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康明斯ISB5.9 G CM2180发动机远程油门开关电路

电阻检查

 注意 

维修电气接头时，为了防止触针膨胀和损坏接头，必须使用正确的导线和/或 Cummins® 认可的电路测试工具。

如果 INSITE™ 服务软件可用，监测开关电路是否工作正常。否则，请按照本节的故障诊断及排除步骤。

从康明斯电子控制模块 (ECM) 上断开原始设备制造商 (OEM) 线束。

将测试导线插入 OEM 线束接头上的远程油门开关信号触针，然后将其连接到万用表表笔。将另一根表笔接触康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地。将远程油门开关转到 ON（接通）位置。万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，检查远程油门开关信号导线是否开路。参考《OEM 故障诊断与排除手册》。

如果电阻值符合技术规范，则必须检查远程油门开关信号导线是否对地短路、端子与端子之间是否短路以及与外部电源是否短路。

检查是否对地短路

当检查是否短路时，从 ECM 上断开 OEM 线束接头，并从远程油门开关上断开 OEM 线束，以隔离远程油门开关电路。

调整万用表以便测量电阻。将测试导线插入 OEM 线束接头上的远程油门开关信号导线，然后将其连接到万用表表笔。用万用表的另一根表笔接触康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地。测量电阻。

万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。如果电路不是开路，而且先前已检查过开关，则在远程油门开关电路中存在对地短路。

修理或更换与远程油门开关信号相连的导线。参考《OEM 故障诊断与排除手册》。

检查触针之间是否短路

将远程油门开关转到 OFF（断开）位置。将测试导线插入 OEM 线束接头上的远程油门开关信号导线。

将测试导线连接到万用表表笔。将与测试导线连接的万用表另一支表笔插入 OEM 线束接头上的开关回路导线。测量电阻。

万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

从远程油门开关信号导线拆下测试导线，然后检查所有其它触针。万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路不是开路并且先前已经检查过开关，则远程油门开关信号触针与任何显示闭路的触针之间存在短路。

维修或更换 OEM 线束中的导线。参考步骤 019-071。

检查是否对外部电源短路

将车辆钥匙开关转到 ON（接通）位置。将远程油门开关置于 ON（接通）位置。设置万用表以测量直流电压 (VDC)。将测试导线插入远程油门开关信号导线，然后将其连接到万用表表笔上。用万用表的另一根表笔接触康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地。测量电压，电压必须为 1.5 伏或更小。

如果电压不正确，存在与电路连接的外部电源，或者在远程油门开关电路和 OEM 线束内的带电导线之间存在短路。维修或更换 OEM 线束。参考步骤 019-071。

康明斯ISB5.9 G CM2180发动机爆震传感器
拆卸

注: 康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机上装有两个爆震传感器。使用下列步骤了解康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机上的具体位置。参考第 E 节中的步骤 100-002。

从传感器上断开线束。

从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机上拆下传感器。

安装

注: 安装传感器时不应使用垫圈。可以使用螺纹复合剂固定双头螺柱。

将传感器安装到缸体或缸盖的正确位置上。

扭矩值:  20  n.m  [177 in-lb]

连接传感器的线束。完成连接时，应听到喀哒声。

康明斯ISB5.9 G CM2180发动机排气背压传感器

拆卸

从传感器上断开线束。

从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机上拆下传感器。

安装

检查并确保传感器带有一个 O 形圈。

安装传感器。

连接传感器的线束。完成连接时，将听到喀哒声。

扭矩值:  11  n.m  [97 in-lb]

康明斯ISB5.9 G CM2180发动机混合器进口压力传感器电路

电阻检查

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号和 2 号接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开混合器进口压力传感器。设置万用表以便测量电阻。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 2 号接头中的混合器进口压力 +5 VDC 电源触针（2）与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束传感器接头中相应触针之间的电阻值。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路没有闭合，电源导线中存在开路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-202。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 2 号接头的混合器进口压力回路触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束传感器接头的相应触针之间的电阻值。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路没有闭合，回路导线中存在开路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-202。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

检查是否对地短路

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号和 2 号接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开混合器进口压力传感器。设置万用表以便测量电阻。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 2 号接头的混合器进口压力回路触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地端之间的电阻值。

万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路不是开路，回路导线中存在对地短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 2 号接头的混合器进口压力 +5 VDC电源触针（2）与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地端之间的电阻值。

万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路没有开路，电源导线中存在对地短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

检查触针之间是否短路

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号和 2 号接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开混合器进口压力传感器。设置万用表以便测量电阻。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 2 号接头的混合器进口压力 +5 VDC 电源触针 (2) 与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头的所有触针之间的电阻值。

万用表必须显示所有触针间为开路。

如果在任何触针之间的检查中，显示不存在开路，那么所测的触针之间就存在短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 2 号接头的混合器进口压力回路触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头的所有触针之间的电阻值。

万用表必须显示所有触针间为开路。

如果在任何触针之间的检查中，显示不存在开路，那么所测的触针之间就存在短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

康明斯ISB5.9 G CM2180发动机加热式氧传感器电路

电阻检查

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号和 2 号接头。断开 ECM 电源接头。从 31-针 OEM 线束接头上断开 31-针康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开加热式氧传感器。设置万用表以便测量电阻。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 31-针接头的加热式氧传感器正极（+）信号触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束传感器接头的相应触针之间的电阻值。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，则表示加热式氧传感器加热器（+）导线中存在开路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-203。

参考第 19 节中的步骤 019-208。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头的加热式氧传感器负极 (-) 触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束传感器接头的相应触针之间的电阻值。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，则表示加热式氧传感器 (-) 导线中存在开路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-203。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

