康明斯ISF3.8CM2220发动机喷油器和燃油管路的规格维修技术资料查询

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 ISF3.8 CM2220 IAN 系列发动机维修手册

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 发动机喷油器和燃油管路 - 综述

警告

燃油是易燃物。当进行燃油系统的工作时，一定要使香烟、明火、指示灯、电弧设备以及开关远离工作区，并且还要在工作区配备通风设备，以减少发生严重的人身伤害甚至死亡的可能性。

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 发动机高压共轨燃油系统采用电磁阀驱动喷油器。高压燃油流入喷油器侧。当电磁阀激活时，内部的针阀提升，燃油喷出。喷嘴孔的间隙极小，任何污垢或污染物将导致喷油器卡住。这就是维修燃油系统之前要清洁所有燃油接头周围区域的重要性所在。在维修燃油系统前，同样应盖上或蒙住打开的燃油接头。

注意

为避免损坏发动机，高压管路螺母的扭矩必须正确。

康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 发动机高压燃油通过喷油器供油管从燃油油轨流入喷油器。此喷油器供油管的扭矩非常重要。如果螺母或管路没有拧紧，表面将不能密封并会导致高压燃油泄漏。如果螺母过度拧紧，喷油器将变形并导致高压燃油泄漏。此泄漏在摇臂室盖内部，不可见。结果将出现故障代码、功率低或无法起动。

所有康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 发动机喷油器将燃油回流到缸盖内共用的回油管路中。通过缸盖内的此油道和连接到缸盖后部的回油管，所有多余的燃油都返回到油箱。背压阀位于缸盖背部连接回油管处。燃油回油管的两端可能有快接接头或空心接头。在燃油回油歧管处将每个燃油回油管组合在一起。康明斯ISF3.8 CM2220 AN 和 IAN 发动机电子控制模块 (ECM) 通过操纵喷油器电磁阀控制发动机的供油和正时。电子脉冲传送到电磁阀以提升针阀，并启动喷油。通过电子控制喷油器，能够更加精确地控制喷油量和正时。通过电子控制喷油器还可进行多点喷射。

警告

燃油泵、高压燃油管路和燃油油轨中含有压力非常高的燃油。不要在发动机运行时松开任何管接头。否则会导致人身伤害和财产损失。发动机关闭后至少等待 10 分钟，等待油压降到较低级别后，才能松开高压燃油系统的管接头。

 注意 

切勿超过压力表或流量表的最大测量能力。超出最大测量能力会造成读数不正确。如果超过了最大值，参照参考表检查压力表。

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