康明斯qsb发动机SAE J1939 数据通信接口电路故障判断及排除手册技术资料查询

康明斯qsb5.9发动机SAE J1939 数据通信接口电路故障判断及排除手册技术资料查询

概述

康明斯qsb5.9发动机OEM J1939 数据通信接口电路位于 OEM 导线线束内。

使用该数据通信接口的目的是允许与变速箱控制器、牵引力控制系统等车辆控制-操纵系统进行通信。

传统的 OEM J1939 数据通信接口电路都被认为是屏蔽双胶线，包括连接到 J1939 数据通信接口正极 (+) 触针、J1939 数据通信接口负极 (-) 触针以及 OEM 线束内的 J1939（屏蔽）触针的导线。

在较新的车辆和设备上，OEM 可以使用非屏蔽双胶线 (UTP) 的 OEM J1939 数据通信接口电路。非屏蔽双胶线 (UTP) J1939 数据通信接口不包括 J1939（屏蔽）触针，只包括 J1939 数据通信接口正极 (+) 触针和 OEM 线束内的 J1939 数据通信接口负极 (-) 触针。

钥匙开关位于 ON（接通）位置时，公共数据通信接口信息将在 OEM J1939 数据通信接口上广播。钥匙开关转到 OFF（断开）位置时，广播将停止。

汽车工程师学会 (SAE) J1939 具有严格的准则，要成功实现通信，必须遵循这些准则。理解 SAE J1939 通信协议的一些基本原理有助于遵循这些准则。

SAE J1939 系统的主要部件是主干线束。线束最长可达 40 米[131 英尺]。主干线束的两端各并联一个 120 欧姆的电阻。

SAE J1939 主干线束一次最多可连接 30 种不同的装置。每种装置，如数据通信适配器，可通过一根支线连至主干线束，支线最长可达 1 m [3.3 ft]。支线接头为 3 针插头。

终端电阻器盖 (1) 必须安装在 OEM 主干线束插头 (2) 的正确位置，以保持正确的通信。每个电阻器电阻为 120 欧姆，位于可拆卸的盖内。

有些 OEM 愿意提供成套 SAE J1939 主干线束。如果提供，INSITE™ 服务软件可用一根 9-针数据通信接口接头 (1)（零件号 3162848）进行连接。

注: 有些 OEM 将 9 针接头置于驾驶室内，但没有连接提供支持 J1939 协议的所有导线。

要检查是否是 OEM J1939 主干线束，将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。测量 9-针 Deutsch™ 接头上的 SAE J1939 数据通信接口正极 (+) 触针与 SAE J1939 数据通信接口负极 (-) 触针之间的电阻。

万用表读数必须在 50 到 65 欧姆之间时，INSITE™ 服务软件才能够建立通信。

如果 OEM 没有提供至 9-针接头的 J1939 主干线束，则建立发动机控制模块与 J1939 通信的唯一途径是通过基准通信设置或通过发动机通信设置。参考步骤 022-999。

注: 典型的 SAE J1939 接头是 9-针接头。

电阻检查

警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

 注意 

维修电气接头时，为了防止触针膨胀和损坏接头，必须使用正确的导线和/或 Cummins® 认可的电路测试工具。

将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

断开蓄电池。

从 ECU 上断开 OEM 线束接头。

将测试导线插入 OEM 线束接头上的 SAE J1939 数据通信接口正极 (+) 触针，并将其连接到万用表表笔上。将其他测试导线插入 9-针 Deutsch™ 接头上的 SAE J1939 数据通信接口正极 (+) 触针，并将其连接到万用表。

测量电阻。万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，维修或者更换 OEM 线束。关于更换步骤，参考 OEM 故障诊断及排除手册。

将万用表表笔插入 OEM 线束接头上的 SAE J1939 数据通信接口负极 (-) 触针。将另一个表笔接触 9-针 Deutsch™ 接头上的 SAE J1939 数据通信接口负极 (-) 触针。测量电阻。万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）

如果电路不是闭路，维修或者更换 OEM 线束。关于更换步骤，参考 OEM 故障诊断及排除手册。

如果数值正确，仍必须检查是否对地短路，触针之间是否短路。

从 OEM 线束 ECM 接头上的 SAE J1939 数据通信接口负极 (-) 触针上拆下导线，并将其插入 SAE J1939 数据通信接口（屏蔽）触针，如果屏蔽触针可用。

如果 J1939 数据通信接口电路是非屏蔽双胶线 (UTP)，则不提供屏蔽触针。

如果提供了屏蔽触针，则测量 OEM 线束接头的 SAE J1939 数据通信接口（屏蔽）触针与 9-针 Deutsch™ 接头的 SAE J1939 数据通信接口（屏蔽）触针之间的电阻。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。如果电路不是闭路，维修或者更换 OEM 线束。关于更换步骤，参考 OEM 故障诊断及排除手册。

如果提供了（屏蔽）触针，则测量 9-针 Deutsch™ 接头的 SAE J1939 数据通信接口（屏蔽）触针与发动机缸体或底盘接地之间的电阻。SAE J1939 数据通信接口屏蔽必须接地在车辆蓄电池接地处。万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。如果电路不是闭路，请参考《OEM 故障诊断及排除手册》了解维修说明。