检查是否对地短路

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号和 2 号接头。断开 ECM 电源接头。从 31-针 OEM 线束接头上断开 31-针康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开加热式氧传感器。设置万用表以便测量电阻。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 31-针接头的加热式氧传感器正极（+）触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地端之间的电阻值。

万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路没有开路，则表示加热式氧传感器加热器（+）导线中存在对地短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-208。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头的加热式氧传感器正极 (+) 触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地端之间的电阻值。

检查两根信号线时，万用表必须显示为开路（100 千欧或更大）。

如果电路没有开路，则表示加热式氧传感器加热器 (-) 导线中存在对地短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

检查触针之间是否短路

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号和 2 号接头。断开 ECM 电源接头。从 31-针 OEM 线束接头上断开 31-针康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开加热式氧传感器。

设置万用表以便测量电阻。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 31-针接头的加热式氧传感器正极（+）触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 1 号和 2 号接头的所有其它触针之间的电阻值。

万用表必须显示所有触针间为开路。

如果在任何触针之间的检查中，显示不存在开路，那么所测的触针之间就存在短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-208。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头的加热式氧传感器负极 (-) 触针与该接头的所有其它触针以及康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 2 号接头的所有触针之间的电阻值。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

康明斯ISB5.9 G CM2180发动机燃气质量流量传感器电路

电阻检查

配备变压器

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束康明斯电子控制模块(ECM) 1 号接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开变压器。设置万用表以便测量电阻。

测量从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的燃气质量流量传感器信号触针至康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束变压器接头中的相应触针之间的电阻。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，则表示传感器信号导线中存在开路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-220。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束中的变压器回路触针至缸体接地之间的电阻。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，则表示变压器回路导线中存在开路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-220。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

从 OEM 线束上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 31 针接头。

从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开变压器。

测量从 31 针接头中的变压器 +12 VDC 电源触针至康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束变压器接头中的相应触针之间的电阻。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，则表示变压器电源 +12 VDC 导线中存在开路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-220。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

从变压器上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

从燃气质量流量传感器上断开变压器。设置万用表以便测量电阻。

测量从传感器接头上的燃气质量流量传感器信号触针至变压器接头上的信号触针之间的电阻。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，则表示燃气质量流量信号导线中存在开路。

维修或更换变压器。

参考第 19 节中的步骤 019-218。

参考第 19 节中的步骤 019-439。

测量从传感器接头上的燃气质量流量传感器回路触针至变压器接头上的回路触针之间的电阻。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，则表示燃气质量流量回路导线中存在开路。

维修或更换变压器。

参考第 19 节中的步骤 019-218。

参考第 19 节中的步骤 019-439。

未配备变压器

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束康明斯电子控制模块(ECM) 1 号接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开燃气质量流量传感器。设置万用表以便测量电阻。

测量从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的燃气质量流量传感器电源电压 +12 VDC 触针至康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束传感器接头中的相应触针之间的电阻。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，则表示传感器电源电压 +12 VDC 导线中存在开路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-220。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的燃气质量流量传感器回路触针至康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束传感器接头中的相应触针之间的电阻。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，则表示任一燃气质量流量传感器回路导线中存在开路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-220。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

检查是否对地短路

配备变压器

从 OEM 线束上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 31 针接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束中断开传感器电源变压器接头。设置万用表以便测量电阻。

测量从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 31 针接头中的传感器电源变压器电源电压 +12 VDC 触针至康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地之间的电阻。

万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路不是开路，则表示传感器电源变压器 +12 VDC 导线中存在对地短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头。

测量从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的燃气质量流量传感器信号触针至康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地之间的电阻。

万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路不是开路，则表示燃气质量流量传感器信号导线中存在对地短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

未配备变压器

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开燃气质量流量传感器。设置万用表以便测量电阻。

测量从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 接头中的燃气质量流量传感器电源电压 +12 VDC 触针至康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地之间的电阻。

万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路不是开路，则表示传感器电源电压 +12 VDC 导线中存在对地短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的燃气质量流量传感器回路触针至康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地之间的电阻。

万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路不是开路，则表示燃气质量流量传感器回路导线中存在对地短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

检查触针之间是否短路

配备变压器

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号和 2 号接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束中断开传感器电源变压器接头。设置万用表以便测量电阻。

测量从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的燃气质量流量传感器信号触针至康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的所有其它触针之间的电阻。

万用表必须显示所有触针间为开路。

如果在任何触针之间的检查中，显示不存在开路，那么所测的触针之间就存在短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的燃气质量流量传感器信号触针至康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 2 号接头中的所有触针之间的电阻。

万用表必须显示所有触针间为开路（100K 欧姆或更高）。

如果在任何触针之间的检查中，显示不存在开路，那么所测的触针之间就存在短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

从 OEM 线束上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 31 针接头。

从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机上断开变压器。

断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号和 2 号接头。

设置万用表以便测量电阻。

测量从 31 针接头中的变压器 +12 VDC 电源触针至 31 针接头中的所有其它触针之间的电阻。

万用表必须显示所有触针间为开路（100K 欧姆或更高）。

如果在任何触针之间的检查中，显示不存在开路，那么所测的触针之间就存在短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

从 OEM 线束上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 31 针接头。

从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机上断开变压器。

断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号和 2 号接头。

设置万用表以便测量电阻。

测量从 31 针接头中的变压器 +12 VDC 电源触针至康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号和 2 号接头中的所有其它触针之间的电阻。

万用表必须显示所有触针间为开路（100K 欧姆或更高）。

如果在任何触针之间的检查中，显示不存在开路，那么所测的触针之间就存在短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

