三菱发动机缸套、活塞、连杆的供应维修安装技术资料

三菱发动机缸套、活塞、连杆的供应维修安装技术资料

2.1 检测三菱发动机缸套凸缘的高度

(1) 千分表的表头与缸套凸肩部的上端面接触，调整千分表指针为零。

(2) 测量缸套凸缘４个位置处的高度。

(3) 测量值不在基准值范围内，或凸缘部分有断缺时，更换新的缸套。

  

2.2 三菱发动机缸套凸肩部分的突出量计算（拆下缸套的状态）

(1) 检查曲轴箱的缸套装配面。单侧接触时，用曲轴箱研磨机进行研磨修正，使圆周４个方向的槽深误差小于0.05mm。修正要领参考「发动机本体的检测、修理」的「曲轴箱槽深部分的修正」项。

(2) 检查缸套凸肩部分的上下面，曲轴箱的上面和缸套装配面的清洁。

(3) 测量三菱发动机曲轴箱的槽深。

(4) 测量三菱发动机缸套的凸肩厚度。

(5) 将三菱发动机缸套的凸肩厚度减去曲轴箱体的槽深，计算出缸套凸肩的突出量。计算值小于标准值时，在缸套凸肩的下面插入垫片。在标准值范围内，尽可能选择垫片使缸套凸肩的突出量为最大。

注:(a) 垫片的厚度有0.05、0.10、0.15 mm。(b) 垫片不能２片重叠使用。

2.3 安装三菱发动机缸套

(1) 在新缸套上安装Ｏ形圈。

(2) 对必要的气缸，插入调整缸套凸肩部突出量用的垫片。

(3) 在曲轴箱的安装Ｏ形圈的部位、缸套的Ｏ形圈表面涂抹润滑油。

(4) 将缸套小心地插入曲轴箱体。使用适当的缸套安装器轻击缸套，使缸套凸肩部分确实坐落在曲轴箱体上。然后，反复数次轻击，确认完全落实。

注: 检查Ｏ形圈是否安装正确的一个方法是，测量缸套的不圆度( 特别是在Ｏ形圈安装部位)，无异常则说明Ｏ形圈的安装正常。

2.4 测量三菱发动机缸套凸肩部分的突出量( 缸套安装的状态)

(1) 清除曲轴箱上面和缸套上端测量面的灰尘、沾污。

(2) 用缸套压板和螺栓在缸套上端４处均匀旋紧，使缸套和曲轴箱贴合。

(3) 千分表的表头与曲轴箱体的上端面接触，调整千分表指针为零。

(4) 将千分表指针移至缸套上端面测量4 处突出量，求取平均值。

(5) 突出量的平均值小于标准值时，在缸套凸肩的下面插入垫片。垫片和标准值，参考" 发动机本体的组装" 的" 计算缸套凸肩部分的突出量( 拆下缸套的状态)" 的项。

2.5 测量三菱发动机缸套的内径选择缸套内侧的上部( 上死点时No.1 气环的位置)、中间部分和Ｏ形圈插入部分，沿活塞销方向及其直角方向，测量缸套的内径。超过极限值时更换新的缸套。发生变形时重新安装。

