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卡特CAT 发动机排气黑烟过多的故障原因与维修技术

2015/9/29 11:32:04

卡特CAT C11与C13发动机排气黑烟过多的故障原因与维修技术

可能原因

进气或排气系统 发动机速度/正时传感器 大气压力传感器 增压压力传感器 "油量位置"和/或 "FRC(空燃比)油量限制" 闪存文件 燃油质量 气门调整

建议的措施

表 1

故障诊断与排除测试步骤    

数值   

结果    


1. 进排气系统

A. 检查进气系统、空气滤清器、进气管和排气系统有无阻塞和/或泄漏。

B. 确保涡轮增压器正常工作。

C. 修理发现的任何漏气的地方。 清除发现的任何阻塞,并更换发现的任何损坏部件。
   


阻塞
   


结果:进排气系统无阻塞或泄漏。

转至测试步骤 2。

结果:进排气系统有阻塞和泄漏。

修理:进行必要的修理,有关正确的步骤,请参阅系统操作、测试和调整, "发动机气门间隙 - 检查/调整"。
   


2. 发动机转速/正时

A. 检查发动机转速/正时传感器的标定。 请参阅故障诊断与排除, "发动机转速/正时传感器 - 标定"。

B. 确认曲轴和凸轮轴驱动齿轮设置在正确的正时位置。 参考拆解和装配手册。
   


正时信号
   


结果:正时传感器工作正常,曲轴和凸轮轴驱动齿轮已对齐。

转至测试步骤 3。

结果:正时传感器工作不正常,曲轴和凸轮轴驱动齿轮未对齐。

修理:修理正时传感器,并正确对齐曲轴和凸轮轴驱动齿轮。 有关故障诊断信息,请参阅故障诊断与排除, "发动机转速/正时传感器 - 标定"。 
确认修理后故障得到排除。
   


3. 大气压力传感器

A. 拆下大气压力传感器并检查传感器。

B. 检查 Caterpillar 电子技师(ET)上有无关于该传感器的现行诊断代码。 如果没有现行诊断代码,则可以使用该传感器。 大气压力的正确读数在 
50 kPa (7.25 psi) 到 
100 kPa (14.5 psi) 之间。
   


压力传感器
   


结果:大气压力传感器正常工作,未显示碎屑、湿气和结冰迹象。

继续测试步骤 4。

结果:大气压力传感器工作不正常,传感器上有碎屑、湿气和/或结冰。

修理:从传感器上清除碎屑、湿气或结冰后继续使用。 如果传感器工作不正常,更换传感器。
   


4. 增压压力传感器、"燃油位置"和/或"FRC 燃油限制"

A. 当发动机在满载下运转时,监视"燃油位置"和"额定燃油限制"的状态。 如果"燃油位置"等于"额定燃油限制",且"燃油位置"小于"FRC 燃油限制",则电子控制模块 (ECM) 提供正常控制。

B. 监视 Cat ET 上"增压压力"和"大气压力"的状态,确认增压压力传感器没有现行代码。 当发动机未运转时,"增压压力"应为 
0 kPa (0 psi)。

注:"FRC 燃油限制"出现故障时只会导致加速时冒黑烟。 "FRC 燃油限制"出现故障时不会导致稳态操作时冒黑烟。
   


压力传感器
   


结果:增压压力传感器、"燃油位置"和"FRC 燃油限制"正常。

继续测试步骤 5。

结果:增压压力传感器、"燃油位置"和"FRC 燃油限制"不正确,且工作不正常。

修理:执行必要的修理,并重新投入使用。
   


5. 闪存文件

A. 确认已安装正确的闪存文件。
   


闪存文件
   


结果:安装了正确的闪存文件。

继续测试步骤 6。

结果:没有安装正确的闪存文件。

修理:安装正确的闪存文件,并参阅故障诊断与排除, "闪存编程"中的信息。
   


6. 燃油质量

A. 确认燃油质量正常。

注:寒冷天气会对燃油特性带来不利影响。
   


燃油质量
   


结果:燃油质量正常。

转至测试步骤 7。

结果:燃油质量不良。

修理:请参阅操作和保养手册,了解有关改善寒冷天气运行期间燃油特性的信息。
   


7. 气门调整

A. 检查气门间隙。
   


气门间隙
   


结果:气门间隙设定正确。

止动块

结果:气门间隙设定不当。

修理:正确设定气门间隙,并参阅系统操作和测试和调整, "发动机气门间隙 - 检查/调整"中的正确步骤。
   

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