从变压器上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

从燃气质量流量传感器上断开变压器。设置万用表以便测量电阻。

测量从传感器接头上的燃气质量流量传感器信号触针至传感器转换器上的信号触针之间的电阻。

万用表必须显示所有触针间为开路（100 千欧或更高）。

如果在任何触针之间的检查中，显示不存在开路，那么所测的触针之间就存在短路。

维修或更换变压器。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量从传感器接头上的燃气质量流量传感器 +12 VDC 电源触针至传感器转换器上的所有其它触针之间的电阻。

万用表必须显示所有触针间为开路（100 千欧或更高）。

如果在任何触针之间的检查中，显示不存在开路，那么所测的触针之间就存在短路。

维修或更换变压器。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

未配备变压器

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号和 2 号接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开燃气质量流量传感器。设置万用表以便测量电阻。

测量从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的燃气质量流量传感器电源电压 +12 VDC 触针至康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的所有其它触针之间的电阻。

重复检查从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的燃气质量流量传感器回路触针至接头中的所有其它触针之间的电阻。

万用表必须显示所有触针间为开路。

如果在任何触针之间的检查中，显示不存在开路，那么所测的触针之间就存在短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的燃气质量流量传感器电源电压 +12 VDC 触针至康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 2 号接头中的所有触针之间的电阻。

重复检查从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的燃气质量流量传感器回路触针至康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 2 号接头中的所有触针之间的电阻。

万用表必须显示所有触针间为开路（100K 欧姆或更高）。

如果在任何触针之间的检查中，显示不存在开路，那么所测的触针之间就存在短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

康明斯ISB5.9 G CM2180发动机燃油控制阀电路

电阻检查

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开燃料控制阀。设置万用表以便测量电阻。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 接头的燃料控制阀正极（+）触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束阀接头的相应触针之间的电阻值。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，则表示燃料控制阀（+）导线中存在开路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 接头的燃料控制阀负极 (-) 触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束阀接头的相应触针之间的电阻值。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，则表示燃料控制阀 (-) 导线中存在开路。维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。参考第 19 节中的步骤 019-043。

检查是否对地短路

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开燃料控制阀。设置万用表以便测量电阻。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 接头的燃料控制阀正极（+）触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地端之间的电阻值。

万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路不是开路，则表示燃料控制阀（+）导线中存在对地短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 接头的燃料控制阀负极 (-) 触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地端之间的电阻值。

万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路不是开路，则表示燃料控制阀 (-) 导线中存在对地短路。维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。参考第 19 节中的步骤 019-043。

检查触针之间是否短路

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头和电源接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开燃料控制阀。设置万用表以便测量电阻。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头的燃料控制阀正极（+）触针与该接头的所有其它触针之间的电阻值。

从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头的燃料控制阀负极 (-) 触针到该接头的所有其它触针重复进行触针到触针检查。

万用表必须显示所有触针间为开路。

如果在任何触针之间的检查中，显示不存在开路，那么所测的触针之间就存在短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头的燃料控制阀正极 (+) 触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 电源接头的所有触针之间的电阻值。

从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头的燃料控制阀负极 (-) 触针到康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 电源接头的所有其它触针重复进行触针到触针检查。

如果在任何触针之间的检查中，显示不存在开路，那么所测的触针之间就存在短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。参考第 19 节中的步骤 019-043。

康明斯ISB5.9 G CM2180发动机废气旁通控制阀电路

电阻检查

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开废气旁通控制阀。设置万用表以便测量电阻。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的废气旁通控制阀正极（+）触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束传感器接头中相应触针之间的电阻值。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，则表示废气旁通控制（+）导线中存在开路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-205。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的废气旁通控制阀正极 (-) 触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束传感器接头中相应触针之间的电阻值。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，则表示废气旁通控制 (-) 导线中存在开路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-205。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

检查是否对地短路

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开废气旁通控制阀。设置万用表以便测量电阻。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的废气旁通控制阀正极 (+) 触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束阀接头中相应触针之间的电阻值。

万用表必须显示为闭路（10 千欧或更小）。

如果电路不是闭路，则表示废气旁通控制 (+) 导线中存在开路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-205。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的废气旁通控制阀正极 (-) 触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机阀接头中相应触针之间的电阻值。

万用表必须显示为闭路（10 千欧或更小）。

如果电路不是闭路，则表示废气旁通控制 (-) 导线中存在开路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-205。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

检查触针之间是否短路

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开废气旁通控制阀。设置万用表以便测量电阻。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 接头的废气旁通控制阀正极 (+) 触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地端之间的电阻值。

万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路不是开路，则表示废气旁通控制（+）导线中存在对地短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 接头的康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 接头负极 (-) 触针中废气旁通控制阀负极 (-) 触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地端之间的电阻值。

万用表必须显示所有触针间为开路（100K 欧姆或更高）。

如果电路没有开路，则表示废气旁通控制阀正极 (-) 导线中存在对地短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 接头 1、2 和 ECM 电源接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开废气旁通控制阀。设置万用表以便测量电阻。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头的废气旁通控制阀正极（+）触针与该接头的所有其它触针之间的电阻值。

对康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头的废气旁通控制阀负极 (-) 触针与该接头的所有其它触针之间进行重复检查。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头的废气旁通控制阀正极 (+) 触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 电源接头的所有触针之间的电阻值。

万用表必须显示所有触针间为开路（100 千欧或更高）。

如果电路没有开路，使用的触针之间存在短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

康明斯ISB5.9 G CM2180发动机进气歧管绝对压力和温度传感器电路

电阻检查

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开进气歧管绝对压力和温度传感器。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开机油压力/温度传感器燃料压力/温度传感器。

