电控柴油发动机常见电喷系统故障排除

序号

故障现象

故障可能原因及常见表现

维修建议

1

无法启动

难以启动

运行熄火

电喷系统无法上电：

   通电自检时故障指示灯不亮；

   诊断仪无法连通；

   油门接插件没有5V参考电压。

   开钥匙时故障灯是否会自检（亮一下）

检查电喷系统线束及保险，特别是点火开关方面。(包括保险丝，改装车还应看点火钥匙那条线是不是接在钥匙开关ON档上)

蓄电池电压不足：

   万用表或诊断仪显示电压偏低；

   专用工具测电瓶在起动的时候的电压降

   启动机拖转无力；

   大灯昏暗。

   打马达时，马达声音是否运转有力

更换蓄电池或充电、跟别的车并电瓶。

无法建立工作时序：

   诊断仪显示同步信号故障；

   示波器显示曲轴/凸轮轴工作

   相位错误。

   线路是否连接完好

   曲轴位置传感器上是否有异物或者滑痕

1 检查曲轴/凸轮轴信号传感器是否完好无损；

2 检查其接插件和导线是否完好无损；

1

无法启动

难以启动

运行熄火

预热不足：

   高寒工况下，没有等到冷启动指示灯熄灭就启动；

   万用表或诊断仪显示预热过程蓄电池电压变动不正常。

1检查预热线路是否接线良好；

2 检查预热塞电阻水平是否正常；

3 检查蓄电池电容量是否足够。

ECU软/硬件或高压系统故障

     诊断仪显示模数转换模块故障;

   存在轨压超高的故障。 

确认后，更换ECU或通知专业人员是轨压过低

喷油器不喷油 ：

   怠速抖动较大；

  高压油管无脉动；

  诊断仪显示怠速油量增高；

  诊断仪显示喷油驱动线路故障。

1 检查喷油驱动线路（含接插件）是否损坏/开路/短路；

2 检查高压油管是否泄漏；

3 检查喷油器是否损坏/积炭。

1

无法启动

难以启动

运行熄火

高压泵供油能力不足：

    诊断仪显示轨压偏小。

检查高压油泵是否能够提供足够的油轨压力；

检查燃油计量阀是否损坏。

检查低压油路是否供油畅通、喷油器是否卡死、高压油管是否裂等

轨压持续超高：

  诊断仪显示轨压持续2s高于1600 bar。   

检查燃油计量阀是否损坏；

燃油压力泄放阀卡滞。

轨压传感器损坏

艰难起动后存在敲缸、冒白烟等现象。

拔掉轨压传感器能顺利起动

机械组件故障

  参照机械维修经验：

如油路不畅/油路有气、输油泵进口压力不足；启动电机损坏；

阻力过大，缺机油或者未置空档；

进排气门调整错误等。

检查燃油/机油路；

检查进/排气路;

检查滤清器是否阻塞等。

2

跛行回家模式 （故障指示灯亮）

仅靠曲轴信号运行 ：

    诊断仪显示凸轮信号丢失；

     对启动时间的影响不明显。

1 检查凸轮传感器信号线路；

2 检查凸轮传感器是否损坏。

仅靠凸轮信号运行 :

