珀金斯Perkins1506A-E88TA和1506C-E88TA发动机操作和保养手册

操作和保养手册

1506A-E88TA 和 1506C-E88TA  工业发动机

LG(发动机)

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重要安全事项

产品的操作、保养和修理中的大多数事故，都是由于不遵守基本安全规则或预防措施引起的。若能在事

故发生前认识到各种潜在危险，事故往往是可以避免的。对各种潜在的危险，必须对工作人员提出警

告。还必须对工作人员进行培训，使其掌握必要的技能和正确使用工具。

不正确的操作、润滑、保养或修理产品是危险的，并会造成人身伤亡。

必须阅读和理解产品的操作、润滑、保养和修理的资料后，才可进行这些工作。

在本手册中和在产品上都提供有安全预防措施和警告。如果对这些警告不予注意，会给自己或他人

造成人身伤亡。

识别危险用“安全警告符号”和“标志文字”，如“危险”、“警告”     或 “当心”。“警告” 标贴如下所示。

安全警告符号的含义如下：

注意！提高警惕！  事关您的安全。

警告的下面，说明危险的情况，有的用文字书写，有的用图形表示。

对能造成产品损坏的操作，在产品上和在本手册中都以“注意”标贴表示。

�   �  �   �  不能预料到可能发生危险的每一种情况。所以，本手册和产品上提出的警告并不包括所有

情况。如果采用的工具、操作程序、工作方法或操作技术未经    Perkins  专门推荐，您必须保障您自己和

他人的安全。还要保证您所选择的操作方法、润滑、保养或修理程序不会损坏产品或造成不安全。

本手册中的资料、技术规范和图表是根据编写当时可得到的资料汇编的。    所列举的技术规范、扭矩、压

力、测量值、调整值、图表和其它项目，随时都可能变更，    这些变更会影响对产品的维修。因此，在进

行各项作业前，必须获得完整的最新的资料。   �   �  �   �  代理商备有最新的资料。

本产品需要更换零件时，  �   �  �   �   推荐使用

Perkins 原厂生产的零件或者相同技术规范的零

件。相同的技术规范包括，但不局限于外形尺寸、

类型、强度和材料。

忽视此警告会导致过早发生故障、产品损坏甚至人

员伤亡。

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SCBU9070

3

目录

目录

加注容量........................................................42

保养建议........................................................55

保养周期表.....................................................58

保修部分

前言..................................................................4

安全部分

安全标志..........................................................5

一般危险信息...................................................6

防止烫伤..........................................................9

防火与防爆.....................................................10

防止压伤和割伤.............................................11

上、下设备.....................................................11

起动发动机前..................................................12

发动机起动.....................................................12

发动机停机.....................................................12

电气系统........................................................12

发动机电子装置.............................................13

产品信息资料部分

保修信息资料..................................................80

参考资料部分

发动机额定功率.............................................81

参考资料........................................................82

索引部分

索引................................................................84

概述................................................................14

产品识别信息资料..........................................21

操作部分

起吊和贮存.....................................................23

功能部件和控制装置......................................26

发动机诊断.....................................................34

发动机起动.....................................................35

发动机运行.....................................................38

寒冷天气操作..................................................39

发动机停机.....................................................41

保养部分

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 前言             

4

SCBU9070

前言

保养周期

进行保养时，应同时做比该次规定时间间隔小的

前几级的保养项目。我们建议复制一份保养计划

表并展示在发动机附近，作为一种方便的提醒。

我们还建议将保养纪录作为发动机永久性记录的

一部分保存好。

文献资料

本手册包含安全事项、操作说明、润滑和保养资

料。本手册应存放在靠近发动机的一个文件夹内

或文件存放处。阅读、分析本手册并将它与文件

和发动机资料放在一起。

Perkins特约代理商或Perkins分销商能够帮助

您根据机器的运行环境的需要来调整您的保养计

划。

英语是所有Perkins出版物的主要语言。使用英

语便于翻译并保持一致。

大修

本手册中的某些照片和图示上显示的细节或选装

部件可能与您发动机上的有所不同。为了说明方

便，一些护罩和盖板可能已经拿掉。产品设计的

不断改进和发展可能对发动机有所改变，而这些

改变可能未编入本手册中。当您对发动机或本手

册有任何疑问时，请向您的Perkins代理商或

Perkins分销商咨询最新的资料。

除了大修时间和在此周期时的保养项目外，在操

作和保养手册中没有发动机大修的细节。只有

Perkins授权的人员才能进行大修。Perkins代

理商和Perkins分销商可以提供大修程序的多种

方案。如果遇到重大的发动机故障时，还有许多

故障后大修的选择方案。与Perkins代理商或

Perkins分销商联系以获得这些方案。

安全

加利福尼亚州65号提案中的警告

安全部分列出了基本的安全注意事项。此外，本

部分还标出了各种危险情况和警告内容。在操

作、润滑、保养和修理本发动机以前，要阅读和

理解列在安全部分上的基本注意事项。

加利福尼亚州认为，柴油发动机排气及其中的某

些成分会致癌，引起生育缺陷和其它生殖方面的

危害。蓄电池接线柱、端子和相关的附件中含有

铅和铅化合物。接触后要洗手。

操作

在本手册中指出的操作方法是最基本的。它们能

帮助操作人员提高技术和技能从而更有效、更经

济地运转发动机。当操作人员获得发动机知识和

掌握其性能后，操作技巧和方法将得到提高。

操作部分是供操作人员参考的，各种照片和图示

指导操作人员进行发动机的检查、起动、运行和

停机。本部分还包含电子诊断方面的论述。

保养

保养部分是对发动机维护的指南。附有插图的逐

步说明是按工作小时和（或）日历时间保养周期

编排的。保养周期表中的项目参阅后面的详细说

明。

应按保养周期表中指出的相应间隔期进行推荐的

保养。发动机的实际工作环境也会影响保养周

期。因此，在极度恶劣、多尘、潮湿或冰冻的寒

冷条件下运转，可能需要比保养周期表中规定的

润滑和保养次数多。

保养计划中的保养项目是按预防性保养管理程序

编制的。如果遵照预防性保养管理程序进行保

养，那就不需要进行定期调整。履行预防性保养

管理程序，由于减少了计划外停机和故障造成的

费用损失，将使运行成本降到最低。

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SCBU9070

5

安全部分

安全标志

安全部分

i06043752

安安全全标标志志

在发动机上可能有几个特殊的警告标志。本部分

回顾这些警告标志的确切位置和描述。请熟悉所

有安全标志。

请确保所有安全标志都很清晰易读。如果警告标

志的说明文字或插图无法辨识，请清洁或更换。

用抹布、水和肥皂清洗警告标志。不要使用溶

剂、汽油和其它刺激性化学制品。溶剂、汽油或

刺激性化学制品可能会使粘贴安全标志的粘着剂

丧失粘性。松动的警告标志可能从发动机上脱

落。

更换所有损坏或丢失的警告标志。如果有警告标

志贴在了被更换的零件上，应在替换零件上粘贴

新的警告标志。您的Perkins经销商可为您提

供新新警告标志。

（1） 通用警告

在在阅阅读读和和了了解解《《操操作作和和保保养养手手册册》》中中的的指指示示和和警警告告

之之前前，，请请勿勿操操作作机机器器。。不不遵遵守守这这些些警警告告，，可可能能会会导导

致致人人身身伤伤亡亡。。

图1

g01154807

典型示例

通用警告标签 (1)位于两个位置。警告标签位于

气门机构盖右侧和左侧。

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6

SCBU9070

安全部分

一般危险信息

图2

g03732105

典型示例

i06043783

•篡改发动机的装置或篡改OEM提供的接线是危险

的。可能会引起人身伤害、财物损坏或造成发动

机损坏。

一一般般危危险险信信息息

•当发动机运行在封闭场所时，应将发动机排气排放

到室外。

•如果发动机不在运转状态，不要释放辅助制动或停

车制动系统，除非车辆被阻塞或限制而无法移动。

•请按要求戴上安全帽、护目镜和其他保护装备。

