柴油发动机高压共轨传感器工作原理—热膜式空气流量计

柴油发动机高压共轨传感器工作原理—热膜式空气流量计

热膜式空气流量计是一个带有逻辑输出的空气质量传感器，为了获得空气流量，传感器元件上的传感器膜片被中间安装的加热电阻加热，膜片上的温度分配被与加热电阻平行安装的温度电阻测量。通过传感器的气流改变了膜片上的温度分配，从而使得两个温度电阻的电阻值产生差异。电阻值的差异取决于气流的方向和流量，因此空气流量传感器对空气的流量和方向具有较高的要求。微机械制造的传感器元件的小尺寸和较低的热容量式的传感器的响应时间<15ms。如需要可以在传感器内部安装进气温度传感器，用以测量进气温度。

传感器HFM-5

1－附加温度传感器(部分车型悬空不用)；

2－+12V加热电源；

3－接地；

4－+5V参考电压；

5－信号输出

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