如果这些步骤中任何测量到的电阻大于 10 欧姆，则 SAE J1939 数据通信接口正极 (+) 触针、SAE J1939 数据通信接口负极 (-) 触针或 SAE J1939 数据通信接口（屏蔽）触针上存在开路，或者其极性不正确。数据通信接口（屏蔽）触针和车辆蓄电池接地之间也可能存在开路。

如果数值正确，仍必须检查 SAE J1939 数据通信接口正极 (+) 触针和数据通信接口负极 (-) 触针是否存在对地短路。仍必须检查 SAE J1939 数据通信接口 (+) 触针、数据通信接口负极 (-) 触针以及数据通信接口（屏蔽）触针是否存在触针之间短路。

检查是否对地短路

 注意 

维修电气接头时，为了防止触针膨胀和损坏接头，必须使用正确的导线和/或 Cummins® 认可的电路测试工具。

从 ECU 上断开 OEM 线束接头。将测试导线插入 OEM 线束接头上的 SAE J1939 数据通信接口正极 (+) 触针，并将其连接到万用表表笔。使万用表的另一根表笔接触发动机缸体或底盘接地。

测量电阻。万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路不是开路，维修或者更换 OEM 线束。参考《OEM 故障诊断与排除手册》。

从 SAE J1939 数据通信接口正极 (+) 触针拆下测试导线，然后将其插入 SAE J1939 数据通信接口负极 (-) 触针。测量 OEM 线束接头上的 SAE J1939 数据通信接口负极 (-) 触针与发动机缸体或底盘接地之间的电阻。万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路不是开路，维修或者更换 OEM 线束。参考《OEM 故障诊断与排除手册》。

检查触针之间是否短路

注意 

维修电气接头时，为了防止触针膨胀和损坏接头，必须使用正确的导线和/或 Cummins® 认可的电路测试工具。

从 ECU 上断开 OEM 线束接头。

将测试导线插入 OEM 线束接头上的 SAE J1939 数据通信接口正极 (+) 触针，然后将其连接到万用表表笔上。将另一根测试导线插入 OEM 线束接头上的另一个触针，然后将其连接到万用表另一支表笔。

测量 SAE J1939 数据通信接口正极 (+) 触针与接头上第一根触针之间的电阻。万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路不是开路，维修或者更换 OEM 线束。参考《OEM 故障诊断与排除手册》。

测量 OEM 线束接头上的 SAE J1939 数据通信接口正极 (+) 触针与接头上的所有其他触针之间的电阻，每次测量一个触针。对于除 J1939 数据通信接口负极 (-) 的所有触针，万用表必须显示为开路（100 千欧或更高）。

如果电路不是开路，维修或者更换 OEM 线束。参考《OEM 故障诊断与排除手册》。

从康明斯qsb5.9发动机 J1939 数据通信接口正极 (+) 触针拆下测试导线，然后将其插入 OEM 线束接头上的 J1939 数据通信接口（屏蔽）触针，如果屏蔽触针可用

注: 如果 J1939 数据通信接口电路是非屏蔽双胶线 (UTP)，则不提供（屏蔽）触针。如果不提供屏蔽触针，仍必须检查数据通信接口负极 (-) 触针与其他触针是否短路。

将另一根测试导线插入接头上另一个触针中。测量电阻。

万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路不是开路，维修或者更换 OEM 线束。参考《OEM 故障诊断与排除手册》。

测量康明斯qsb5.9发动机 SAE J1939 数据通信接口（屏蔽）触针（如果可用）与接头上的所有其他触针之间的电阻，每次测量一个触针。万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路不是开路，维修或者更换 OEM 线束。参考《OEM 故障诊断与排除手册》。

从康明斯qsb5.9发动机 SAE J1939 数据通信接口（屏蔽）触针拆下测试导线，然后将其插入 OEM 线束接头上的 SAE J1939 数据通信接口负极 (-) 触针。将另一根测试导线插入接头上另一个触针中。测量电阻。

万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

如果电路不是开路，维修或者更换 OEM 线束。参考《OEM 故障诊断与排除手册》。

测量 OEM 线束接头上的 SAE J1939 数据通信接口负极 (-) 触针与接头上的所有其他触针之间的电阻。对于除 J1939 数据通信接口正极 (+) 的所有触针，万用表必须显示为开路（100 千欧或更高）。

如果电路不是开路，维修或者更换 OEM 线束。参考《OEM 故障诊断与排除手册》。

维修完毕，连接所有部件。

沃尔沃柴油发动机机油温度，沃尔沃TD720GE发动机怎么样调整气门间隙，VOLVO TAD1241GE 故障代码，沃尔沃电喷柴油发动机共油早是什么原因，沃尔沃船用柴油机维修,CAT发动机维修,康明斯燃气发动机维修.道依茨bf6m1013发动机维修,康明斯QSX发动机维修,卡特3512柴油发电机维修.,cat3412发电机维修,mtu柴油机维修,长沙市发电机维修