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原装日立挖掘机柴油发动机故障维修代码明细表（ECM)

2015/6/8 19:30:38

原装日立挖掘机故障代码明细表（ECM)
DR.ZX代码	五十铃代码	代码名称	检查项目	故障时的机器操作（推定）			监控器中发动机	从备用模式到正常
				机器操作（推定）	操作类别	备用模式	报警灯显示	运转时的修正作业
100-3	P0522	机油压力传感器异常(低电压异常)	传感器电线的断路/短路/破损	不影响操作	A	无	√	1
100-4	P0523	机油压力传感器异常(高电压异常)	传感器电线的断路/短路/破损	不影响操作	A	无	√	2
102-3	P0237	增压进气压力传感器异常(低电压异常)	传感器电线的断路/短路/破损	输出功率下降	A	增压进气压力设定为160kpa	√	2
102-4	P0238	增压进气压力传感器异常(高电压异常	传感器电线的断路/短路/破损	冒黑烟	A	增压进气补偿，EGR停止	√	2
105-4	P1112	增压进气温度传感器异常(低电压异常)	传感器电线的断路/短路/破损	不影响操作	A	无	√	2
105-3	P1113	增压进气温度传感器异常(高电压异常)	传感器电线的断路/短路/破损	不影响操作	A	无	√	2
108-3	P0107	大气压力传感器异常(低电压异常)	传感器电线的断路/短路/退化	高海拔地带：冒黑烟	A	设定为相当于2500m海拔	√	2
108-4	P0108	大气压力传感器异常(高电压异常)	传感器线路短路	低海拔地带：输出功率不足	A	大气压力设定为80kpa，EGR停止	√	2
110-4	P0117	水温传感器异常(低电压异常)	传感器线路短路	低温是起动性能下降	A	水温设定为：	√	2
				有帽黑烟的可能性		(起动时：-20℃,运转时:80℃)
				根据情况，可能导致输出功率下降		EGR停止
110-3	P0118	水温传感器异常(高电压异常)	传感器电线的断路/短路/破损	起动是冒黑烟	A	水温设定为：	√	2
				有可能导致发动机的燃烧噪音加大		(起动时：-20℃,运转时:80℃)
				在低温下的大气温度上升途中：		EGR停止
				有失速．熄火和冒白烟的可能性
110-0	P1173	过热	过热状态(水温超过110℃)	水温影响下燃油受到限制(截流燃油	A	无	×(参照一览表说	2
				并使其冷却)输出功率下降			明中的注意1)
157-0	P0088	共轨压力异常(第一阶段)	共轨压力异常升高	发动机震动大．失速	B		√	1
		共轨压力异常(第二阶段)		输出功率下降，喷射不良		喷油量限制3(多次喷射停止)
157-2	P0089	共轨压力异常(泵过加压)		冒黑烟	B	目标RP上限(80MPa)
				有可能导致输出功率过大
157-4	P0192	共轨压力传感器异常(低电压异常)	传感器线路短路	发动机喷射	C	共轨压力设定为(80MPa)	√	2
						停止共轨压力反馈控制
157-3	P0193	共轨压力传感器异常(高电压异常)	传感器电线的断路/短路/破损	有可能导致发动机熄火	C	喷油量限制2(多次喷射停止)	√	2
				输出功率下降		EGR停止
172-4	P0112	进气温度传感器异常(低电压异常)	传感器线路短路	不影响操作	A	进气温度设定为：	√	2
						(起动时：-10℃,运转时:25℃)
172-3	P0113	进气温度传感器异常(高电压异常)	传感器电线的断路/短路/老化		A	EGR停止	√	2
174-4	P0182	燃油温度传感器异常(低电压异常)	传感器线路短路	由于微妙的燃油的修正，是起动性能下降		燃油温度设定为	√	2