设置万用表以便测量电阻。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的进气歧管绝对压力 + 5 VDC 电源触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束传感器接头中相应触针之间的电阻值。重复测量 ECM 接头的压力信号触针与传感器线束接头中相应触针之间的电阻值。

电阻检查中，万用表显示的读数必须为 10 欧姆或更小（闭路）。如果电路不是闭路，维修或者更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-205。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量 ECM 接头的温度信号触针与传感器线束接头中相应触针之间的电阻值。重复测量 ECM 接头的压力/温度回路触针与传感器线束接头中相应触针之间的电阻值。

两次电阻检查中，万用表显示的读数必须为 10 欧姆或更小（闭路）。如果电路不是闭路，维修或者更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-205。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

检查是否对地短路

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头。

从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开进气歧管绝对压力和温度传感器。

设置万用表以便测量电阻。

测量康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 接头的压力信号触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地端之间的电阻值。重复康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 接头的温度信号触针与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地端之间的对地短路检查。

两次对地短路检查中，万用表显示的读数必须为 100 千欧或更大（开路）。如果电路不是开路，维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

检查触针之间是否短路

从 ECM 上断开两个康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 接头。

断开 ECM 电源接头。

从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开进气歧管绝对压力和温度传感器。

设置万用表以便测量电阻。

测量从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的压力信号触针至 1 号接头中的所有其它触针之间的电阻。重复进行从温度信号触针至该接头中的所有其它触针以及从压力/温度回路触针至该接头中的所有其它触针之间的触针间的检查。

万用表测量显示所有触针间的电阻读数必须为 100 千欧或更大（开路）。如果电路没有开路，被测触针之间存在短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的压力信号触针至康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 2 号接头中的所有触针之间的电阻。重复进行从 ECM 1 号接头中的温度信号触针至 ECM 2 号接头中的所有触针以及从 ECM 1 号接头中的压力/温度回路触针至 ECM 2 号接头中的所有触针的触针间的电阻检查。

万用表测量显示所有触针间的电阻读数必须为 100 千欧或更大（开路）。如果电路没有开路，被测触针之间存在短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。

参考第 19 节中的步骤 019-204。

参考第 19 节中的步骤 019-043。

康明斯ISB5.9 G CM2180发动机湿度传感器

拆卸

将锁片扳至一侧。

向接头的后部推压按钮，并从传感器上拆下。

从混合器进口弯管上拆下传感器。

安装

确认新传感器在同混合器进气弯管的密封面上有一个 O 形圈。

润滑 O 形圈。

将传感器安装到混合器进口弯管内。

扭矩值:  14  n.m  [124 in-lb]

推动接头直至锁住。

将锁片扳至锁定位置。

康明斯ISB5.9 G CM2180发动机湿度传感器电路

电阻检查

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开湿度传感器。设置万用表以便测量电阻。

测量从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的湿度传感器 +5 VDC 电源触针至康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束传感器接头中的相应触针之间的电阻。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路没有闭合，电源导线中存在开路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的湿度传感器回路触针至康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束传感器接头中的相应触针之间的电阻。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路没有闭合，回路导线中存在开路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的湿度传感器信号触针至康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束传感器接头中的相应触针之间的电阻。

两次检查时，万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

只要有一个电路没有闭合，则所测的信号导线中存在开路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。参考第 19 节中的步骤 019-043。

检查是否对地短路

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开湿度传感器。设置万用表以便测量电阻。

测量从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的湿度传感器回路触针至康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地之间的电阻。

万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路不是开路，回路导线中存在对地短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的湿度传感器信号触针至康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地之间的电阻。

检查两根信号线时，万用表必须显示为开路（100 千欧或更大）。

如果电路没有开路，所测的信号导线中存在对地短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。参考第 19 节中的步骤 019-043。

测量从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的湿度传感器 +5 VDC 电源触针至康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地之间的电阻。

万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路没有开路，电源导线中存在对地短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。参考第 19 节中的步骤 019-043。

检查触针之间是否短路

从 ECM 上断开康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头和电源接头。从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开湿度传感器。设置万用表以便测量电阻。

测量从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 1 号接头中的湿度传感器信号触针至该接头中的所有其他触针和康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束 ECM 电源接头中的所有触针之间的电阻。

万用表必须显示所有触针间为开路。

如果在任何触针之间的检查中，显示不存在开路，那么所测的触针之间就存在短路。

维修或更换康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束。参考第 19 节中的步骤 019-043。

康明斯ISB5.9 G CM2180发动机电气部件接头和触针检查

概述

对所有的部件、接头或线束接头都应进行以下检查，确保不存在损坏的触针。

对间歇性和当前非现行的电路故障进行诊断。参考第 19 节中的步骤 019-362。

检查能否继续使用

故障诊断期间断开接头时，始终检查有无松动接头（轻拉接头背面的导线），并检查触针以确保它们不是造成连接不良的原因。需要注意触针是否弯曲、腐蚀和缩进。

接头内有湿气

接头中存在湿气能够引起系统性能问题。通常，接头中的湿气很难看见。如果怀疑有湿气存在，必须在接头上使用零件号为 3824510 的触点清洁剂，使接头干燥。也可以使用热风枪，但要使其处于低热设置，这样才不会损坏接头或导线。

注: 不要向电子控制单元端口或接头吹入压缩空气。由于冷凝作用，压缩空气可能含有湿气。

弯曲或扩大的触针

检查接头的阳性端子。如果有端子弯曲，则这些端子将难以与另一侧接头插接；或者如果阳性端子被扩大，即凸出或压扁，它们因为太大而不能与另一侧接头插接，则必须更换触针。关于故障的专用接头，参考接头维修部分内容。

