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康明斯QS故障代码145故障判断及排除手册

2015-4-1 16:16:46

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康明斯QST30---故障代码 145故障判断及排除手册

故障代码 145

冷却液温度传感器 (CTS) 电路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 145 PID: FMI: 指示灯: SRT: 00-356	检测到发动机线束电子控制模块 (ECM) 接头的发动机冷却液温度传感器信号触针 14 存在低电压。	对性能没有影响。公共预警输出通电。

CTS 电路

电路描述

ECM 利用 CTS 监测发动机冷却液温度。ECM 将冷却液温度用于发动机保护系统和供油控制。
ECM 监测触针 14 上的电压。 ECM 预计此电压在 0.32 到 4.69 VDC 之间变化。如果电压低于 0.24 VDC 持续 2 秒以上，ECM 将记录故障代码 145。
触针 14 上的电压小于 0.24 VDC 可能是由电源导线或回路导线存在对地短路或传感器存在内部接地故障造成的。

部件位置

CTS 位于节温器壳体的侧面。

大修提示

所有的温度传感器

传感器的电阻随温度变化。如果传感器的功能正常，观察的读数应与下表数据进行对比。

注：高电压对应于低温，而低电压则对应于高温。

温度	温度	电阻
(° C)	(° F)	（欧姆）
0	32	30k 到 36k
25	77	9k 到 11k
50	122	3k 到 4k
75	167	1350 到 1500
100	212	600 到 675

注意和警告

警告

拆卸 CTS 上的冷却液系统压力盖之前先等冷却液温度降至 50° C [120° F] 以下。否则可能会因热冷却液溅溢而造成人身伤害。

注意
为了避免触针和线束损坏，进行测量时，请使用下列测试导线：
零件号 3822758 – 阳性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 测试导线。
零件号 3823256 - Metri-Pack 双向接头测试导线。

注意

为了避免触针和线束损坏，进行测量时，请使用下列测试导线：
零件号 3823256 - Metri-Pack 双向接头测试导线。

注意

为了避免触针和线束损坏，进行测量时，请使用下列测试导线：
零件号 3823256 - Metri-Pack 双向接头

注意

为了避免触针和线束损坏，进行测量时，请使用下列测试导线：
零件号 3822758 – 阳性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 测试导线。

故障判断及排除步骤

步骤		技术规范
步骤 1.	检查 CTS。
	步骤 1A. 检查线束和传感器接头的触针。	无损坏的触针
	步骤 1B. 检查 CTS 的电阻。	600 欧姆至 36 千欧正确值请参考大修提示中的温度/电阻表。
	步骤 1C. 检查传感器是否对地短路。	大于 100 千欧
步骤 2.	检查发动机线束。
	步骤 2A. 检查发动机线束适配器电缆和 ECM 接头的触针。	无损坏的触针
	步骤 2A-1. 检查发动机线束和发动机线束延长电缆。
	步骤 2B. 检查信号触针及回路触针与所有其他触针之间是否短路。	大于 100 千欧

	步骤 2B-1. 检查信号触针及回路触针与所有其他触针之间是否短路。
	步骤 2C. 检查电源导线和信号导线是否存在对地短路。	大于 100 千欧
	步骤 2C-1. 检查电源导线和信号导线是否存在对地短路。
	步骤 2D. 检查信号导线和回路导线中是否存在开路。	小于 10 欧姆
	步骤 2D-1. 检查发动机线束适配器电缆和使用的所有发动机线束延长电缆是否存在开路。
步骤 3.	清除故障代码。
	步骤 3A. 使故障代码不起作用。	故障代码 145 不起作用
	步骤 3B. 清除非现行故障代码。	所有故障代码已被清除

