康明斯电喷发动机启动困难的原因

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康明斯电喷发动机启动困难的原因分析与解决方案。

故障代码 673（QSK38 船用发动机和 QSK50 船用发动机） 5 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路

概述

代码	故障原因	产生后果
故障代码: 673 PID:  SPN: 1141 FMI: 4/4 指示灯: 维护保养 SRT:	5 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 5 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。	无排气温度的发动机保护。

5 号气缸排气温度传感器电路 - 采用 C Command Elite 和 C Command Elite Plus Panel 系统的 QSK38 船用推进及辅助发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE

5 号气缸排气温度传感器电路 - 采用 C Command Elite 和 C Command Elite Plus Panel 系统的 QSK50 船用推进及辅助发动机

电路描述

5 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。

部件位置

5 号气缸排气温度传感器电路位于 5 号气缸缸盖排气歧管接口的排气歧管中。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。

大修提示

本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。

5 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。

可能产生此故障代码的原因有：

· 线束的信号电路对地短路。

· 传感器的信号电路对回路或对地短路

· 传感器回路开路

· 排气温度传感器损坏。

故障代码 673（热敏电阻）
5 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 673
PID: 
SPN: 1141
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  5 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 5 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

5 号气缸排气温度传感器电路 - 配备热敏电阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工业用发动机

5 号气缸排气温度传感器电路 - QSK60 船用发动机

电路描述
5 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
5 号气缸排气温度传感器电路位于发动机线束中，连接 5 号气缸缸盖与 ECM。有关部件的详细位置视图， 参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
5 号气缸排气温度传感器电路测量 5 号气缸排气温度。ECM 监测该温度，并将该值与标定中的极限阈值相比较。
如果 ECM 与排气温度传感器之间的排气温度电路信号线中存在开路，会造成使用 INSITE™ 服务软件读取与 ECM 相连的排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。如果发动机束中的共用的排气温度传感器回路（传感器回路 3）开路，可造成该传感器组的共用的传感器回路上的所有传感器产生多个故障代码。这还会造成使用 INSITE™ 服务软件读取共用回路上的所有四个排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器损坏
ECM 损坏。
温度（°C） 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
参考故障代码 t05-673 故障诊断树

故障代码 674（QSK50 和 QSK60 工业用发动机）
7 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 674
PID: 
SPN: 1143
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  7 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 7 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

7 号气缸排气温度传感器电路 - QSK50 及 QSK60 工业用发动机

电路描述
7 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
7 号气缸排气温度传感器电路位于 7 号气缸缸盖排气歧管接口的排气歧管中。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
7 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
在位于 ECM 和排气温度传感器转换器之间的发动机束中，如果共用的排气温度传感器转换器回路（传感器回路 1）开路，可导致传感器组共用的传感器回路中的所有传感器产生多个故障代码。这种情况还会造成在使用 INSITE™ 服务软件读取该排气温度传感器转换器的所有四个排气温度传感器时，读数为 0°C [32°F]。
注：很可能排气温度传感器 5 伏电源开路且不会设置故障代码。如果出现这种情况，与排气温度传感器转换器相连的排气温度传感器的温度读数为 474°C [885°F] 。参考第 TT 节中的 TT 树（发动机性能故障诊断树），进行此状况的故障诊断。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器转换器损坏。
温度 (°C) 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 298.7k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 848 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
参考故障代码 t05-674 故障诊断及排除

故障代码 674（QSK38 船用发动机和 QSK50 船用发动机）
7 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 674
PID: 
SPN: 1143
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  7 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 7 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

7 号气缸排气温度传感器电路（配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK38 船用推进和辅助发动机）

7 号气缸排气温度传感器电路（配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK50 船用推进和辅助发动机）

电路描述
7 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
7 号气缸排气温度传感器电路位于 7 号气缸缸盖排气歧管接口的排气歧管中。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
7 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器损坏。
故障代码 674（热敏电阻）
7 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 674
PID: 
SPN: 1143
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  7 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 7 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

7 号气缸排气温度传感器电路 - 配备热敏电阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工业用发动机

7 号气缸排气温度传感器电路 - QSK60 船用发动机

电路描述
7 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
7 号气缸排气温度传感器电路位于发动机线束中，连接 7 号气缸缸盖与 ECM。 有关部件的详细视图位置， 请参考第 E 节中的步骤 100-002 。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
7 号气缸排气温度传感器电路测量 7 号气缸排气温度。ECM 监测该温度，并将该值与标定中的极限阈值相比较。
如果 ECM 与排气温度传感器之间的排气温度电路信号线中存在开路，会造成使用 INSITE™ 服务软件读取与 ECM 相连的排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。如果发动机束中的共用的排气温度传感器回路（传感器回路 3）开路，可造成该传感器组的共用的传感器回路上的所有传感器产生多个故障代码。这还会造成使用 INSITE™ 服务软件读取共用回路上的所有四个排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。
可能产生此故障代码的原因有：
线束中信号电路对蓄电池电压短路
传感器中信号电路对电源短路
传感器损坏
温度（°C） 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
参考故障代码 t05-674 故障诊断树

故障代码 675（QSK50 和 QSK60 工业用发动机）
9 号气缸排气温度传感器电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 675
PID: 
SPN: 1145
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  9 号气缸排气温度传感器电路 - 电压高于正常值，或对高压电源短路。检测到 9 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

9 号气缸排气温度传感器电路 - QSK50 及 QSK60 工业用发动机

电路描述
9 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
9 号气缸排气温度传感器电路位于 9 号气缸缸盖排气歧管接口的排气歧管中。有关部件的详细位置视图，参考以下步骤。参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包中的发动机型号有多个发动机电子控制模块（ECM）。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
9 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
在位于 ECM 和排气温度传感器转换器之间的发动机束中，如果共用的排气温度传感器转换器回路（传感器回路 1）开路，可导致传感器组共用的传感器回路中的所有传感器产生多个故障代码。这种情况还会造成在使用 INSITE™ 服务软件读取该排气温度传感器转换器的所有四个排气温度传感器时，读数为 0°C [32°F]。
注：很可能排气温度传感器 5 伏电源开路且不会设置故障代码。如果出现这种情况，与排气温度传感器转换器相连的排气温度传感器的温度读数为 474°C [885°F] 。参考第 TT 节中的 TT 树（发动机性能故障诊断树），进行此状况的故障诊断。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器转换器损坏。
温度 (°C) 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 348 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
参考故障代码 t05-675 故障诊断及排除

故障代码 675（QSK38 船用发动机和 QSK50 船用发动机）
9 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 675
PID: 
SPN: 1145
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  9 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 9 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

9 号气缸排气温度传感器电路（配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK38 船用推进和辅助发动机）

9 号气缸排气温度传感器电路（配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK50 船用推进和辅助发动机）

电路描述
9 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
9 号气缸排气温度传感器电路位于 9 号气缸缸盖排气歧管接口的排气歧管中。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
9 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器损坏。
参考故障代码 t05-675 故障诊断树

故障代码 675（热敏电阻）
9 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 675
PID: 
SPN: 1145
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  9 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 9 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

9 号气缸排气温度传感器电路 - 配备热敏电阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工业用发动机

9 号气缸排气温度传感器电路 - QSK60 船用发动机

电路描述
9 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
9 号气缸排气温度传感器电路位于发动机线束中，连接 9 号气缸缸盖与 ECM。有关部件的详细位置视图，参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。9 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
如果 ECM 与排气温度传感器之间的排气温度电路信号线中存在开路，会造成使用 INSITE™ 服务软件读取与 ECM 相连的排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。如果发动机束中的共用的排气温度传感器回路（传感器回路 4）开路，可造成该传感器组的共用的传感器回路上的所有传感器产生多个故障代码。这还会造成使用 INSITE™ 服务软件读取共用回路上的所有四个排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器有故障
传感器损坏
ECM 损坏。
温度（°C） 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
参考故障代码 t05-675 故障诊断树

故障代码 676（QSK50 和 QSK60 工业用发动机）
11 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 676
PID: 
SPN: 1147
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  11 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。在 11 号气缸排气温度传感器电路中检测到信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

11 号气缸排气温度传感器电路 - QSK50 和 QSK60 工业用发动机

电路描述
11 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
11 号气缸排气温度传感器电路位于 11 号气缸缸盖排气歧管接口的排气歧管中。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
11 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
在位于 ECM 和排气温度传感器转换器之间的发动机束中，如果共用的排气温度传感器转换器回路（传感器回路 1）开路，可导致传感器组共用的传感器回路中的所有传感器产生多个故障代码。这种情况还会导致在使用 INSITE™ 服务软件读取该排气温度传感器转换器的两个排气温度传感器时，读数为 0°C [32°F]。
注：很可能排气温度传感器 5 伏电源开路且不会设置故障代码。如果出现这种情况，与排气温度传感器转换器相连的排气温度传感器的温度读数为 474°C [885°F] 。参考第 TT 节中的 TT 树（发动机性能故障诊断树），进行此状况的故障诊断。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器转换器损坏。
温度 (°C) 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 848 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
参考故障代码 t05-676 故障诊断及排除

故障代码 676（QSK38 船用发动机和 QSK50 船用发动机）
11 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 676
PID: 
SPN: 1147
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  11 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。在 11 号气缸排气温度传感器电路中检测到信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

11 号气缸排气温度传感器电路（配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK38 船用发动机）

11 号气缸排气温度传感器电路（配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK50 船用发动机）

电路描述
11 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
11 号气缸排气温度传感器电路位于 11 号气缸缸盖排气歧管接口的排气歧管中。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
11 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器损坏。
参考故障代码 t05-676 故障诊断树

故障代码 676（热敏电阻）
11 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 676
PID: 
SPN: 1143
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  11 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。在 11 号气缸排气温度传感器电路中检测到信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

11 号气缸排气温度传感器电路 - 配备热敏电阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工业用发动机

11 号气缸排气温度传感器电路 - QSK60 船用发动机

电路描述
11 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
11 号气缸排气温度传感器电路位于发动机线束中，连接 11 号气缸缸盖与 ECM。有关部件的详细位置视图，参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
11 号气缸排气温度传感器电路测量 11 号气缸排气温度。ECM 监测该温度，并将该值与标定中的极限阈值相比较。
如果 ECM 与排气温度传感器之间的排气温度电路信号线中存在开路，会造成使用 INSITE™ 服务软件读取与 ECM 相连的排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。如果发动机束中的共用的排气温度传感器回路（传感器回路 4）开路，可造成该传感器组的共用的传感器回路上的所有传感器产生多个故障代码。这还会造成使用 INSITE™ 服务软件读取共用回路上的所有四个排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。
可能产生此故障代码的原因有：
线束中信号电路对蓄电池电压短路
传感器中信号电路对电源短路
传感器损坏
温度（°C） 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
参考故障代码 t05-676 故障诊断树

故障代码 677（QSK50 和 QSK60 工业用发动机）
13 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 677
PID: 
SPN: 1149
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  13 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。在 13 号气缸排气温度传感器电路中检测到信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

13 号气缸排气温度传感器电路 - QSK50 及 QSK60 工业用发动机

电路描述
13 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
13 号气缸排气温度传感器电路位于 13 号气缸缸盖排气歧管接口的排气歧管中。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
13 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
在位于 ECM 和排气温度传感器转换器之间的发动机束中，如果共用的排气温度传感器转换器回路（传感器回路 1）开路，可导致传感器组共用的传感器回路中的所有传感器产生多个故障代码。这种情况还会导致在使用 INSITE™ 服务软件读取该排气温度传感器转换器的两个排气温度传感器时，读数为 0°C [32°F]。
注：很可能排气温度传感器 5 伏电源开路且不会设置故障代码。如果出现这种情况，与排气温度传感器转换器相连的排气温度传感器的温度读数为 474°C [885°F] 。参考第 TT 节中的 TT 树（发动机性能故障诊断树），进行此状况的故障诊断。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器转换器损坏。
温度 (°C) 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1312 348 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
参考故障代码 t05-677 故障诊断及排除