•在运转的发动机周围工作时，为了防止损伤听力，

应佩带听觉防护装备。

•不要穿宽松的衣服或佩带首饰，因为它们可能勾住

控制装置或发动机的其他零件。

•请确保所有护板和罩盖都固定在发动机的正确位置

上。

•切勿将保养液体倒入玻璃容器内。因为玻璃容器

容易破碎。

图3

g00037887

维修或修理发动机以前，在起动开关或控制装置

上挂一个 “不准操作”的警告标签或类似的警告标

签。在发动机和每个操作员操控台上都挂上警告

标签。必要时，断开起动控制装置。

•小心使用所有清洗溶液。

•报告所有必要的修理。

除非另有说明，否则应在下列情况下进行保养：

当保养发动机时，任何未经许可的人员不得在发

动机上或发动机周围。

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SCBU9070

7

安全部分

一般危险信息

•发动机停机。确保发动机不能被起动。

•保护锁定装置或控制装置应处于起作用位置。

•接合辅助制动器或停车制动器。

•进行保养或维修之前，阻塞或限制住车辆，使其不

能移动。

•在进行保养时或维修电气系统时，要断开蓄电池。

断开蓄电池接地导线。用胶带包住导线以防止火

花产生。如有配备，断开蓄电池前，先净化柴油

排气处理液。

•如有配备，断开位于气门盖底座上的单体喷油器接

头。此动作将有助于防止单体喷油器的高电压对

人身造成伤害。发动机运转时，不要接触单体喷

油器接线端子。

图4

g00702020

•请按要求戴上安全帽、护目镜和其他保护装备。

•不要试图在发动机运转时进行任何维修或调整。

•在运转的发动机周围工作时，为了防止损伤听力，

应佩带听觉防护装备。

•不要试图修理您不了解的东西。使用适当的工

具。更换或修理损坏的设备。

•不要穿宽松的衣服或佩带首饰，因为它们可能勾住

控制装置或发动机的其他零件。

•对于初次起动的新发动机或维修后的发动机，应做

好发生超速时的进行停机操作的准备。可通过断

开燃油供给和/或空气供给关闭发动机。确保只有

供油管切断。确保回油管打开。

•请确保所有护板和罩盖都固定在发动机的正确位置

上。

•切勿将保养液体倒入玻璃容器内。因为玻璃容器

容易破碎。

•应从操作员操作台（驾驶室）起动发动机。决不

要靠短接起动马达端子或蓄电池来起动发动机。

此动作会旁通发动机空档起动系统和/或电气系统

可能会受到损坏。

•小心使用所有清洗溶液。

•报告所有必要的修理。

发动机排气含有可能对人体有害的燃烧产物。一

定要在通风良好的地方起动和运行发动机。如果

发动机处于封闭区域，应将发动机废气排到外面

去。

除非另有说明，否则应在下列情况下进行保

养：

•发动机停机。确保发动机不能被起动。

小心拆卸下列零件。为了防止压力液体的喷溅，

拿一块布盖在被拆零件上。

•在进行保养时或维修电气系统时，要断开蓄电池。

断开蓄电池接地导线。用胶带包住导线以防止火

花产生。

•加注口盖

•黄油嘴

•测压口

•呼吸器

•排放螺塞

•不要试图修理您不了解的东西。使用适当的工

具。更换或修理损坏的设备。

压缩空气和加压水

压缩空气和/或加压水可将碎屑和/或热水吹出

来。这种行为可能会导致人身伤害。

拆卸盖板时要小心。逐渐松开但不拆卸位于盖板

或装置上相对两端的最后两个螺栓或螺母。在拆

下最后两个螺栓或螺母之前，将盖撬松，以便释

放弹簧压力或其他压力。

使用压缩空气和/或加压水进行清洗时，请穿戴

防护衣、防护鞋和眼部护具。眼部护具包括护目

镜及防护面罩。

用于清理的最大气压一定要低于205kPa

(30psi)。用于清洁的最大水压一定要低于

275kPa(40psi)。

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8

SCBU9070

安全部分

一般危险信息

液体穿透

即使发动机已经熄火很久，液压回路中仍可能滞

留压力。如果没有正确地释放压力，会导致液压

油或管塞之类的物体高速射出。

供油时，要避免静电危险。相比早先的较高含硫量

柴油配方，超低硫柴油（ULSD）会造成较大的静电

点火危害。避免火灾或爆炸造成严重的伤亡事故。

咨询您的燃油或柴油系统供应商，确保输油系统符

合正确接地和搭接方法的供油标准。

在释放压力之前，不可拆卸任何液压零部件，否

则会造成人身伤害。在释放压力之前，不可拆解

任何液压零部件，否则会造成人身伤害。有关释

放液压压力所需的任何步骤，请参阅OEM资料。

吸入

图5

g00687600

图6

g00702022

请务必使用木板或硬纸板來检查泄漏。在压力下

所喷出的液体可能会穿透人体组织。液体穿透进

入身体会造成严重的人身伤害，甚至可能导致死

亡。即使是一个针孔大小的泄漏，也可能导致严

重的人身伤害。如果油液喷射进您的皮肤，必须

立刻治疗。要找熟悉这类创伤的医生来治疗。

排气

请小心谨慎。排气烟气可能会对健康有害。如

果您在封闭区域操作该设备，有必要进行适当的

通风。

盛装泄漏的液体

石棉资料

在检查、保养、测试、调整及维修产品时，请小

心确保盛接油液。在打开任何舱室或拆卸任何含

有油液的部件前，请准备好盛接液体用的适当容

器。

从Perkins发动机有限公司运输的Perkins设备

和更换零件不含石棉。Perkins建议只使用原装

Perkins更换零件。当您处理任何含有石棉的替

换零件或石棉屑时，请遵循下列准则。

按照本地法规和要求处置所有油液。

请小心谨慎。避免吸入在处理含有石棉纤维的零

件时可能产生的粉末。吸入该粉尘可能有害您的

健康。可能含有石棉纤维的零件包括：制动器磨

擦片、制动器制动带、衬垫材料、离合器磨擦片

和一些密封垫。在这些零件中的石棉纤维，通常

是浸渍在树脂中或是用某种方法密封起来的。除

非产生的石棉灰尘飘浮在空中，否则一般的处理

方式是无害的。

用超低硫柴油加注时会出现静电危害

除去超低硫柴油（ULSD燃油）中的硫和其他化合

物可降低ULSD的传导性和提高ULSD储存静电

的能力。炼油厂可能已用防静电添加剂处理过燃

油。随着时间的推移，各种因素都会降低添加剂

的效力。在燃油流过输油系统时，ULSD燃油中

会堆积静电荷。当存在可燃蒸汽时，静电放电可

能会导致火灾或爆炸。确保机器的整个供油系统

（燃油箱、输油泵、输油软管、喷油嘴及其他）

的接地和连接方法正确。咨询您的燃油或燃油系

统供应商，确保输油系统符合正确接地和搭接方

法的供油标准。

如果出现可能含有石棉的粉尘时，应该遵循下列

的指引：

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SCBU9070

9

安全部分

防止烫伤

•切勿使用压缩空气来清理。

•避免擦刷含有石棉的材料。

•避免打磨含有石棉的材料。

•以湿法去清理石棉材料。

冷却液

发动机处于工作温度时，发动机的冷却液是热

的，而且处于压力下。散热器和通向加热器或

发动机的所有管道内都有热的冷却液

触摸热的冷却液或蒸汽都会造成严重烫伤。泄放

冷却系统以前，让冷却系统部件先冷却下来。

•也可使用配备有高效空气颗粒滤清器（HEPA）的真

空吸尘器来清理。

在发动机停机和冷却后，检查冷却液液位。

•长期进行机加工作业时，使用排气通风装置。

确保加液口盖冷却后再将其打开。盖温必须达到

徒手可以触摸的温度。慢慢拆下加注口盖，以便

释放压力。

•如果没有其他方法控制粉尘，应戴上有效的防尘面

具。

冷却系统添加剂含碱。碱性物质会造成人身伤

害。不要让碱接触皮肤，也不要让其进入眼睛或

嘴。

•遵守为工作地点所适用的规章和制度。在美国，

应符合职业安全与健康管理局（OSHA）的要求。

这些职业安全与健康管理局（OSHA）的要求可在

29CFR1910.1001中找到。

机油

•请遵守环保法规处置石棉废弃物。

•远离空气中可能有石棉微粒的场所。

反复或长时间接触矿物油和合成基础油之后，皮

肤可能会过敏。请参阅供应商的材料安全数据

表，了解详细信息。高温的机油和润滑部件会造

成人身伤害。不要让炽热的机油接触皮肤。应

佩戴适当的个人防护装备

适当地处置废弃物

柴油

柴油可能会刺激眼睛、呼吸系统和皮肤。长期接

触柴油可能导致各种皮肤状况。应佩戴适当的个

人防护装备。请参阅供应商的材料安全数据表，

了解详细信息。

蓄电池

电解液是酸性的，电解液会造成人身伤害。避

免电解液接触皮肤或眼睛。保养蓄电池时一定要

戴防护眼镜。接触了蓄电池和接线柱后要洗手。

建议使用手套。

图7

g00706404

不适当地处理废弃物会对环境造成威胁。请按当

地法规来处理可能会有危害的液体。

使用防漏容器来盛装排出的液体。切勿将废弃物

倾倒在地面上、排水管中或任何水源里。

i06043745

防防止止烫烫伤伤

不要触摸运转中的发动机的任何部位。一定要待

发动机冷却下来后，才对发动机进行保养。在断

开任何管道、管接头或相关零件之前，要释放空

气系统、液压系统、润滑系统、燃油系统或冷却

系统中的全部压力。

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10

SCBU9070

安全部分

防火与防爆

i06043784

导线必须保持在良好状态。确保所有电线正确安

装并且牢固连接。每天检查所有的电线。请在

运转发动机之前修复松动或磨损的电线。清洁并

紧固所有线路接头。

防防火火与与防防爆爆

去掉所有无关的或不必要的导线。不要使用比推

荐规格小的导线或电缆。不得将任何保险丝和/

或断路器旁通短接。

电弧或火花会引起火灾。牢固连接、按照推荐布

设的线路和正确保养的蓄电池电缆有助于防止产

生电弧和火花。

确保发动机停转。检查所有的管路和软管有无磨

损或老化。确保软管布设正确。管路和软管必

须有适当的支撑或牢固的管夹。

机油滤清器和燃油滤清器必须安装正确。滤清器

壳体必须拧紧到正确的扭矩。有关更多信息，请

参阅拆解和装配手册。

图8

g00704000

所有的燃油、大多数的润滑油和某些冷却液混合

物都是易燃品。

易燃液体渗漏或溅到炽热表面或电器部件上时，

可能引起火灾。火灾会引起人身伤害和财产损

失。

操作紧急停止按钮后，务必等待15分钟，然后

才能取下发动机罩。

确定发动机是否在可燃气体可被吸入进气系统的

环境下运行。这些气体会造成发动机超速。这

可能会导致人身伤害、财产损失或发动机损坏。

如果应用类型涉及存在可燃气体的情况，请咨询

您的Perkins代理商和/或Perkins分销商，以

获得关于适当防护装置的更多资料。

清除发动机上的所有易燃或导电材料，例如燃

油、机油和碎屑。禁止在发动机上堆积任何易燃

或导电材料。

图9

g00704059

向发动机加燃油的时候要小心谨慎。不要在向发

动机加燃油的时候吸烟。也不要在靠近明火或火

花的地方向发动机加燃油。切记加燃油前将发动

机熄火。

将燃油和润滑剂装入正确标记的容器内，并存放

在远离未经授权人员的位置。将油布和其他易燃

物存放在保护性的容器内。切勿在存放易燃物的

场所吸烟。

供油时，要避免静电危险。相比早先的较高含硫

量柴油配方，超低硫柴油（ULSD燃油）会造成较

大的静电点火危害。避免火灾或爆炸造成严重的

伤亡事故。咨询您的燃油系统供应商，确保输油

系统符合正确接地和搭接方法的供油标准。

不得让发动机暴露在任何明火之下。

如果管路、管道和密封件损坏，排气管隔热板

（如有配备）可以保护热的排气管部件不被机油

或燃料的喷射到。排气隔热板必须正确安装。