2.6 三菱发动机活塞、连杆的组装

(1) 活塞销涂抹润滑油后插入，将活塞和连杆组装在一起。活塞和连杆的组装方向如图所示。

注: 活塞和活塞销之间虽然是动配合，将活塞用预热器或热水加温后，活塞销容易插入。

(2) 用卡环钳拆除卡环。确认卡环确实装入环槽内。

2.7 安装三菱发动机活塞环

在活塞环的开口附近，有表示活塞环上表面的记号。所有活塞环的有记号的面都应朝上安装。

注意活塞环的不要上下反装，反方向装配时，会引起发动机烧损等故障。

(1) 用活塞环钳将活塞环安装在活塞上。

(2) 润滑油环的弹簧胀圈连接口按照图示与润滑油环开口成180° 的对角位置组装一起。   

2.8 盘动发动机

(1) 在三菱发动机曲轴飞轮的安装孔内装上2 个螺栓。

(2) 利用螺栓盘转发动机。

2.9 三菱发动机活塞的安装准备

(1) 插入活塞时，盘转曲轴至曲柄销和连杆大端不相碰撞的位置。

(2) 对三菱发动机缸套内面和曲柄销部分进行清洁，缸套内涂抹润滑油。

2.10 三菱发动机连杆轴承上轴瓦的装配

将连杆上轴瓦和连杆大端的嵌槽对准后插入，轴瓦的内表面涂抹润滑油。这时，要确认连杆的油孔和轴瓦的油孔一致。

2.11 安装三菱发动机活塞

(a) 确认活塞上面的刻印应朝向凸轮轴侧方向。

(b) 安装活塞时，连杆有可能碰触活塞冷却喷油嘴，要从曲轴箱体的侧面检测口边观察边作业。

(c) 小心地将活塞放入缸套内，注意不要使润滑油环受冲击损坏。

(1) 将连杆放入缸套内，注意不要碰触缸套，将活塞从曲轴箱体上面缓慢放下。

(2) 在活塞环上涂抹润滑油。活塞环的开口要避免活塞销方向、推力方向或反推力方向，分别错开放置。

(3) 双手抓住活塞的气环部分，小心地将活塞裙部放入缸套。

(4) 再次确认活塞环开口的错开位置。在活塞环上涂抹润滑油。在活塞安装器的内面涂抹润滑油。确认润滑油环是否从油环槽内脱出，用活塞安装器固紧活塞环。

注: 参照上记(2) 项，错开活塞环的位置。

(5) 用软锤打击活塞头部将活塞插入缸套。

注: 注意活塞不要拉伤缸套，连杆大端不要碰撞缸套。

(6) 从曲轴箱体的侧面检测口检查连杆的上轴瓦是否脱落。上轴瓦错位时，用手推压上轴瓦进行调整。

(7) 三菱发动机连杆上轴瓦脱落时，回转曲轴，使连杆的大端和曲柄销之间形成间隙。然后，将连杆轴瓦贴在曲柄销上滑入，确实对准嵌槽。

2.12 安装三菱发动机连杆端盖

(a) 确认连杆和连杆轴承端盖的装配编号位于同一侧。

(b) 按照识别记号确认连杆螺栓的安装位置。

(c) 安装连杆轴承端盖时，细齿形部分、螺栓座面或螺栓的螺纹部分不能有杂质或金属片夹入。

(1) 连杆轴承下轴瓦和连杆端盖的嵌槽对准后安装。

(2) 连杆螺栓的螺纹部分、螺栓座面和连杆轴承下轴瓦的滑动面涂抹发动机润滑油。

(3) 确认三菱发动机连杆轴承端盖和连杆的装配编号位于同一侧，并且装配编号一致后，将连杆轴承端盖安装在连杆上。

(4) 用连杆螺栓暂时紧固。

注: 螺栓的识别记号

「AU」 : 上侧( 短) （P/N: 37519-21300）

「AL」 : 下侧( 长) （P/N: 37519-11400）

「2」 : 无上下的区别（P/N: 37519-20301）

(5) 确认三菱发动机连杆和端盖的装配面外侧平齐无错位，以确保轴向的间隙。

(6) 检测三菱发动机连杆的轴向间隙，调整至标准值范围内。

(7) 按照规定的扭矩紧固连杆螺栓。旋紧连杆螺栓时，在按照规定扭矩紧固后，将螺栓完全旋松，再次按照规定的扭矩紧固。再次测量轴向间隙。

注: 用角度法紧固连杆螺栓时，按照以下的顺序进行。

(a)用角度扭力扳手旋紧。

(b)再旋紧角度60 ± 3°。

(c)一旦将所有的螺栓旋松，再次按照角度法旋紧。 (2 次紧固)

2.13 测量三菱发动机连杆的轴向间隙

测量连杆的轴向间隙。超过极限值时，更换故障原因的零部件。

2.14 测量三菱发动机活塞的突出量

用以下的方法测量各活塞的突出量。测量值超过标准值时，检查各部分的间隙。

(1) 将活塞置于上死点位置。

(2) 千分表的表头与曲轴箱的上端面接触，调整千分表指针为零。

(3) 千分表指针移至活塞上面，在上死点附近处极其缓慢的盘车测量活塞的最大突出量。

注: 显示活塞最大突出量时的曲轴位置即是正确的上死点。

(4) 测量活塞上端面4 处，求取平均值。

注: 从活塞突出量、缸套凸肩部的突出量、气缸垫片的厚度，可判断气缸头间隙（活塞顶部和气缸头之间的间隙）。气缸头间隙＝气缸头垫片的厚度+ 缸套凸肩部的突出量－活塞突出量

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