故障代码 677（QSK50 船用发动机）
13 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 677
PID: 
SPN: 1149
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  13 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。在 13 号气缸排气温度传感器电路中检测到信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

13 号气缸排气温度传感器电路 - 配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK50 船用发动机

电路描述
13 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
13 号气缸排气温度传感器电路位于 13 号气缸缸盖排气歧管接口的排气歧管中。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
13 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器损坏。
参考故障代码 t05-677 故障诊断树

故障代码 677（热敏电阻）
13 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 677
PID: 
SPN: 1149
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  13 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。在 13 号气缸排气温度传感器电路中检测到信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

13 号气缸排气温度传感器电路 - 配备热敏电阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工业用发动机

13 号气缸排气温度传感器电路 - QSK60 船用发动机

电路描述
13 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
13 号气缸排气温度传感器电路位于发动机线束中，连接 13 号气缸缸盖与电子控制模块 (ECM)。参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。13 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
13 号气缸排气温度传感器电路测量 13 号气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
如果 ECM 与排气温度传感器之间的排气温度电路信号线中存在开路，会造成使用 INSITE™ 服务软件读取与 ECM 相连的排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。如果发动机束中的共用的排气温度传感器回路（传感器回路 4）开路，可造成该传感器组的共用的传感器回路上的所有传感器产生多个故障代码。这还会造成使用 INSITE™ 服务软件读取共用回路上的所有四个排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器损坏
温度（°C） 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
参考故障代码 t05-677 故障诊断树

故障代码 678（QSK50 和 QSK60 工业用发动机）
15 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 678
PID: 
SPN: 1151
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  15 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。在 15 号气缸排气温度传感器电路中检测到信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

15 号气缸排气温度传感器电路 - QSK50 及 QSK60 工业用发动机

电路描述
15 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
15 号气缸排气温度传感器位于 15 号气缸缸盖排气歧管接口的排气歧管中。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
15 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
在位于 ECM 和排气温度传感器转换器之间的发动机束中，如果共用的排气温度传感器转换器回路（传感器回路 1）开路，可导致传感器组共用的传感器回路中的所有传感器产生多个故障代码。这种情况还会导致在使用 INSITE™ 服务软件读取该排气温度传感器转换器的两个排气温度传感器时，读数为 0°C [32°F]。
注：很可能排气温度传感器 5 伏电源开路且不会设置故障代码。如果出现这种情况，与排气温度传感器转换器相连的排气温度传感器的温度读数为 474°C [885°F] 。参考第 TT 节中的 TT 树（发动机性能故障诊断树），进行此状况的故障诊断。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器转换器损坏。
温度 (°C) 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 348 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
参考故障代码 t05-678 故障诊断及排除

故障代码 678（QSK50 船用发动机）
15 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 678
PID: 
SPN: 1151
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  15 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。在 15 号气缸排气温度传感器电路中检测到信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

15 号气缸排气温度传感器电路 - 配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK50 船用发动机

电路描述
15 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
15 号气缸排气温度传感器位于 15 号气缸缸盖排气歧管接口的排气歧管中。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
15 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器损坏。
参考故障代码 t05-678 故障诊断树

故障代码 678（热敏电阻）
15 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 678
PID: 
SPN: 1151
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  15 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。在 15 号气缸排气温度传感器电路中检测到信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

15 号气缸排气温度传感器电路 - 配备热敏电阻的 QSK50 和 QSK60 CM850 工业用发动机

15 号气缸排气温度传感器电路 - QSK60 船用发动机

电路描述
15 号气缸排气温度传感器电路监测排气温度并通过发动机线束将此信息传送给电子控制模块 (ECM)。
部件位置
15 号气缸排气温度传感器电路位于发动机线束中，连接 15 号气缸缸盖与 ECM。有关部件的详细视图位置，参考以下步骤。参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。15 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
15 号气缸排气温度传感器电路测量 15 号气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
如果 ECM 与排气温度传感器之间的排气温度电路信号线中存在开路，会造成使用 INSITE™ 服务软件读取与 ECM 相连的排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。如果发动机束中的共用的排气温度传感器回路（传感器回路 4）开路，可造成该传感器组的共用的传感器回路上的所有传感器产生多个故障代码。这还会造成使用 INSITE™ 服务软件读取共用回路上的所有四个排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器损坏
温度（°C） 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
参考故障代码 t05-678 故障诊断树

故障代码 689
发动机曲轴转速/位置 - 数据不稳定、间断或不正确
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 689
PID: 
SPN: 190
FMI: 2/2
指示灯: 淡黄色
SRT:  发动机曲轴转速/位置 - 数据不稳定、间断或不正确。发动机曲轴转速/位置传感器发送的信号丢失。 发动机可能运转粗暴。起动性能可能很差。发动机利用备用转速传感器运行。发动机功率降低。

发动机曲轴转速/位置传感器电路（QSK38 发动机）

发动机曲轴转速/位置传感器电路（QSK50 发动机）

发动机曲轴转速/位置传感器电路（QSK60 工业用发动机）

发动机曲轴转速/位置传感器电路（QSK60 发电用发动机）

发动机曲轴转速/位置传感器电路（QSK60 船用发动机）

电路描述
发动机曲轴转速/位置传感器向 ECM 提供发动机转速的信息。发动机曲轴转速/位置传感器由发动机曲轴转速/位置 5 伏电源（传感器电源 3）供电。发动机曲轴转速/位置传感器通过感应安装在曲轴上的转速信号轮中的机加工靶轮齿的运动来产生发动机曲轴转速/位置信号。
部件位置
发动机曲轴转速/位置传感器位于飞轮壳上。有关部件的详细位置视图， 参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
当 ECM 不能从发动机曲轴转速/位置传感器收到信号或者收到的信号衰减时，就会记录此故障代码。
可能产生此故障代码的原因有：
传感器、发动机线束或 ECM 的电源、信号或回路电路开路
传感器、发动机线束或 ECM 对地或对回路短路。
传感器、发动机线束或 ECM 对电源短路。
传感器靶轮齿或转速信号轮损坏。
INSITE™ 服务软件监测的与此故障代码有关的参数和传感器包括：
发动机转速传感器状态。
如果这个故障代码间歇性出现，仔细检查导致间歇性线束连接的原因如发动机线束接头松动或触针磨损。
故障代码 721（QSK50 和 QSK60 工业用发动机）
2 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 721
PID: 
SPN: 1138
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  2 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 2 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

2 号气缸排气温度传感器电路 - QSK50 和 QSK60 工业用发动机

电路描述
2 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
2 号气缸排气温度传感器电路位于 2 号气缸缸盖排气歧管接口的排气歧管中。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
2 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
在位于 ECM 和排气温度传感器转换器之间的发动机束中，如果共用的排气温度传感器转换器回路（传感器回路 1）开路，可导致传感器组共用的传感器回路中的所有传感器产生多个故障代码。这种情况还会导致在使用 INSITE™ 服务软件读取该排气温度传感器转换器的两个排气温度传感器时，读数为 0°C [32°F]。
注：很可能排气温度传感器 5 伏电源开路且不会设置故障代码。如果出现这种情况，与排气温度传感器转换器相连的排气温度传感器的温度读数为 474°C [885°F] 。参考第 TT 节中的 TT 树（发动机性能故障诊断树），进行此状况的故障诊断。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器转换器损坏。
温度 (°C) 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 348 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
参考故障代码 t05-721 故障诊断及排除

Feedback / Help
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故障代码 722（QSK50 和 QSK60 工业用发动机）
4 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 722
PID: 
SPN: 1140
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  4 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 4 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

4 号气缸排气温度传感器电路 - QSK50 和 QSK60 工业用发动机

电路描述
4 号气缸排气温度传感器电路监测排气温度并通过发动机线束将该信息发送至 ECM。
部件位置
4 号气缸排气温度传感器电路在 4 号缸盖排气歧管接口位置的排气歧管中。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
4 号气缸排气温度传感器电路测量其对应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
在位于 ECM 和排气温度传感器转换器之间的发动机束中，如果共用的排气温度传感器转换器回路（传感器回路 1）开路，可导致传感器组共用的传感器回路中的所有传感器产生多个故障代码。这种情况还会导致在使用 INSITE™ 服务软件读取该排气温度传感器转换器的两个排气温度传感器时，读数为 0°C [32°F]。
注：很可能排气温度传感器 5 伏电源开路且不会设置故障代码。如果出现这种情况，与排气温度传感器转换器相连的排气温度传感器的温度读数为 474°C [885°F] 。参考第 TT 节中的 TT 树（发动机性能故障诊断树），进行此状况的故障诊断。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器转换器损坏。
温度 (°C) 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 348 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
参考故障代码 t05-722 故障诊断及排除

Feedback / Help
故障代码 722（QSK38 船用发动机和 QSK50 船用发动机）
4 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 722
PID: 
SPN: 1140
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  4 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 4 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

4 号气缸排气温度传感器电路 - 配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK38 船用发动机

4 号气缸排气温度传感器电路 - 配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK50 船用发动机

电路描述
4 号气缸排气温度传感器电路监测排气温度并通过发动机线束将该信息发送至 ECM。
部件位置
4 号气缸排气温度传感器电路在 4 号缸盖排气歧管接口位置的排气歧管中。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
4 号气缸排气温度传感器电路测量其对应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器损坏。
参考故障代码 t05-722 故障诊断树

Feedback / Help
故障代码 722（热敏电阻）
4 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 722
PID: 
SPN: 1140
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  4 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。在 4 号气缸排气温度传感器电路中检测到信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

4 号气缸排气温度传感器电路 - 配备热敏电阻的 QSK50 CM850 工业用发动机

4 号气缸排气温度传感器电路 - 配备热敏电阻的 QSK60 CM850 工业用发动机

4 号气缸排气温度传感器电路 - QSK60 船用发动机

电路描述
4 号气缸排气温度传感器电路监测排气温度并通过发动机线束将此信息传送给电子控制模块 (ECM)。
部件位置
4 号气缸排气温度传感器电路位于发动机线束中，连接 4 号气缸缸盖与 ECM。有关部件的详细视图位置，参考以下步骤。参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。4 号气缸排气温度传感器电路测量其对应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
4 号气缸排气温度传感器电路测量 4 号气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
如果 ECM 与排气温度传感器之间的排气温度电路信号线中存在开路，会造成使用 INSITE™ 服务软件读取与 ECM 相连的排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。如果发动机束中的共用的排气温度传感器回路（传感器回路 3）开路，可造成该传感器组的共用的传感器回路上的所有传感器产生多个故障代码。这还会造成使用 INSITE™ 服务软件读取共用回路上的所有四个排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器损坏
ECM 损坏。
温度（°C） 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
参考故障代码 t05-722 故障诊断树

故障代码 723（QSK50 和 QSK60 工业用发动机）
6 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 723
PID: 
SPN: 1142
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  6 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 6 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

6 号气缸排气温度传感器电路 - QSK50 工业用发动机

6 号气缸排气温度传感器电路 - QSK60 工业用发动机

电路描述
6 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
6 号气缸排气温度传感器电路位于 6 号缸盖排气歧管接口处的排气歧管内。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。6 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
在位于 ECM 和排气温度传感器转换器之间的发动机束中，如果共用的排气温度传感器转换器回路（传感器回路 1）开路，可导致传感器组共用的传感器回路中的所有传感器产生多个故障代码。这种情况还会造成在使用 INSITE™ 服务软件读取该排气温度转换器的所有四个排气温度传感器时，读数为 0°C [32°F]。
注：很可能排气温度传感器 5 伏电源开路且不会设置故障代码。如果出现这种情况，与排气温度传感器电源相连的排气温度传感器的温度读数为恒定的 474°C [885°F] 。参考第 TT 节中的 TT 树（发动机性能故障诊断树），进行此状况的故障诊断。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器转换器损坏。
温度 (°C) 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 848 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
参考故障代码 t05-723 故障诊断及排除

