康明斯柴油发动机发电机组活塞环

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康明斯柴油发动机活塞环的维修检修

1、康明斯活塞环是发动机的易损件，主要损坏形式有：过度磨损，折断，粘着和弹力丧失。

2. 康明斯活塞环的磨损

部位：环的外圆表面及上、下端面。

原因：大多是管理不当：磨合不良、超负荷运转、润滑油不足或品质不佳、燃用劣质燃油、燃烧不良和冷却不充分。产生不均匀磨损。第一道环磨损最严重。

标准：磨损率为0.1~0.5mm/kh，活塞环寿命可达8000~10000h。

1）端隙的检测

端隙：活塞环处于工作状态时的开口大小。是活塞环工作时的热胀间隙。防止受热而卡死。

用塞尺测量各道康明斯活塞环端隙。将实测端隙值与说明书或标准进行比较，超过极限值时应换新活塞环。

侧隙：活塞环紧贴环槽下端面时环与环槽上端面之间的间隙。

3）径向厚度的测量

径向厚度也是衡量活塞环磨损的参数，因为活塞环外表面磨损使其径向厚度减小，可用外径千分尺进行测量。依说明书规定，当活塞环径向厚度小于一定值时换新活塞环。

4. 康明斯活塞环粘着

形式：原子、分子间粘着（粘着磨损），机械卡死（油污和积炭、槽变形）。

原因：结构（天地间隙过小、弹力过小、刮油环装反）、管理（燃烧不良、冷却不良、滑油油量过多）

后果：弹力变化→密封性下降→断环→拉缸

防止康明斯活塞环粘着的方法:1)防止气缸过热,2) 防止润滑油过多, 大型二冲程柴油机活塞环槽易变形而使环在槽内卡死。

可采用加强活塞冷却和适当增加平面间隙防止环卡死。

5. 康明斯活塞环弹力检查

弹力：指使活塞环端隙达到规定值时作用在环上的径向力。

作用：产生背压，保证密封。

影响：过大：磨损加剧。过小：密封差，耗油快。

检查：专用弹力检测仪

6、康明斯活塞环的漏光度检验

     漏光度检验旨在检测环的外圆表面与缸壁的接触和密封程度，其目的是避免漏光度过大使活塞环与汽缸的接触面积减小，造成漏气和窜机油的隐患。

活塞环漏光度的技术要求:

1)在活塞环端口左右30°范围内不应有漏光点；   

2)在同一活塞环上的漏光不得多于两处，每处漏光弧长所对应的圆心角不得超过25°，同一环上漏光弧长所对应的圆心角之和不得超过45°

7、 配换康明斯活塞环工艺

（1）装配前的检查：

A:外观及规格检查：除油除锈，检查有无裂纹、砂眼和其他的缺陷。

B:搭口间隙及平面间隙测量：搭口间隙小，修锉环的搭口；平面间隙小，修锉环的上端面，切不可修锉下端面。

C: 环槽深度及环的径向厚度：要求环槽深度比环的径向厚度大0.5~1.0mm；若径向厚度大，可修锉环的内圆表面。