柴油发动机凸轮轴与曲轴的正时位置的测量检查和调整资料

柴油发动机凸轮轴与曲轴的正时位置的测量检查和调整资料

检查凸轮轴与曲轴的正时位置

1. 卸下摇臂罩盖。（请参阅第 020 章的“拆卸和安装摇臂罩盖”。）

2. 从缸体上拆卸盖塞并装上 JDG820 飞轮旋转工具 (B)。

重要提示： 必须在 JDG971 正时销插入凸轮轴正时槽(A) 后再将第二个正时销插入凸轮轴正时槽 (C)。

3. 按照运转方向（从后面看是逆时针方向）旋转发动机飞轮，直到 JDG971 正时销 (A) 啮合到凸轮轴的单正时槽 (D)。旋转发动机时，从凸轮轴正时销孔查看凸轮轴正时凸缘，应该能够找到正确的正时槽。如果正时销装入正时槽 (D)，双正时槽 (E) 应在接近时钟 11 时的位置（从发动机后侧看）。这样能够确保发动机锁定在 1 号汽缸压缩冲程的上止点。一号汽缸上的进气和排气摇臂应松弛。

4. 从油冷却器和过滤外壳总成下面的凸轮轴正时孔上卸下螺纹塞。

A－ JDG971 正时销

B－ JDG820 飞轮旋转工具

C－ JDG971 正时销

D－ 单正时槽

E－ 双正时槽

重要提示： 旋转发动机飞轮时，在凸轮轴正时凸缘上的双槽在接近时钟 11 时位置（从发动机后端看）前，禁止将正时销完全插入汽缸体曲轴正时孔内，以避免曲轴配重使正时销弯曲。

5. 使用旋转工具稍微前后移动发动机飞轮，直到第二个JDG971 正时销 (C) 能够安装到曲轴的凹槽内。这能保证凸轮轴和曲轴同步（正确正时）。如果正时销没有进入曲轴正时槽，曲轴一定要根据凸轮轴进行正时调整（在下章有详细描述）。

调整凸轮轴与曲轴的正时位置

1. 将 JDG971 正时销留在凸轮轴正时槽里，并从正时齿轮室盖上卸下凸轮轴齿轮盖（图中所示的是拆除后的样子）。（请参阅第 040 章的“拆卸正时齿轮室盖”。）

2. 拧松凸轮轴齿轮固定座的带帽螺钉 (A)。

3. 用 JDG820 飞轮旋转工具 (B) 旋转曲轴，将第二个JDG971 正时销 (C) 插入曲轴正时槽。

4. 调整齿轮系齿隙并完成最后总装。（请参阅本章后面的“调整前正时齿轮齿隙”部分。）

5. 按下面的扭矩拧紧凸轮轴齿轮固定座：

技术规格

凸轮轴齿轮固定座与凸轮轴－

初始扭矩 100 牛顿米. . . . . . . . （74 磅- 英尺）

二次扭矩 150 牛顿米. . . . . . . （110 磅- 英尺）

最终扭矩 . . . . . . . . 150 牛顿米（110 磅- 英尺）