禁止在装有易燃液体的管路或油箱上进行焊接。

禁止在装有易燃液体的管路或油箱上进行火焰切

割。在焊接或火焰切割这些管路或油箱前，先用

不可燃的溶剂彻底将其清洗。

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SCBU9070

11

安全部分

防止压伤和割伤

泄漏会造成火灾。请与您的Perkins代理商或

Perkins分销商联系以获取更换零件。

若出现下列任何一种情况，请更换零件：

•端接头损坏或渗漏。

•外层有磨损或割伤。

•金属线暴露在外。

•外层鼓包隆起。

•软管的弹性零件扭曲。

•铠装护套嵌入外层。

•端接头移位。

确保所有管夹、防护板和隔热罩安装正确。正确

的安装有助于防止发动机工作时的振动、零部件

间的相互摩擦以及过量生热。

图10

g00704135

i03018585

蓄电池散发出来的气体能引起爆炸。让明火或火

花远离蓄电池的顶部。不要在蓄电池充电的场所

吸烟。

防防止止压压伤伤和和割割伤伤

不得采用将金属物体跨接在接线端子上的办法来

检查蓄电池的充电情况。必须使用电压表或比重

计。

在部件下面工作时，部件应有可靠的支撑。

如果没有提供另外的保养说明，在发动机运转

时，切勿试图进行调整。

跨接电缆连接不当可能会引起爆炸，造成人身伤

害。有关具体的说明，请参考本手册的操作部

分。

避开所有转动部件和运动部件。直到进行保养时

再拿掉保护罩。保养结束后重新装上护罩。

将物件远离转动的风扇叶片。风扇叶片会抛出或

切割物件。

不得给冻结的蓄电池充电。冻结的蓄电池可能会

导致爆炸。

敲击物件时，要戴护目镜，以免伤及眼睛。

蓄电池必须保持清洁。每个电池栅格单元都必须

盖好盖子（如有配备）。在发动机运转时，要使

用推荐的电缆、接头和蓄电池箱盖。

在敲击物件时，碎片或其它碎屑会四处飞散。敲

击物件之前，应确保周围无人会被飞出的碎屑击

伤。

灭火器

确保备有灭火器供使用。要熟悉灭火器的使用方

法。经常检修灭火器。遵从指示板上的说明。

i05738738

上上、、下下设设备备

乙醚

乙醚是有毒且易燃的物质。

不要攀爬发动机。发动机不适合用作安装或拆卸

位置。

更换乙醚罐或使用乙醚喷射装置时切勿吸烟。

不要将乙醚罐存放在生活区或发动机舱室中。也

不要将乙醚罐存放在太阳光直射的地方，或者温

度超过49°C(120°F)的地方。使乙醚罐远离

明火或火花。

请参阅OEM信息以了解在具体应用中手和脚应抓

住哪些位置。

管路、管道和软管

请勿将高压管线弯折。请勿敲击高压管线。请

勿安装任何受损的管路。

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12

SCBU9070

安全部分

起动发动机前

i04384340

一定要按照操作和保养手册发动机起动（操作部

分）中所叙述的步骤起动发动机。了解正确启动

步骤有助于防止发动机零部件的重大损坏。了解

正确启动步骤有助于防止人身伤害。

起起动动发发动动机机前前

为确保水套水加热器（如有配备）正常工作，在

加热器操作期间，检查水温表和/或油温表。

注意

初次起动新发动机或大修过的发动机和起动已经维修

过的发动机时，要作好出现超速时的停机准备。 这可

以通过切断发动机的空气和/或燃油供应来实现。

发动机排气含有对人体有害的燃烧产物。一定要

在通风良好的地方起动和运行发动机。如果在一

个密闭的空间起动发动机，要将发动机废气排到

室外去。

注:发动机可能配备有冷起动设备。如果发动机将在

严寒下运转，那么可能需要严寒辅助起动装置。通

常，发动机将配备有适合于作业地区的辅助起动装

置。

发发动动机机排排气气含含有有对对人人体体有有害害的的燃燃烧烧产产物物。。必必须须在在良良

好好通通风风的的场场所所起起动动和和运运转转发发动动机机，，如如果果在在封封闭闭场场

所所，，要要将将废废气气排排到到外外面面去去。。

i02128733

检查发动机有无潜在危险。

发发动动机机停停机机

如果起动开关或操纵装置上系有一个 “不准操作”

警告标签或类似警告标签，切勿起动发动机或移

动任何操控装置。

遵循操作和保养手册发动机停机(操作部分)进行

发动机停机操作，以便避免发动机过热和发动机

部件的加速磨损。

启动发动机前，确保发动机上面、下面或周围附

近无人。确保附近没有任何人员。

只有在紧急情况下才能使用紧急停机按钮(如有

配备)。发动机正常停机时不要使用紧急停机按

钮。在引起紧急停机的问题被解决之前，切勿起

动发动机。

如有配备，确保用于发动机的照明系统适合于工

况条件。确保所有照明灯工作正常。

如果进行维修作业必须启动发动机，必须安装好

所有保护罩、盖。为了预防旋转件引起事故，在

旋转件周围工作要小心。

如果新发动机或经大修后的发动机初次起动时发

生超速情况，使发动机停机。这可以通过切断发

动机的供油和/或供气来实现。

调速器拉杆断开时不要起动发动机。

为使电子控制的发动机停机，要切断发动机的电

源。

不要旁通自动关断电路。不要停用自动关断电

路。这种电路的设置是为了防止人身伤害，同

时也可防止发动机损坏。

i06043758

电电气气系系统统

i06043726

发发动动机机起起动动

充电器正在工作时，切勿从蓄电池上断开任何充

电器电路或蓄电池电路电缆。否则，由某些蓄电

池产生的易燃气体可能被火花点燃。

为有助于防止火花点燃某些蓄电池产生的可燃气

体，负极  “−”电缆应该最后从外接电源连接到起

动马达的负  “−”接线柱。如果起动马达没有配

备负  “−”接线柱，请把电缆连接到缸体。

不不要要使使用用类类似似乙乙醚醚的的喷喷雾雾剂剂辅辅助助起起动动。。否否则则可可能能导导

致致爆爆炸炸和和人人身身伤伤害害。。

如果发动机起动开关或操控装置上系有一个警告

标签，切勿起动发动机或扳动操作装置。在起动

发动机前，要向挂警告标签的人咨询。

每天检查电线有无松动或擦破。在发动机起动之

前，拧紧所有松动的电气连接。发动机起动之

前，要修理好所有擦破的电线。请参阅操作和保

养手册以了解具体的起动说明。

如果进行维修作业必须启动发动机，必须安装好

所有保护罩、盖。为了预防旋转件引起事故，在

旋转件周围工作要小心。

从驾驶室或用发动机起动开关起动发动机。

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SCBU9070

13

安全部分

发动机电子装置

接地规程

i06043733

发发动动机机电电子子装装置置

擅擅自自改改动动电电子子系系统统或或原原始始设设备备制制造造商商(OEM)的的接接线线

安安装装是是危危险险的的，，可可能能导导致致人人身身伤伤亡亡和和/或或发发动动机机损损

害害。。

本发动机具有全面的、可编程的发动机监控系

统。发动机控制模块(ECM)将监控发动机工作状

况。如果任何发动机参数超出容许范围，ECM将

立即采取行动。

发动机监控控制可采取以下行动：警告,减额和

停机。这些发动机监控模式可能限制发动机转速

和/或发动机功率。

可以根据发动机监控功能对由ECM监控的许多参

数进行编程。作为发动机监控系统的一部分，以

下参数可以被监控：

图11

g03741350

典型示例

•工作海拔

(1)蓄电池至接地柱头螺栓

(2)蓄电池至起动马达至接地柱头螺栓

•发动机冷却液液位

•发动机冷却液温度

•发动机机油压力

•发动机转速

为获得发动机的最佳性能和可靠性，必要将发动

机电气系统正确接地。接地不当会造成电路失控

和不可靠。

失控的电路会对曲轴的轴承轴颈表面和铝质部件

造成损坏。

•燃油温度

未安装发动机至机架接地带的发动机可能因电气

放电而损坏。

•进气歧管空气温度

•系统电压

为确保发动机和发动机电气系统工作正常，必须

使用与蓄电池直接相连的发动机到机架的接地

带。这种直接相连可通过将发动机接地线直接连

接到机架实现。

发动机监控程序包可能会因发动机型号和应用差

异而变化。但是，对所有发动机来说，监控系统

和发动机监控控制将是相似的。

接地连接应当紧凑、无腐蚀。发动机交流发电机

必须接地至蓄电池负极  “-” 端子。所使用的导

线必须足以应付交流发电机的完全充电电流。

注:许多可用于Perkins发动机的发动机控制系统和

显示模块将与发动机监控系统协调工作。这两种控制

系统将一起提供为特定发动机应用所需的发动机监控

功能。有关更多信息，请参考故障诊断与排除手册。

发动机的电源连接和接地连接都应从蓄电池的隔

离器引出。

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14

SCBU9070

产品信息资料部分

机型视图

产品信息资料部分

概述

i06043777

机机型型视视图图

以下机型视图中所示为发动机的典型特性。由于

具体应用不同，您的发动机可能看起来与图中所

示有所差异。

发动机和散热器

图12

g03733708

典型示例

(1)发动机空气滤清器保养指示器

(2)检查护罩

(3)散热器

(4)散热器压力盖

(5)空对空后冷器

(6)防雨盖

(7)空气滤清器

(8)真空阀（防尘阀）

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SCBU9070

15

概述

机型视图

发动机视图

图13

g03734120

典型示例

(9)冷却风扇

(10)机油加注口盖

(11)起动马达组件

(12)燃油注油泵

(13)燃油细滤器

(14)燃油粗滤器

(15)风扇皮带

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16

SCBU9070

概述

机型视图

图14

g03734121

典型示例

(16)后吊耳

(20)冷却液泵皮带

(21)曲轴减振器

(22)冷却液皮带惰轮

(23)冷却液泵

(24)机油滤清器

(25)机油表（油尺）

(26)发动机机油取样阀

(17)冷却液采样阀

(18)冷却液温度调节器壳体

(19)前起吊位置

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SCBU9070

17

概述

机型视图

图15

g03734133

典型示例

(27)涡轮增压器

(28)交流发电机

(29)油底壳

(30)排油口

(31)飞轮壳

(32)飞轮

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18

SCBU9070

概述

设备描述

图16

g03734135

典型示例

(33)单体式喷油器液压泵

(34)输油泵

(35)曲轴箱呼吸器

(36)电子控制模块

(37)呼吸器出口软管

(38)机油排放塞

i06043802

发动机技术规格

设设备备描描述述

注:发动机的前端与发动机飞轮端相对。在飞轮端处

看去，确定发动机的左侧和右侧。1号气缸是最前端

的气缸。

1506有两种不同的排放等级，

A和C。这些发动机采用恒定转速设计，有五种

不同的额定功率。发动机的外观类似，区别在于

加载到发动机电子控制模块(ECM)中的软件。

Perkins1506A和1506C工业用发动机有以下特

性：

•直列6缸

•4冲程循环

•油压作动电子单体喷油（HEUI）

•涡轮增压空-空后冷式(ATAAC)

