卡特G3500发动机点火系统、润滑系统、冷却系统维修解决的方法与技巧

卡特G3500发动机点火系统、润滑系统、冷却系统维修解决的方法与技巧
卡特G3500发动机装有电子点火系统，该系统低维护，独立点火。可精确控制以下因素：
 火花塞电压
 火花塞延续性
 点火时间
电子点火系统具有诊断功能，加强了故障诊断排出。原始的点火线是穿过卡特G3500发动机的。
卡特G3500发动机都有爆燃保护，爆燃传感器安装在每个气缸体上。当可能发生爆燃时，点火会被延迟。如果延迟后仍然爆燃，卡特G3500发动机控制模块会停机。
卡特G3500发动机润滑系统
卡特G3500发动机润滑油有齿轮泵提供。润滑油要经过过滤制冷。如果润滑油滤芯塞住，旁通阀能为各部件提供润滑油。如果滤油器压力异常达到276kpa，旁通阀将会打开。
卡特G3500发动机冷却系统
标准冷却系统有一个齿轮离心泵，四个温度调节器调节制冷温度。涡轮增压卡特G3500发动机有一个独立的循环后冷器。后冷器在以下三种温度下运行，这个温度根据卡特G3500发动机额定值和实际应用而定。
 32℃（90℉）
 54℃（129℉）
 70℃（158℉）

可能浪费的余热能量用于卡特G3500发动机，及余热卡特G3500发动机。油冷器不在水套水回路中，因为水套水过热。油冷器回路和后冷器回路可能是一个合并回路或分开的两个回路。在合并回路系统中，辅助泵循环水通过后冷器芯和油冷器芯。合并系统用一个恒温控制调节油温，这可防止过冷。
水套水余热温度最高可达127℃（260℉max）。用户必须通过泵循环过热的水套水，水套水温度有用户自己控制。
利用垃圾煤气的卡特G3500发动机，水套水温度大概稳定在110℃（230℉min）,这个温度依赖于制冷系统的设计和环境条件。这个温度要求要保护到曲轴箱水蒸气冷却。水冷却要求酸达到一定状态，垃圾煤气包含许多污染物，如氯化物，氟化物，卤化物等。酸性物质会对卡特G3500发动机内部造成腐蚀。利用垃圾煤气的卡特G3500发动机，有后冷器制冷，温度维持在54℃（129℉），这有利于进气管中空气水分的冷却过滤。