故障代码 723（QSK38 船用发动机和 QSK50 船用发动机）
6 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 723
PID: 
SPN: 1142
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  6 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 6 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

6 号气缸排气温度传感器电路 - 配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK38 船用推进和辅助发动机

6 号气缸排气温度传感器电路 - 配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK50 船用推进和辅助发动机

电路描述
6 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
6 号气缸排气温度传感器电路位于 6 号缸盖排气歧管接口处的排气歧管内。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。6 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器损坏。
参考故障代码 t05-723 故障诊断树

故障代码 723（热敏电阻）
6 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 723
PID: 
SPN: 1142
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  6 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 6 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

6 号气缸排气温度传感器电路 - 配备热敏电阻的 QSK50 CM850 工业用发动机

6 号气缸排气温度传感器电路 - 配备热敏电阻的 QSK60 CM850 工业用发动机

6 号气缸排气温度传感器电路 - QSK60 船用发动机

电路描述
6 号气缸排气温度传感器电路监测排气温度并通过发动机线束将此信息传送给电子控制模块 (ECM)。
部件位置
6 号气缸排气温度传感器电路位于发动机线束中，连接 6 号气缸缸盖与 ECM。有关部件的详细视图位置，参考以下步骤。参考第 E 节中的步骤 100-002 .
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。6 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
6 号气缸排气温度传感器电路测量 6 号气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
如果 ECM 与排气温度传感器之间的排气温度电路信号线中存在开路，会造成使用 INSITE™ 服务软件读取与 ECM 相连的排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。如果发动机束中的共用的排气温度传感器回路（传感器回路 3）开路，可造成该传感器组的共用的传感器回路上的所有传感器产生多个故障代码。这还会造成使用 INSITE™ 服务软件读取共用回路上的所有四个排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
排气温度传感器损坏。
ECM 有故障。
温度（°C） 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
参考故障代码 t05-723 故障诊断树

故障代码 724（QSK50 和 QSK60 工业用发动机）
8 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 724
PID: 
SPN: 1144
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  8 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 8 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

8 号气缸排气温度传感器电路 - QSK50 工业用发动机

8 号气缸排气温度传感器电路 - QSK60 和 QSK50 工业用发动机

电路描述
8 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
8 号气缸排气温度传感器电路位于 8 号缸盖排气歧管接口处的排气歧管内。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。8 号排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
在位于 ECM 和排气温度传感器转换器之间的发动机束中，如果共用的排气温度传感器转换器回路（传感器回路 1）开路，可导致传感器组共用的传感器回路中的所有传感器产生多个故障代码。这种情况还会造成在使用 INSITE™ 服务软件读取该排气温度传感器转换器的所有四个排气温度传感器时，读数为 0°C [32°F]。
注：很可能排气温度传感器 5 伏电源开路且不会设置故障代码。如果出现这种情况，与排气温度传感器电源相连的排气温度传感器的温度读数为恒定的 474°C [885°F] 。参考第 TT 节中的 TT 树（发动机性能故障诊断树），进行此状况的故障诊断。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器转换器损坏。
温度 (°C) 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 848 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
参考故障代码 t05-724 故障诊断及排除

故障代码 724（QSK38 船用发动机和 QSK50 船用发动机）
8 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 724
PID: 
SPN: 1144
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  8 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 8 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

8 号气缸排气温度传感器电路 - 配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK38 船用推进和辅助发动机。

8 号气缸排气温度传感器电路 - 配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK50 船用推进和辅助发动机。

电路描述
8 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
8 号气缸排气温度传感器电路位于 8 号缸盖排气歧管接口处的排气歧管内。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。8 号排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器损坏。
参考故障代码 t05-724 故障诊断树

故障代码 724（热敏电阻）
8 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 724
PID: 
SPN: 1144
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  8 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 8 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

8 号气缸排气温度传感器电路 - 配备热敏电阻的 QSK50 CM850 工业用发动机

8 号气缸排气温度传感器电路 - 配备热敏电阻的 QSK60 CM850 工业用发动机

8 号气缸排气温度传感器电路 - QSK60 船用发动机

电路描述
8 号气缸排气温度传感器电路监测排气温度并通过发动机线束将此信息传送给电子控制模块 (ECM)。
部件位置
8 号气缸排气温度传感器电路位于发动机线束中，连接 8 号气缸缸盖与 ECM。有关部件的详细视图位置，参考以下步骤。参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。8 号排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
8 号气缸排气温度传感器电路测量 8 号气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
如果 ECM 与排气温度传感器之间的排气温度电路信号线中存在开路，会造成使用 INSITE™ 服务软件读取与 ECM 相连的排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。如果发动机束中的共用的排气温度传感器回路（传感器回路 3）开路，可造成该传感器组的共用的传感器回路上的所有传感器产生多个故障代码。这还会造成使用 INSITE™ 服务软件读取共用回路上的所有四个排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器损坏
ECM 损坏。
温度（°C） 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
参考故障代码 t05-724 故障诊断树

Feedback / Help
故障代码 725（QSK50 和 QSK60 工业用发动机）
10 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 725
PID: 
SPN: 1146
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  10 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 10 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

10 号气缸排气温度传感器电路（QSK50 工业用发动机）

10 号气缸排气温度传感器电路（QSK60 工业用发动机）

电路描述
10 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
10 号气缸排气温度传感器电路位于 10 号缸盖排气歧管接口处的排气歧管内。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。10 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
在位于 ECM 和排气温度传感器转换器之间的发动机束中，如果共用的排气温度传感器转换器回路（传感器回路 1）开路，可导致传感器组共用的传感器回路中的所有传感器产生多个故障代码。这种情况还会造成在使用 INSITE™ 服务软件读取该排气温度转换器的所有四个排气温度传感器时，读数为 0°C [32°F]。
注：很可能排气温度传感器 5 伏电源开路且不会设置故障代码。如果出现这种情况，与排气温度传感器电源相连的排气温度传感器的温度读数为恒定的 474°C [885°F] 。参考第 TT 节中的 TT 树（发动机性能故障诊断树），进行此状况的故障诊断。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器转换器损坏。
温度 (°C) 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 848 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
故障诊断及排除参考故障代码 t05-725

故障代码 725（QSK38 船用发动机和 QSK50 船用发动机）
10 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 725
PID: 
SPN: 1146
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  10 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 10 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

10 号气缸排气温度传感器电路 - 配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的QSK38 船用推进和辅助发动机

10 号气缸排气温度传感器电路 - 配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK50 船用推进和辅助发动机。

电路描述
10 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
10 号气缸排气温度传感器电路位于 10 号缸盖排气歧管接口处的排气歧管内。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。10 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器损坏。
参考故障代码 t05-725 故障诊断树

故障代码 726（QSK50 和 QSK60 工业用发动机）
12 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 726
PID: 
SPN: 1148
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  12 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 12 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

12 号气缸排气温度传感器电路 - QSK50 工业用发动机

12 号气缸排气温度传感器电路 - QSK60 工业用发动机

电路描述
12 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
12 号气缸排气温度传感器电路位于 12 号缸盖排气歧管接口处的排气歧管内。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。12 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
在位于 ECM 和排气温度传感器转换器之间的发动机束中，如果共用的排气温度传感器转换器回路（传感器回路 1）开路，可导致传感器组共用的传感器回路中的所有传感器产生多个故障代码。这种情况还会造成在使用 INSITE™ 服务软件读取该排气温度转换器的所有四个排气温度传感器时，读数为 0°C [32°F]。
注：很可能排气温度传感器 5 伏电源开路且不会设置故障代码。如果出现这种情况，与排气温度传感器电源相连的排气温度传感器的温度读数为恒定的 474°C [885°F] 。参考第 TT 节中的 TT 树（发动机性能故障诊断树），进行此状况的故障诊断。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器转换器损坏。
温度 (°C) 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 298.4k 至 465.7k
300 572 5.4k 至 6.5k
600 1112 848 至 378
900 1652 84.6 至 94.4
参考故障代码 t05-726 故障诊断及排除

故障代码 726（QSK38 船用发动机和 QSK50 船用发动机）
12 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 726
PID: 
SPN: 1148
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  12 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 12 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

12 号气缸排气温度传感器电路 - 配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK38 船用推进和辅助发动机。

12 号气缸排气温度传感器电路 - 配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK50 船用推进和辅助发动机。

电路描述
12 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
12 号气缸排气温度传感器电路位于 12 号缸盖排气歧管接口处的排气歧管内。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。12 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器损坏。
参考故障代码 t05-726 故障诊断树

故障代码 726（热敏电阻）
12 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 726
PID: 
SPN: 1148
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  12 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 12 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

12 号气缸排气温度传感器电路 - QSK60 船用发动机

12 号气缸排气温度传感器电路 - QSK50 CM850 工业用发动机

12 号气缸排气温度传感器电路 - QSK60 CM850 工业用发动机

电路描述
12 号气缸排气温度传感器电路监测排气的温度并通过发动机线束将此信息传给 ECM。
部件位置
12 号气缸排气温度传感器电路位于发动机线束中，连接 12 号气缸缸盖与 ECM。有关部件的详细位置视图，参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。12 号气缸排气温度传感器电路测量相应气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
如果 ECM 与排气温度传感器之间的排气温度电路信号线中存在开路，会造成使用 INSITE™ 服务软件读取与 ECM 相连的排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。如果发动机束中的共用的排气温度传感器回路（传感器回路 4）开路，可造成该传感器组的共用的传感器回路上的所有传感器产生多个故障代码。这还会造成使用 INSITE™ 服务软件读取共用回路上的所有四个排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器损坏
传感器损坏
ECM 损坏。
温度（°C） 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
参考故障代码 t05-726 故障诊断树

故障代码 727（QSK50 和 QSK60 工业用发动机）
14 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 727
PID: 
SPN: 1150
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  14 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 14 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

14 号气缸排气温度传感器电路 - QSK50 工业用发动机

14 号气缸排气温度传感器电路 - QSK60 工业用发动机

电路描述
14 号气缸的排气温度传感器电路监测排气温度，并通过发动机线束将信息传输到 ECM。
部件位置
14 号气缸排气温度传感器电路位于 14 号缸盖排气歧管接口处的排气歧管内。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。14 号气缸的排气温度传感器电路测量各自气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
在位于 ECM 和排气温度传感器转换器之间的发动机束中，如果共用的排气温度传感器转换器回路（传感器回路 1）开路，可导致传感器组共用的传感器回路中的所有传感器产生多个故障代码。这种情况还会造成在使用 INSITE™ 服务软件读取该排气温度转换器的两个排气温度传感器时，读数为 0°C [32°F]。
注：很可能排气温度传感器 5 伏电源开路且不会设置故障代码。如果出现这种情况，与排气温度传感器电源相连的排气温度传感器的温度读数为恒定的 474°C [885°F] 。参考第 TT 节中的 TT 树（发动机性能故障诊断树），进行此状况的故障诊断。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器转换器损坏。
参考故障代码 t05-727 故障诊断及排除

故障代码 727（QSK50 船用发动机）
14 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 727
PID: 
SPN: 1150
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  14 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 14 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

14 号气缸排气温度传感器电路（配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK50 船用推进和辅助发动机）。

电路描述
14 号气缸的排气温度传感器电路监测排气温度，并通过发动机线束将信息传输到 ECM。
部件位置
14 号气缸排气温度传感器电路位于 14 号缸盖排气歧管接口处的排气歧管内。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。14 号气缸的排气温度传感器电路测量各自气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器损坏。
参考故障代码 t05-727 故障诊断树

故障代码 727（热敏电阻）
14 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 727
PID: 
SPN: 1150
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  14 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 14 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