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SCBU9070

19

概述

设备描述

•冷起动能力

•滥用检测

•诊断

液压电子单体喷油器

液压作动电子单体喷油器(HEUI)执行以下功

能：

•雾化燃油

单体喷油器由使用凸轮轴位置、发动机转速信号

和进气压力传感器的ECM控制。ECM控制燃油喷

入每个气缸的时间。额定转速标示在发动机资料

牌上。

图17

g00609479

气缸和气门的位置

(A)排气门

(B)进气门

发动机诊断

发动机具有内置的诊断功能，用以确保所有部件

都工作正常。如果与编程极限有偏差，操作员应

注意  “DIAGNOSTIC（诊断）”指示灯的状况。在

某些情况下，发动机的马力和车速会受到限制。

可以利用电子维修工具来显示诊断代码。

表  1

1506 发动机 技术规格

布置和缸数

缸径

直列 6  缸

112.0 mm (4.41 in)

149.0 mm (5.87 in)

ATAAC

有3种类型的诊断编码：激活,记录和事件

冲程

进气方式

排量

大多数诊断代码被记录和存储在ECM中。有关详

细资料，请参阅操作和保养手册发动机诊断专

题。

8.8 L (537 in )

3

点火顺序

1-5-3-6-2-4

ECM具有控制喷油器输出以便保持理想发动机转

速的电子调速器。

旋向（飞轮端）

逆时针

发动机冷却与润滑

电控发动机特性

冷却系统包括以下部件：

对发动机运行状态进行监控。ECM控制对这些状

况和对操作员要求的发动机响应。这些状况和操

作员要求决定了ECM对喷油的精确控制。电子发

动机控制系统具有以下功能：

•皮带驱动的离心泵

•皮带驱动的冷却风扇

•发动机调速器

•空燃比自动控制

•扭矩曲线绘制

•喷油正时控制

•系统诊断

•调节发动机冷却液温度的水温调节器

•机油冷却器和散热器

供给发动机的润滑油需经冷却。发动机润滑油也

得到过滤。在下列情况下，旁通阀向发动机部件

提供无阻力的润滑油流：

•机油粘度过高

有关电控发动机特性的详细资料，请参阅操作和

保养手册发动机诊断专题。

•机油冷却器或机油滤清器滤芯堵塞

发动机使用寿命

其它特性

发挥发动机的效率和最大程度利用发动机的性能

取决于对正确的操作和保养建议的遵守程度。此

外，也应使用建议的燃油、冷却液和润滑剂。将

操作和保养手册用作发动机所需进行的保养的指

南。

下列额外特点改善了的发动机的燃油经济性和可

维修性：

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20

SCBU9070

概述

设备描述

发动机的预期使用寿命通常可由需求的平均功率

预测出来。需求的平均功率是基于一段时间内发

动机的燃油消耗量来确定的。减少全油门运转小

时数和/或在减低了的油门设置下运转可导致较

低的平均功率需求。减少运转小时数将会延长发

动机需要大修之前的运转时间。

售后产品和 Perkins  发动机

Perkins对非Perkins油液和滤清器的质量或性

能不提供任何保证。

在Perkins产品上使用其它制造商生产的辅助设

备、附件或消耗品（滤清器、添加剂、催化剂）

时，不会仅因这种使用而影响Perkins保修。

但是，安装和使用其他制造商的设备、附件或消

耗品而导致的故障不属于Perkins产品缺陷。因

此，这些缺陷不在Perkins保修范围之内。

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SCBU9070

21

产品识别信息资料

标牌和贴膜的位置

产品识别信息资料

序列号铭牌  1

i06043803

标标牌牌和和贴贴膜膜的的位位置置

图19

g01403841

发动机识别

Perkins发动机通过发动机序列号识别。

发动机序列号的典型示例为

LGEF****N00001W。

图18

g03735788

典型示例

L

发动机类型

(1)发动机序列号铭牌的位置。

G

应用类型（表2）

额定功率类型（表3）

气缸数（表4）

固定的制造编号

美国制造

Perkins发动机通过序列号标识。这些数字显示

在发动机序列号铭牌上。Perkins经销商需要这

些号码来确定该发动机上包括的部件。此信息可

以准确识别替换零件的零件号。

E

F

*****

N

00001

发动机编号

W

制造年份

表  2

应用

G

发电机

表  3

发动机类型 （柴油）

A

B

D

TAG1

TAG2

TAG3

(续)

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22

SCBU9070

产品识别信息资料

排放认证贴膜

(表  3, 续)

E

F

TAG4

TAG5

TAG6

H

表  4

油缸数量

F

6

H

M

R

8

12

16

Perkins代理商或Perkins分销商需要所有这

些编号以便确定该发动机上包括的部件。此信息

可以准确识别替换零件的零件号。

i06043750

排排放放认认证证贴贴膜膜

注:此信息适用于美国、加拿大及欧洲。

排放标签位于气门机构盖顶部。

i06043755

参参考考资资料料部部分分

订购零件时，可能需要有关以下项目的信息资

料。找出您的发动机信息。在相应位置记录这

些信息。复制一份记录表。保存这些信息以供

将来参考。

供参考用的档案记录

发动机型号

发动机序列号

发动机转速

燃油粗滤器

燃油细滤器滤芯

润滑油滤清器滤芯

润滑系统总容量

冷却系统总容量

空气滤清器滤芯

风扇传动皮带

冷却液泵皮带

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SCBU9070

23

操作部分

设备起吊

操作部分

起吊和贮存

i06043781

设设备备起起吊吊

图21

g00103219

注意

千万不要折弯吊环螺栓和支架。 吊环螺栓和支架只能

承受张力负荷。 要记住当支承构件和物体之间的角度

小于90°时，吊环螺栓的承载能力变小。

当必须在某一角度搬移部件时，只能使用具有适当额

定载荷的连杆支架。

使用起重机搬移重的部件。使用一个可调的吊粱

起吊发动机。所有的支承构件（链条和钢丝绳）

应互相平行。链条和钢丝绳与被吊物的顶面尽可

能保持垂直。

有些搬移工作要求用吊装工具吊装，以确保平衡

和安全。

图20

g03735832

吊耳是为特定的发动机装置设计和安装的。更换

吊耳和/或发动机会使吊耳和吊具不能使用。如

果更换了吊环螺栓和/或发动机，则应确保提供

合适的起吊装置。有关正确起吊发动机的吊具信

息，请向Perkins经销商咨询。

吊耳 (1)是起吊发动机和散热器的起吊位置。

i06043790

设设备备贮贮存存

您的Perkins经销商可以帮助您准备发动机，以

便长期保存。

存放条件

发动机必须存放在防水建筑内。建筑内必须保持

恒温。加注PerkinsELC的发动机可在      − 36°C

(−32.8°F)的环境温度下实现冷却剂保护。发

动机不能用于温度和湿度变化极大的环境。

存放期限

遵循所有建议，发动机可存放长达6个月。

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24

SCBU9070

起吊和贮存

设备贮存

存放程序

2.张紧皮带前，检查冷却液泵皮带和风扇传动皮

带的状况。张紧冷却液泵皮带和风扇传动皮

带。有关更多信息，请参阅本操作和保养手册

皮带-检查/调整。

对发动机上完成的程序保留适当的记录。

注:存放发动机时，燃油系统中不能有生物柴油。

1.确保发动机洁净干燥。

3.检查冷却液液位。请参阅操作和保养手册冷

却液液位-检查

a.如果发动机使用生物柴油运行，必须排放

系统并安装新滤清器。燃油箱需要冲洗。

4.拆卸气门室盖，请参阅拆解和装配气门机构盖

-拆卸和安装。润滑气门机构。安装气门室罩

盖。

b.向燃油系统加注正确技术规格的燃油。如

需了解可接受燃油的详细信息，请参阅本

操作和保养手册油液建议。运行发动机

15分钟以从系统中清除所有生物柴油。

5.更换燃油滤清器。请参阅操作和保养手册中

的以下章节。

2.排出粗滤器水分离器中的所有水分。确保燃

油箱加满。

•燃油系统粗滤器（油水分离器）滤芯-更

换

3.更换发动机机油和滤清器。请参阅此操作和

保养手册发动机机油和滤清器-更换。更换机

油和滤清器后，确保发动机操作。熄火发动机

前，确保发动机机油压力正确。

•燃油系统细滤器-更换

•燃油系统-充油

6.使用杆或盘车工具以正常旋转方向转动发动

机。该步骤确保不会存在液压阻塞或电阻。

4.如需了解发动机机油的正确规格，请参阅本操

作和保养手册油液建议。

5.松开风扇传动皮带，然后松开冷却液泵皮带。

有关更多信息，请参阅本操作和保养手册皮带

-检查/调整。

密封冷却系统

确保冷却系统加注了PerkinsELC或符合ASTM

D6210规格的防冻液。

打开冷却系统

确保所有冷却系统排放塞都已打开。使冷却液放

出。安装排放塞。在系统中放入汽相抑制剂。

加入汽相抑制剂后，必须密封冷却系统。如果冷

却系统与大气连通，将会导致汽相抑制剂失去作

用。

有关保养步骤，请参阅本操作和保养手册。

每月检查

必须旋转曲轴以改变气门机构的弹簧负荷。将曲

轴旋转180度以上。此外，旋转冷却液泵皮带

轮。目视检查发动机有无损坏或腐蚀。

图22

g03774288

(1)塞

7.如果发动机存放超过1年，Perkins建议预润

滑发动机，以避免干起动。使用合适的泵，将

发动机机油注入发动机机油系统。

存放之前，确保完全覆盖发动机。在发动机记录

中记下程序。

存放后拆卸

1.从发动机和空气滤清器上拆下所有盖。检查

空气滤清器滤芯的状况。

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SCBU9070

25

起吊和贮存

设备贮存

泵需要在发动机内形成0.25bar(3.6psi)的

最小压力。此压力需要持续15秒，以便润滑

内部表面。拆下塞  (1)，以便连接至发动机机

油系统。所需的连接为9/16"x18tpi。确保

使用正确的机油技术规格，请参阅本操作和保

养手册油液建议，了解更多信息。润滑发动机

内部表面后，拆下接头并安装塞 (1) 。将塞拧

紧至扭矩为30N·m(265lbin)。Perkins建

议必须在至少10°C(50°F)的环境温度下

执行该步骤。

8.起动发动机前，检查发动机机油油位，并目视

检查所有软管和连接。起动发动机，请参阅本

操作和保养手册起动发动机，了解更多信息。

起动发动机并实现正常操作后，熄火发动机，

再次检查发动机机油油位。确保发动机机油油

位正确。

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26

SCBU9070

功能部件和控制装置

仪表和指示灯

功能部件和控制装置

转速计 – 此仪表指示发动机转速。 在无负

载时，把油门控制杆移动到全油门位置，发

动机在高怠速运转。 在最大额定负载下，

油门控制杆在全油门位置，发动机在满负载转速下运

转。

i06043785

仪仪表表和和指指示示灯灯

电流表 –  此仪表指示蓄电池充电电路中的充

电或放电量。 仪表指针应运作在  “0”