向导步骤 1 - 检查 CTS。

警告

拆卸 CTS 上的冷却液系统压力盖之前先等冷却液温度降至 50° C [120° F] 以下。否则可能会因热冷却液溅溢而造成人身伤害。

向导步骤 1A - 检查线束和传感器接头触针。
条件停机/运转开关处在“STOP”（停机）位置。控制器不在诊断模式。从 CTS 上断开发动机线束。采取措施触针弯曲或折断触针缩进或伸出触针腐蚀接头内或表面有湿气接头密封丢失。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针只要触针损坏，则需维修或更换发动机线束或 CTS。维修发动机线束。参考《QST30 发电机驱动用系列发动机 QST 燃油系统故障判断和排除手册》（公告号 3666184）中的步骤 019-202。更换发动机线束。参考《QST30 发电机驱动用系列发动机 QST 燃油系统故障判断和排除手册》（公告号 3666184）中的步骤 019-043。更换 CTS。参考《QST30 发电机驱动用系列发动机 QST 燃油系统故障判断和排除手册》（公告号 3666184）中的步骤 019-019。使用电气触点清洗剂干燥接头（零件号 3824510）。更换接头密封。
转至 1B	转至 3A
警告拆卸 CTS 上的冷却液系统压力盖之前先等冷却液温度降至 50° C [120° F] 以下。否则可能会因热冷却液溅溢而造成人身伤害。

注意

为了避免触针和线束损坏，进行测量时，请使用下列测试导线：
零件号 3823256 - Metri-Pack 双向接头测试导线。

向导步骤 1B - 检查 CTS 的电阻。
条件停机/运转开关处在“STOP”（停机）位置。控制器不在诊断模式。从 CTS 上断开发动机线束。采取措施测量 CTS 接头传感器侧的两个触针之间的电阻。
合格	不合格
600 欧姆至 36 千欧正确值请参考大修提示中的温度/电阻表。	更换 CTS 参考《QST30 发电机驱动用系列发动机 QST 燃油系统故障判断和排除手册》（公告号 3666184）中的步骤 019-019。
转至 1C	转至 3A

警告

拆卸 CTS 上的冷却液系统压力盖之前先等冷却液温度降至 50° C [120° F] 以下。否则可能会因热冷却液溅溢而造成人身伤害。

注意

为了避免触针和线束损坏，进行测量时，请使用下列测试导线：
零件号 3823256 - Metri-Pack 双向接头

向导步骤 1C - 检查传感器是否对地短路。
条件停机/运转开关处在“STOP”（停机）位置。控制器不在诊断模式。从 CTS 上断开发动机线束。采取措施测量 CTS 传感器侧的一个触针与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧	更换 CTS 参考《QST30 发电机驱动用系列发动机 QST 燃油系统故障判断和排除手册》（公告号 3666184）中的步骤 019-019。
转至 2A	转至 3A

向导步骤 2 - 检查发动机线束。

警告

拆卸 CTS 上的冷却液系统压力盖之前先等冷却液温度降至 50° C [120° F] 以下。否则可能会因热冷却液溅溢而造成人身伤害。

警告

拆卸 CTS 上的冷却液系统压力盖之前先等冷却液温度降至 50° C [120° F] 以下。否则可能会因热冷却液溅溢而造成人身伤害。

向导步骤 2A - 检查发动机线束适配器电缆和 ECM 接头的触针。
条件停机/运转开关处在“STOP”（停机）位置。控制器不在诊断模式。从 ECM 上断开发动机线束适配器电缆。采取措施触针弯曲或折断触针缩进或伸出触针腐蚀接头内或表面有湿气。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针只要触针损坏，则需维修或更换发动机线束适配器电缆或 ECM。维修发动机线束。参考《QST30 发电机驱动用系列发动机 QST 燃油系统故障判断和排除手册》（公告号 3666184）中的步骤 019-240。更换发动机线束。参考《QST30 发电机驱动用系列发动机 QST 燃油系统故障判断和排除手册》（公告号 3666184）中的步骤 019-043。更换 ECM。参考 OEM 步骤。使用电气触点清洗剂干燥接头（零件号 3824510）。
转至 2A-1	转至 3A

警告

拆卸 CTS 上的冷却液系统压力盖之前先等冷却液温度降至 50° C [120° F] 以下。否则可能会因热冷却液溅溢而造成人身伤害。

向导步骤 2A-1 - 检查发动机线束和发动机线束延长电缆接头的触针。
条件停机/运转开关处在“STOP”（停机）位置。控制器不在诊断模式。从发动机线束延长电缆上断开发动机线束。采取措施触针弯曲或折断触针缩进或伸出触针腐蚀接头内或表面有湿气。
合格	不合格
无损坏的触针	维修损坏的触针只要触针损坏，则需维修或更换发动机线束或发动机线束延长电缆。维修发动机线束或发动机线束延长电缆。参考《QST30 发电机驱动用系列发动机 QST 燃油系统故障判断和排除手册》（公告号 3666184）中的步骤 019-240。更换发动机线束或发动机线束延长电缆。参考《QST30 发电机驱动用系列发动机 QST 燃油系统故障判断和排除手册》（公告号 3666184）中的步骤 019-043。使用电气触点清洗剂干燥接头（零件号 3824510）。
转至 2B	转至 3A

