首页产品展示>沃尔沃的柴油发动机的配件

沃尔沃的柴油发动机的配件

警告提示！在对电器系统进行工作前，发动机必须停机并用主电源开关断开电源。所有到蓄电池充电器或其他辅助设备的电路连接都必须被断开。

燃油粗滤器排水
1. 停止发动机并打开燃油阀。
2. 在滤清器下方放置一个合适的容器。
3. 打开放水阀(1)并放空水/燃油。
4. 逆时针从滤清器箱上拧下储水罐。
5. 清洁储水罐并将它装回滤清器箱。
6. 关闭放水阀并打开燃油阀。
7. 对系统透气。试运行发动机并检查是否有泄漏迹
象。
更换燃油粗滤器
必须根据维护保养计划表的建议更换过滤芯棒。
1．停止发动机并打开燃油阀。
2．卸下储水罐并排空水。
3．卸下滤清器箱。
4．检查滤清器箱是否完全清洁并且密封圈完好。
在封口上涂一层油。
5．将储水罐装回滤清器箱并将它们安装到滤清器
架上。
6．打开燃油阀对系统进行透气。
7．起动发动机并检查是否有泄漏迹象。
维护保养
42
放空燃油系统中的凝结水
如果燃油箱已空、在更换滤清器之后或者长时间停
止运行之后，需要对燃油系统进行透气。
1. 在燃油滤清器底部放置合适的容器。
2. 打开透气口(1)。
3. 逆时针转动手动然后泵来启动泵。
4. 一直运行泵直到燃油中不再有气泡。
5. 拧紧透气口(1)并关闭手动燃油泵。
6. 起动发动机并检查是否有泄漏迹象。
更换燃油滤清器
注意！在组装之前，请不要用燃油灌充新的燃油滤
清器；这样做有导致污染物进入系统并引发故障或
损坏的危险。
警告提示！应在发动机冷却的情况下更换燃油滤清
器，以避免因燃油泼溅到灼热表面而引发火灾。
1. 清洁燃油滤清器的周围。
2. 用合适的滤清器扳手拆下滤清器。将漏出的燃油
收集在集油容器中。
3. 清洁滤清器座上的结合面。
4. 在密封圈上涂以柴油，装上新的燃油滤清器。按
照滤清器上的说明拧紧燃油滤清器。
5. 如有必要，排出燃油系统中的空气，见“燃油系
统的排气”。
维护保养
43
电气系统
警告提示！在对电器系统进行工作前，发动机必须停机并用主电源开关断开电源。所有到蓄电池充
电器或其他辅助设备的电路连接都必须被断开。
断路器
发动机线路束工提供两个断路器。一个10A断路器
连接EMS单元，一个150A连接预热器。发动机仅
提供这两个断路器。
如果电气系统过载，断路器将切断电流。
如果发动机无法起动或者运行时仪表板无法工作，
则可能断路器已烧毁。检查并更换断路器或者复位
断路器。
重要事项！请检查过载的原因。
主电源开关
在发动机停机之前切不可断开主电源开关。发动机
运行时，如果断开充电发电机和蓄电池之间的电
路，就会损坏充电发电机和电子元器件。同样原因，
发动机运行时也切不可重新连接充电电路。
重要事项！发动机运行时切不可用主电源开
关断开电源。
电气接头
检查各电路接头应干燥、无氧化，且紧固可靠。
如有必要，可在这些接头上喷以防潮剂（Volvo
Penta万用油）。
维护保养
44
蓄电池的维护保养
警告提示！！有起火和爆炸的危险。蓄电池绝不
允许接触明火或火花。
警告提示！切勿混淆电池的正、负极。有产生
火花和爆炸的危险。
警告提示！蓄电池的电解液有很强的腐蚀性。
搬运时要保护好眼睛、皮肤和衣服。应坚持佩
戴防护眼镜和手套，如果电解液触及皮肤，应
立即用肥皂和大量清水冲洗。万一触及眼睛，
要立即用大量清水冲洗并尽快寻求医助。