（零）位右侧。

您的发动机上的仪表可能与下述仪表不同或不具

备所有下述仪表。更多有关仪表组件的信息，请

参阅OEM提供的资料。

工时计 –  该仪表指示发动机运转的总时钟小

时数。 运行的小时数被记录在发动机控制

模块 (ECM) 中。 需要使用维修工具才能从

ECM 中检索到该小时数。 发动机上可能安装一个工

时计。

仪表指示发动机性能。确保仪表处于良好的工作

状态。观察仪表一段时间之后，您就能确定正常

的运行范围。

仪表读数发生显著变化，可能意味着仪表或发动

机存在故障。即使仪表读数在技术规格范围内，

其读数变化也可能表明存在问题。确定和纠正导

致读数显著变化的任何原因。请咨询您的

Perkins经销商或Perkins代理商，寻求帮

助。

燃油油位 –  此仪表指示燃油箱内的燃油油

位。 燃油油位表只在点火开关处于接通位

置时才显示燃油油位。

警告指示灯

有两个警告灯可用。

•警告灯

发动机机油压力 – 加注 SAE 10W30  或

SAE 15W40  机油的发动机在额定转速下的

典型机油压力为 240 至 480 kPa

(35 至 70 psi)。

•停机灯

仪表板和显示器

发动机机油温度 –  此仪表指示发动机机油温

度。 机油温度高于正常说明润滑系统和/或

冷却系统有加热问题。 这一问题可能损坏

气缸盖、缸套、活塞和曲轴轴承。

可以通过众多仪表板来监控发动机。这些仪表板

可能包含应用的指示灯和仪表。

此外，还包括小功率显示器和性能监视器。

水套水冷却液温度 –  典型温度范围是

88 至 102 °C (190 至 215 °F)。 加压冷却系

统的最高允许温度为 105 °C (220 °F)。 在

某些情况下可能会有更高的温度。 随着负荷的不同，

发动机冷却液温度读数不同。 对于正在使用中的增压

系统，读数应永远不能超过沸点。

i06043759

监监测测系系统统

如果发动机在正常范围以上运转或有蒸汽生成，

则进行下列程序：

发动机具有三个阶段的保护：

•警告

1.1.减少发动机负载。

•行动报警

2.2.检查冷却系统有无泄漏。

•停机

3.3.决定是否必须立即关闭发动机，或者是否可以

通过减少负载使发动机冷却。

发动机保护可能被临界条件模式超越。

电子控制模块(ECM)监视以下参数：

•发动机温度

加加压压的的系系统统：：热热的的冷冷却却液液能能造造成成严严重重的的烫烫伤伤。。在在发发

动动机机停停机机，，等等待待冷冷却却系系统统部部件件冷冷却却下下来来后后再再打打开开冷冷

却却系系统统加加注注口口盖盖。。缓缓慢慢松松开开冷冷却却系系统统加加注注口口盖盖，，以以

释释放放掉掉所所有有压压力力。。

•发动机压力

•发动机转速

触发点被触发后，指示灯将亮起。ECM将会记录

此事件代码。

4.4.检查冷却液液位。

将会针对事件代码监视以下参数：

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SCBU9070

27

功能部件和控制装置

监测系统

•机油压力

•冷却液温度

•超速

将会通过来自OEM的一个开关输入设定临界保护

超越。例如，切换到蓄电池正极，以停用临界超

越。使用出厂密码可以在电子维修工具中启用临

界保护超越输入。

当临界保护超越特性激活时，ECM将在超越停机

以外的所有停机条件下继续运转发动机。如果出

现停机超越，将会产生一个事件代码。ECM将会

记录此事件代码。ECM将激励以下各项：警告,

行动报警,停机,机油压力,冷却液温度和超速

输出正常。如果发动机在以下条件下工作，发

动机保修将失效：现行事件代码和临界保护超

越模式。

•进气歧管温度

•进气歧管压力

•燃油温度

当发动机盘车时，温度保护停用一段时间，以补

偿热浸解。

ECM针对三个保护阶段分别提供专用警报输出。

此外，还有针对机油压力、冷却液温度和超速事

件的专用警报输出，可在任意保护阶段被激励。

标准警告输出

ECM提供单独输出，以便驱动警告灯或继电器，

指示以下各故障条件：

警报器

•诊断故障

•机油压力

•冷却液温度

•超速

警报器通知用户发动机正接近临界条件。

如果发动机处于警告条件下，ECM的存储器中将

会记录事件。将通过Perkins数据链路发送一

个事件代码，硬线警告输出将被激励。如果发动

机处于警告条件下，当条件存在时，将会保留事

件代码和输出。电子维修工具用于清除ECM存储

器中的事件代码。警报器触发点将在生产中设定

为出厂默认。电子维修工具可用于在预定限值内

改变警告触发点。

•行动报警

•警告

•停机

行动报警

如果ECM检测到来自冷却液温度传感器的警告，

ECM将激励警告输出。

行动报警通知OEM发动机正接近临界条件。发动

机应以受控方式熄火。进一步运转发动机可能导

致立即停机。

如果ECM检测到来自冷却液温度传感器的警告，

ECM将激励警告输出。如果ECM检测到机油压力

低警告，将会激励机油压力输出。将会激励警告

输出。

如果发动机处于行动报警条件下，ECM的存储器

中将会记录事件。将通过Perkins数据链路发

送一个事件代码，硬线行动报警将被激励。如

果发动机处于行动报警条件下，当条件存在时，

将会保留事件代码和输出。不使用出厂密码将无

法从ECM存储器中清除事件代码。

如果行动报警警报启用，且ECM检查到冷却液温

度状况，将会激励冷却液温度输出。将会激励

行动报警输出。

停机

如果发动机因机油压力低停机，将会激励机油压

力低输出。将会激励停机输出。如果发动机因

冷却液温度或超速停机，将会激励专用输出和停

机输出。

如果发动机达到停机条件，说明已出现以下事件

之一：低机油压力、高冷却液温度或超速。事件

将记录在ECM的存储器中。发动机将停机。将

通过Perkins数据链路发送一个事件代码，硬

线停机输出将被激励。停机条件将锁定，直到

ECM复位。不使用出厂密码将无法从ECM存储器

中清除停机事件代码。

停机复位

必须调查发动机停机的原因。复位系统前，必须

采取纠正措施，以便操作发动机。

发动机停机后，操作ECM的复位输入或断电控制

器。

临界保护超越

如果发动机处于临界安全的应用中，保护系统可

以被超越。此动作是为了确保发动机故障条件期

间电源的延续性。

通过操作钥匙开关进入睡眠模式可以断电电子控

制模块。通过隔离电子控制模块的电源可以断电

电子控制模块。

注:发动机熄火前，使用复位输入将无法复位ECM。

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28

SCBU9070

功能部件和控制装置

传感器和电气部件

诊断

如果发动机上的发动机保护传感器有故障，发动

机将激活一个诊断代码。发动机通过诊断输出将

诊断代码传输至操作员。诊断代码向操作员提供

发动机保护系统的故障指示。在这种条件下长时

间运转发动机可能会导致发动机故障。该输出可

用于驱动灯或继电器。

将会监视以下传感器，以确定传感器是否超出正

常范围，有无开路或短路：

•大气压力

•机油压力

•进气歧管压力

•进气歧管温度

•燃油温度

•冷却液温度

•发动机转速

•需求转速输入

诊断输出不同于警告和停机输出。警告和停机输

出指的是发动机操作。诊断输出指的是电子系统

和软件系统的状况。

诊断故障可能会在机油压力或冷却液温度传感器

上形成。例如，如果停机保护传感器有故障，

此故障将导致发动机停机。除非系统处于临界保

护超越中。发动机运转时，如果其中一个发动

机转速传感器出现诊断故障。发动机以其他正时

传感器为参照继续运转。

i06043760

传传感感器器和和电电气气部部件件

本部分中的插图显示工业用发动机上传感器和其

他电气部件的典型位置。具体发动机可能因应用

而略有不同。

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SCBU9070

29

功能部件和控制装置

传感器和电气部件

图23

g03745560

典型示例

(1)冷却液传感器

(6)喷油器线束连接

(7)大气压力传感器

(8)上死点位置的探针

(9)电子控制模块

(10)起动马达

(11)机油压力传感器

(2)喷油驱动压力控制阀

(3)燃油导轨压力传感器

(4)进气压力传感器

(5)进气温度传感器

(12)燃油温度传感器

