卡特彼勒 C18发动机维修测试和调整技术资料

卡特彼勒C15和C18发动机维修测试和调整技术资料

卡特彼勒C15和C18发动机电子单体喷油器-调整

使用下述程序对3、5和6号缸的单体喷油器进行调整：

把1号活塞置于其压缩冲程上止点。请参阅测试和调整,"确定1号活塞上止点位置"。

使用喷油器高度规(4)以便获得大小为78.0±0.2mm(3.07±0.01in)的尺寸。此尺寸是从单体喷油器的顶端到喷油器体的凸缘测得的距离。

顺时针转到单体喷油器调整螺钉(2)，直到获得正确的高度。

将调整螺钉保持在此位置的同时拧紧锁紧螺母(3)至扭矩为100±10N·m(74±7lbft)。

使用下述程序对第1、2和4缸的单体喷油器进行调整：沿发动机旋转方向将飞轮转动360度。从飞轮端向前观看发动机时，发动机的旋向是逆时针方向。把第1缸活塞置于其排气冲程上止点。

重复步骤3至步骤4。

在单体喷油器的调整结束之后，从飞轮上拆下正时螺栓。重新安装气门机构盖。

卡特彼勒C15和C18发动机电子单体喷油器-测试

本程序帮助确定喷油器不喷油的起因。只能在进行了断缸测试之后再进行本程序。更多有关信息资料，请参阅故障诊断与排除,"喷油器电磁阀电路-测试"。

如果还未检查燃油中有无空气，请进行此步骤。请参阅测试和调整,"燃油中含空气-测试"。

拆下气门室盖，查看有无断裂的零件。修理或更换发生断裂的零件。检查所有通往电磁阀的线路。查看接头有无松动。还要查看导线有无磨损或折断。确保单体喷油器电磁阀的接头连接得当。对每一根电线进行拉拔测试。请参阅故障诊断与排除,"电气接头-检查"。检查电磁阀的接线端头有无弧光放电。如果发现弧光放电或其迹象，拆下盖组件。请参阅解体和组装,"电子单体喷油器-拆卸"。清洁接线端头。重新安装盖组件，拧紧电磁阀螺母到扭矩2.5±0.25N·m(22±2lbin)。请参阅解体和组装手册,"都在单体喷油器-安装"。

检查怀疑有问题的单体喷油器所在气缸的气门间隙设定值。请参阅测试与调整,"发动机气门间隙-检查/调整"。

查看是否存在燃油渗漏迹象。查明燃油渗漏的来源。修复燃油渗漏的故障原因。

确保固定单体喷油器的螺栓拧紧到正确的扭矩。如有必要，先松开固定单体喷油器的螺栓，再将螺栓拧紧至扭矩为55±10N·m(40.6±7.4lbft)。

拆下怀疑有问题的单体喷油器，检查单体喷油器有无暴露于冷却液中的迹象。请参阅解体和组装手册,"都在单体喷油器-拆卸"。暴露于冷却液中将会引起喷油器产生锈蚀。如果单体喷油器显示暴露于冷却液中的迹象，拆下喷油器接合套，检查喷油器接合套。请参阅解体和组装,"电子单体喷油器-安装"。如果喷油器接合套损坏，更换喷油器接合套。检查单体喷油器有无过度的褐色变色一直延伸到超出喷油器尖端。如果发现过度的变色，检查燃油的质量。请参阅测试和调整,"燃油质量-测试"。更换喷油器上的密封，重新安装喷油器。请参阅解体和组装,"电子单体喷油器-安装"。此外，请参阅解体和组装手册,"电子单体喷油器接合套-安装"。

如果故障还是为得到解决，用新喷油器更换疑有问题的喷油器。为了核实新喷油器是否工作正常，进行断缸测试。使用卡特彼勒电子技师(ET)。

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