174-3	P0183	燃油温度传感器异常(高电压异常)	传感器电线的断路/短路/破损	有输出功率下降的可能性		(起动时-20℃：运转时70℃)	√	2
190-0	P0219	超速	发动机异常高速转动	输出功率下降		转速若下降，限制解除	√	2
628-2	P0601	ROM异常	ROM异常	发动机停止	D	发动机停止	√	2
633-7	P1095	压力限制器打开	压力限制器已打开	输出功率下降，转速不均匀	B	喷油限制1	√	1
636-2	P0340	凸轮轴传感器异常(无信号)	传感器电线的断路	发动机运转中无操作变化		转动时，以曲轴传感器正常是的数据为基准	√	1
				发动机停止后无法再起动		无法辨别气缸(无法再起动)
636-2	P0341	凸轮轴传感器异常(信号异常)	齿破损/多余信号的混入	发动机运转中无操作变化	A/D	转动时，以曲轴传感器正常是的数据为基准	√	1
			(与其他线路短路等)	发动机停止后无法再起动		无法辨别气缸(无法再起动)
636-7	P1345	凸轮轴传感器相位偏移	凸轮轴齿轮/曲柄轴齿轮的安装	发动机运转中无操作变化	A/D	无	√	1
			角度偏离及破损	发动机停止后无法再起动
639-2	U2104	CAN总线异常	CAN异常	怠速回转	A	切换输入端子(把发动机控制表盘的EC1和EC	√	3
						端子和ECM发动机控制的EC1.EC2端子连接
639-3	U2106	CAN超时异常	CAN超时异常	怠速回转	A	可利用发动机控制旋扭控制转速，可以把转速	√	3
						提高到1500rpm左右)
651-3	P0201	喷油嘴1#驱动系统断路	1号气缸喷油器的电器线路短路/断路	发动机震动大．失速	B	#1气缸的喷射停止,EGR停止	√	1
				输出功率下降．喷射不良
652-3	P0202	喷油嘴2#驱动系统断路	2号气缸喷油器的电器线路短路/断路	发动机震动大．失速	B	#2气缸的喷射停止,EGR停止	√	1
				输出功率下降．喷射不良
653-3	P0203	喷油嘴3#驱动系统断路	3号气缸喷油器的电器线路短路/断路	发动机震动大．失速	B	#3气缸的喷射停止,EGR停止	√	1
				输出功率下降．喷射不良
654-3	P0204	喷油嘴4#驱动系统断路	4号气缸喷油器的电器线路短路/断路	发动机震动大．失速	B	#4气缸的喷射停止,EGR停止	√	1
				输出功率下降．喷射不良
723-2	P0335	曲轴转速传感器异常(无信号)	传感器电线的断路	输出功率下降．冒白烟	A	以凸轮角度传感器正常时的数据为基准控制	√	1
				有震动大的可能性
723-2	P0336	曲轴转速传感器异常(信号异常)	齿破损/多余信号的混入	有可能导致发动机熄火	A	以凸轮角度传感器正常时的数据为基准控制	√	1
			(与其他线路短路等)	(凸轮传感器异常时无法再起动)
987-3	P0650	发动机检查指示灯异常	指示灯异常	不影响操作	A	无	根据情况亮灯	2
1077-2	P0606	CPU监视用IC异常	辅助CPU异常	输出功率下降	B/D	喷油量限制1	√	2
1079-2	P1631	5V电源1电压异常	传感器的电源线路短路或ECM内部	不影响操作	A	无	√	2
		(表示为EEOROM异常)	电源调整单元/电路破损
1080-2	P1632	5V电源2电压异常	传感器的电源线路短路或ECM内部	相当于海拔2500m	A	大气压力设定为80kpa,EGR停止	√	2
				高海拔地区:冒黑烟		进气温度设定为：
			电源调整单元/电路破损	低海拔地区:输出功率不足		(起动时:-10℃运转时:25℃)
						EGR停止
1239-1	P0087	泵无法加压(漏燃油)	共轨没有达到必要的范围	发动机震动大．失速	B		√	1
