卡特彼勒发动机气门杆凸块检测

卡特彼勒发动机气门杆凸块检测
阀龛：阀芯和阀座之间由于长时间的使用而产生的磨损，这将使得阀芯退回进入汽缸头，这种现象称作阀龛。
排气阀阀芯与阀座之间的磨损最严重，但排气阀阀芯端部的磨损速度会慢慢减弱。
因阀芯磨损引起的阀芯退缩而进入汽缸头的长度很难直接测量，下面是一种简单的用来确定这个因磨损而引起的缩进量的方法：
1.测量阀芯在汽缸头上部的凸块凸出的长度，不必拆除摆杆直接测量。按照下面的说明用155-1536型阀门缩进量工具组对阀杆凸块的凸起量进行测量。将测量记录填写在“维修保养手册”上（参考资料章节）的“阀门资料单”上
2.在卡特G3500发动机运行250小时后测量排气阀阀杆凸块的凸起量，以这个数值为起点，此数值可以作为以后的测量对比依据。
3.在运行第一个1000小时后测量排气阀阀杆凸块的凸起量，根据图92来确定随后的测量时间间隔。
4.当达到最大允许量的70%以后，每运行1000小时测量一次排气阀阀杆凸块的凸起量，有70%是1.60mm。
5.在阀杆凸块的凸起量达到最大极限之前要检查阀杆端部，当检测到总凸起量达到2.3mm时，切勿让阀杆的缩进量超过这个极限，否则阀头将遭到破坏，引起燃烧室受损。
 
插图92
（A）间隔安排                    （X）运行时间
（B）间隔安排                    （1）0.254mm（0.01英寸）
（C）间隔安排                    （2）0.218mm(0.0086英寸)
（Y）阀杆的缩进量，mm(英寸)      （3）0.152mm（0.0060英寸）
根据插图92用最接近测量值的那个点来确定相应的时间间隔
比如，假设在最初1000小时测得的凸起量测量值约为0.152mm(0.006英寸)，根据曲线C的情况可以得出下一次的测量时间间隔为5000小时，假设另一种情况测得汽缸阀门阀杆凸块的凸起量为0.254mm（0.0100英寸）则根据曲线A，可得出下一次的测量时间间隔为3000小时。
具体的还可以向卡特彼勒厂家咨询寻求帮助。