触针腐蚀

检查阳性端子和阴性端子是否被腐蚀，腐蚀能够引起接头内的电气连接不良。如果触针上有十分明显的腐蚀，则必须更换这些触针。关于故障的专用接头，参见接头维修部分内容。

触针缩进

检查触针的阳性端子和阴性端子，查看其是否已缩进接头中，以便让这些触针不能相互接触。修理时，从接头背面将触针压入接头本体中。确定端子锁定到位。如果该端子不能锁定到位，则需更换。关于故障的专用接头，参见接头维修部分内容。

康明斯ISB5.9 G CM2180发动机非现行或间歇性故障代码

概述

本步骤设计用来对间歇性和当前非现行的电路故障进行诊断。本步骤也适用于对高非现行计次的电路相关故障代码进行诊断。

如果存在多个故障代码，使用电气接线图检查有无可能被传感器、执行器和开关共用的公共传感器电源和接地电路。压力传感器可能共用一个公共 5 伏电源和接地电路。温度传感器和执行器可能共用一个公共接地电路。如果在任一个传感器电路或接地电路中存在间歇性连接，那么与所有这些传感器相关的故障代码可能就变为现行或非现行故障代码的高频计次。

如果存在故障代码的触发条件，然后该条件不再出现，那么将会产生非现行故障代码。如果该条件是间歇性的，那么可能就存在特定故障码的的多个非现行计次。如果超过 10 个非现行计次，就应该将该故障代码按照现行故障代码进行诊断排除。诊断优先权应该给予与康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机性能部件如涡轮增压器、EGR 阀有关的故障代码，或者任何系统相关的故障代码。

初始检查

询问操作员并确定发生故障时的康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机运行情况以及故障变为现行时的症状。

确定是否最近进行过与间歇性状况可能有关联的维修或维护保养。

参考故障代码诊断树的“大修提示”章节。大修提示将会提供额外的故障诊断信息并且将会列举出现故障代码的可能的原因。

核实康明斯电子控制模块 (ECM) 标定是否正确。检查 QuickServe® Online 上的标定版本历史记录中有无 ECM 储存标定适用的修订。如有必要，重新标定 ECM。正在维修的康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机相应的故障判断及排除手册第 19 节中的步骤 019-032（ECM 标定代码）。

断开与间歇性状况有关的传感器或执行器。

检查导线线束和接头有无下列情况：

接头松动（在接头后轻拉导线）

触针腐蚀

触针弯曲或折断

触针缩进或伸出

接头内或表面有湿气

接头触针内或表面有污垢或碎屑

接头密封件丢失或损坏

导线绝缘皮损坏

接头壳体断裂

锁片损坏的接头

触针磨损（仔细的目测检查）

接地脏污、表面有涂料、腐蚀或松动。

彻底检查被怀疑的部件与 ECM 接头之间的导线线束。检查导线线束上的应力消除装置是否正常。

接头内部发现的黑色粉末就是触针可能磨蚀的迹象。清洁触针的触点并重新连接接头。

从 ECM 上断开导线线束接头。检查 ECM 接头有无以下情况：

接头松动（在接头后轻拉导线）

触针腐蚀

触针弯曲或折断

触针缩进或伸出

接头内或表面有湿气

接头触针内或表面有污垢或碎屑

接头密封件丢失或损坏

导线绝缘皮损坏

接头壳体断裂

锁片损坏的接头

触针磨损（仔细的目测检查）

接地脏污、表面有涂料、腐蚀或松动。

清洗有疑问的部件的接头，并清除故障代码。

线束晃动测试

连接 INSITE™ 并打开 Data Monitor/Logger（数据监测/记录）特性。监测相应传感器的传感器信号电压。同时也监测传感器或部件的实际值。

首先从有问题的部件开始，然后是至 ECM 的线束，轻微地扭转、弯曲、拉拽每个连接以及连接间的线束。

在执行线束晃动测试时，INSITE™ 显示的传感器信号电压应该保持稳定。典型的读数应为 0.5 和 5.12 伏之间。

注: 本步骤还可用于检查开关的导线是否松动或损坏。INSITE™ 可用来监测开关的状态。执行线束晃动测试时，注意开关状态是否改变。

如果故障代码变为现行、非现行计次增加、传感器信号电压波动或开关的状态发生变化，则表示某处的连接松动或导线损坏。参考步骤 019–361，部件接头和触针检查，并检查有问题接头的触针。如有必要，进行维修或更换。

注: ECM 不能即时改变开关和故障的状态。轻微地扭转线束 10-15 秒后，ECM 的读数才会变化。试图用 INSITE™ 一次监测太多的参数将会减慢屏幕上的更新速率。将用 INSITE™ 监测的参数的数目保持为最低以提高更新速率。

起动康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机。

康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机运转时连接 INSITE™，启用 Data Monitor/Logger（数据监测/记录）特性。监测相应传感器的传感器信号电压。同时也监测传感器或部件的实际值。

在执行线束晃动测试时，INSITE™ 显示的传感器信号电压应该保持稳定。典型的读数应为 0.5 和 5.12 伏之间。

同时，轻微地弯曲、扭转和拉拽连接以及连接间的线束。

测试过程中如果传感器信号电压超出范围或波动，则表示某处的连接松动或导线损坏。检查有问题接头的触针。

接地电路检查

检查是否存在不良的蓄电池接地和底盘接地。用力拉接地导线或电缆，检查连接是否松动。检查以下接地，确保它们连接紧固、清洁并且在未喷漆的表面上：

康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地

底盘（或车架纵梁）接地

ECM 接地

充电机和起动马达负极接线柱

执行本步骤时，检查故障代码是否变得起作用或者非现行计次增加。如果上述现象发生，则表示某处的接头松动或导线损坏。断开并清洗接地电缆和接地表面，然后重新连接。如有必要，维修或更换接地电缆或导线。