14 号气缸排气温度传感器电路 - QSK60 船用发动机

14 号气缸排气温度传感器电路 - QSK50 CM850 工业用发动机

14 号气缸排气温度传感器电路 - QSK60 CM850 工业用发动机

电路描述
14 号气缸的排气温度传感器电路监测排气温度，并通过发动机线束将信息传输到 ECM。
部件位置
14 号气缸排气温度传感器电路位于发动机线束中，连接 14 号气缸缸盖与 ECM。有关部件的详细位置视图，参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。14 号气缸的排气温度传感器电路测量各自气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
14 号气缸排气温度传感器电路测量 14 号气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
如果 ECM 与排气温度传感器之间的排气温度电路信号线中存在开路，会造成使用 INSITE™ 服务软件读取与 ECM 相连的排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。如果发动机束中的共用的排气温度传感器回路（传感器回路 4）开路，可造成该传感器组的共用的传感器回路上的所有传感器产生多个故障代码。这还会造成使用 INSITE™ 服务软件读取共用回路上的所有四个排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器损坏
温度（°C） 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
参考故障代码 t05-727 故障诊断树

故障代码 728（QSK50 和 QSK60 工业用发动机）
16 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 728
PID: 
SPN: 1152
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  16 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 16 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

16 号气缸排气温度传感器电路 - QSK50 工业用发动机

16 号气缸排气温度传感器电路 - QSK60 工业用发动机

电路描述
16 号气缸的排气温度传感器电路监测排气温度，并通过发动机线束将信息传输到 ECM。
部件位置
16 号气缸排气温度传感器电路位于 16 号缸盖排气歧管接口处的排气歧管内。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。16 号气缸的排气温度传感器电路测量各自气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
在位于 ECM 和排气温度传感器转换器之间的发动机束中，如果共用的排气温度传感器转换器回路（传感器回路 1）开路，可导致传感器组共用的传感器回路中的所有传感器产生多个故障代码。这种情况还会造成在使用 INSITE™ 服务软件读取该排气温度转换器的两个排气温度传感器时，读数为 0°C [32°F]。
注：很可能排气温度传感器 5 伏电源开路且不会设置故障代码。如果出现这种情况，与排气温度传感器电源相连的排气温度传感器的温度读数为恒定的 474°C [885°F] 。参考第 TT 节中的 TT 树（发动机性能故障诊断树），进行此状况的故障诊断。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器转换器损坏。
参考故障代码 t05-728 故障诊断及排除

故障代码 728（QSK50 船用发动机）
16 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 728
PID: 
SPN: 1152
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  16 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 16 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

带有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK50 船用推进和辅助发动机 16 号气缸排气温度传感器电路

电路描述
16 号气缸的排气温度传感器电路监测排气温度，并通过发动机线束将信息传输到 ECM。
部件位置
16 号气缸排气温度传感器电路位于 16 号缸盖排气歧管接口处的排气歧管内。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。16 号气缸的排气温度传感器电路测量各自气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器回路开路
排气温度传感器损坏。
参考故障代码 t05-728 故障诊断树

故障代码 728（热敏电阻）
16 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 728
PID: 
SPN: 1152
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  16 号气缸排气温度传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 16 号气缸排气温度传感器电路信号电压低。 无排气温度的发动机保护。

16 号气缸排气温度传感器电路 - QSK60 船用发动机

16 号气缸排气温度传感器电路 - QSK50 CM850 工业用发动机

16 号气缸排气温度传感器电路 - QSK60 CM850 工业用发动机

电路描述
16 号气缸的排气温度传感器电路监测排气温度，并通过发动机线束将信息传输到 ECM。
部件位置
16 号气缸排气温度传感器电路位于发动机线束中，连接 16 号气缸缸盖与 ECM。有关部件的详细位置视图，参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。16 号气缸的排气温度传感器电路测量各自气缸的排气温度。ECM 监测温度并将其与标定中的阈限值进行比较。
如果 ECM 与排气温度传感器之间的排气温度电路信号线中存在开路，会造成使用 INSITE™ 服务软件读取与 ECM 相连的排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。如果发动机束中的共用的排气温度传感器回路（传感器回路 4）开路，可造成该传感器组的共用的传感器回路上的所有传感器产生多个故障代码。这还会造成使用 INSITE™ 服务软件读取共用回路上的所有四个排气温度传感器读数为 600°C [1112°F]。
可能产生此故障代码的原因有：
线束的信号电路对地短路。
传感器的信号电路对回路或对地短路
传感器损坏
温度（°C） 温度 [°F] 电阻（欧姆）
100 212 290k 至 480k
300 572 5.3k 至 6.6k
500 932 680 至 770
700 1292 200 至 220
900 1652 84 至 95
参考故障代码 t05-728 故障诊断树

故障代码 731
凸轮轴与曲轴发动机转速/位置失准 - 机械系统无响应或超出调节范围
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 731
PID: 
SPN: 723
FMI: 7/7
指示灯: 淡黄色
SRT:  发动机转速/位置凸轮轴和曲轴未对准 - 机械系统不响应或失调。发动机曲轴转速/位置传感器和发动机凸轮轴转速/位置传感器机械定位错误。 发动机的运行功率会降低。可能大量冒烟、起动困难和怠速不稳。

发动机曲轴转速/位置传感器和发动机凸轮轴转速/位置传感器电路（QSK38 工业用发动机）

发动机曲轴转速/位置传感器和发动机凸轮轴转速/位置传感器电路（QSK38 发电用发动机）

发动机曲轴转速/位置传感器和发动机凸轮轴转速/位置传感器电路（QSK38 船用发动机）

发动机曲轴转速/位置传感器和发动机凸轮轴转速/位置传感器电路（QSK50 工业用发动机）

发动机曲轴转速/位置传感器和发动机凸轮轴转速/位置传感器电路（QSK50 发电用发动机）

发动机曲轴转速/位置传感器和发动机凸轮轴转速/位置传感器电路（QSK60 工业用发动机）

发动机曲轴转速/位置传感器和发动机凸轮轴转速/位置传感器电路（QSK50 船用发动机）

发动机曲轴转速/位置传感器和发动机凸轮轴转速/位置传感器电路（QSK60 发电用发动机）

发动机曲轴转速/位置传感器和发动机凸轮轴转速/位置传感器电路（QSK60 船用发动机）

电路描述
发动机曲轴转速/位置传感器和发动机凸轮轴转速/位置传感器通过发动机线束向 ECM 提供发动机转速和位置信号。
部件位置
QSK38 和 QSK50 发动机曲轴转速/位置传感器位于飞轮壳左上区域。QSK60 发动机曲轴转速/位置传感器位于飞轮壳右上区域。发动机凸轮轴转速/位置传感器位于齿轮室的背后，燃油泵上面。有关部件的详细位置视图，参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
任何时候，只要 ECM 同时从主发动机曲轴转速/位置传感器和发动机凸轮轴转速/位置传感器接收到信号并且 ECM 确定凸轮轴信号和曲轴信号的相位不对，该故障就会变为现行。如果进行了包括拆卸凸轮轴的维修后，该故障代码立即变为现行状态，则可能是凸轮轴齿轮安装不正确并且正时不正确。
参考故障代码 t05-731 故障诊断树

故障代码 783
进气歧管 1 温度 - 变化速度异常
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 783
PID: 
SPN: 105
FMI: 10
指示灯: 红色
SRT:  进气歧管 1 温度 - 变化速度异常 标定设置功率逐渐下降或发动机停机。
发电机业务：标定设置决定发动机可能停机。

QSK50 工业用发动机进气歧管 1 温度传感器电路

QSK60 工业用发动机进气歧管 1 温度传感器电路

QSK50 和 QSK60 发电用发动机进气歧管 1 温度传感器电路

QSK60 工业用和船用发动机的进气歧管 1 温度传感器电路

电路描述
进气歧管 1 温度传感器监测进气歧管空气温度，并通过发动机线束将信息传输至 ECM。
部件位置
进气歧管 1 温度传感器位于左排前进气歧管中。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
当进气歧管温度快速升高与排和排之间的排气温度差一起发生时，该特性提供对气门和涡轮增压器的保护。进气歧管温度快速升高特性在一段时间内监测进气歧管 1 温度传感器，然后记录故障并请求由于温度变化过大而降低功率或停机。排与排之间的排气温度差使进气歧管温度快速升高特性能够启动。
可能产生此故障代码的原因有：
流经空-空中冷器的空气受阻
LTA 冷却回路温度太高
气门损坏
中冷器的尺寸过小
涡轮增压器压缩机出口温度偏高。
参考故障代码 t05-783 故障诊断树

Feedback / Help
故障代码 1117 (sa00)
点火时断电 - 数据不稳定、间断或不正确
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1117
PID: 
SPN: 627
FMI: 2/2
指示灯: 无
SRT:  点火时断电 - 数据不稳定、间断或不正确。ECM 的供电电压暂时下降，或者不允许 ECM 正常断电（钥匙开关关闭后保持蓄电池电压 30 秒）。 可能无显著的性能影响、发动机熄火，或起动困难。故障信息、行程信息、以及维护保养监测数据不准确。

QSK38 工业用发动机电源电路

QSK38 发电用发动机电源电路

QSK38 船用发动机电源电路

QSK50 船用发动机电源电路

QSK50 和 QSK60 工业用发动机电源电路

QSK50 和 QSK60 发电用发动机电源电路

QSK60 船用发动机电源电路

电路描述
通过直连蓄电池正极 (+) 接线柱的蓄电池 1 电压导线，ECM 从蓄电池获得稳定的电压。蓄电池 1 电压导线中有一个 10 安保险丝，用来保护线束，防止过热。当点火开关转到接通位置时，ECM 通过点火导线接收开关控制的蓄电池输入电压。蓄电池 1 电压回路直接与蓄电池负极 (-) 接线柱相连。
部件位置
ECM 通过 OEM 线束上的 4 针接头与蓄电池相连。此直接线路向 ECM 持续供电。蓄电池位置因 OEM 的不同而不同。参考《OEM 故障判断及排除手册》。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
如果 ECM 无开关蓄电池电源由起动马达供电，检查起动期间电压是否过低。起动期间电压低可能引起 ECM 电源下降到技术规范以下并记录故障代码 1117。
检查间歇性钥匙开关是否快速循环。
注：钥匙开关关闭后，如果蓄电池断开开关在 ECM 完全断电（最多 30 秒）之前关闭，则会记录此故障。
核实 ECM 无开关电源来自于蓄电池而不是起动马达或其他设备。检查起动期间电压是否过低。起动期间电压低可能引起 ECM 电源下降到技术规范以下并记录故障代码 1117。
点火线路上的电压波动（仅能用示波器看到的短暂中断或其它尖峰）可造成此故障。
参考故障代码 t05-1117 故障诊断树

故障代码 1117 (sa00)
点火时断电 - 数据不稳定、间断或不正确
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1117
PID: 
SPN: 627
FMI: 2/2
指示灯: 无
SRT:  点火时断电 - 数据不稳定、间断或不正确。ECM 的供电电压暂时下降，或者不允许 ECM 正常断电（钥匙开关关闭后保持蓄电池电压 30 秒）。 可能无显著的性能影响、发动机熄火，或起动困难。故障信息、行程信息、以及维护保养监测数据不准确。

