(6) 受到喷油泵的喷油量、喷油时间、柱塞的磨耗、喷油觜的好坏以及蓄电池、起动电机等电气装置的状态等显著的影响。

作为判断大修基准的最主要的是第(4) 项，三菱S12柴油发动机缸套和三菱S12柴油发动机活塞的磨耗引起的三菱S12柴油发动机压缩压力降低，再加上对于其他项目的综合判断才是合理的。

2. 三菱S12柴油发动机压缩压力的测定

(a) 各三菱S12柴油发动机气缸是独立的，抽检2、3 个三菱S12柴油发动机气缸来推定其他的三菱S12柴油发动机气缸状态是危险的，必须对所有的三菱S12柴油发动机气缸进行检测。

(b) 三菱S12柴油发动机压缩压力随着三菱S12柴油发动机的转速变化，必须同时测量转速数。

(c) 定期检测三菱S12柴油发动机压缩压力，了解三菱S12柴油发动机压缩压力的变化过程是很重要的

(1) 拆卸受检测三菱S12柴油发动机气缸的三菱S12柴油发动机喷油器。

(2) 在三菱S12柴油发动机喷油器的安装位置处安装压力表接头，连接三菱S12柴油发动机压缩压力表。

(3) 将三菱S12柴油发动机燃油喷油泵齿条置于不喷油（齿条「0」) 位置，用起动电机盘转三菱S12柴油发动机。当转速稳定后，读取转速和三菱S12柴油发动机压缩压力。

注: 用起动电机盘车时，要确认蓄电池已经充分充电。蓄电池的电压不足不能达到充分的转速，不能够测出正确的三菱S12柴油发动机压缩压力。

(4) 测定值超出极限值时，进行解体检查。