强鹿柴油发动机拆卸曲轴前油封

John Deere约翰迪尔强鹿柴油发动机拆卸曲轴前油封－两片式或组合式

1. 卸下聚酯三角皮带。

2. 按本章前面所述的方法，从曲轴上卸下减震器/ 皮带轮或皮带轮。

3. 检查油封 (A) 是否磨损、损坏或泄漏。

重要提示： 拆卸组合式油封时，必须在油封垫的外缘钻孔。螺钉将把油封拉紧在耐磨环上，这就可以将耐磨套和油封一起拉出来。

4. 在油封圈上时钟 12 点的位置上冲一个中心孔，然后钻出一个 1/8 英寸的孔。

5. 用 JDG22 油封拆卸器或 JDG719 油封拉拔器转接器，配合 JDE38-2 滑柄和 JDE38-3 滑锤 (B) 从正时齿轮盖上卸下油封。小心操作，避免损坏正时齿轮盖内的油封孔。

B – 拆卸油封工具

John Deere约翰迪尔强鹿柴油发动机拆卸曲轴耐磨套－两片式油封（如果配备的话）

1. 用 JDE81-1 或 JDE83 飞轮旋转工具转动曲轴，用JDG1571 或 JDE81-4 正时销锁定飞轮。

2. 退出紧固螺钉，将 JDG992-1 前耐磨套拉拔器工具中的夹头放到曲轴的凸轮缘上，直到螺纹内径接触到耐磨套。

注意： 夹头拧到耐磨套上时，可能需要适当向内按压。

3. 将夹头拧到耐磨套上并固定牢靠。用一个长柄扳手拧紧夹头，直到耐磨套拧到曲轴凸缘上。

4. 润滑紧固螺钉的螺纹。拧紧紧固螺钉，直到耐磨套的凸轮缘距曲轴齿轮至少为 4 毫米（0.16 英寸）。

5. 松开紧固螺钉，从耐磨套上取下螺纹夹头。

6. 用 JDG992-2 前耐磨套拉拔器工具中的 313727 三爪夹头（用窄爪夹头）卡住耐磨套凸缘的外径，装上221761 端盖和 311099 紧固螺钉。

7. 将 221760 耐磨套装到夹头上，固定拉拔器总成。

注意： 如果拆卸过程中耐磨套的凸轮缘开始滚动，应卸下拉拔器总成，使用更宽爪的夹头卡住耐磨套。

8. 拧紧紧固螺钉，直到从曲轴凸缘上卸下耐磨套。

9. 用 Brake Kleen、Ignition Cleaner 或等效产品清洗曲轴凸缘。

安装John Deere约翰迪尔强鹿柴油发动机曲轴耐磨套－两片式油封

注意： 一些 1999 － 2000 年生产的John Deere约翰迪尔强鹿柴油发动机未配备前耐磨套；在更换前油封前，建议使用耐磨套进行保养。

1. 用 LOCTITE® 680 固定剂涂抹新耐磨套的内表面。

2. 在曲轴轴头上安装耐磨套 (A)，耐磨套的凸轮缘应面向曲轴。

A – 耐磨套

注意： 新式电子燃油系统John Deere约翰迪尔强鹿柴油发动机（VP44 或 DE10 喷油泵）和所有四气门汽缸盖John Deere约翰迪尔强鹿柴油发动机，曲轴前面都有一个正时齿轮。

一些John Deere约翰迪尔强鹿柴油发动机上，需要制作一些垫片，并将其放到安装工具内以正确设置耐磨套深度。

3. 将前耐磨套工具套件中的安装工具 (B) 装到耐磨套上(C)。用减振锤将耐磨套装入正确深度。参见本步骤前面“前油封/ 耐磨套安装表”。

4. 清除曲轴凸缘和耐磨套外表面的所有密封剂。

安装John Deere约翰迪尔强鹿柴油发动机曲轴前油封或组合式油封/ 耐磨套－直轴头曲轴

注意： 为了保证油封安装的正确深度，请参见本步骤前面“前油封/ 耐磨套安装表”。

1. 检查和清洗正时齿轮盖内的油封孔。检查是否有划痕或毛刺。用中粒度砂布打磨粗糙面。

重要提示： 为保证安装正确，曲轴和耐磨套外径必须要用 Brake Kleen、IgnitionCleaner 或等效产品进行清洗，风干后再安装油封 (C)。

2. 在曲轴轴头上安装 JDG954-2 转接器 (A) 并拧紧带帽螺钉。

重要提示： 机油不得接触油封外表面的涂料层。

3. 在油封边上涂上一层干净的机油，将油封 (C) 装在曲轴的凸缘上。（油封装弹簧的一头应先装进正时齿轮盖内。）

4. 如果用过，应将 JDG954-4 垫片 (E) 放在转接器上。（参见本步骤前面“前油封/ 耐磨套安装表”。）

5. 将 JDG954-1 安装器 (B) 装到转接器上。

注意： 一些过去生产的正时齿轮盖，导管衬套上有一个凹槽，可允许铸造的标记通过。

6. 将 JDG954-6 导管衬套 (D) 放在安装器和油封上。

A – 转接器

B – 安装器

C – 油封

D – 导管衬套

E – 垫片

7. 拧紧螺母，直到油封 (C) 安装到正时齿轮盖的正确深度。

8. 在曲轴上安装减震器/ 皮带轮或皮带轮。（参见本章“安装皮带轮或减震器和皮带轮”部分。）

9. 安装聚酯三角皮带。

安装John Deere约翰迪尔强鹿柴油发动机曲轴前油封或组合式油封/ 耐磨套－锥轴头曲轴

注意： 为了保证油封安装到正确的深度，请参见本步骤前面“前油封/ 耐磨套安装表”。

1. 检查和清洗正时齿轮盖内的油封孔。检查是否有划痕或毛刺。用中粒度砂布打磨粗糙面。

重要提示： 为保证安装正确，曲轴和耐磨套外径必须用 Brake Kleen、Ignition Cleaner 或等效产品进行清洗，风干后再安装油封。

2. 在曲轴轴头上安装 JDG954-8 紧固螺钉 (A)，直到螺钉定位在曲轴底部。

3. 在紧固螺钉上安装 JDG954-7 转接器 (B) 并用螺母(C) 固定。

重要提示： 机油不得接触涂在油封外表面的涂料层。

4. 在油封边上涂一层干净的机油，将油封装在曲轴的凸缘上。（油封装弹簧的一头先装进正时齿轮盖内。）

5. 如果是用过的部件，应将 JDG954-4 垫片 (G) 放在转接器上。（参见该步骤前面“前油封/ 耐磨套安装表”。）

注意： 一些过去生产的正时齿轮盖，导管衬套上有一个凹槽，可允许铸造的标记通过。6. 将 JDG954-1 安装器 (D) 放在转接器上。将 JDG954-

6 导管衬套 (E) 装在安装器和油封上。

7. 将垫圈和螺母装到转接器上。拧紧螺母，直到油封(F) 安装到正时齿轮盖中正确的深度。

8. 在曲轴上安装减震器/ 皮带轮或皮带轮。（参见本章“安装皮带轮或减震器和皮带轮”部分。）

9. 安装聚酯三角皮带。