QSK38 工业用发动机电源电路

QSK38 发电用发动机电源电路

QSK38 船用发动机电源电路

QSK50 船用发动机电源电路

QSK50 和 QSK60 工业用发动机电源电路

QSK50 和 QSK60 发电用发动机电源电路

QSK60 船用发动机电源电路

电路描述
通过直连蓄电池正极 (+) 接线柱的蓄电池 1 电压导线，ECM 从蓄电池获得稳定的电压。蓄电池 1 电压导线中有一个 10 安保险丝，用来保护线束，防止过热。当点火开关转到接通位置时，ECM 通过点火导线接收开关控制的蓄电池输入电压。蓄电池 1 电压回路直接与蓄电池负极 (-) 接线柱相连。
部件位置
ECM 通过 OEM 线束上的 4 针接头与蓄电池相连。此直接线路向 ECM 持续供电。蓄电池位置因 OEM 的不同而不同。参考《OEM 故障判断及排除手册》。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
如果 ECM 无开关蓄电池电源由起动马达供电，检查起动期间电压是否过低。起动期间电压低可能引起 ECM 电源下降到技术规范以下并记录故障代码 1117。
检查间歇性钥匙开关是否快速循环。
注：钥匙开关关闭后，如果蓄电池断开开关在 ECM 完全断电（最多 30 秒）之前关闭，则会记录此故障。
核实 ECM 无开关电源来自于蓄电池而不是起动马达或其他设备。检查起动期间电压是否过低。起动期间电压低可能引起 ECM 电源下降到技术规范以下并记录故障代码 1117。
点火线路上的电压波动（仅能用示波器看到的短暂中断或其它尖峰）可造成此故障。
参考故障代码 t05-1117 故障诊断树

故障代码 1117 (sa01)
点火时断电 - 数据不稳定、间断或不正确
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1117
PID: 
SPN: 627
FMI: 2/2
指示灯: 无
SRT:  点火时断电 - 数据不稳定、间断或不正确。ECM 的供电电压暂时下降，或者不允许 ECM 正常断电（钥匙开关关闭后保持蓄电池电压 30 秒）。 可能无显著的性能影响、发动机熄火，或起动困难。故障信息、行程信息、以及维护保养监测数据不准确。

QSK38 工业用发动机电源电路

QSK38 发电用发动机电源电路

QSK38 船用发动机电源电路

QSK50 船用发动机电源电路

QSK50 和 QSK60 工业用发动机电源电路

QSK50 和 QSK60 发电用发动机电源电路

QSK60 船用发动机电源电路

电路描述
通过直连蓄电池正极 (+) 接线柱的蓄电池 1 电压导线，ECM 从蓄电池获得稳定的电压。蓄电池 1 电压导线中有一个 10 安保险丝，用来保护线束，防止过热。当点火开关转到接通位置时，ECM 通过点火导线接收开关控制的蓄电池输入电压。蓄电池 1 电压回路直接与蓄电池负极 (-) 接线柱相连。
部件位置
ECM 通过 OEM 线束上的 4 针接头与蓄电池相连。此直接线路向 ECM 持续供电。蓄电池位置因 OEM 的不同而不同。参考 OEM 维修手册。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
如果 ECM 无开关蓄电池电源由起动马达供电，检查起动期间电压是否过低。起动期间电压低可能引起 ECM 电源下降到技术规范以下并记录故障代码 1117。
检查间歇性钥匙开关是否快速循环。
注：钥匙开关关闭后，如果蓄电池断开开关在 ECM 完全断电（最, 多 30 秒）之前关闭，则会记录此故障。
核实 ECM 无开关电源来自于蓄电池而不是起动马达或其他设备。检查起动期间电压是否过低。起动期间电压低可能引起 ECM 电源下降到技术规范以下并记录故障代码 1117。
点火线路上的电压波动（仅能用示波器看到的短暂中断或其它尖峰）可造成此故障。
参考故障代码 t05-1117 故障诊断树

故障代码 1117 (sa144)
点火时断电 - 数据不稳定、间断或不正确
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1117
PID: 
SPN: 627
FMI: 2/2
指示灯: 无
SRT:  点火时断电 - 数据不稳定、间断或不正确。ECM 的供电电压暂时下降，或者不允许 ECM 正常断电（钥匙开关关闭后保持蓄电池电压 30 秒）。 可能无显著的性能影响、发动机熄火，或起动困难。故障信息、行程信息、以及维护保养监测数据不准确。

QSK38 工业用发动机电源电路

QSK38 发电用发动机电源电路

QSK38 船用发动机电源电路

QSK50 船用发动机电源电路

QSK50 和 QSK60 工业用发动机电源电路

QSK50 和 QSK60 发电用发动机电源电路

QSK60 船用发动机电源电路

电路描述
通过直连蓄电池正极 (+) 接线柱的蓄电池 1 电压导线，ECM 从蓄电池获得稳定的电压。蓄电池 1 电压导线中有一个 10 安保险丝，用来保护线束，防止过热。当点火开关转到接通位置时，ECM 通过点火导线接收开关控制的蓄电池输入电压。蓄电池 1 电压回路导线直接与蓄电池负极 (-) 接线柱相连。
部件位置
ECM 通过 OEM 线束上的 4 针接头与蓄电池相连。此直接线路向 ECM 持续供电。蓄电池位置因 OEM 的不同而不同。参考 OEM 维修手册。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
如果 ECM 无开关蓄电池电源由起动马达供电，检查起动期间电压是否过低。起动期间电压低可能引起 ECM 电源下降到技术规范以下并记录故障代码 1117。
检查间歇性钥匙开关是否快速循环。
注：钥匙开关关闭后，如果蓄电池断开开关在 ECM 完全断电（最多 30 秒）之前关闭，则会记录此故障。
核实 ECM 无开关电源来自于蓄电池而不是起动马达或其他设备。检查起动期间电压是否过低。起动期间电压低可能引起 ECM 电源下降到技术规范以下并记录故障代码 1117。
点火线路上的电压波动（仅能用示波器看到的短暂中断或其它尖峰）可造成此故障。
参考故障代码 t05-1117 故障诊断树

故障代码 1135
SAE J1939 数据通信接口 2 发动机网络 - 更新速度异常
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1135
PID: 
SPN: 1231
FMI: 9
指示灯: 红色
SRT:  SAE J1939 数据通信接口 2 发动机网络 - 更新速度异常 发动机会功率不足或停止运转。

QSK50 和 QSK60 工业用、船用和发电用发动机的 SAE J1939 数据通信接口 2 发动机网络电路

电路描述
SAE J1939 数据通信接口 2 发动机网络允许 ECM 3、ECM 2 和 ECM 1 之间进行通信。ECM 之间通过此 SAE J1939 数据通信接口 2 发动机网络传输关键的和非关键的兼容性信息。
如果 ECM 3 丢失与 ECM 2 或 ECM 1 的通信，同时信息状态设定为关键时，故障代码 1135 变为现行状态。
部件位置
ECM 位于发动机的燃油系统侧面。有关部件的详细位置，参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
此故障代码可能的原因包括：
SAE J1939 数据通信接口 2 线束发动机网络上开路或短路
SAE J1939 数据通信接口 2 线束发动机网络上的终端电阻器损坏。
参考故障诊断代码 t05-1135

故障代码 1256 (sa00)
控制模块识别输入状态错误 - 数据漂移、间断或错误
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1256
PID: 
SPN: 1563
FMI: 2
指示灯: 淡黄色
SRT:  控制模块识别输入状态错误 - 数据漂移、间断或错误 可能对性能没有影响。发动机将无法运转。

QSK38 发动机控制模块识别电路

QSK50 船用发动机以及 QSK50 和 QSK60 工业用、船用和发电用发动机控制模块识别电路

电路描述
如果 ECM 控制模块识别输入与 ECM 内部存储器（比如，以前的运行方式）不相匹配，则故障代码 1256 将会起作用。
部件位置
ECM 位于发动机的燃料系统侧面。有关部件的详细位置，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
如果新 ECM 连接到错误的位置，或者下载到 ECM 上的标定不正确，此故障也会起作用。
参考故障诊断代码 t05-1256

Feedback / Help
故障代码 1256 (sa144)
控制模块识别输入状态错误 - 数据漂移、间断或错误
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1256
PID: 
SPN: 1563
FMI: 2
指示灯: 淡黄色
SRT:  控制模块识别输入状态错误 - 数据漂移、间断或错误 可能对性能没有影响。发动机将无法运转。

QSK50 船用发动机和 QSK60 工业用、船用和发电用发动机控制模块识别电路

电路描述
如果 ECM 控制模块识别输入与 ECM 内部存储器（比如，以前的运行方式）不相匹配，则故障代码 1256 将会起作用。
部件位置
ECM 位于发动机的燃料系统侧面。有关部件的详细位置， 参考第 E 节中的步骤 100-002 。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
如果新 ECM 连接到错误的位置，或者下载到 ECM 上的标定不正确，此故障也会起作用。
参考故障诊断代码 t05-1256

故障代码 1257 (sa00)
控制模块识别输入状态错误 - 数据漂移、间断或错误
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1257
PID: 
SPN: 1563
FMI: 2
指示灯: 红色
SRT:  控制模块识别输入状态错误 - 数据漂移、间断或错误 可能对性能没有影响。发动机将无法运转。

QSK38 发动机控制模块识别电路

QSK50 船用发动机和 QSK50 发电用发动机控制模块识别电路

QSK50 船用发动机和 QSK60 工业用、船用和发电用发动机控制模块识别电路

电路描述
如果 ECM 的控制模块识别输入与标定不匹配，而且 ECM 的存储器中没有保存映像，则故障代码 1257 将会起作用。
部件位置
ECM 位于发动机的燃料系统侧面。有关部件的详细位置， 参考第 19 节中的步骤 100-002 。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
如果新 ECM 连接到错误的位置，或者下载到 ECM 上的标定不正确，此故障也会起作用。
参考故障诊断代码 t05-1257

Feedback / Help
故障代码 1257 (sa01)
控制模块识别输入状态错误 - 数据漂移、间断或错误
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1257
PID: 
SPN: 1563
FMI: 2
指示灯: 红色
SRT:  控制模块识别输入状态错误 - 数据漂移、间断或错误 可能对性能没有影响。发动机将无法运转。

QSK38 发动机控制模块识别电路

QSK50 和 QSK60 工业用、船用和发电用发动机控制模块识别电路

电路描述
如果 ECM 的控制模块识别输入与标定不匹配，而且 ECM 的存储器中没有保存映像，则故障代码 1257 将会起作用。
部件位置
ECM 位于发动机的燃料系统侧面。有关部件的详细位置视图，参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
如果新 ECM 连接到错误的位置，或者下载到 ECM 上的标定不正确，此故障也会起作用。
参考故障诊断代码 t05-1257

故障代码 1257 (sa144)
控制模块识别输入状态错误 - 数据漂移、间断或错误
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1257
PID: 
SPN: 1563
FMI: 2
指示灯: 红色
SRT:  控制模块识别输入状态错误 - 数据漂移、间断或错误 可能对性能没有影响。发动机将无法运转。

QSK50 船用发动机和 QSK60 发电用发动机控制模块识别电路

QSK50 和 QSK60 工业用、船用和发电用发动机控制模块识别电路

电路描述
如果 ECM 的控制模块识别输入与标定不匹配，而且 ECM 的存储器中没有保存映像，则故障代码 1257 将会起作用。
部件位置
ECM 位于发动机的燃料系统侧面。有关部件的详细位置视图，参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
如果新 ECM 连接到错误的位置，或者下载到 ECM 上的标定不正确，此故障也会起作用。
参考故障诊断代码 t05-1257

故障代码 1357
发动机机油油位远程贮油罐 - 数据有效但低于正常工作范围（中等严重级别）
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1357
PID: 
SPN: 1380
FMI: 18
指示灯: 淡黄色
SRT:  发动机机油油位远程油箱 － 数据有效但低于正常工作范围（中等严重级别）。发动机机油油位远程油箱低于正常工作油位。 ECM 没有采取措施。如果听之任之，则可能会对发动机造成损坏。

QSK38 工业用发动机机油油位远程油箱电路

QSK38 发电用发动机机油油位远程油箱电路

带有 C Command 面板系统的 QSK38 船用推进和辅助发动机机油油位远程油箱电路

带有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK38 船用推进和辅助发动机机油油位远程油箱电路

带有 C Command 面板系统的 QSK50 和 QSK60 船用推进和辅助发动机机油油位远程油箱电路

带有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK50 和 QSK60 船用推进和辅助发动机机油油位远程油箱电路