(13)燃油压力传感器

(14)转速/正时传感器

(15)转速/正时传感器

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30

SCBU9070

功能部件和控制装置

传感器和电气部件

图24

g03745561

典型示例

(16)交流发电机

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SCBU9070

31

功能部件和控制装置

传感器和电气部件

图25

g03745623

典型示例

(1)冷却液传感器

(2)喷油驱动压力控制阀

(3)燃油导轨压力传感器

(4)进气压力传感器

(5)进气温度传感器

(6)喷油器线束连接

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32

SCBU9070

功能部件和控制装置

传感器和电气部件

图26

g03746096

典型示例

(7)大气压力传感器

(8)上死点位置的探针

(9)电子控制模块

(10)起动马达

(11)机油压力传感器

(12)燃油温度传感器

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SCBU9070

33

功能部件和控制装置

传感器和电气部件

图27

g03746099

典型示例

(13)燃油压力传感器

(14)转速/正时传感器

(15)转速/正时传感器

图28

g03746100

典型示例

(16)交流发电机

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34

SCBU9070

发动机诊断

自诊断

发动机诊断

发动机的运行和性能可能会因现行诊断编码的产

生而被限制。加速率可能大幅减慢，功率输出可

能自动减少。有关每个现行诊断代码与其对发动

机性能的可能影响之间的关系的更多信息，请参

阅故障诊断与排除诊断代码的故障诊断与排除。

i06043765

自自诊诊断断

i06043764

电子控制模块具备某些自诊断能力。当输入或输

出发生的电子故障被检测到时，诊断编码就会产

生。这说明线路发生特定问题。

出出现现间间歇歇诊诊断断编编码码的的发发动动机机的的运运

行

代表当前存在的问题的诊断编码叫做活动编码。

如果发动机正常运行时诊断灯发亮，接着诊断灯

又熄灭，说明可能已经发生间歇故障。如果发生

了故障，故障将被记录到电子控制模块（ECM）

的存储器中。

存储在存储器中的诊断编码叫做记录编码。一定

要首先维修活动编码然后再维修记录编码。记录

编码可能表示间歇性故障。

记录的代码可能并不意味着需要修理。自代码被

记录后，故障可能已经被排除。记录编码可能对

间歇问题的故障排除有帮助。

大多数情况下，没必要因为间歇代码而让发动机

停机。但是，操作员应检索记录的故障代码，参

考适当的信息资料以便鉴别故障的性质。操作人

员应记录有可能导致诊断灯点亮的任何观察发

现。

i06043778

诊诊断断灯灯

•功率低

“诊断”灯用于指示存在现行故障。

•发动机转速限制

•冒烟过多等

故障诊断代码将保持活动状态直到问题得到解

决。

该信息有助于对状况进行故障排除。这些信息也

可以为将来参考使用。有关诊断代码的更多信

息，请参阅此发动机的故障诊断与排除指南。

i06043772

故故障障记记录录

i06043801

配配置置参参数数

系统提供故障记录的能力。当电子控制模块

(ECM)产生一个活动诊断代码时，此代码将被记

录到ECM的存储器中。Perkins电子维修工具

可检索记录的代码。可使用Perkins电子维修

工具清除记录的代码。记录在ECM存储器中的代

码将在记录后100小时被从存储器中自动清除。

发动机电子控制模块(ECM)有两种类型的配置参

数。系统配置参数和客户指定参数。

需要使用电子维修工具来更改配置参数。

系统配置参数

i03616498

系统配置参数影响发动机的排放或发动机的功

率。配置参数在工厂进行编程设定。通常情况

下，在发动机的整个寿命期间，都不需要更改系

统配置参数。如果更换ECM，则必须重新编程设

置系统配置参数。如果更换了ECM软件，则不需

要重新编程设置系统配置参数。修改这些参数时

需要使用出厂密码。

出出现现活活动动诊诊断断编编码码的的发发动动机机的的运运

行

如果发动机正常运行时诊断灯亮了，说明系统已

经识别到不在规格范围之内的状况。使用电子维

修工具(ET)检查现行诊断代码。

有关更多信息，请参阅故障诊断与排除配置参

数。

应调查该现行诊断代码。应该尽快解决问题的起

因。如果引发现行诊断代码的起因被解决，而且

只有这一个现行诊断编码，诊断灯将熄灭。

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SCBU9070

35

发动机起动

发动机起动前

发动机起动

•如果起动开关或操纵装置上系有一个   “不准操作”警

告标签或类似警告标签，, 切勿起动发动机或移动任

何操控装置。

i06043723

•确保旋转零件的周围区域无障碍物。

发发动动机机起起动动前前

•所有护罩必须到位。检查是否有损坏或丢失的护

罩。修理任何损坏的护罩。更换损坏和/或遗失的

护罩。

在发动机起动之前，进行所需的日常保养和其它

的定期保养内容。检查发动机室。此项检查可

以帮助防止日后大的修理。

•断开未对接合电起动马达（如有配备）时产生的高

耗用电流加以保护的蓄电池充电器。检查电缆，

检查蓄电池是否有连接得当和是否有腐蚀的地方。

•为了获得发动机的最大使用寿命，在发动机起动之

前，作一次彻底的检查。查找下列项目：机油泄

漏,冷却液泄露,松动螺栓和废物堆积。清除堆

积的废物，安排需要进行的维修。

•复位所有关断部件或报警部件。

•检查发动机润滑油油位。将机油油位保持在机油

油位表上的 “添加”标记和 “满”标记之间。

•检查冷却系统软管有无裂纹和松动的卡箍。

•检查冷却液液位，将冷却液液位保持在距离散热器

盖颈部13mm(0.5in)内。

•检查交流发电机和附属传动皮带是否有裂纹，断裂

和其它损坏。

•观察空气滤清器保养指示器。当黄色膜片进入红

色区或红色活塞锁止在可视位置时，要保养空气滤

清器。

•检查线路和线束是否连接松动，导线是否磨损或擦

伤。

•检查燃油供油。从油水分离器（如有配备）中放

水。打开供油阀。

i06043795

寒寒冷冷天天气气起起动动

注意

在发动机运行之前和期间必须打开燃油回油管上的所

有阀门，以便防止燃油压力过高。 燃油压力高可能导

致滤清器壳体故障或其它损坏。

不不要要使使用用类类似似乙乙醚醚的的喷喷雾雾式式起起动动辅辅助助装装置置。。否否则则可可

能能导导致致爆爆炸炸和和人人身身伤伤害害。。

如果发动机数周未起动过，燃油可能从燃油系统

中泄掉。空气可能进入滤清器壳体。此外，当

更换燃油滤清器后，壳体中会留有空气。在这些

情况下，应该充注燃油系统。更多有关泵注燃油

系统的信息资料，请参考操作和保养手册燃油系

统-泵注。

起动发动机前，确保水套水加热器操作。

起动发动机前，确保执行所有日常保养检查。

如果发动机已经有几个星期没有运行，则燃油可

能已经排出。空气可能会进入滤清器壳体。此

外，在更换燃油滤清器后，滤清器壳体中会留有

部分空气。请参阅操作和保养手册燃油系统-充

注，以便清除燃油系统中的空气。

发发动动机机排排气气含含有有对对人人体体有有害害的的燃燃烧烧产产物物。。必必须须在在良良

好好通通风风的的场场所所起起动动和和运运转转发发动动机机，，如如果果在在封封闭闭场场

所所，，要要将将废废气气排排到到外外面面去去。。

注意

当飞轮正在转动时，不要接合起动马达。 不要带负荷

起动发动机。

如果发动机在  30  秒内没有起动，则在试图重新起动

发动机之前，松开起动机开关或按钮并等待   30  秒，

以使起动马达冷却。

1.1.脱开任何发动机驱动的设备。

2.2.如有配备，按下起动按钮。如有配备，将钥

匙开关转到起动位置，以便接合电动起动马达

和盘车。

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3.

  3.起动步骤期间，如果警告指示灯激活，应调查

警告原因。

3

             