连接和断开
连接蓄电池时，首先将（+）电缆（红色）连接到蓄
电池的（+）极上。然后将（—）电缆（黑色）接到
蓄电池的（—）极上。
当断开蓄电池时，先拆下（—）电缆（黑色），然
后再拆下（+）电缆（红色）。
清理
保持蓄电池的清洁和干燥。蓄电池和蓄电池接线柱
上的污垢和氧化物会引起漏电流、电压下降和放电，
尤其在潮湿天气时。用铜丝刷清除蓄电池接线柱和
电缆接头上的氧化物。拧紧电缆接头并在其上涂以
防护脂或凡士林。
加注
电解液面应高出蓄电池电极板以上5-10mm。需要时
可加注蒸馏水，加液后，应使发动机以怠速运行至
少30分钟给蓄电池充电。注意！某些免维护蓄电池
有专门的说明，必须遵照执行。
维护保养
45
蓄电池的充电
警告提示！有爆炸的危险。蓄电池充电时会释
放出氢气，与空气混合后会组成爆炸性气体。
电路短路、明火或火花都会引起强烈爆炸，应
保证透气良好。
警告提示！！蓄电池的电解液有很强的腐蚀性。要
保护好眼睛、皮肤和衣服。应坚持佩戴防护眼镜
和手套，如果电解液触及皮肤，应立即用肥皂和
大量清水冲洗。万一触及眼睛，要立即用大量清
水冲洗并尽快寻求医助。
放完电的蓄电池应立即充电。如果发动机要在较长时
间内停用，则在停用之前就应该将蓄电池充足电，并
在续后定期进行维护性充电（参照蓄电池制造厂商的
建议）。在寒冷的天气里，充电不足会损坏蓄电池，
还易于冻结并破裂。
重要事项！认真遵照蓄电池充电器的各项说明。
当使用外接充电器时，为避免电化腐蚀作用，
在外接充电器被接入前，应将蓄电池的电缆从
蓄电池上拆开。
充电时应拧松各单格电池上的加液口盖，但不要将
其从孔中取出。保持透气良好，特别是当蓄电池在
一个封闭的空间内充电时。
警告提示！在松开充电夹之前，必须断开充电
器，切勿混淆蓄电池的正（+）负（-）极。否
则会有产生火花和爆炸的危险。
对于所谓的“ 快速充电”有专门的规定。快速充电会缩
短蓄电池的使用寿命，故应避免使用。
46
封存
为防止发动机和其他设备因停用2个月或更长时间而遭受损坏，必须采取预防措施。按照正确方法无疏漏
地做好这项工作是十分重要的，因此我们提供一个包括所有要点的检查清单。
在长时间停用发动机之前，应由经授权Volvo Penta 维修站进行检查。
处理好故障和缺陷后，以备下次启用是设备处于良好状态。
警告提示！在开始进行维护保养工作前，应仔细阅读“维护保养”一章，其中包含安全和正确地进行工
作的方法。
警告提示！某些油封油是易燃的，有一些还会危害呼吸。确保良好的透气，喷涂时应戴面罩。
重要事项！当使用水枪冲洗时，切记不要将水注对准密封件、橡胶软管或电气零部件。
封存的准备工作
  存储期不超过8 个月：
更换发动机润滑油和润滑油滤清器，然后
运行到正常工作温度。
存储期在8 个月以上：
用油封油对润滑系统和燃油系统进行油封。参见下
一页的说明。
  检查冷却液要有足够的防冻效能。如有需要，
则添加。另一个办法是将冷却液排空（冷却液
滤清器亦需排空）。
  排出燃油滤清器和燃油箱中所有的积水和污
物。燃油箱要加满燃油以避免凝结水。
  断开蓄电池电缆，清洁蓄电池并充电。封存
期间应定期对蓄电池进行保养性充电。充电
不足的蓄电池会冻结并破裂。
  清洗发动机的外部，但不要用高压水枪冲洗。
在油漆损坏处应补漆。
  在电气系统的零部件上喷以防潮剂。