QSK50 和 QSK60 工业用发动机机油油位远程油箱电路

QSK50 和 QSK60 发电用发动机机油油位远程油箱电路

电路描述
发动机机油油位远程油箱传感器监测发动机机油油位远程油箱中的机油油位，并通过导线线束将信息传输到 ECM。
部件位置
发动机机油油位远程油箱的位置取决于 OEM。有关部件的详细位置，请参考 OEM 维修手册。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
参考故障诊断代码 t05-1357

故障代码 1358
油门踏板或操纵杆位置传感器 1 电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1358
PID: 
SPN: 91
FMI: 3
指示灯: 淡黄色
SRT:  油门踏板或操纵杆位置传感器 1 电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路。检测到油门踏板或操纵杆位置传感器 1 电路上电压偏高。 与标定相关的功率与转速下降。

QSK38 工业用发动机油门踏板或操纵杆怠速有效开关

QSK38 船用推进发动机油门踏板或操纵杆怠速有效开关

QSK50 和 QSK60 工业用发动机油门踏板或操纵杆怠速有效开关

QSK50 和 QSK60 船用推进发动机油门踏板或操纵杆怠速有效开关

电路描述
油门踏板或操纵杆位置传感器安装在油门踏板上。当油门踏板被踩下和释放时，油门踏板或操纵杆位置传感器向 ECM 发送一个信号。油门踏板或操纵杆位置电路包含三根导线：油门踏板或操纵杆位置 5 伏电源（传感器电源 4）、油门踏板或操纵杆位置回路（传感器回路 4）和油门踏板或操纵杆位置信号。
部件位置
油门踏板或操纵杆位置传感器位于油门踏板上。有关部件的详细位置，请参考 OEM 维修手册。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
如果对间断性油门问题进行故障诊断：
在折拉线束确定间断性连接的位置时，可以用 INSITE™ 服务软件监测油门踏板或操纵杆位置传感器信号电压。
可能产生此故障代码的原因有：
油门踏板或操纵杆位置信号电路对蓄电池短路，或者对油门踏板或操纵杆位置 5 伏电源（传感器电源 4）短路
线束或接头中油门踏板或操纵杆位置回路（传感器回路 4）开路
油门踏板或操纵杆位置 5 伏电源（传感器电源 4）对蓄电池短路
油门踏板或操纵杆位置传感器损坏。
油门位置或操纵杆传感器电路中的三条导线必须拧在一起。
参考故障诊断代码 t05-1358

故障代码 1359
油门踏板或操纵杆位置传感器 1 电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1359
PID: 
SPN: 91
FMI: 4
指示灯: 淡黄色
SRT:  油门踏板或操纵杆位置传感器 1 电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到油门踏板或操纵杆位置信号电路中电压低。 与标定相关的功率与转速下降。

QSK38 工业用发动机油门踏板或操纵杆怠速有效开关

QSK38 船用推进发动机油门踏板或操纵杆怠速有效开关

QSK50 和 QSK60 工业用发动机油门踏板或操纵杆怠速有效开关

QSK50 和 QSK60 船用推进发动机油门踏板或操纵杆怠速有效开关

电路描述
油门踏板或操纵杆位置传感器安装在油门踏板上。当油门踏板被踩下和释放时，油门踏板或操纵杆位置传感器向 ECM 发送一个信号。油门踏板或操纵杆位置传感器电路包含三根导线：油门踏板或操纵杆位置 5 伏电源（传感器电源 4）、油门踏板或操纵杆位置回路（传感器回路 4）和油门踏板或操纵杆位置信号。
部件位置
油门踏板或操纵杆位置传感器安装在油门踏板总成上。参考 OEM 维修手册。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
如果对间断性油门问题进行故障诊断：
在折拉线束确定间断性连接的位置时，可以用 INSITE™ 服务软件监测油门踏板或操纵杆位置传感器信号电压。间断性连接将表现为由 INSITE™ 服务软件显示的信号电压的异常改变。
可能产生此故障代码的原因有：
油门踏板或操纵杆位置信号对发动机接地短路，或者对 OEM 线束或传感器中的油门踏板或操纵杆位置传感器回路（传感器回路 4）导线短路。
油门踏板或操纵杆位置传感器损坏。
油门踏板或操纵杆位置信号导线中存在开路，或者线束或接头中的油门踏板或操纵杆位置电源（传感器电源 4）导线中存在开路。
油门踏板或操纵杆位置传感器电路中的三条导线必须拧在一起。
参考故障诊断代码 t05-1359

故障代码 1361
远程油门踏板或操纵杆位置传感器 1 电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1361
PID: 
SPN: 974
FMI: 4/4
指示灯: 淡黄色
SRT:  远程油门踏板或操纵杆位置传感器 1 电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到远程油门踏板或操纵杆位置传感器信号电路电压低。 与标定相关的功率与转速下降。

QSK38 工业用发动机远程油门踏板或操纵杆位置传感器 1 电路

带有 C Command 面板系统的 QSK38 船用推进和船用辅助发动机远程油门踏板或操纵杆位置传感器 1 电路

带有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK38 船用推进和船用辅助发动机远程油门踏板或操纵杆位置传感器 1 电路

QSK50 和 QSK60 工业用发动机远程油门踏板或操纵杆位置传感器 1 电路

带有 C Command 面板系统的 QSK50 和 QSK60 船用推进和船用辅助发动机远程油门踏板或操纵杆位置传感器 1 电路

带有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK50 和 QSK60 船用推进和船用辅助发动机远程油门踏板或操纵杆位置传感器 1 电路

带有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK50 船用推进和船用辅助发动机远程油门踏板或操纵杆位置传感器 1 电路

带有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK60 船用推进和船用辅助发动机远程油门踏板或操纵杆位置传感器 1 电路

电路描述
远程油门踏板或操纵杆位置传感器通过 OEM 线束和发动机线束向 ECM 提供驾驶员的油门指令。ECM用这个信号来确定供油指令。
部件位置
远程油门踏板或操纵杆位置因每个 OEM 而有所不同。参考 OEM 维修手册。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
如果对间歇性远程油门踏板或操纵杆位置传感器故障进行故障诊断，可以用 INSITE™ 服务软件监测远程油门踏板或操纵杆位置传感器信号电压，同时在线束上查找间断性连接的位置。
可能产生此故障代码的原因有：
远程油门踏板或操纵杆位置信号导线对发动机接地或对 OEM 线束、发动机线束或传感器中的远程油门踏板或操纵杆位置回路（传感器回路 1）导线短路
线束或接头中的远程油门踏板或操纵杆位置信号导线开路，或者远程油门踏板或操纵杆位置电源（传感器电源 1）开路
损坏的远程油门踏板或操纵杆位置传感器
要操作远程油门踏板或操纵杆位置传感器，必须打开远程油门踏板或操纵杆位置启用开关。
参考故障诊断代码 t05-1361

故障代码 1362
发动机机油滤清器压差 - 数据有效但高于正常工作范围（中等严重级别）
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1362
PID: 
SPN: 99
FMI: 16
指示灯: 淡黄色
SRT:  发动机机油滤清器压差 - 数据有效但高于正常工作范围（中等严重级别） 报警后一段时间，标定设置功率逐渐下降和发动机停机。

QSK38 工业用发动机机油滤清器压差电路

QSK38 船用发动机机油滤清器压差电路

QSK50 工业用和船用发动机机油滤清器压差电路

QSK60 工业用发动机机油滤清器压差电路

QSK60 船用发动机机油滤清器压差电路

电路描述
在过滤前后，发动机机油滤清器压差由 ECM 监测。前置机油滤清器压力传感器监测滤清器前的机油压力。在 QSK60 发动机上，后置机油滤清器压力传感器监测滤清器后的压力。在 QSK38 和 QSK50 发动机上，发动机机油油道压力 1 传感器监测此压力。ECM 监测信号触针上的电压并将它转换成压力值。
部件位置
有关部件的详细位置视图， 参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，利用 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
如果在机油滤清器座的进口和出口处的机油压力差别达到预设的报警值，故障代码 1362 将起作用。造成此故障代码的原因包括：
机油滤清器堵塞
传感器或线束损坏
机油滤清器座堵塞。
参考故障诊断代码 t05-1362

故障代码 1367
前置机油滤清器压力传感器电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1367
PID: 
SPN: 1208
FMI: 3
指示灯: 维护保养
SRT:  前置机油滤清器压力传感器电路 － 电压高于正常值或对高压电源短路。在前置机油滤清器压力传感器电路上检测到高信号电压。 对性能没有影响。无前置机油滤清器压力的发动机保护

QSK38 工业用发动机前置机油滤清器压力传感器电路

QSK38 船用发动机前置机油滤清器压力传感器电路

QSK50 工业用和船用发动机前置机油滤清器压力传感器电路

QSK60 工业用发动机前置机油滤清器压力传感器电路

QSK60 船用发动机前置机油滤清器压力传感器电路

电路描述
ECM 利用前置机油滤清器压力传感器监测机油滤清器之前的前置机油滤清器压力。ECM 监测前置机油滤清器压力信号触针上的电压，并将它转换成压力值。
部件位置
前置机油滤清器压力传感器位于机油滤清器座的内侧。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
前置机油滤清器压力传感器与其它传感器共用发动机线束中的电源和回路导线。发动机线束中的开路和短路可以造成多个故障代码变成现行故障代码。在对故障代码 1367 进行故障诊断前，检查是否存在多个故障。
可能产生此故障代码的原因有：
线束、接头或传感器内的回路电路开路
信号电路对传感器电源或蓄电池电压短路。
参考故障诊断代码 t05-1367

故障代码 1368
前置机油滤清器压力传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1368
PID: 
SPN: 1208
FMI: 4/4
指示灯: 维护保养
SRT:  前置机油滤清器压力传感器电路 － 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到前置机油滤清器压力电路信号电压低。 对性能没有影响。无前置机油滤清器压力的发动机保护。

QSK38 工业用发动机前置机油滤清器压力传感器电路

QSK38 船用发动机前置机油滤清器压力传感器电路

QSK50 工业用和船用发动机前置机油滤清器压力传感器电路

QSK60 工业用发动机前置机油滤清器压力传感器电路

QSK60 船用发动机前置机油滤清器压力传感器电路

电路描述
ECM 利用前置机油滤清器压力传感器监测机油滤清器之前的前置机油滤清器压力。ECM 监测前置机油滤清器压力信号触针上的电压，并将它转换成压力值。
部件位置
前置机油滤清器压力传感器位于机油滤清器座的内侧。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
前置机油滤清器压力传感器与其它传感器共用发动机线束中的电源和回路导线。发动机线束中的开路和短路可以造成多个故障代码变成现行故障代码。在对故障代码 1368 进行故障诊断前，检查是否存在多个故障。
可能产生此故障代码的原因有：
发动机线束或传感器信号电路开路或对地短路
电源导线开路或对地短路。
参考故障诊断代码 t05-1368

故障代码 1369
辅助温度传感器输入 1 电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1369
PID: 
SPN: 441
FMI: 3
指示灯: 维护保养
SRT:  辅助温度传感器输入 1 电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路。在 OEM 辅助温度传感器输入 1 电路中检测到信号电压偏高或开路。 对性能没有影响。

QSK38 工业用发动机辅助温度传感器输入 1 电路

带有 C Command 面板系统的 QSK38 船用推进和辅助发动机辅助温度传感器输入 1 电路

QSK50 和 QSK60 工业用发动机辅助温度传感器输入 1 电路

电路描述
OEM 具有一个选装件，可将辅助温度传感器输入 1 连接到 ECM。从而进行一个特定的标定以识别该温度传感器输入。
部件位置
OEM 辅助温度传感器输入 1 将根据应用类型而变化。有关传感器位置，请参考 OEM 故障判断和排除手册。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
可能产生此故障代码的原因有：
线束、接头或传感器内的回路电路开路
信号电路开路或对电源短路。
参考故障诊断代码 t05-1369