.3.如果发动机无法起动，调查故障原因。使用

Perkins电子维修工具。发动机起动后，可

能会指示系统故障。如果发生这种情况，则表

明ECM已检测到系统出现故障。找出问题的原

因。使用Perkins电子维修工具。

36

SCBU9070

发动机起动

寒冷天气起动

4.4.如果发动机无法起动，重复步骤2三次。如

果发动机无法起动，请参阅故障诊断与排除发

动机盘车但不起动。

注:机油压力应该在发动机起动后15秒内升上来。电

子发动机控制监视机油压力。如果机油压力低于正常

值，电子控制将熄火发动机。

注:检查所有仪表和指示灯是否正确操作。发动机起

动后，可能会指示系统故障。如果出现这种指示，则

表明ECM检测到系统故障。必须调查故障原因。

5.5.机油压力应该在发动机起动后15秒内升上

来。发动机电子控制监视发动机机油压力。

如果机油压力低于正常值，电子控制将熄火发

动机。

4.4.空载操作发动机，直到所有冷却液温度开始上

升。暖机期间，检查仪表。

注:仪表板上机油压力和燃油压力的读数显示应处在

正常范围。在机油压力表指示最低正常压力以前，不

要向发动机施加负载。检查发动机有无泄漏和/或异

常噪音。

i06043730

注:ECM完成冷起动模式后，在ECM关闭前，冷起动模

式无法再次启用。

寒寒冷冷天天气气起起动动

注:在发动机完全熄火前，不要尝试重新起动发动

机。

i06043766

不不要要使使用用类类似似乙乙醚醚的的喷喷雾雾式式起起动动辅辅助助装装置置。。否否则则可可

能能导导致致爆爆炸炸和和人人身身伤伤害害。。

发发动动机机起起动动

发动机将在 −10°C(14°F)的温度下起动。使

用缸体冷却液加热器或曲轴箱油加热设备将改善

温度低于10°C(50°F)时的起动能力。当发

动机在寒冷气候下起动时，这有助于减少白烟和

缺火。

1.1.脱开任何发动机驱动的设备。

2.2.将钥匙开关转到接通位置，检查仪表和指示灯

是否正确操作。请参阅原始设备制造商，了解

有关起动控制面板的信息。

如果发动机已经有几个星期没有运行，则燃油可

能已经排出。空气可能会进入滤清器壳体。此

外，在更换燃油滤清器后，滤清器壳体中会留有

部分空气。请参阅操作和保养手册燃油系统-充

注，以便清除燃油系统中的空气。

注意

当飞轮正在转动时，不要合上起动马达。 不要带负载

起动发动机。

请遵循寒冷天气下的起动步骤。

如果发动机没有在30秒内起动，松开起动开关或起动

按钮并等待 2分钟，在再次起动发动机以前，让起动

马达先冷却下来。

注意

当飞轮正在转动时，不要接合起动马达。 不要带负荷

起动发动机。

3.3.转动钥匙开关以便盘动发动机，当发动机点火

后，释放钥匙开关。

如果发动机在  30  秒内没有起动，则在试图重新起动

发动机之前，松开起动机开关或按钮并等待   30  秒，

以使起动马达冷却。

4.4.如果发动机无法起动，重复步骤2至3，仅重

复这些步骤三次。

1.1.如有配备，按下起动按钮。如有配备，将钥

匙开关转到起动位置，以便接合电动起动马达

和盘车。

5.5.如果发动机无法起动，请参阅故障诊断与排除

发动机盘车但不起动。

2.2.如果发动机无法起动，重复步骤1三次。

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SCBU9070

37

发动机起动

用跨接起动电缆起动

i06043798

跨接起动后，交流发电机可能不会把严重放电的

蓄电池重新充足电。发动机停止后，必须更换蓄

电池或使用充电器将蓄电池充电到正确电压。许

多被认为已不可用的蓄电池仍是可以再充电的。

请参阅操作和保养手册蓄电池-更换以及测试和

调整手册蓄电池-测试。

用用跨跨接接起起动动电电缆缆起起动动

i06043736

不不正正确确的的跨跨接接起起动动电电缆缆连连接接会会引引起起爆爆炸炸，，造造成成人人身身

伤伤害害。。

发发动动机机起起动动后后

防防止止在在蓄蓄电电池池周周围围产产生生火火花花。。火火花花会会引引起起气气体体爆爆

炸炸。。不不要要让让跨跨接接起起动动电电缆缆端端部部互互相相接接触触或或与与发发动动机机

接接触触。。

带载操作发动机前，确保监测系统（如有配备）

完成自检。

注:如有可能，首先诊断无法起动的原因。更多信

息，请参阅故障排除发动机无法盘车和发动机盘车但

不起动。进行任何必要的修理。如果发动机无法起

动仅是由于蓄电池的状况，给蓄电池充电，或者通过

跨接起动电缆使用其他蓄电池起动发动机。

发动机将以恒定转速工作。转速将编程设定到电

子控制单元中。起动后，检查所有仪表和指示灯

的读数和操作是否正确。

目视检查冷却液、机油或燃油有无泄漏。

施加负载前，让发动机暖机3分钟。

在发动机关闭后，还可再次检查蓄电池的状况。

注意

注:温度在0-60°C(32-140°F)时，暖机时间约

为3分钟。温度低于0°C(32°F)时，可能需要额

外的暖机时间。

使用一个与电起动马达有相同电压的蓄电池电源。 跨

接起动只允许使用相同电压。 使用更高电压会损坏电

气系统。

注:发动机运行时，应观察仪表读数，经常记录数

据。比较长期数据将有助于确定每一个仪表的正常读

数。比较长期数据也将有助于发觉非正常运行的发展

变化。应调查读数中的明显变化。

不要反向连接蓄电池电缆。   否则交流发电机可能损

坏。 接地电缆要在最后连接并要最先断开。

在连接跨接起动电缆之前，将所有电气附件关闭。

在将跨接起动电缆连接到被起动发动机之前，确保主

电源开关是在断电(OFF)位置。

1.1.把停转的发动机的起动开关旋转至断开位置。

关闭所有发动机附件。

2.2.将跨接起动电缆的一个正极端连接到已放电蓄

电池的正极电缆端子上。将跨接起动电缆的另

一正极端连接到电源的正极电缆端子上。

3.3.将跨接起动电缆的一个负极端连接到电源的负

极端子。将跨接起动电缆的另一负极端连接到

发动机缸体或底盘接地上。该步骤有助于防止

潜在火花点燃某些蓄电池产生的易燃气体。

注:起动马达运转前，发动机ECM必须通电，否则将

造成损坏。

4.4.按正常的操作步骤起动发动机。参阅操作和

保养手册起动发动机。

5.5.发动机起动之后，立即按与连接相反的顺序拆

下跨接起动电缆。

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38

SCBU9070

发动机运行

发动机运行

发动机运行

损坏的蓄电池单元会过度使用交流发电机，并将

消耗过多的电力和燃油。

i06043794

•确保传动带调整适当。传动带应状况良好。

•确保所有软管连接紧密。连接处不应泄漏。

•确保从动设备状况良好。

发发动动机机运运行行

正确的运转和保养是获得发动机最大寿命和经济

性的关键因素。如果按照操作和保养手册中的指

示去做，使用费用可以降至最低，使用寿命可以

最大限度地延长。

•冷发动机消耗过多的燃油。保持冷却系统部件清

洁和得到良好维护。决不能运转未安装水温调节

器的发动机。所有这些项目将有助于保持工作温

度。

使发动机达到正常工作温度所需要的时间要少于

对发动机进行绕机检查所需要的时间。

发动机起动并达到正常工作温度之后，即可带载

操作发动机。

发动机运行时，应观察仪表读数，经常记录数

据。比较长期数据将有助于确定每一个仪表的正

常读数。比较长期数据也将有助于发觉非正常运

行的发展变化。应调查读数中的明显变化。

i06043780

接接合合被被驱驱动动设设备备

如可能，不带载接合从动设备。在发动机处于稳

定的操作模式时，施加负载。

施加负载后，检查仪表和指示灯是否正确操作。

i06043767

燃燃油油省省油油准准则则

发动机的效率会影响燃油经济性。Perkins设

计和制造技术为所有应用提供最大燃油效率。遵

循建议的步骤以便获得发动机使用寿命期的最佳

性能。

•避免燃油溢出。

燃油受热会膨胀。燃油可能会从燃油箱溢出。

检查燃油管路是否有泄漏。对燃油管路进行所需

的维修。

•知道不同燃油的特性。只使用推荐的燃油。

•避免不必要的无负荷运行。

让发动机停机，而不要使发动机无负荷运行很长

时间。

•经常观察空气滤清器的保养指示器。保持空气滤

清器清洁。

•保持电气系统处于良好状态。

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SCBU9070

39

寒冷天气操作

散热器气流限制

寒冷天气操作

购买柴油时，请注意这些属性。考虑发动机应用

的平均环境空气温度。在一种气候条件下加油的

发动机，运送到更寒冷的气候下可能无法正常工

作。引起问题的原因可能是温度变化。

i06043728

散散热热器器气气流流限限制制

如果冬季中发动机功率过低或性能太差，进行故

障检修之前先检查燃油是否析蜡

以下部件有助于尽可能减少寒冷气候下的燃油析

蜡问题：

Perkins不鼓励使用安装在散热器前部的气流限

制装置。气流阻力可能导致以下情况：

•燃油加热器，可能为OEM选装件。

•燃油管绝缘件，可能为OEM选装件。

•排气温度高

•功率损失

在冬季严寒的国家和地区可以买到冬季和极地级

柴油。有关更多信息，请参阅操作和保养手册寒

冷天气工作用油

•风扇使用过度

•燃油经济性降低

如果必须使用气流限制装置，此装置应该具有一

个与风扇轮毂正对的永久开口。该装置的最小开

2   2

口尺寸必须不低于770cm(120in)。

可影响冷起动和柴油发动机操作的另一重要燃油

属性是十六烷值。此属性的详细信息和要求见于

操作和保养手册油液建议。

与风扇轮毂正对的中心设有开口，以便防止阻断

流向风扇叶片的气流。流向风扇叶片的气流受到

阻断可能导致风扇损坏。

i06043773

寒寒冷冷天天气气下下与与燃燃油油有有关关的的部部件件

Perkins建议使用进气歧管温度报警装置和/或

安装进气温度表。进气歧管温度报警装置的温度

应设定为75°C(167°F)。进气歧管中的空气

温度不应超过75°C(167°F)。超过此界限的

温度可能导致功率损失和潜在的发动机损害。

燃油箱

未注满的燃油箱会出现凝结。在您运行发动机后

请加满燃油箱。

i06043743

燃油箱应包括一些从底部排放水和沉积物的措

施。某些燃油箱使用补充管让水和沉淀物沉淀在

供油管末端的下部。

燃燃油油和和寒寒冷冷天天气气的的影影响响

一些燃油箱使用的供油管路能够直接从燃油箱底

部汲取燃油。如果发动机配备了这种系统，定期

保养燃油系统滤清器相当重要。

注:仅使用Perkins推荐的燃油等级。请参阅本操作

和保养手册油液建议。

柴油属性对于发动机冷起动能力具有很大影响。

柴油低温属性必须符合发动机操作中预期会出现

的最低环境温度。

在以下情况下从燃油储油箱中放掉水和沉淀物：

•每周

以下属性用于定义燃油的低温性能：

•更换机油时

•向燃油箱加油时

•浊点

•倾点

排空燃油箱将有助于防止水和沉淀物从燃油储油

箱中泵吸进发动机燃油箱中。

•冷滤堵塞点(CFPP)

燃油加热器

燃油浊点是指天然存在于柴油中的蜡开始形成结

晶的温度。燃油浊点必须低于最低环境温度以防

止滤清器堵塞。

在寒冷天气时，燃油加热器帮助防止燃油滤清器

因燃油结蜡而堵塞。应安装燃油加热器，以便在

燃油进入燃油粗滤器之前被加热。

冷滤堵塞点是特定燃油将通过一个标准化的过滤

装置的温度。此CFPP给出估计的燃油最低可操

作温度

倾点是燃油停止流动，开始析蜡前的最后温度。

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40

SCBU9070

寒冷天气操作

寒冷天气下与燃油有关的部件

选择一种结构简单且适用的燃油加热器。燃油加

热器还应防止燃油过度加热。燃油温度高会降低

发动机性能和可利用的发动机功率。选择具有较

大加热表面积的燃油加热器。燃油加热器的尺寸

应符合实际要求。小加热器可能会因其表面积有

限而过热。

温暖天气时断开燃油加热器。

注:此发动机上应使用由水温调节器控制的燃油加热

器或自动调节的燃油加热器。不受水温调节器控制的

燃油加热器可能把燃油加热到超过65°C(149°F)