测量蓄电池负极（-）接线柱与以下各处之间的电阻值：

ECM 壳体（清洁的、未喷漆表面）

康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体（清洁的、未喷漆表面）

起动马达负极（-）接线柱

充电机负极（-）接线柱

防火隔板接地接线柱

驾驶室接地（仪表板开关、公共接地）

车辆车架纵梁。

测量的所有电阻值应该小于 1 欧姆。如果电阻值大于 1 欧姆，清洗接地电缆和接地表面，然后重新连接。如有必要，维修或更换接地电缆或导线。

注:  关于如何正确使用万用表，参考步骤 019–359“通用万用表使用方法”。

电压检查

此测试 必须在导线线束上连接有执行器的情况下进行。

当从导线线束上断开传感器或执行器时，测量部件的康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束接头上的电压。

将传感器或执行器连接到导线线束上，然后测量连接所有部件时的电压。进行检查时，在接头和万用表表笔之间连接一个抽头电缆或背测探针。

至部件的电压应该在测得的最初电压的 0.5 伏以内。如果电压降大于 0.5 伏，检查执行器和 ECM 之间有无间歇性连接、导线断路、或继电器连接腐蚀。

传感器精度检查

当传感器电路对高压或低压断路，在故障代码变为现行时传感器数值将锁定至一个默认值。默认值通常设置为一个在传感器的标准工作范围内的数值。当用服务软件监测传感器数值时，即使故障代码变为现行，也将会显示传感器读数是正确值。一些典型的全球性默认传感器数值如下所示：

康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机冷却液温度 = 104.4°C [219.9°F]

进气歧管温度 = 21.3°C [70.3°F]

进气歧管压力 = 2.4 kpa [0.7 inHg]

EGR 温度 = 37.8°C [100°F]

康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机机油压力 = 73.1 kPa [10.6 psi]

要注意到当对间歇性电路故障代码进行诊断时，服务软件显示的数值可能是一个默认传感器读数。当对间歇性电路故障代码进行诊断时，需要始终使用传感器信号电压测量值。

如需进一步调查，使用 INSITE™ 的 Data Monitor/Logger（数据监测/记录）特性监测运转康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机的输入和输出，并将数据记录到日志文件中。INSITE™ 中的记录特性允许在发生间歇性事件的过程中记录信息并且可以在以后进行回顾。

康明斯ISB5.9 G CM2180发动机凸轮轴位置传感器

拆卸

从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开传感器。将锁片扳至一侧。向接头的后部推压按钮，并从传感器上拆下接头。

拆下将传感器固定到缸体的螺钉。

从安装位置拆下传感器。

检查能否继续使用

检查凸轮轴位置传感器与转速信号轮连接处是否有碎屑、裂纹或损坏。

如果凸轮轴位置传感器上有碎屑，清洗传感器。

如果传感器有缺口、有裂纹、挤压变形、或损坏，更换新的传感器。

安装

在传感器上安装新 O 形圈。

给 O 形圈涂上干净的康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机机油。

将新传感器安装在固定孔中。

安装并拧紧螺钉。

扭矩值:  10  n.m  [89 in-lb]

将传感器连接到康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上。

向一旁滑动锁片，将接头锁止到传感器上。

康明斯ISB5.9 G CM2180发动机曲轴位置传感器

拆卸

从康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上断开传感器。将锁片扳至一侧。向接头的后部推压按钮，并从传感器上拆下接头。

拆下将传感器固定到缸体的螺钉。

从安装位置拆下传感器。

检查能否继续使用

检查康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速传感器是否有碎屑或裂纹。

如果传感器上有碎屑，清洗传感器。

如果传感器有缺口、裂纹或损坏，更换新的传感器。

安装

在传感器上安装新 O 形圈。

给 O 形圈涂上干净的康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机机油。

将新传感器安装在固定孔中。

安装并拧紧螺钉。

扭矩值:  25  n.m  [221 in-lb]

将传感器连接到康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机线束上。

向一旁滑动锁片,将接头锁止到传感器上。

康明斯ISB5.9 G CM2180发动机风扇控制开关

概述

风扇控制开关电路向系统发出操作员要求康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机风扇接合的信号。风扇接通和断开电路包括风扇控制开关信号、开关回路、OEM 安装在驾驶室中的扳钮开关。此电路被视为“失效安全保护”，这意味着当电路是开路时，ECM 将使康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机风扇接合。

注: 此步骤仅当风扇控制开关连接至 ECM 而且 ECM 中启用了手动风扇开关特性时有效。如果风扇控制开关与风扇控制继电器串联，ECM 可以记录在正常工作过程中的风扇电路故障。在进行此步骤前，请核实电路连接正确。

电阻检查

如果有 INSITE™，可用它监测风扇控制开关是否正常工作。如果工作不正常，请遵循本节的故障诊断及排除步骤。

确定风扇控制开关的位置。给这些导线贴上带有开关位置或导线号码的标签。从开关上拆下电气接头。调整万用表以便测量电阻。将万用表一个表笔接触开关一个端子。将另一根万用表表笔接触开关的另一端子。

将开关转到“ON”（接通）位置并测量电阻值。万用表必须显示开路（100 千欧或更大）。如果电路没有开路，则开关故障。关于更换步骤，参考 OEM 故障判断和排除手册。