故障代码 1373
起动 1 号装置电路（乙醚喷射）— 根本原因未知
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1373
PID: 
SPN: 626
FMI: 11
指示灯: 维护保养
SRT:  起动启用设备 1 电路（乙醚喷射） - 根本原因未知。 禁用乙醚喷射特性。可能会冒白眼、发动机在低温下难以起动。

QSK38 工业用发动机起动启用设备 1（乙醚喷射）电路

QSK50 和 QSK60 工业用发动机起动启用设备 1（乙醚喷射）电路

电路描述
在冷起动过程中，ECM 利用起动启用设备 1 电路（乙醚喷射）控制乙醚喷射系统。起动启用设备 1 电路（乙醚喷射）控制乙醚的喷射，使其进入进气系统，以便在发动机冷机状态下能够更好起动。
部件位置
乙醚喷射电磁阀的位置取决于 OEM。参考《OEM 故障判断和排除手册》，了解乙醚喷射罐和电磁阀的位置。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，利用 INSITE™ 中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
可能产生此故障代码的原因有：
起动启用设备 1 电路（乙醚喷射）驱动器信号开路或短路
乙醚喷射电磁阀有故障。
参考故障诊断代码 t05-1373

故障代码 1376
发动机凸轮轴转速/位置传感器 - 数据不稳定、间断或不正确
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1376
PID: 
SPN: 723
FMI: 2
指示灯: 维护保养
SRT:  发动机凸轮轴转速/位置传感器 - 数据不稳定、间断或不正确。ECM 检测到发动机凸轮轴转速/位置信号错误。 可能起动困难。发动机功率下降。

QSK38 工业用发动机凸轮轴转速/位置传感器

QSK38 发电用发动机凸轮轴转速/位置传感器

QSK38 船用发动机凸轮轴转速/位置传感器

QSK50 工业用发动机凸轮轴转速/位置传感器

QSK50 船用发动机凸轮轴转速/位置传感器

QSK60 工业用和船用发动机凸轮轴转速/位置传感器

QSK50 和 QSK60 发电用发动机凸轮轴转速/位置传感器

电路描述
发动机凸轮轴转速/位置传感器向电子控制模块 (ECM) 提供发动机位置信息。发动机凸轮轴转速/位置传感器的电源为 5 VDC。发动机凸轮轴转速/位置传感器通过感应加工在凸轮轴齿轮上的靶轮齿的运动而产生信号。
部件位置
发动机凸轮轴转速/位置传感器在齿轮室的背后，燃油泵上面。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
如果 ECM 没有从发动机凸轮轴转速/位置传感器接收到信号，或接收到的信号已经衰减，就会记录此故障代码。
如果检测到正常的备用凸轮轴转速/位置传感器信号，故障代码就会起作用。
可能产生此故障代码的原因有：
在凸轮轴转速/位置传感器、发动机线束或 ECM 中的电源、信号或回路电路上存在开路
传感器、发动机线束或 ECM 对地或对回路短路。
传感器、发动机线束或 ECM 对电源短路。
会对发动机凸轮轴转速/位置传感器靶轮齿或凸轮轴齿轮造成损坏。
INSITE™ 服务软件监测的与此故障代码有关的参数和传感器包括：
凸轮轴转速/位置传感器的状态。
如果这个故障代码间歇性出现，仔细检查导致间歇性线束连接的原因如发动机线束接头松动或触针磨损。
如果此故障代码间歇性发生，故障代码 2322 也将起作用或出现高频计次。
参考故障诊断代码 t05-1376

故障代码 1377
后置机油滤清器压力传感器电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1377
PID: 
SPN: 3549
FMI: 3
指示灯: 维护保养
SRT:  后置机油滤清器压力传感器电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路在后置机油滤清器压力传感器电路上检测到高信号电压。 对性能没有影响。无机油压力的发动机保护

QSK60 工业发动机后置机油滤清器压力传感器电路

QSK60 船用发动机后置机油滤清器压力传感器电路

电路描述
电子控制模块（ECM）利用后置机油压力传感器监测机油滤清器后的机油压力。ECM 监测后置机油滤清器压力信号触针上的电压并将它转换成压力值。
部件位置
后置机油滤清器压力传感器位于机油滤清器座的外侧。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
后置机油滤清器压力传感器与其它传感器共用发动机线束中的电源和回路导线。发动机线束中的开路和短路可以造成多个故障代码变成现行故障代码。在对故障代码 1377 进行故障诊断前，检查是否有多个故障。
可能产生此故障代码的原因有：
线束、接头或传感器内的回路电路开路
信号电路对传感器电源或蓄电池电压短路。
参考故障诊断代码 t05-1377

故障代码 1378
后置机油滤清器压力传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1378
PID: 
SPN: 3549
FMI: 4
指示灯: 维护保养
SRT:  后置机油滤清器压力传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路检测到后置机油滤清器压力传感器电路信号电压低。 对性能没有影响。无前置机油滤清器压力的发动机保护。

QSK60 工业发动机后置机油滤清器压力传感器电路

QSK60 船用发动机后置机油滤清器压力传感器电路

电路描述
电子控制模块（ECM）利用后置机油压力传感器监测机油滤清器后的机油压力。ECM 监测后置机油滤清器压力信号触针上的电压并将它转换成压力值。
部件位置
后置机油滤清器压力传感器位于机油滤清器座的外侧。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
后置机油滤清器压力传感器与其它传感器共用发动机线束中的电源和回路导线。发动机线束中的开路和短路可以造成多个故障代码变成现行故障代码。在对故障代码 1378 进行故障诊断前，检查是否有多个故障。
可能产生此故障代码的原因有：
发动机线束或传感器信号电路开路或对地短路
电源导线开路或对地短路。
参考故障诊断代码 t05-1378

故障代码 1381
辅助温度传感器输入 1 - 特别说明
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1381
PID: 
SPN: 441
FMI: 14
指示灯: 维护保养
SRT:  辅助温度传感器输入 1 - 特别说明。检测到 OEM 温度超出范围。OEM 温度信号触针上的电压信号指示 OEM 温度超出了 OEM 规定的阈值。 报警后一段时间，标定设置功率逐渐下降、转速下降和发动机停机。

QSK38 工业用发动机辅助温度传感器输入 1 电路

带有 C Command 面板系统的 QSK38 船用推进和辅助发动机辅助温度传感器输入 1 电路

QSK50 和 QSK60 工业用发动机辅助温度传感器输入 1 电路

电路描述
ECM 使用 OEM 电阻信号监测 OEM 温度。OEM 温度由 ECM 用于发动机保护系统。
部件位置
位置随 OEM 不同而变化。参考《OEM 故障判断及排除手册》。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，利用 INSITE™ 中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
所有温度传感器的电阻都会随温度的变化而变化。
参考故障诊断代码 t05-1381

故障代码 1383
进气歧管压力传感器 1 电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1383
PID: 
SPN: 102
FMI: 3
指示灯: 维护保养
SRT:  进气歧管压力传感器 1 电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路。检测到进气歧管压力电路中信号电压偏高。 对于工业应用类型，发动机功率可能下降至无空气设置。对于船舶应用类型，不会出现功率下降。

进气歧管 1 压力传感器电路 - QSK38 工业用发动机

进气歧管 1 压力传感器电路 - QSK38 船用发动机

进气歧管 1 压力传感器电路 - QSK50 工业用发动机

进气歧管 1 压力传感器电路 - QSK50 船用发动机

进气歧管 1 压力传感器电路 - QSK60 工业用和船用发动机

电路描述
进气歧管 1 压力传感器监测进气歧管压力并通过发动机线束将信息传输至电子控制模块 (ECM)。发动机只有一个进气歧管 1 压力传感器，而当进气歧管 1 压力传感器电路电压过高时，将会导致出现功率下降的情况。如果发动机有多个进气歧管 1 压力传感器，而只有一个传感器发生故障（产生一个故障代码），就不会产生负面影响。ECM 将忽略损坏的传感器，转而使用其它传感器读数计算供油量。如果两个传感器同时发生故障，就将使用缺省的进气歧管压力值，并且会出现功率下降。
用于船用时，不发生功率降低。没有进气歧管 1 压力传感器或其电路故障的发动机保护。
部件位置
进气歧管 1 压力传感器在左排前部进气歧管中。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
进气歧管 1 压力传感器与其它传感器共用发动机线束中的电源和回路导线。发动机线束中的开路和短路可以造成多个故障代码变成现行故障代码。在对故障代码 1383 进行故障诊断前，检查是否存在多个故障。
可能产生此故障代码的原因有：
发动机线束、接头或传感器回路电路开路
电源线对传感器电源或蓄电池电压短路。
参考故障诊断代码 t05-1383

故障代码 1384
进气歧管压力传感器 1 电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1384
PID: 
SPN: 102
FMI: 4
指示灯: 维护保养
SRT:  进气歧管压力传感器 1 电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到进气歧管 1 压力电路信号电压低。 对于工业应用类型，发动机功率可能下降至无空气设置。
对于船舶应用类型，不会出现功率下降。

进气歧管 1 压力传感器电路 - QSK38 工业用发动机

进气歧管 1 压力传感器电路 - QSK38 船用发动机

进气歧管 1 压力传感器电路 - QSK50 工业用发动机

进气歧管 1 压力传感器电路 - QSK50 船用发动机

进气歧管 1 压力传感器电路 - QSK60 工业用和船用发动机

电路描述
进气歧管 1 压力传感器监测进气歧管压力并通过发动机线束将信息传输至电子控制模块 (ECM)。如果发动机只有一个进气歧管 1 压力传感器，而当进气歧管 1 压力传感器电路电压过高时，将会导致出现功率下降的情况。如果发动机有多个进气歧管 1 压力传感器，而只有一个传感器发生故障（产生一个故障代码），就不会产生负面影响。ECM 将忽略损坏的传感器，转而使用其它传感器读数计算供油量。如果两个传感器同时发生故障，就将使用缺省的进气歧管压力值，并且会出现功率下降。
用于船用时，不发生功率降低。没有进气歧管 1 压力传感器或其电路故障的发动机保护。
部件位置
进气歧管 1 压力传感器在左排前部进气歧管中。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
进气歧管 1 压力传感器与其它传感器共用发动机线束中的电源和回路导线。发动机线束中的开路和短路可以造成多个故障代码变成现行故障代码。在对故障代码 1384 进行故障诊断前，检查是否存在多个故障。
可能产生此故障代码的原因有：
发动机线束或传感器信号电路开路或对地短路
电源导线开路或对地短路。
参考故障诊断代码 t05-1384

故障代码 1385
进气歧管 2 压力传感器电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1385
PID: 
SPN: 1128
FMI: 3
指示灯: 维护保养
SRT:  进气歧管 2 压力传感器电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路。检测到进气歧管 2 压力传感器电路上存在高信号电压。 发动机功率下降至无空气设置。

进气歧管 2 压力传感器电路 - QSK38 工业用发动机

进气歧管 2 压力传感器电路 - QSK38 船用发动机

进气歧管 2 压力传感器电路 - QSK50 工业用发动机

进气歧管 2 压力传感器电路 - QSK50 船用发动机

进气歧管 2 压力传感器电路 - QSK60 工业用发动机

进气歧管 2 压力传感器电路 - QSK60 船用发动机

电路描述
进气歧管 2 压力传感器监测进气歧管压力并通过发动机线束将信息传输至电子控制模块 (ECM)。如果进气歧管 2 压力传感器电路的电压变得太高，就会导致出现功率下降的情况。
如果发动机有多个进气歧管 2 压力传感器，而只有一个传感器发生故障（产生一个故障代码），就不会产生负面影响。ECM 将忽略损坏的传感器，转而使用其它传感器读数计算供油量。如果两个传感器同时发生故障，就将使用缺省的进气歧管压力值，并且会出现功率下降。
部件位置
进气歧管 2 压力传感器位于右排后进气歧管中。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
进气歧管 2 压力传感器与其它传感器共用发动机线束中的电源线和回路线。发动机线束中的开路和短路可以造成多个故障代码变成现行故障代码。在对故障代码 1385 进行故障诊断前，检查是否存在多个故障。
可能产生此故障代码的原因有：
发动机线束、接头或传感器回路电路开路
电源线对传感器电源或蓄电池电压短路。
参考故障诊断代码 t05-1385

