柴油发动机高压共轨喷油器的检测工具与方法

柴油发动机高压共轨喷油器的检测工具与方法

喷油器可以被拆分为一系列功能部件：孔式喷油嘴，液压伺服系统和电磁阀。

燃油来自于高压油路，经通道流向喷油嘴，同时经节流孔流向控制腔，控制腔与燃油回路相连，途径一个受电磁阀控制其开关的泄油孔。

泄油孔关闭时，作用于针阀控制活塞的液压力超过了它在喷油嘴针阀承压面的力，结果，针阀被迫进入阀座且将高压通道与燃烧室隔离，密封。

当喷油器的电磁阀被触发，泄油孔被打开，这引起控制腔的压力下降，结果，活塞上的液压力也随之下降，一旦液压力降至低于作用于喷油嘴针阀承压面上的力，针阀被打开，燃油经喷孔喷入燃烧室。这种对喷油嘴针阀的不直接控制采用了一套液压力放大系统，因为快速打开针阀所需的力不能直接由电磁阀产生，所谓的打开针阀所需的控制作用，是通过电磁阀打开泄油孔使得控制腔压力降低，从而打开针阀。

    此外，燃油还在针阀和控制柱塞处产生泄漏，控制和泄漏的燃油量，经连接回油管，会同高压泵和压力控制阀的回油流回油箱。

燃油喷射系统测量工具Diesel-set1

订货号：0 986 613 100

用于所有车辆低压系统的测量。

燃油系统测量举例

燃油喷射系统测量工具Diesel-set3

检测高压泵工作情况：起动转速下≥25Mpa

用于检测共轨压力传感器指示情况。

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