卡特彼勒3412C 发电机组操作和保养手册
卡特彼勒3412C 发电机组加注容量和建议
卡特彼勒3412C 发电机组窗体顶端
润滑系统
发动机曲轴箱的再次加注反映了曲轴箱的近似容量或油槽与标准机油滤清器容量之和。辅助机油滤清器需要额外的机油。 请参阅辅助机油滤清器容量的原设备制造厂的规格。
1EZ1-UP
Table 1 | ||
3412 发电机组发动机 | ||
腔室或系统 |
升 |
夸脱 |
发动机机油槽 (1) |
139 |
147 |
( 1 ) |
这些数值是曲轴箱机油槽的近似 容量。 这包括工厂安装的标准机油滤清器 安装了辅助机油滤清器的发动机将需要额外的机油。 请参看辅助机油滤清器容量的规格。 |
BLG1-UP, ; BPG1-UP和 ; 3FZ1-621
Table 2 | ||
CAT 3412 发电机组发动机 | ||
DITTA (2) 发动机 | ||
腔室或系统 |
升 |
夸脱 |
发动机机油槽 (1) |
139 |
147 |
( 2 ) |
DITTA定义如下: 直喷, 双涡轮增压 和 后冷却 |
( 3 ) |
DITT定义如下: 直喷 和 双涡轮增压 |
Table 3 | ||
3412 发电机组发动机 | ||
DIT (4) 发动机 | ||
腔室或系统 |
升 |
夸脱 |
发动机机油槽 (1) |
60 |
64 |
( 4 ) |
DIT定义如下: 直喷 和 涡轮增压 |
3FZ622-以上
Table 4 | ||
3412 发电机组发动机 | ||
腔室或系统 |
升 |
夸脱 |
发动机机油槽 (1) |
60 |
64 |
推荐的润滑油粘度
机油的正确美国汽车工程师学会(SAE)粘度等级是由冷态发动机起动时的最低环境温度和发动机运行时的最高环境温度决定的。
请参考表5(最低温度)以确定起动冷态发动机所需要的机油粘度。
请参考表5(最高温度)以选择发动机在预期的最高环境温度下运行时所需要的机油粘度。
总的来讲,在满足起动温度对机油粘度的要求的前提下,选用具有最高粘度的机油。
Table 5 | ||
发动机机油粘度 | ||
卡特彼勒DEO |
环境温度 | |
最低 |
最高 | |
SAE 0W-20 |
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SAE 0W-30 |
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SAE 0W-40 |
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SAE 5W-30 |
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SAE 5W-40 |
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SAE 10W-30 |
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|
SAE 15W-40 |
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|
更多有关机油选择的信息资料,请参阅专门出版物, SEBU6251, "卡特彼勒商用柴油机用液建议"。
卡特彼勒3412C 发电机组冷却系统
为了正确保养冷却系统,必须知道冷却系统总容量。 发动机的近似冷却液容量列在表 6内。 外部系统容量将随应用的不同而变化。 欲知外部系统的容量请查阅规格。 需要知道这个容量数据以便确定整个冷却系统需要多少冷却液/防冻液。
卡特彼勒3412C 发电机组冷却液容量
Table 6 | ||
3412 发电机组发动机 | ||
加注容量近似值 | ||
|
升 |
夸脱 |
只对发动机 |
58 |
62 |
推荐的冷却液
注意 |
不要使用仅仅符合ASTM D3306或D4656规范的市售冷却液/防冻液。 这类冷却液/防冻液是为轻型的汽车类应用而制成的。 |
以下是使用在卡特彼勒 发动机上的冷却液的几种主要类型:
首选 - 卡特彼勒长效冷却液(ELC)或符合卡特彼勒 EC-1规格要求的市售长效冷却液
容许使用 - 卡特彼勒柴油发动机防冻液/冷却液(DEAC)或市售符合"ASTM D4985"或"ASTM D5345"规范要求的重型冷却液/防冻液
卡特彼勒建议水和乙二醇的混合配比为1:1。 此一混合液将提供作为冷却液/防冻液的最佳的重型性能。
注: 柴油发动机防冻液/冷却液(DEAC)初次加注时不需要添加补充用冷却液添加剂(SCA)。 符合"ASTM D4985"或"ASTM D5345"规范要求的市售重型冷却/防冻液在初次加注时可能需要添加补充用冷却液添加剂(SCA)。 阅读与原始设备制造商(OEM)的产品一起提供的铭牌或说明。
Table 7 | ||
卡特彼勒对冷却水的最低要求 | ||
特性 |
最高限值 |
ASTM试验 |
氯化物 (Cl) |
|
"D512", "D4327" |
硫酸盐 (SO4) |
|
"D516" |
硬化物(无机盐)总量 |
|
"D1126" |
固体物总量 |
|
"D1888" |
酸度 |
pH值为5.5至9.0 |
"D1293" |
在非移动式发动机的应用中,不需要发动机受到防沸或防冻的保护,补充用冷却液添加剂(SCA)和水的混合液是容许使用的。 卡特彼勒建议这些发动机的冷却系统的补充用冷却液添加剂(SCA)浓度最低为6%,最高为8%。 最好使用蒸馏水或去离子水。 符合水质要求的水也可以使用。 有关水质和更多有关冷却液的信息资料,请参阅专门出版物, SEBU6251, "卡特彼勒商用柴油机用液建议"。
注: 冷却液的使用寿命还受到使用(工时数)的限制。 请参阅具体发动机的操作和保养手册, "保养周期表"(保养部分)。 为达到使用寿命,必须对冷却液进行正确保养。 保养程序包括S·O·S定期冷却液分析。
Table 8 | |
冷却液使用寿命 | |
冷却液类型 |
使用寿命 (1) |
卡特彼勒长效冷却液(Cat ELC) |
六年 |
卡特彼勒DEAC |
三年 |
符合"ASTM D5345"的市售重型冷却液/防冻剂 |
二年 |
符合"ASTM D4985"的市售重型冷却液/防冻剂 |
一年 |
卡特彼勒SCA和水 |
二年 |
市售SCA和水 |
一年 |
( 1 ) |
冷却液的使用寿命还受到使用(工时数)的限制。 请参阅具体发动机的操作和保养手册, "保养周期表"(保养部分)。 |
燃油
燃油建议
柴油发动机有能力燃烧各种各样的燃油。 这些柴油被分成两大组。 这两组叫做优先选用燃油和允许使用燃油。
优先选用燃油提供最大的发动机使用寿命和性能。 优先选用燃油是馏分燃油。这些燃油通常叫做柴油、锅炉重油、粗柴油或煤油。
允许使用柴油是原油或混合油。 使用这些燃油可能引起保养费用升高和发动机使用寿命的降低。
在北美,在"ASTM D975"中确定为1-D号或2-D号的柴油一般来说满足规格。来自其它渠道的柴油可能显现本规格中没有规定的或未受本规格控制的有害性质。
更多有关柴油的信息资料,请参阅专门出版物, SEBU6251, "卡特彼勒商用柴油机用液"。
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