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康明斯电力柴油发电机组故障和状态代码、类型、符号信息描述和故障类型

2016/5/18 10:16:07

故障代码

类型	代码	指示灯	显示屏信息/符号		说明
类型	代码	指示灯	文字信息	图形符号	说明
C	1＊＊	Shutdown （停车）	HIGHCOOLANTTEMP （冷却液温度过高）		说明发动机冷却液温度高于正常水平，达到了停车临界点。
A	2＊＊	Shutdown （停车）	LOWOILPRESSURE （机油压力过低）		表明发动机机油压力低于正常水平，达到了停车临界点。
A	12＊＊	Shutdown （停车）	HIGHACVOLTAGE（交流电压过高）		说明所监测的一个或多个交流输出电压超出临界值达到规定的时限。临界值和时限应当为：瞬间达到正常电压值的130%，或者电压达到正常值的110%并持续10秒。
A	13＊＊	Shutdown （停车）	LOWACVOLTAGE（交流电压过低）		说明所监测的一个或多个交流输出电压低于临界值并达到规定的时限。临界值和时限为：电压低于正常值15%并持续10秒钟。
A	14＊＊	Shutdown （停车）	OVERFREQUENCY（过频）		表明交流发电机的频率高出调速器参考值6赫兹。
A	15＊＊	Shutdown （停车）	UNDERFREQUENCY （欠频）		表明交流发电机的频率低于调速器参考值6 赫兹。
A	27	Shutdown （停车）	EXCITATIONFAULT （励磁故障）		表明发电机电压或频率检测信号丢失。
A	31＊＊	Shutdown （停车）	OVERSPEED（超速）		表明发动机转速已经超过正常运行转速。转速临界值为1725转/分(50Hz)或2075转/分 (60Hz)。
A	38	Shutdown （停车）	FIELDOVERLOAD（励磁电路过流）		表明FieldAVRDutyCycle（调压器输出占空比）达到最大值并至少持续15秒钟。
	45	Shutdown （停车）	SPEEDSIGNALLOST （转速信号丢失）		表明在LossofSpeed（转速信号丢失）延迟规定的时间内未检测到电磁转速传感器脉冲信号。如果没有安装电磁转速传感器，则通过监测交流供电频率来检测转速。
A	46＊＊	Shutdown （停车）	HIGHACCURRENT（交流电流过高）		表明交流发电机某一相的输出电流持续超出额定输出电流50%长达10秒钟以上。
C	61	Shutdown （停车）	EMERGENCYSTOP （紧急停车）		表明EmergencyStop（紧急停车）功能被启动。
A	71＊＊	Shutdown （停车）	SPEEDHZMATCH （转速频率不符）		表明测量的发动机转速与测量的交流发电机交流输出频率不一致。
C	72	Shutdown （停车）	FAILTOCRAN （盘车失败）		经过两次起动尝试后，发电机组未能检测到发动机转动信号。表明控制系统、转速传感器或起动系统可能出现故障。
C	73	Shutdown （停车）	FAILTOSTART （起动失败）		发电机组尝试多次盘车之后仍未能起动。表明燃油系统可能出现故障（盘车正常但无法起动）
B	74	Shutdown （停车）	FAILTOSTOP （停车失败）		发电机组收到控制器的停车命令后仍然继续运转。表明BattleShort（紧急状态运行）功能可能被启用。
D	75	Shutdown （停车）	CustInput1（用户输入 1）		该故障的属性为可供用户选择的选项。
D	76	Shutdown （停车）	CustInput2（用户输入 2）		该故障的属性为可供用户选择的选项。
B	77＊＊	Shutdown （停车）	SHUTDOWNAFTER BS（应急状态运行功能完成后停车）		当BattleShort（应急状态运行）模式启用时，发生的停车故障。
D	81	Shutdown （停车）	AnnunciatorFault1 (报警器故障1)		报警器为客户可选项
D	82	Shutdown （停车）	AnnunciatorFault2 (报警器故障2)		报警器为客户可选项
D	83	Shutdown （停车）	AnnunciatorFault3 (报警器故障3)		报警器为客户可选项