将开关置于 OFF（断开）位置并测量电阻。万用表必须显示闭路（10 欧姆或更小）。如果电路没有闭合，则开关故障。关于更换步骤，参考 OEM 故障判断和排除手册。如果电阻值正确，必须检查开关是否仍旧存在对地短路。

检查是否对地短路

将万用表的一根表笔接触开关的端子之一。另一根表笔接触底盘接地端。将开关转到“OFF”（断开）位置并测量电阻值。万用表必须显示开路（100 千欧或更大）。如果电路没有开路，则开关故障。关于更换步骤，参考 OEM 故障判断和排除手册。如果开关通过了前面的所有检查，必须检查电路是否存在开路、对地短路、触针之间的短路以及对外部电源的短路。

康明斯ISB5.9 G CM2180发动机风扇控制开关电路

电阻检查

 注意 

维修电气接头时，为了防止触针膨胀和损坏接头，必须使用正确的导线和/或 Cummins® 认可的电路测试工具。

如果 INSITE™ 服务软件可用，则监测风扇控制开关电路是否正常工作。否则，请按照本节的故障诊断及排除步骤。

从康明斯电子控制模块 (ECM) 上断开原始设备制造商 (OEM) 线束接头。将一根测试导线插入 OEM 线束接头上的开关回路触针，然后将鳄鱼夹连接到万用表表笔上。将另一根导线插入 OEM 线束接头上的风扇控制开关信号触针，然后将鳄鱼夹连接到万用表另一个表笔上。

将风扇控制开关置于断开位置。万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。如果电路不是闭路并且先前已检查过开关，则检查风扇控制开关、开关回路导线和风扇控制开关信号导线是否开路。关于维修步骤，参考 OEM 故障判断和排除手册。如果电阻符合技术规范，则必须检查风扇控制开关、开关回路负极 (-) 导线和风扇控制信号导线是否对地短路、触针之间短路以及与外部电源短路。

检查是否对地短路

当检查是否电气短路时，从 ECM 和风扇控制开关上断开 OEM 线束，以便隔离风扇控制电路。断开离合器位置开关/康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机保护超控开关和油门踏板总成。将所有驾驶室面板开关关闭或转到中间位置。使用挂车制动器手动阀调节行车制动器。

调整万用表以便测量电阻。将测试导线插入 OEM 线束接头上的风扇控制开关信号触针，然后将其连接到万用表表笔。使万用表的另一根表笔接触康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地。测量电阻。

万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。如果电路不是开路，而且先前已检查过开关，风扇控制开关电路中存在对地短路。根据车辆制造商步骤，维修或更换 OEM 线束上与风扇控制开关信号触针连接的导线。

检查触针之间是否短路

根据上节内容设置开关以隔离风扇控制开关电路。将风扇控制开关转到接通位置。将导线插入风扇控制开关信号触针。用鳄鱼夹连接万用表。将另一根导线插入开关回路触针，然后测量电阻。万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

从风扇控制开关信号触针拆下导线，然后检查所有其他触针。测量电阻。万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。如果电路不是开路，并且先前已检查开关，则风扇控制开关电路与显示为闭路的任何触针之间短路。维修或更换 OEM 线束中的导线。参考步骤 019-071。

检查是否对外部电源短路

将钥匙开关转到 ON（接通）位置。将风扇控制开关置于断开位置。调整万用表以便测量 VDC（直流电压）。将测试导线插入风扇控制开关信号触针，然后将其连接到万用表表笔上。使万用表的另一根表笔接触康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地。测量电压。电压必须为 1.5 VDC 或更小。

如果电压不正确，则电路中连有外部电源，或者风扇控制开关电路与 OEM 线束中的带电导线之间短路。拆卸该电源或按照车辆制造商的步骤维修 OEM 线束中的导线。

维修完成后将所有部件连接好。

注: 如果风扇控制开关电路通过了上面的所有测试，则其功能正常。

康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机最大转速开关

概述

最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速开关为 OEM 安装开关，它允许驾驶员选择较低、可编程的最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速。如使用液压系统的某些应用类型可能需要保护，以避免出现超速情况。操作者可以拨动此开关，将康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机最大转速限制到液压系统可以安全工作的较低值。

注: 开关是可编程的，也就是说根据配置情况，转速极限值位置和正常位置既可以是打开也可以是关闭的。确定该特定开关是哪种配置，并在认定开关失效前调整故障诊断和排除故障的标准。

电阻检查

如果 INSITE™ 可用，监测最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速开关是否工作正常。否则，请遵循本节的故障诊断及排除步骤。

找到最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速开关。给这些导线贴上带有开关位置或导线号码的标签。从开关上拆下电气接头。调整万用表以便测量电阻。将万用表一个表笔接触开关一个端子。将另一根万用表表笔接触开关的另一端子。

将开关置于接通位置并测量电阻。万用表必须显示开路（100 千欧或更大）。如果电路没有开路，则开关故障。关于更换步骤，参考 OEM 故障判断和排除手册。

将开关置于断开位置并测量电阻。万用表必须显示闭路（10 欧姆或更小）。如果电路没有闭合，则开关故障。关于更换步骤，参考 OEM 故障判断和排除手册。如果电阻值正确，必须检查开关是否仍旧存在对地短路。

检查是否对地短路

将万用表的一根表笔接触开关的端子之一。另一根表笔接触底盘接地端。将开关转到断开位置并测量电阻值。万用表必须显示开路（100 千欧或更大）。如果电路没有开路，则开关故障。关于更换步骤，参考 OEM 故障判断和排除手册。如果开关通过了前面的所有检查，必须检查电路是否存在开路、对地短路、触针之间的短路以及对外部电源的短路。

