卡特G3500发动机燃料供给压力、压力调节器、温度、传感器及电子组件、电子点火系统

卡特G3500发动机燃料供给压力
燃料供给压力的波动能改变空燃比，对于高压供气燃料系统，允许的最大波动范围是3.4kpa(0.50psi)，而低压燃气供气系统，最大的波动范围是1.7kpa(0.25psi)，先于燃气压力调节器安装第二压力调节器，确保卡特G3500发动机有一个稳定的供气压力。
卡特G3500发动机燃气压力调节器
燃气压力调节器保持一定压力稳定供给化油器燃气。规定一个燃气供给压力，最高达到1.5kpa(6 inches of H2O)，要大于空气的供给压力。燃气压力调节器将会根据空气压力变化稳定调节燃气供给压力。如果要求高转速，则要较低的压力差异1kpa(4 inches of H2O)，较高的压力差异有利于卡特G3500发动机加载。
水压计用于检测压力差异，卡特G3500发动机高速运转时需要检测。当需要加载时，燃气压力会降至0.25-0.5kpa(1to2 inches of H2O)。如果压力调节器不稳定，要及时更换。
卡特G3500发动机燃气供给温度
供给燃气温度改变会影响空燃比。燃气温度越高密度越低，建议空气和燃气温差是2.8℃（5℉）。
燃气最高温度依赖于温度调节器上的后冷器：
 对于32℃（90℉）的后冷器，空燃混合物的最高温度是38℃（100℉）
 对于54℃（130℉）的后冷器，空燃混合物的最高温度是60℃（140℉）
可参照看应用安装指南，LEKQ7260,低热能卡特G3500发动机。
卡特G3500发动机传感器及电子组件
备注：这部分包含电子系统和传感器的一些知识，更多内容参照以下出版物：
 系统运行、测试和调试,SENR6412,“G3500卡特G3500发动机”。
 技术规格，SENR6417, “G3500卡特G3500发动机部分”。
 系统运行、测试和调试,SENR6418,“G3500卡特G3500发动机部分”。
 故障诊断，SENR6413,“G3500卡特G3500发动机”。
卡特G3500发动机电子点火系统
卡特电子点火系统的设计取代了传统带有磁电机的点火系统，以下是其特点：
 增加了更大范围的系统诊断
 去掉了许多机械组件
 点火时间的精确控制
电子点火系统控制以下情况：
 卡特G3500发动机控制系统的诊断
 点火时间
 爆燃保护
如果运行参数超出规定范围，电子点火系统会警告。系统会限制卡特G3500发动机运行或停机。系统也能显示一些卡特G3500发动机运行参数。
电子点火系统由以下组件组成：
 爆燃传感器
 点火系统控制模块
 速度时间传感器
 点火线束
 空压传感器总管
 传感器线束
 火花塞
 变压器