D	150	None	READYTOLOAD (准备带载)		发电机组已达额定电压和额定频率
D	153	None	NOTINAUTO (非自动运行模式)		PCC1301控制器没处于自起动运行模式
D	155	None	Commonalarm (公共告警)		控制器已检测到报警或停机故障
D	156	None	COMMONWARNING （一般报警）		控制器已检测到报警
D	157	None	COMMONSHUTDOWN （停机报警）		控制器已检测到停机故障
D	158	None	CUSTOMERINPUT1 （客户输入1）		客户可选输入1
D	159	None	CUSTOMERINPUT2 （客户输入2）		客户可选输入2
D	160	None	AnnunciatorFault1 (报警器故障1)		故障报警器为客户可选项
D	161	None	AnnunciatorFault2 (报警器故障2)		故障报警器为客户可选项
D	162	None	AnnunciatorFault3 (报警器故障3)		故障报警器为客户可选项
C	202＊＊	Warning （报警）	PRE-HIGHCOOLANT TEMP（冷却液温度偏高）		表明发动机已开始过热。发动机冷却液温度已上升至不可接受的程度。
C	203＊＊	Warning （报警）	LOWCOOLANTTEMP （冷却液温度过低）		表明发动机冷却液温度低于正常水平。此外还表明冷却液加热器没有工作，或者没有使冷却液进行循环。
D	204	Warning （报警）	CustOutput1（用户输出1）		该故障的属性为可供用户选择的选项。
D	205	Warning （报警）	CustOutput2（用户输出2）		该故障的属性为可供用户选择的选项。
B	212	Warning （报警）	COOLANTSENSOR OOR（冷却液温度传感器输出超出额定范围）		表明冷却液温度传感器的输出不在额定范围内（过高或过低）。
C	213＊＊	Warning （报警）	LOWBATTERY（蓄电池电压过低）		表明为控制器供电的蓄电池电压正接近可导致不确定操作的低电位。
C	214＊＊	Warning （报警）	HIGHBATTERY（蓄电池电压过高）		表明为控制器供电的蓄电池电压正逐步接近可导致控制系统损坏的高电位。
C	215＊＊	Warning （报警）	LOWOILPRESSURE （机油压力偏低）		表明发动机机油压力已降至不可接受的程度。
B	216＊＊	Warning （报警）	HIGHACCURRENT（交流电流过高）		说明一个或多个相电压已经超出额定值的 130%，或者是已超出额定值的110%长达６ 0秒。
B	217	Warning （报警）	OILPRESSSENSOR OOR（机油压力传感器输出超出额定范围）		表明机油压力传感器的输出超出了额定范围（过高或过低）。
C	218＊	Warning （报警）	BATTLESHORT ACTIVE（紧急状态运行功能启动）		表明控制器运行在“BattleShort”（紧急状态运行）模式下—即屏蔽某些停车故障，从而使发电机组在紧急状态下继续运行。
B	219＊＊	Warning （报警）	CHARGERFAILURE （充电器故障）		表明蓄电池充发电机未能在120秒内达到合格电压。某些充电发电机可能不支持此功能，在此情况下可以在充电发电机设置菜单禁用此功能。
B	220＊	Warning （报警）	FAILTOSHUTDOWN （停车失败）		表明故障停车功能已启动，但被紧急状态运行功能所屏蔽。
C	221＊＊	Warning （报警）	WEAKBATTERY （电池电压低）		在盘车时检测到电池电压低于电池阀值
D	222	Warning （报警）	AnnunciatorFault1 (报警器故障1)		故障报警器为客户可选项
D	223	Warning （报警）	AnnunciatorFault2 (报警器故障2)		故障报警器为客户可选项
D	224	Warning （报警）	AnnunciatorFault3 (报警器故障3)		故障报警器为客户可选项
D	225	Warning （报警）	AnnunciatorOutput ConfigurationError (报警器配置有误)		报警器配置继电器不匹配