。如果供油温度超过37°C(100°F)，发动机便可

能发生功率损失。

注:热交换器型燃油加热器应该有旁通设施以便防止

温暖天气工作时发生过热现象。

有关燃油加热器的更多信息，请咨询您的

Perkins代理商或Perkins经销商。

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SCBU9070

41

发动机停机

紧急停机

发动机停机

注:仅使用本操作和保养手册油液建议中推荐的机

油。如果未使用推荐的机油，可能会导致发动机损

坏。

i06043775

•如有必要，进行小的调整。修理每一处泄漏并拧

紧所有松动的螺栓。

紧紧急急停停机机

•记下工时计的读数。按本操作和保养手册保养周

期表所述进行保养。

注意

紧急停机控制装置只用于紧急情况。 切勿把紧急停机

装置或控制装置用于正常的停机过程。

•加满燃油箱以便于防止燃油中积聚湿气。燃油箱

不要加油过满。

•让发动机冷却。检查冷却液液位。将冷却液液位

保持在加注管底部以下13mm(0.5in)处。

OEM可能已装配了紧急停机按钮。更多关于紧急

停机按钮的信息，请参阅OEM资料。

注:仅使用本操作和保养手册油液建议中推荐的冷却

液。如果未使用推荐的机油，可能会导致发动机损

坏。

确保发动机停机后支持发动机运行的外部系统的

所有部件安全可靠。

•如果预计发动机会在冰冻温度下运转，则检查冷却

液是否具有正确的防冻保护。必须保护冷却系

统，以防其在预计的最低外部温度下结冻。如果

必要，添加合适的冷却液/水混合液。

i06043769

手手动动停停机机程程序序

•对所有从动设备进行必需的定期保养。此保养会

在OEM的使用说明书中述及。

停止发动机

注意

在发动机一直带着负荷运转的情况下立即停机，会引

起过热并加速发动机零部件的磨损。

关闭发动机之前避免进行加速操作。

要避免发动机热态停机可增加涡轮增压器轴和轴承的

寿命。

注:不同应用采用不同的控制系统。确保理解停机程

序。运用以下一般性准则以便使发动机停机。

1.1.从发动机上卸下负载。让发动机空载运行5

分钟，以便冷却发动机。

2.2.经过发动机上的停机系统规定的冷却周期后，

关闭发动机，把点火钥匙开关转到断开位置。

如有必要，请参阅OEM提供的说明。

i06043792

发发动动机机停停机机后后

注:检查发动机机油之前，停止运行发动机至少10分

钟以便使发动机机油回到油底壳。

•检查曲轴箱机油油位。使机油油位保持在油位表

的 “低”标记和 “高”标记之间。

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42

SCBU9070

保养部分

加注容量

保养部分

加注容量

注意

如果发动机贮存在或装运到低于结冻温度的区域，冷

却系统必须在最低外界温度下受到保护，或者完全放

掉以防止损坏。

i06043751

注意

为了妥当地防冻和防沸腾，   要常常检查冷却液的比

重。

加加注注容容量量

润滑系统

基于以下原因，应清洁冷却系统：

•冷却系统受到污染

•发动机过热

发动机曲轴箱的加注容量反映了曲轴箱的近似容

量或集油槽与标准机油滤清器容量之和。辅助机

油滤清器系统需要额外的机油。有关辅助机油滤

清器的容量大小，请参阅OEM技术规格。关于润

滑剂规格的其他资料见操作和保养手册保养部

分。

•冷却液起泡

表  5

注意

切勿在冷却系统中未装水温调节器的情况下运行发动

机。 水温调节器帮助保持发动机冷却液处于正确的工

作温度。 未装水温调节器时，冷却系统可能逐渐会产

生故障。

发动机

加注容量

腔室或系统

调试时

使用中

曲轴箱集油槽(1)

41 L

39 L

(1)

这些数值是曲轴箱集油槽（铝质）的近似容量，其中包括工厂

安装的标准机油滤清器的容量。 安装了辅助机油滤清器的发动

机将需要额外的机油。 有关辅助机油滤清器的容量大小，请参

阅 OEM  技术规格。

许多发动机故障与冷却系统有关。以下问题与冷

却系统故障有关：过热,水泵泄漏和散热器或热

交换器堵塞。

冷却系统

这些故障可以通过正确的冷却系统保养来加以避

免。冷却系统的保养与燃油系统和润滑系统的保

养一样重要。冷却液的质量与燃油和润滑油的质

量一样重要。

有关外部系统的容量，请查阅原始设备制造商

（OEM）的规格。需要知道这个容量数据以便确

定整个冷却系统需要多少冷却液。

表  6

冷却液通常由三种成分组成：水,添加剂和乙二

醇。

发动机

加注容量

水

腔室或系统

升

14

33

只对发动机

水在冷却系统中被用来传递热量。

外部系统（原始设备制造商配备）(1)

建建议议在在发发动动机机冷冷却却系系统统中中使使用用蒸蒸馏馏水水或或去去离离子子

水水。。

(1)

外部系统包括一个散热器或一个带有下列部件的膨胀箱：热交

换器 和 管道。 请参阅 OEM 技术规格。 在本行中输入外部系统

容量值。

请勿在冷却系统中使用以下类型的水：硬水,用

盐调节后的软化水和海水。

i06043771

如果没有蒸馏水或去离子水，使用具有表7内所

列特性的水。

油油液液建建议议

表  7

可使用的水

一般冷却液信息

特性

最高限值

氯化物（Cl）

40 mg/L

注意

切勿向过热的发动机中添加冷却液。 发动机可能因此

而损坏。 应首先使发动机冷却。

4

硫酸盐（SO  ）

100 mg/L

(续)

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              注:100%的纯乙二醇将在温度为 −13°C(8.6°F)

SCBU9070

43

加注容量

油液建议

(表  7, 续)

时将冻结。

可使用的水

特性

总硬度

最高限值

大多数传统防冻剂使用乙二醇。也可以使用丙二

醇。当与水按照1:1比例混合时，乙二醇和丙二

醇提供相似的防冻和防沸腾保护。请参阅表8

和表9。

170 mg/L

总的固体含量

酸度

340 mg/L

表  8

pH 值为 5.5 至  9.0

乙二醇

有关水质分析，请咨询以下渠道之一：

•当地自来水公司

浓度

50%

60%

防冻保护

−36 °C (−33 °F)

−51 °C (−60 °F)

•农业机构

•独立实验室

注意

不要使用乙二醇浓度超过   50%  的丙二醇，因为此时

丙二醇的热传导能力会降低。 需要额外的防冻或防沸

保护时，可使用乙二醇。

添加剂

添加剂帮助保护冷却系统的金属表面。缺乏冷却

液添加剂或添加剂量不足能够促使以下情况的发

生：

表  9

丙二醇

•腐蚀

浓度

防冻保护

•矿物沉淀物的生成

•锈蚀

50%

−29 °C (−20 °F)

要检查冷却液中的乙二醇浓度，请测量冷却液比

重。

•水垢

•冷却液起泡

推荐的冷却液

在发动机运行期间，许多添加剂会耗尽。这些添

加剂必须周期性补充。

•ELC

•SCA

•ASTM

长效冷却液

补充冷却液添加剂

美国材料试验协会

必须添加添加剂达到正确的浓度。添加剂浓度过

高会引起抑制剂从溶液中析出。这些沉淀物可能

促使以下问题的发生：

下面两种冷却液用在Perkins柴油发动机上：

首选–PerkinsELC

•凝胶体的生成

•传热的减少

•水泵密封件的泄漏

•散热器、冷却器和细小通道的堵塞

可接受–符合ASTMD6210技术规范的市售重负

荷防冻剂

乙二醇

注意

冷却液中的乙二醇帮助提供保护，防止以下情况

的发生：

1200 系列工业发动机必须使用水和乙二醇比例为  1:1

的混合物。 此浓度允许  NOx  降低系统在高温环境中

运行。

•沸腾

•结冻

注意

•水泵气穴

不要使用仅符合  ASTM D3306  技术参数的市售冷却

液/防冻液。 这类冷却液/防冻剂是为轻型汽车应用而

配制的。

为获得最佳性能，Perkins建议使用水/乙二醇

溶液1:1的混合液。

注:使用将会在最低环境温度下提供保护的混合液。

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44

SCBU9070

加注容量

油液建议

Perkins建议水和乙二醇的混合配比为1:1。这

种乙二醇与水的混合液作为防冻液能达到最佳的

重负荷性能。如果需要提供极冷条件下的保护，

水/乙二醇的比例可提高到1:2。

为正确保持防冻液和添加剂之间的平衡，您必须

保持推荐的ELC的浓度。降低防冻液的比例同样

也会降低添加剂的比例。这将降低冷却液防止系

统出现点蚀、气穴、侵蚀和沉积的能力。

可以使用SCA抑制剂和水的混合液，但其防腐

蚀、防沸腾和防冻保护水平不如ELC。Perkins

建议在这类冷却系统中将SCA的浓度保持在6%

至8%。最好使用蒸馏水或去离子水。符合推荐

水质要求的水也可以使用。

注意

不要使用传统冷却液来添补加注了长效冷却液    (ELC)

的冷却系统。

不要使用标准补充用冷却液添加剂 (SCA)。

表  10

使用珀金斯  ELC 时，不要使用标准冷   SCA 或  SCA

滤清器。

冷却液使用寿命

冷却液类型

使用寿命(1)

Perkins  ELC

6000 个工作小时或 3  年

ELC  冷却系统清洁

符合ASTMD6210   要求的市售重

负荷防冻剂

3000 个工作小时或 2  年

注:如果冷却系统已经在使用ELC，则不需要在规定的

冷却液更换周期使用清洁剂。只有当系统已经被添加

的一些其他类型的冷却液或冷却系统损坏污染时，才

需要使用清洁剂。

市售 SCA  抑制剂和水

3000 个工作小时或 1  年

(1)

使用首个周期。 此时，还必须把冷却系统冲洗干净。

ELC

当ELC被排出冷却系统后，只需用净水冲洗。

Perkins提供用于以下应用的ELC：

•重载火花点火式燃气发动机

•重型柴油发动机

在加注冷却系统之前，必须将加热器控制装置

（如有配备）设置在热位置。请参阅OEM信息以

设置加热器控制装置。排空并重新加注冷却系统

后，运行发动机，直到冷却剂液位达到正常工作

温度时的液位并保持稳定。需要时，添加冷却液

混合液，把系统加注到规定的液位。

•汽车应用

ELC的防腐成份与其它冷却液的防腐成份不同。

ELC是以乙二醇为基础液的冷却液。但是，ELC

包含有机腐蚀抑制剂和抗沫剂，并且亚硝酸盐含

量低。PerkinsELC使用适量的上述添加剂配制

而成，能够为发动机冷却系统中的所有金属部件

提供卓越的防腐蚀保护。

更换为 Perkins  ELC

要将重负荷防冻液更换为PerkinsELC，执行以

下步骤：

注意

在检验、保养、测试、调整及维修产品时，必须小心

以确保收集好排放出的油液。 在打开任何腔室或拆解

任何储有液体的部件之前，要准备好用合适的容器收

集液体。

提供与蒸馏水预先混合的ELC溶液。ELC混合比

为1:1。这种预混合ELC可提供    −36°C

(−33°F)的防冻保护。建议在冷却系统初次加

注时使用这种预混合ELC。也推荐在添补冷却系

统时使用这种预混合ELC。

按照本地法规和指令处置所有液体。

有几种不同尺寸的容器可供选用。请向您的

Perkins经销商咨询零件号。

1.把冷却液排放到适当的容器中。

2.按照当地法规处置冷却液。

ELC  冷却系统保养

长效冷却液的正确添加

3.用清水冲洗冷却系统以便清除所有碎屑。

4.使用适当的清洁剂清洁系统。遵照标签上的

说明。

注意

仅对珀金斯产品使用预混合或浓缩冷却液。

5.把清洁剂排放到适当的容器中。用清洁的水

冲洗冷却系统。

把长效冷却液与其它产品混合降低长效冷却液的使用

寿命。 不按照建议去做会降低冷却系统部件使用寿

命，除非采取正确的补救措施。

6.用清水加注冷却系统，运转发动机直到其升温

到49°C至66°C(120°F至150°F)。

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