卡特CAT C11与C13发动机ECM的更换
注意 |
在检验、保养、测试、调整及维修发动机时,请小心确保盛接流出的液体。 在打开或拆解任何储有液体的部件之前,要准备好合适的容器收集液体。 有关适合收集和盛接卡特彼勒产品上的液体的工具和供应品,请参阅专门出版物, NENG2500, "卡特彼勒代理商工具目录"。 按照本地法规和条例处置所有液体。 |
注意 |
保持所有零件清洁无杂质。 杂质会造成快速磨损和缩短部件寿命。 |
卡特CAT C11与C13发动机电子控制模块(ECM)不含任何运动零件。 ECM的更换会很昂贵。 同时,ECM 更换也是一件耗时的工作。 利用这些程序确保 ECM 是故障原因。
注: 试图更换 ECM 前,确保 ECM 接收电源并且 ECM 正确接线至负极蓄电池电路。 请参阅故障诊断与排除, "电源电路 - 测试"部分的诊断功能测试。
一些应用软件支持将新 ECM 用作测试 ECM。 新 ECM 可暂时置于"测试 ECM 模式"。 于是此 ECM 可用于更换怀疑有问题的 ECM,以确定怀疑有问题的 ECM 是否故障。 请参阅故障诊断与排除, "测试 ECM 模式",了解参数编程的更多资料。
注意 |
如果闪存文件与发动机应用不相配的话,会导致发动机损坏。 |
进行下述程序来更换 ECM:
打印 Caterpillar 电子技师 (ET) "配置 (Configuration)" 屏幕上的参数。 如果没有打印机,请将所有参数记录下来。 记下所有记录的诊断代码和记录的事件代码,以备查看。 记录 Cat ET "维修"菜单下的"标定"屏幕的喷油器序列号。注: 要获得正确的喷油器调整文件必须具有喷油器序列号。 ECM 利用喷油器调整文件补偿各喷油器之间的制造差异。如果更换任何单体喷油器,必须重新编程设定适合新喷油器的喷油器调整文件。 此外,如果更换 ECM,必须将喷油器调整文件安装到新 ECM 中。 可通过成功的"复制配置 (Copy Configuration)" 流程完成此工作。 更多说明,请参阅故障诊断与排除, "喷油器调整文件"的编程设定参数部分。
使用"Caterpillar" ET 上"维修"菜单下的复制配置/ECM 更换功能。 选择"从 ECM 加载",以复制可能有问题的 ECM 的配置。注: 如果"复制配置(Copy Configuration)"过程失败,又没有在步骤1取得参数的话,这些参数必须从别处获得。有些参数压印在发动机信息标牌上,但大部分参数必须从工厂获得。
从发动机上卸下 ECM。 断开 ECM 的电源。 断开 J1/P1 和 J2/P2 ECM 接头。
注意 |
使用适当的容器来盛接可能溅出的燃油。 立即清理所有溅溢的燃油。 |
4.
注意 |
不要让脏物进入燃油系统。 彻底清洁将要拆开的燃油系统部件的周围区域。 在拆开的燃油系统部件上安放适当的盖。 |
使用 "编程 ECM" 特性后,确保循环通断对 ECM 的供电。 将钥匙开关转到 OFF 位置后,至少等待 15 秒钟。
注: 一些控制模块有断电延迟功能。 15 秒钟足以补偿此类延迟。
如果"编程 ECM" 流程成功,继续执行步骤 9。 如果"编程 ECM" 流程不成功,手动将 ECM 参数编程设定到替换的 ECM 中。 这些参数必须与步骤 1 中得到的参数相匹配。注: 如果"复制配置"过程失败,第1 步未能获取参数,则须从别处获取这些参数。 有些参数压印在发动机信息标牌上,但大部分参数必须从工厂获得。
如有必要,对发动机监控系统进行设置。 编程设定喷油器调整文件。 请参阅故障诊断与排除, "喷油器调整文件",了解参数编程的更多资料。 检查有无与正时标定有关的激活的诊断代码。如果诊断代码为激活状态,标定喷油正时。 请参阅故障诊断与排除, "发动机转速/正时传感器 - 标定"中的标定步骤。
检查有无诊断编码和事件代码。柳工压路机那里有维修点,哪里有修理维特根铣铇机,哪家修挖掘机最强,现代挖机分部维修点在哪