警告

拆卸 CTS 上的冷却液系统压力盖之前先等冷却液温度降至 50° C [120° F] 以下。否则可能会因热冷却液溅溢而造成人身伤害。

警告

拆卸 CTS 上的冷却液系统压力盖之前先等冷却液温度降至 50° C [120° F] 以下。否则可能会因热冷却液溅溢而造成人身伤害。

注意

为了避免触针和线束损坏，进行测量时，请使用下列测试导线：
零件号 3822758 – 阳性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 测试导线。

注意

为了避免触针和线束损坏，进行测量时，请使用下列测试导线：
零件号 3822758 – 阳性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 测试导线。

向导步骤 2B - 检查信号触针及回路触针与所有其他触针之间是否短路。
条件停机/运转开关处在“STOP”（停机）位置。控制器不在诊断模式。从 ECM 上断开发动机线束适配器电缆。从 CTS 上断开发动机线束。采取措施测量发动机线束适配器电缆接头的触针 14 与此接头中的所有其它触针之间的电阻。测量发动机线束适配器电缆接头的触针 15 与此接头中的所有其它触针之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧
转至 2C	转至 2B-1

警告

拆卸 CTS 上的冷却液系统压力盖之前先等冷却液温度降至 50° C [120° F] 以下。否则可能会因热冷却液溅溢而造成人身伤害。

注意

为了避免触针和线束损坏，进行测量时，请使用下列测试导线：
零件号 3822758 – 阳性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 测试导线。

向导步骤 2B-1 - 检查信号触针及回路触针与所有其他触针之间是否短路。
条件停机/运转开关处在“STOP”（停机）位置。控制器不在诊断模式。从 ECM 上断开发动机线束适配器电缆。从发动机线束延长电缆上断开发动机线束。采取措施测量发动机线束适配器电缆接头和使用的所有发动机线束延长电缆的触针 14 与此接头中的所有其它触针之间的电阻。测量发动机线束适配器电缆接头和使用的所有发动机线束延长电缆的触针 15 与此接头中的所有其它触针之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧维修或更换发动机线束维修发动机线束。参考《QST30 发电机驱动用系列发动机 QST 燃油系统故障判断和排除手册》（公告号 3666184）中的步骤 019-199 和 019-240。更换发动机线束。参考《QST30 发电机驱动用系列发动机 QST 燃油系统故障判断和排除手册》（公告号 3666184）中的步骤 019-043。	只要发现故障，则需维修或更换发动机线束适配器电缆或发动机线束延长电缆维修发动机线束适配器电缆或发动机线束延长电缆。参考《QST30 发电机驱动用系列发动机 QST 燃油系统故障判断和排除手册》（公告号 3666184）中的步骤 019-240。更换发动机线束适配器电缆或发动机线束延长电缆。参考《QST30 发电机驱动用系列发动机 QST 燃油系统故障判断和排除手册》（公告号 3666184）中的步骤 019-043。
转至 3A	转至 3A

警告

拆卸 CTS 上的冷却液系统压力盖之前先等冷却液温度降至 50° C [120° F] 以下。否则可能会因热冷却液溅溢而造成人身伤害。

警告

拆卸 CTS 上的冷却液系统压力盖之前先等冷却液温度降至 50° C [120° F] 以下。否则可能会因热冷却液溅溢而造成人身伤害。

注意

为了避免触针和线束损坏，进行测量时，请使用下列测试导线：
零件号 3822758 – 阳性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 测试导线。

注意

为了避免触针和线束损坏，进行测量时，请使用下列测试导线：
零件号 3822758 – 阳性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 测试导线。

向导步骤 2C - 检查电源导线和信号导线是否存在对地短路。
条件停机/运转开关处在“STOP”（停机）位置。控制器不在诊断模式。从 CTS 上断开发动机线束。从 ECM 上断开发动机线束适配器电缆。采取措施测量发动机线束适配器电缆接头的触针 14 与发动机缸体接地之间的电阻。测量发动机线束适配器电缆接头的触针 15 与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧更换 CTS。参考《QST30 发电机驱动用系列发动机 QST 燃油系统故障判断和排除手册》（公告号 3666184）中的步骤 019-019。
转至 3A	转至 2C-1