  检查各控制电缆并采取防锈措施。
  在发动机上系上标签，其上注明日期、封存
的类型和所用的油封油。
  如有必要，覆盖好空气滤清器、排气管和发
动机。
维护保养
47
封存期超过8 个月时，润滑系统和燃油系统的油封：
  放空发动机中的润滑油，并灌入油封油使其达到稍高于油标尺上的MIN（最低）标记，
  将燃油吸油管和回油管接到一个盛有1/3油封油和2/3柴油的容器中。
  排出燃油系统中的空气。
  起动发动机并在较高怠速下运行，直至用去上述容器中约2升的油。关停发动机并转接到正常的燃油
管路上。
  排空发动机中的油封油。
  遵守前页中的其他说明。
*油封油是由油料制造厂家配售的。
重新启用
  从发动机、空气滤清器和排气管上取去所有
的覆盖物。
  如有需要，在发动机中添加同样品质的润滑
油。如果封存时未更换润滑油滤清器，则换
装新的润滑油滤清器。
  换装新的燃油滤清器并排出燃油系统中的空
气。
  检查各传动皮带。
  检查所有的橡胶软管，再次拧紧各软管夹
箍。
  关闭各排放阀并装上所有的排放塞。
  检查冷却液液位。如有需要，则添加。
  接上充足电的蓄电池。
  起动发动机，并以空负荷高怠速暖机。
  检查有无润滑油、燃油或冷却液泄漏。
48
故障跟踪
下表描述了发动机故障的症状和可能的原因。如果发生的问题无法自行解决，请联系您的Volvo Penta经
销商。
警告提示！在开始工作前，应仔细阅读“安全注意事项”中有关维护保养工作的安全措施。
症状和可能原因
诊断按钮指示灯闪烁请参阅“诊断信息”一章
发动机无法停止 2, 4
起动马达不运转 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 24
起动马达转速缓慢 1, 2
起动马达转速正常，但是发动机不起动 8, 9, 10, 11
发动机起动但又停止 8, 9, 10, 11, 13
发动机全速时未达到正常的运行速度 9, 10, 11, 12, 13, 21, 25, 26
发动机运行不稳定 10, 11, 27
高燃油消耗 12, 13, 15, 25
冒黑烟 12, 13
冒蓝烟或白烟 14, 15, 22
润滑油压力过低 16
冷却液温度过高 17, 18, 19, 20
冷却液温度过低 20
无增压或增压不足 2, 23
1. 蓄电池没充电
2. 电缆接触不良或开路
3. 主电源开关关闭
4. 主断路器故障
5. 点火锁定故障
6. 主继电器故障
7. 起动马达和螺线管故障
8. 缺燃油：
－燃油开关已关闭
－燃油箱已空/连接的油箱
不正确
9. 燃油精滤器/预滤器堵塞（因
杂质或低温燃油分层引起）
10. 燃油系统中有空气
11. 燃油中有水/杂质
12. 喷油泵故障
13. 发动机供气不足：
－空气滤清器堵塞
－涡轮增压器之间漏气
－涡轮增压器中压缩机部分
结垢
－涡轮增压器故障
－发动机仓透气不佳
14. 冷却液温度过高
15. 冷却液温度过低
16. 润滑油油位过低
17. 冷却液液位过低
18. 冷却系统中有空气
19. 循环水泵故障
20. 节温器故障
21. 增压中冷器堵塞
22. 润滑油油位过高
23. 充电发电机传动皮带打滑
24. 发动机进水
25. 排气系统中的背压高
26. 油门信号“Pot+”电缆断开
27. 发动机调速器/执行器调整故障