康明斯ISF3.8CM2220系列发动机缸盖维修手册技术资料查询

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 ISF3.8 CM2220 IAN 系列发动机缸盖维修手册

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 发动机 缸盖 - 综述

概述

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 发动机缸盖总成

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 发动机缸盖采用整体式横流设计，每缸四气门。每气缸四气门发动机的设计可使中间喷油器 (3) 处于缸盖中。进气歧管是一个单独的部件，它与缸盖表面之间的密封由注入成型式密封垫材料实现。节温器位于进气歧管的节温器壳体部分中。在安装出水口时，节温器由边缘安装式密封件的压缩实现密封。康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 发动机进气与排气门（1 和 2）由耐热钢制成，配有镀铬气门杆以防擦伤。进气与排气门的气门头直径和全长相近，但它们的端面角度不同，使其不能互换。通过气门头 (2) 上的独特凹痕即可辨认出排气门。康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 发动机排气门弹簧由高强度铬硅合成钢制成。排气门弹簧的刚度适合于排气背压装置，从而增强发动机制动能力。

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 发动机气门导管

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 发动机气门头具有不能修理的整体式铸造的气门导管。如果气门导管损坏，必须更换缸盖。

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 发动机气门座镶圈

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 发动机气门座上都有镶圈，损坏后可以进行更换。如果气门座孔不符合技术规范，还提供有加大尺寸的镶圈。

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 发动机气门杆油封

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 发动机气门杆油封采用“顶帽式”设计，它利用气门弹簧来固定气门杆油封到位。气门杆油封防止机油通过气门导管进入燃烧室以及防止进气或排气通过气门导管进入曲轴箱。

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 发动机缸盖密封垫

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 发动机缸盖密封垫采用专门的金属设计，水孔周围的两侧都有印制的 O 形圈。密封垫上的压纹密封住了缸孔。密封垫还提供节流作用，控制缸体流至缸盖的冷却液流。本手册涉及的发动机不需要进行缸盖密封垫分级。对于缸盖或缸体燃烧表面的重修，可以使用厚度增大的缸盖密封垫。

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 发动机跨接压板

对于每气缸四气门的发动机设计，摇臂套筒没有与气门杆直接接触。由于一个摇臂要操作两个气门，因此需要一个气门桥或跨接压板同时连接进、排气门。康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 发动机摇臂套筒与跨接压板接触，后者与两个相对应的气门杆接触。

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