警告

拆卸 CTS 上的冷却液系统压力盖之前先等冷却液温度降至 50° C [120° F] 以下。否则可能会因热冷却液溅溢而造成人身伤害。

注意

为了避免触针和线束损坏，进行测量时，请使用下列测试导线：
零件号 3822758 – 阳性 Deutsch/Cannon/Metri-Pack 测试导线。

向导步骤 2C-1 - 检查电源导线和信号导线是否存在对地短路。
条件停机/运转开关处在“STOP”（停机）位置。控制器不在诊断模式。从 CTS 上断开发动机线束。从发动机线束延长电缆上断开发动机线束。采取措施测量发动机线束接头的触针 14 与发动机缸体接地之间的电阻。测量发动机线束接头的触针 15 与发动机缸体接地之间的电阻。
合格	不合格
大于 100 千欧更换 CTS。参考《QST30 发电机驱动用系列发动机 QST 燃油系统故障判断和排除手册》（公告号 3666184）中的步骤 019-019。	维修或更换发动机线束维修发动机线束。参考《QST30 发电机驱动用系列发动机 QST 燃油系统故障判断和排除手册》（公告号 3666184）中的步骤 019-199 和 019-240。更换发动机线束。参考《QST30 发电机驱动用系列发动机 QST 燃油系统故障判断和排除手册》（公告号 3666184）中的步骤 019-043。
转至 2D	转至 3A

向导步骤 2D - 检查信号导线和回路导线中是否存在开路。
条件停机/运转开关处在“STOP”（停机）位置。控制器不在诊断模式。从 ECM 上断开发动机线束适配器电缆。采取措施测量发动机线束适配器电缆的触针 14 与此接头的触针 15 之间的电阻。
合格	不合格
小于 10 欧姆
转至 3A	转至 2D-1

向导步骤 2D-1 - 检查发动机线束适配器电缆和使用的所有发动机线束延长电缆是否存在开路。
条件停机/运转开关处在“STOP”（停机）位置。控制器不在诊断模式。从 ECM 上断开发动机线束适配器电缆。从发动机线束延长电缆上断开发动机线束。采取措施测量发动机线束适配器电缆和使用的所有发动机线束延长电缆的触针 14 的导通性。测量发动机线束适配器电缆和使用的所有发动机线束延长电缆的触针 15 的导通性。
合格	不合格
小于 10 欧姆维修或更换发动机线束维修发动机线束。参考《QST30 发电机驱动用系列发动机 QST 燃油系统故障判断和排除手册》（公告号 3666184）中的步骤 019-202 和 019-240。更换发动机线束。参考《QST30 发电机驱动用系列发动机 QST 燃油系统故障判断和排除手册》（公告号 3666184）中的步骤 019-043。	只要发现故障，则需维修或更换发动机线束适配器电缆或发动机线束延长电缆维修发动机线束适配器电缆或发动机线束延长电缆。参考《QST30 发电机驱动用系列发动机 QST 燃油系统故障判断和排除手册》（公告号 3666184）中的步骤 019-240。更换发动机线束适配器电缆或发动机线束延长电缆。参考《QST30 发电机驱动用系列发动机 QST 燃油系统故障判断和排除手册》（公告号 3666184）中的步骤 019-043。
转至 3A	转至 3A

向导步骤 3 - 清除故障代码。

警告

拆卸 CTS 上的冷却液系统压力盖之前先等冷却液温度降至 50° C [120° F] 以下。否则可能会因热冷却液溅溢而造成人身伤害。

向导步骤 3A - 使故障代码不起作用。
条件连接所有部件。采取措施连接所有部件。起动发动机，并怠速运转 1 分钟。
合格	不合格
故障代码 145 不起作用	请重新进行故障诊断步骤，或在已经完成所有步骤并经过复查后，与当地康明斯特约维修站联系。
转至 3B	转至 1A

警告

拆卸 CTS 上的冷却液系统压力盖之前先等冷却液温度降至 50° C [120° F] 以下。否则可能会因热冷却液溅溢而造成人身伤害。

向导步骤 3B - 清除非现行故障代码。
条件连接所有部件。采取措施使用 INSITE™（零件号 3825145）清除非现行故障代码。注：数据通信接口接头位于飞轮壳右排上。
合格	不合格
所有故障代码已被清除	对所有其余的现行故障代码进行诊断。
转至维修完成	转至相应的故障诊断及排除图表