     诊断仪显示曲轴信号丢失；

     启动时间较长（例如4s左右），或者难以启动。

1 检查曲轴传感器信号线路；

2 检查曲轴传感器是否损坏。

3

油门失效,且发动机无怠速（转速维持在1100 rpm左右）

油门故障 ：

    怠速升高至1100rpm，油门失效；

    诊断仪显示第一/二路油门信号故障；

    诊断仪显示两路油门信号不一致；

    诊断仪显示油门卡滞。

1 检查油门线路（含接插件）是否损坏/开路/短路；

2 检查油门电阻特性。

3．油门踏板是否进水

4

热保护引起功率/扭矩不足，转速不受限

1 水温度过高导致热保护

2 进气温度过高导致热保护

3 燃油温度传感器/驱动线路故障：

4 进气温度传感器/驱动线路故障：

5 水温传感器/驱动线路故障

1 检查发动机冷却系

2 检查发动机供油系

3 检查发动机气路

4 检查水温传感器本身或信

  号线路是否损坏

5 检查气温传感器本身或信

  号线路是否损坏

5

电控系统进入失效模式后导致功率/扭矩不足

1 轨压传感器损坏或线路故障；

2 MeUN驱动故障，阀损坏或线路故障；

3 诊断仪显示油门无法达到全开等；

4 高原修正导致；

5 油轨压力传感器信号飘移；

6 高压油泵闭环控制类故障；

7 增压压力传感器损坏或线路故障。

对于轨压传感器/MeUN故障

1  诊断仪显示轨压位于700—760 bar左右，随转速升高而升高，则可能燃油计量阀/驱动线路损坏；

诊断仪显示轨压固定于777bar,可能为轨压传感器或线路损坏。

发动机最高转速被限制在1600--1700rpm左右；

回油管温度明显升高。

油轨压力信号漂移，检查物理特性，更换；

高压油泵闭环控制类故障，首先检查高压油路是否异常，否则更换高压泵；

1 2 5 6 7导致转速受限。

6

机械系统原因导致功率/扭矩不足

1进排气路阻塞，冒烟限制起作用；

2增压后管路泄漏，冒烟限制起作用；

3 增压器损坏（例如旁通阀常开）

4 进排气门调整错误

4 油路阻塞/泄漏

5 低压油路：有空气或压力不足

6 机械阻力过大；

7 喷油器雾化不良，卡滞等；

8 其余机械原因。

1 检查高压/低压燃油管路；

2 检查进排气系统；

3 检查喷油器；

4 参照机械维修经验进行。

7

运行不稳，

怠速不稳

信号同步间歇错误

    诊断仪显示同步信号出现偶发故障。

1 检查曲轴/凸轮轴信号线路；

2 检查曲轴/凸轮传感器间隙；

3 检查曲轴/凸轮信号盘

喷油器驱动故障 ：

    诊断仪显示喷油器驱动线路出现偶发故障（开路/短路等）。

检查喷油器驱动线路。

油门信号波动：

  诊断仪显示松开油门后仍有开度信号；

  诊断仪显示固定油门位置后油门信号波动。

1 检查油门信号线路是否进水或磨损导致油门开度信号飘移；

2 更换油门。

机械方面故障；

进气管路/进排气门泄漏；

低压油路阻塞/油路进气；

缺机油等导致阻力过大；

喷油器积炭、磨损等

参照机械维修经验进行。

8

冒黑烟

喷油器雾化不良、滴油等

    诊断仪显示怠速油量增大；

    诊断仪显示怠速转速波动。

1 根据机械经验进行判断，例如断缸法等；

2 确认后拆检。

油轨压力信号飘移(实际>检测值) ：

    诊断仪显示相关故障码。

更换传感器/轨

机械方面故障,例如气门漏气，进排气门调整错误等。

    诊断仪显示压缩测试结果不好.

参照机械维修经验进行。

9

加速性能差。

前述各种电喷系统故障原因导致扭矩受到限制；

诊断仪显示相关故障码。

按故障代码提示进行维修

负载过大：

各种附件的损坏导致阻力增大；

缺机油/机油变质/组件磨损严重；

排气制动系统故障导致排气受阻；

检查风扇等附件的转动是否受阻；

检查机油情况；

检查排气制动。

喷油器机械故障：

积炭/针阀卡滞/喷油器体开裂/安装不当导致变形

拆检并更换喷油器

进气管路泄漏

油路进气

拧紧松脱管路；

排除油路中空气

油门信号错误：

诊断仪显示油门踩到底时开度达不到100%。

1 检查线路

2 更换油门