故障代码 1386
进气歧管 2 压力传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1386
PID: 
SPN: 1128
FMI: 4
指示灯: 维护保养
SRT:  进气歧管 2 压力传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到进气歧管 2 压力传感器电路信号电压低。 发动机功率下降至无空气设置。

进气歧管 2 压力传感器电路 - QSK38 工业用发动机

进气歧管 2 压力传感器电路 - QSK38 发动机

进气歧管 2 压力传感器电路 - QSK50 工业用发动机

进气歧管 2 压力传感器电路 - QSK60 工业用发动机

进气歧管 2 压力传感器电路 - QSK60 船用发动机

电路描述
进气歧管 2 压力传感器监测进气歧管压力并通过发动机线束将信息传输至电子控制模块 (ECM)。如果发动机只有一个进气歧管 1 压力传感器，进气歧管 2 压力传感器电路电压过低时，将会导致出现功率下降的情况。如果发动机有多个进气歧管 1 压力传感器，而只有一个传感器发生故障（记录一个故障代码），就不会产生负面影响。ECM 将忽略损坏的传感器，转而使用其它传感器读数计算供油量。如果两个传感器同时发生故障，就将使用缺省的进气歧管压力值，并且会出现功率下降。
用于船用时，不发生功率降低。没有进气歧管 2 压力传感器或其电路故障的发动机保护。
部件位置
进气歧管 2 压力传感器位于右排后进气歧管中。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
进气歧管 2 压力传感器与其它传感器共用发动机线束中的电源线和回路线。发动机线束中的开路和短路可以造成多个故障代码变成现行故障代码。在对故障代码 1386 进行故障诊断前，检查是否存在多个故障。
可能产生此故障代码的原因有：
发动机线束或传感器信号电路开路或对地短路
电源导线开路或对地短路。
参考故障诊断代码 t05-1386

故障代码 1387
SAE J1939 发动机指令停机 - 状况存在
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1387
SPN: 1384
FMI: 11/31
指示灯: 无
SRT:  SAE J1939 发动机指令停机 - 状况存在。在发动机正常冷却之前，如果使用钥匙开关以外的其它装置关闭发动机，将会导致负载系数超过最大停机阈值。如果发动机保护特性或使用其它 OEM 装置关闭热发动机，将会记录故障代码 1387。 ECM 没有采取措施。

SAE J1939 数据通信接口电路 - QSK38 工业用及发电用发动机

SAE J1939 数据通信接口电路 - QSK38 船用发动机

SAE J1939 数据通信接口电路 - QSK50 和 QSK60 工业用、船用和发电用发动机

SAE J1939 数据通信接口电路 - QSK50 发动机

电路描述
不适用于此故障代码。
部件位置
不适用于此故障代码。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
参考故障诊断代码 t05-1387

故障代码 1411
发电机输出频率调节电位计电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1411
PID: 
SPN: 4182
FMI: 3
指示灯: 淡黄色
SRT:  发电机输出频率调节电位计电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路 发电机输出频率调节电位计将恢复为缺省值。

发电机输出频率调节电位计电路 - QSK50 及 QSK60 发电用发动机

发电机输出频率调节电位计电路 - QSK50 及 QSK60 发电用发动机

发电机输出频率调节电位计电路 - QSK60 船用发动机

电路描述
发电机输出频率调节电位计用于调节发电机的频率。
部件位置
发电机输出频率调节电位计位于发电机控制面板上。参考《OEM 故障判断及排除手册》。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
如果故障代码 1411 起作用，发电机输出频率调节电位计将不会做出响应。
可能产生此故障代码的原因有：
发动机线束、接头或传感器回路电路开路
信号线对传感器电源或蓄电池电压短路
5 VDC 参考电路对高压电源短路。
参考故障诊断代码 t05-1411

故障代码 1412
调速率调节电位计电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1412
PID: 
SPN: 4183
FMI: 3
指示灯: 淡黄色
SRT:  调速率调节电位计电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路 调速率调节电位计将恢复为缺省值。

调速率调节电位计电路 - QSK38 发电用发动机

调速率调节电位计电路 - 采用 C Command Panel 系统的 QSK38 船用辅助发动机

调速率调节电位计电路 - 采用 C Command Elite 和 C Command Elite Plus Panel 系统的 QSK38 船用辅助发动机

调速率调节电位计电路 - QSK50 及 QSK60 发电用发动机

调速率调节电位计电路 - 配备 C Command Panel 系统的 QSK50 和 QSK60 船用辅助发动机

调速率调节电位计电路 - 配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK50 和 QSK60 船用辅助发动机

电路描述
调速率调节电位计用于调节发动机的调速率。
部件位置
调速率调节电位计位于发电机控制面板上。参考《OEM 故障判断及排除手册》。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
可能产生此故障代码的原因有：
发动机线束、接头或传感器回路电路开路
信号导线对传感器电源或蓄电池电压短路
5 VDC 参考电路对高压电源短路。
参考故障诊断代码 t05-1412

Feedback / Help
故障代码 1418
增益调节电位计电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1418
PID: 
SPN: 4184
FMI: 3
指示灯: 淡黄色
SRT:  增益调节电位计电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路 ECM 增益调节电位计将恢复为缺省值。

增益调节电位计电路 - QSK38 发电用发动机

增益调节电位计电路 - QSK50 及 QSK60 发电用发动机

电路描述
增益调节电位计用于调节调速器的增益。
部件位置
增益调节电位计位于发电机控制面板上。参考《OEM 故障判断及排除手册》。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
可能产生此故障代码的原因有：
发动机线束、接头或传感器回路电路开路
信号导线对传感器电源或蓄电池电压短路
5 VDC 参考电路对高压电源短路。
参考故障诊断代码 t05-1418

故障代码 1427
超速停机继电器驱动电路诊断已检测到错误 - 状况存在
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1427
PID: 
SPN: 4185
FMI: 31
指示灯: 淡黄色
SRT:  超速停机继电器驱动电路诊断已检测到错误 - 状况存在 超速停机指示灯不会亮起。

超速停机指示灯电路 - QSK38 发电用发动机

超速停机指示灯电路 - QSK50 及 QSK60 发电用发动机

超速停机电路 - QSK60 船用发动机

电路描述
超速停机指示灯在发动机出现超速情况时会发出指示。故障代码 1992 会触发超速停机指示灯。
部件位置
超速停机指示灯位于发电机控制面板上。参考 OEM 维修手册中的超速停机指示灯位置。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
如果 ECM 检测到指示灯电路开路，即使没有故障代码 1992，故障代码 1427 也会起作用。 ECM 不必尝试使指示灯点亮来检测故障代码 1427。
可能产生此故障代码的原因有：
信号电路开路或对电源短路
线束的信号电路对地短路。
OEM 线束、接头或超速停机指示灯回路中存在开路。
参考故障诊断代码 t05-1427

故障代码 1428
机油压力低 (LOP) 停机指示灯继电器驱动电路诊断检测到错误 - 状况出现
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1428
PID: 
SPN: 4186
FMI: 31
指示灯: 淡黄色
SRT:  机油压力低 (LOP) 停机指示灯继电器驱动电路诊断检测到错误 - 状况出现 机油压力低 (LOP) 停机指示灯不会亮起。

机油压力低 (LOP) 停机指示灯电路 - QSK38 发电用发动机

机油压力低 (LOP) 停机指示灯电路 - QSK50 及 QSK60 发电用发动机

机油压力低 (LOP) 停机电路 - QSK60 船用发动机

电路描述
机油压力低 (LOP) 停机指示灯在发动机出现机油压力低的最严重情况时会发出指示。故障代码 415 会触发机油压力低 (LOP) 停机指示灯。
部件位置
机油压力低 (LOP) 停机指示灯位于发电机控制面板上。有关指示灯位置，参考 OEM 维修手册。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
如果 ECM 检测到指示灯电路开路，即使没有故障代码 415，故障代码 1428 也会起作用。 ECM 不必尝试使指示灯点亮来检测故障代码 1428。
可能产生此故障代码的原因有：
信号电路开路或对电源短路
线束的信号电路对地短路。
OEM 线束、接头或机油压力低 (LOP) 停机指示灯回路中存在开路。
参考故障诊断代码 t05-1428

故障代码 1429
发动机温度高 (HET) 停机指示灯继电器驱动电路诊断检测到错误 - 状况出现
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1429
PID: 
SPN: 4187
FMI: 31
指示灯: 淡黄色
SRT:  发动机温度高 (HET) 停机指示灯继电器驱动电路诊断检测到错误 - 状况出现 发动机温度高停机指示灯不会亮起。

发动机温度高 (HET) 停机电路 - 配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK50 和 QSK60 船用辅助发动机

发动机温度高 (HET) 停机指示灯电路 - 采用 C Command Elite 和 C Command Elite Plus Panel 系统的 QSK38 船用推进发动机

发动机温度高 (HET) 停机指示灯电路 - 采用 C Command Elite 和 C Command Elite Plus Panel 系统的 QSK38 船用辅助发动机

发动机温度高 (HET) 停机电路 - QSK50 和 QSK60 船用和发电用发动机

发动机温度高 (HET) 停机电路 - 配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK50 和 QSK60 船用辅助发动机

电路描述
发动机温度高停机指示灯在发动机出现冷却液或进气歧管温度高的最严重情况时会发出指示。故障代码 151 或 155 将触发发动机温度高停机指示灯。
部件位置
发动机温度高停机指示灯位于发电机控制面板上。参考《OEM 故障判断和排除手册》中的指示灯位置。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
如果故障代码 151 或 155 起作用，并且发动机温度高停机指示灯不亮或者如果 ECM 检测到指示灯电路开路，即使没有故障代码 151 或故障代码 152，故障代码 1429 也会起作用。 ECM 不必尝试使指示灯点亮来检测故障代码 1429。
可能产生此故障代码的原因有：
信号电路开路或对电源短路
线束的信号电路对地短路。
OEM 线束、接头或发动机温度高 (HET) 停机指示灯回路中存在开路。
参考故障诊断代码 t05-1429

故障代码 1431
机油压力低预警指示灯继电器驱动电路诊断检测到错误 - 状况出现
概述
代码 故障原因 产生后果
故障代码: 1431
PID: 
SPN: 4188
FMI: 31
指示灯: 淡黄色
SRT:  机油压力低预警指示灯继电器驱动电路诊断检测到错误 - 状况出现 机油压力低预警指示灯不会亮起。

机油压力低预警指示灯电路 - 采用 C Command Elite 和 C Command Elite Plus Panel 系统的 QSK38 船用辅助发动机

机油压力低预警指示灯电路 - QSK50 及 QSK60 发电用发动机

机油压力低预警指示灯电路 - 配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK50 和 QSK60 船用辅助发动机

电路描述
机油压力低预警指示灯在发动机出现机油压力低的中等严重情况时会发出指示。故障代码 143 会触发机油压力低预警指示灯。
部件位置
机油压力低预警指示灯位于发电机控制面板上。参考《OEM 故障判断和排除手册》中的指示灯位置。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
如果故障代码 143 起作用，并且机油压力低预警指示灯不亮，或者如果 ECM 检测到指示灯电路开路，即使没有故障代码 143，故障代码 1431 也会起作用。 ECM 不必尝试使指示灯点亮来检测故障代码 1431。
可能产生此故障代码的原因有：
信号电路开路或对电源短路
线束的信号电路对地短路。
OEM 线束、接头或机油压力低预警指示灯回路中存在开路。
参考故障诊断代码 t05-1431