				输出功率下降．喷射不良		喷油量限制3(多次喷射停止)
1240-1	P1093	泵无法加压(燃油泄露)	燃油泄露(大量)	冒黑烟	B	目标RP上限(80MPa)	√	2
				有可能输出功率过大
1347-0	P0090	SCV驱动系统断路.+B短路	SCV电线的断路/短路	根据断路/短路状态	B	喷油量限制3(多次喷射停止)	√	2
		GND或短路		有可能导致熄火或喷射现象		目标RP上限(80MPa)
				冒黑烟　输出功率过大
1485-2	P1625	主继电器系统异常(无法进入)	电线的断路/GND短路/继电器OFF开关卡滞	无法起动发动机	D	无	√	2
1485-2	P1625	主继电器系统异常(无法进入)	电线B+短路/继电器ON开关卡滞	不能切断车辆的电源的供给	A/D	无	√	1
10001-3	P0487	EGR位置异常(无电刷规格)	传感器电线的断路/短路/破损	不影响操作	A	EGR全封闭指示	√	1
10002-3	P0488	EGR阀控制异常	驱动马达侧的故障/断路/阀卡滞/卡滞	不影响操作	A	EGR全封闭指示	√	2
10003-2	P1261	喷油嘴共轨1驱动系异常	共用喷射器共轨1侧的电器线路断路/短路	发动机震动大．失速	B/C	共轨1停止(气缸1.4喷射停止),EGR停止	√	1
			EDU输出部位异常	输出功率下降．喷射不良
				有发动机熄火可能性
10004-2	P1262	喷油嘴共轨2驱动系异常	驱动马达侧的故障/断路/阀卡/卡	发动机震动大．失速	B/C	共轨2停止(气缸2.3喷射停止),EGR停止	√	1
			喷射器共轨2侧的电气线路断路/短路	输出功率下降．喷射不良
			EDU输出部位异常	有发动机熄火可能性
10005-1	P0611	充电电路异常(例1)	ECM充电电路1异常(内部烧结/断路等)	发动机震动大．失速	B/C	共轨1停止(气缸1.4喷射停止),EGR停止	√	2
				输出功率下降．喷射不良
				有发动机熄火可能性
10006-1	P0612	充电电路异常(例2)	ECM充电电路1异常(内部烧结/断路等)	发动机震动大．失速	B/C	共轨2停止(气缸2.3喷射停止),EGR停止	√	2
				输出功率下降．喷射不良
				有发动机熄火可能性
10007-2	P0606	CPU异常	CPU异常	无法起动．输出功率下降	B/D	喷油量限制2(多次喷射停止)	√	2
						SUB-CPU停止CPU
10008-2	P1630	A/D转换异常	A/D转换异常	输出功率下降．冒黑烟	B	模拟传感器系统初始化设定值处理	√	2
						喷油量限制2(多次喷射停止)
						目标RP上限(80MPa)
10009-2	P1633	5V电源3电压异常		低温是起动性能下降	A	水温设定为：	√	2
			连接传感器的电源线路短路	根据情况，可能导致输出功率下降		(起动时：-20℃,运转时:80℃)
			或ECM内部电源调整用单元/电路破损	有冒黑烟的可能性		燃油温度设定为
				会影响机器的操作性能		(起动时-20℃：运转时70℃)
10010-2	P1634	5V电源4电压异常	传感器的电源线路短路或ECM内部	输出功率下降．冒黑烟	A	增压进气压力设定为160kpa	√	2
			电源调整单元/电路破损			增压进气补偿，EGR停止
10011-2	P1635	5V电源5电压异常		发动机喷射	B/C	共轨压力设定为(80MPa)	√	2
			传感器的电源线路短路或ECM内部	冒黑烟，输出功率下降		共轨压力反馈控制停止
			电源调整单元/电路破损	有发动机熄火可能性		喷油量限制2(多次喷射停止)
						EGR停止
10013-2	P0603	EEOROM异常	EEOROM异常	不影响操作	A	无	√	2