卡特CAT C11与C13发动机无法达到最高发动机转速

卡特CAT C11与C13发动机无法达到最高发动机转速

注: 如果此故障只在负载情况下才出现，请参考故障诊断与排除, "低功率/油门响应差或无响应"。

可能原因

启用发动机减额 冷起动模式 油门信号 增压压力传感器 大气压力传感器 供油情况 进气与排气系统 附属设备

建议采取的措施

启用发动机减额

如果此应用支持发动机减额，则使用卡特彼勒电子技师 (ET) 检查是否记录减额。 请参考故障诊断与排除, "利用事件代码进行故障诊断与排除"，了解适用于本此应用类型的具体事件。 如果启用了发动机减额，卡特彼勒 ET 将会显示一个状态标志。可能会因下述情况之一而限制发动机转速： 高海拔, 空气滤清器脏污 和 其它因素.

卡特CAT C11与C13发动机冷起动模式

使用卡特彼勒 ET 核实发动机已退出冷起动模式。 如果发动机在冷起动模式下运转，则会显示一个状态标志。 这可能会限制发动机转速。

卡特CAT C11与C13发动机油门信号

监测卡特彼勒 ET，以核实可以全开油门。 请参考故障诊断与排除, "油门开关电路 - 测试"。

卡特CAT C11与C13发动机

增压压力传感器或大气压力传感器

发动机满载运转的同时，监测卡特彼勒 ET 中的"油量位置"、"额定油量限制"和"空燃比控制油量限制"。 这些参数应反映出下表中的信息。

Table 1

"油量位置" = "额定油量限制"

及

"燃油位置"<"空燃比控制油量限制"

如果"油量位置"等于"额定油量限制"，同时"油量位置"低于"空燃比控制油量限制"，说明此电子设备操作正确。 否则，进行下一步骤。 监测卡特彼勒 ET 中的"增压压力"和"大气压力"工作状态是否正常。 不运转发动机时，正常的"增压压力"应为 0 kPa (0 psi)。 核实增压压力传感器工作正常。

供油情况

检查燃油管路有无以下故障： 阻塞, 管路弯折 和 管路挤压. 如果发现燃油管路有问题，则应修理和/或更换管路。 检查燃油箱有无可能会堵塞供油管的异物。 如果进行以下任何操作程序，则应预注燃油系统： 更换燃油滤清器 维护燃油低压供油回路 更换单体喷油器

注: 燃油低压供油管路中的观察孔将会有助于诊断燃油中有无空气。 请参考系统操作/测试和调整, "燃油中含空气 - 测试"，了解更多信息。

注意

持续盘车不要超过30秒。 再次盘车前，让起动马达先冷却2分钟。

低温天气会对燃油特性带来不利影响。 请参考操作和保养手册，了解提高低温工作中燃油特性的信息。 检查发动机起动期间的燃油压力。 检查燃油滤清器后的燃油压力。 请参考系统操作/测试和调整手册, "燃料系统"，了解正确压力值。 如果燃油压力低，更换燃油滤清器。 如果燃油压力仍然偏低，则应检查以下各项： 输油泵, 输油泵接头 和 燃油压力调节阀.

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