最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速开关电路

电阻检查

 注意 

维修电气接头时，为了防止触针膨胀和损坏接头，必须使用正确的导线和/或 Cummins® 认可的电路测试工具。

如果有 INSITE ™ 服务软件，则监测最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速开关电路是否工作正常。否则，请按照本节的故障诊断及排除步骤。

从康明斯电子控制模块 (ECM) 上断开原始设备制造商 (OEM) 线束接头。将一根测试导线插入 OEM 线束接头上的开关回路触针，然后将鳄鱼夹连接到万用表表笔上。将另一根导线插入 OEM 线束接头上的最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速开关信号触针，并将鳄鱼夹连接到万用表另一个表笔上。

注: 最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速开关可由 OEM 编程。根据 OEM 编程开关的情况，开关的断开或闭合位置可表示“正常”或“转速极限”。继续故障诊断前，参考《OEM 故障判断和排除手册》，以确定如何编程开关以及在进行故障诊断时使用相应的开关故障标准。

将最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速开关转到正常位置。万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。如果电路不是闭路并且先前已检查过开关，则检查开关回路导线和最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速开关信号导线是否开路。关于维修步骤，参考 OEM 故障判断和排除手册。如果电阻符合技术规范，则必须检查开关回路导线和最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速开关信号导线是否对地短路、触针之间短路以及与外部电源短路。

检查是否对地短路

当检查是否电气短路时，从 ECM 上断开 OEM 线束，然后从最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速开关上断开 OEM 线束，以便隔离最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速开关电路。断开离合器踏板位置开关/康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机保护取消开关和油门踏板总成开关。将所有驾驶室面板开关关闭或转到中间位置。使用挂车制动器手动阀调节行车制动器。

调整万用表以便测量电阻。将一根测试导线插入 OEM 线束接头上的最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速开关信号触针，然后将其连接到一支万用表表笔。使万用表的另一根表笔接触康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地。

测量电阻。万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。如果电路不是开路，而且先前已检查过开关，则在最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速开关电路中存在对地短路。

根据车辆制造商的步骤，维修或更换与 OEM 线束上的最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速开关信号触针连接的导线。

检查触针之间是否短路

根据上节内容设置开关以隔离最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速开关电路。将最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速开关置于正常位置。将导线插入最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速开关信号触针。用鳄鱼夹连接万用表。将另一根导线插入开关回路触针，然后测量电阻。万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

从最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速开关信号触针拆下导线，然后检查所有其它触针。测量电阻。万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。如果电路不是开路，而且先前已检查过此开关，则手动风扇开关电路与任何显示为闭路的触针之间存在短路。

维修或更换 OEM 线束中的导线。参考步骤 019-071。

检查是否对外部电源短路

将钥匙开关转到 ON（接通）位置。将最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速开关置于正常位置。调整万用表以便测量 VDC（直流电压）。将一根测试导线插入最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机转速开关信号触针，然后将其连接到一支万用表表笔。使万用表的另一根表笔接触康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机缸体接地。测量电压。电压必须为 1.5 VDC 或更小。

如果电压不正确，存在与电路连接的外部电源，或者在最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机速度开关电路和 OEM 线束的带电导线之间短路。

拆下电源或根据《OEM 故障诊断及排除手册》修理 OEM 线束中的导线。维修完成后将所有部件连接好。

注: 如果最大康明斯ISB5.9 G CM2180 发动机速度开关电路通过了上面的所有测试，则其功能正常。

宁波日昕动力科技有限公司发电机组租赁的类型有：

◆开放式康明斯柴油发电机：普通型发电机组，适合有发电房或防雨设施全的客户。开放式发电机组租赁的缺点：●比静音型发电机组噪音要大，不适合要求噪音非常低的环境状况使用；●雨天、雪天室外无法使用。

◆防音箱康明斯柴油发电机：静音机组，●适用于对环境噪音要求比较苛刻的场所使用，如大型演唱会、展览馆、市区地铁建设等，噪声一般是75分贝，超静音型在60分贝以内。静音型发电机组租赁的缺点：●机组自身比敞开型机组重，长途运输成本高。●不适合高温环境下使用。●不受天气影响，雨天、雪天可在室外使用。

◆防雨型康明斯柴油发电机：适合无防雨设施的客户。

◆拖车电站康明斯柴柴油发电机： ●适用于短距离经常移动的设备需求的电源，如隧道工程建设、路政施工等。●有简单的防雨型，也有低噪音型。●雨天、雪天可在室外使用。移动型发电机组的缺点：●机组自身比敞开型机组重，长途运输成本高。

◆自带油箱型康明斯柴油发电机组：适合短期或临时租赁的客户。

康明斯发电机组租赁功率范围：

小功率康明斯发电机组租赁：50-200KW机组。

中等功率康明斯发电机组出租：300-900KW机组。

大功率康明斯发电机组组出租：1000-1600KW机组。

特大功率康明斯发电机组出租：由多台机组并机，灵活组合，可组成1600KW-10000KW的大型电站。

我们能够使您因电力故障造成的损失降至最低

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1、发电服务由我公司负责，派专人专车到现场为用户发电，派操作技工实施监控。

2、我公司提供发电设备，负责发电设备安装及运行，供应发电设备用品如电缆、并联柜、ATS转换柜等，甲方提供场地即可。

◆日兴动力科技租赁服务中心为您提供最新的技术与设备。我们出租的柴油发电机组都出自知名品牌供应商，应用了当今最前沿的技术。

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