康明斯KAT系列柴油机、柴油发电机组STC喷油器维修保养技术参数

喷油器包括以下部件：

1. O 形圈/ 减振器
2. 螺钉
3. 喷油器压紧卡箍
4. 密封件
5. O 形圈
6. 喷油器。

使用温度指示剂检查缺火

注 : 当症状仅出现在发动机低怠速或冷机运行时，此步骤可能不会有效。

如果发动机出现的症状显示喷油器可能无法点火，进行以下检查：

• 操作发动机至正常工作冷却液温度 80°C [180°F]。
• 关闭发动机，并让排气歧管冷却 10 分钟。
• 使用 204°C [400°F] 温度指示剂（零件号 3165163）在所有排气歧管端口表面做标记 (1)。标记必须尽可能地靠近缸盖，但不能直接作在排气歧管的安装法兰上。
• 起动发动机，并轻载短时间运转。发动机不要重载运行，运行时间也不要过长，否则结果会不准确。

注 : 不推荐使用温度指示剂诊断气缸过热故障。

如果 204°C [400°F] 标记熔化 (1)，则颜色会消失，标记处仅会呈透明釉状。这表明气缸工作温度在 204°C [400°F] 以上。

如果 204°C [400°F] 标记未熔化 (2)，标记颜色保持不变。这表明气缸工作温度没有达到或超过 204°C [400°F]，表明可能存在喷油故障。

参考“发动机性能故障诊断树”了解更多故障诊断信息。

使用喷油器测试工具检查缺火

注 : 此测试必须在发动机停机至少 5 分钟后进行。

注 : 如果发动机配备 CM2150 ECM (1)，用一块不起毛的布盖住螺塞。将高压燃油管最后一个喷油器的螺塞松开 1/4 至 1/2 圈。不必拆下螺塞以释放压力。连接 INSITE™ 电子服务工具，然后通过监测燃油油轨压力核实燃油压力已下降。

如果发动机出现的症状显示喷油器不发火，使用喷油器测试仪 (1)(2)（零件号 2892293）进行以下检查：

1. 通过 4 针接头将工具线束插入喷油器测试工具。
2. 通过 9 针接头将工具线束插入发动机线束。
3. 核实喷油器测试工具的黄色就绪指示灯是否点亮。如果没有点亮，核实 9 针接头的供电。如果点亮，继续步骤。
4. 将钥匙开关转到 ON（接通）位置。
5. 通过 2 针接头将工具线束插入喷油器。
6. 完全按下并松开喷油器测试工具的“按下以开始测试”按钮。

• 如果绿色合格指示灯点亮，则喷油器工作。
• 如果红色故障指示灯点亮，则喷油器出现故障，必须更换。

重复步骤 5 和 6 测试所有喷油器。

使用红外测温仪进行缺火试验

如果发动机出现的症状显示喷油器不发火，进行以下检查：

• 操作发动机至正常工作冷却液温度 80°C [180°F]。
• 一旦发动机到达正常工作温度，继续操作发动机并进行以下检查。

使用红外测温仪（零件号 3164487）或等同工具测量并记录排气歧管端口的表面温度。

注 : 尽可能靠近缸盖，且在每个排气歧管端口的相同位置测量是非常重要的。

如果排气歧管端口表面温度比所有排气端口的平均表面温度低 40°C [72°F]（对于电动喷油器）或 93°C [167°F]（对于机械驱动喷油器），则表明可能是喷油器发生了故障。

从位于发动机左排的回油歧管块上拆下喷油器回油软管。仅拆下回油歧管缸体端 (1) 的软管。参考第 6 节中的步骤 006-013。

测试期间，必须盖好回油壳体中的活接头，防止燃油泄漏。可以用零件号 3164801 或等同物盖好活接头。

将喷油器回油软管接入一个量筒中以便收集回油流。量筒的容量必须至少为 300 ml [10 oz]。

断开各个单独的 2 针喷油器电气接头（QSK38 为 12 针，QSK50 为 16 针）。采用 QSK38、QSK50 和 QSK60（CM850 模块化共轨系统）故障诊断和排除手册（公告号 4021533）中的下述步骤。参考第 19 节中的步骤 019-043。

在回油软管接入量筒的情况下，按照 10 秒钟的间隔以最小 150 rpm 的转速马达盘车发动机 30 秒。

30 秒钟的马达盘车循环内收集的燃油量必须少于下表所示的油量。

拆下阳性接头上的盖，然后将回油软管安装到回油壳体上。

拧紧软管。

排放 LTA 冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。

拆卸进气歧管。参考第 10 节中的步骤 010-002。

通过连接到回油壳体上的回油管将回油软管安装到 1 号 LB 气缸上的空心螺栓位置。QSK38 和 QSK50 的回油软管的零件号是 4918679。

将喷油器回油管回油软管的一端插入一个小号量筒内，收集回油。

断开各个单独的 2 针喷油器电气接头（QSK38 为 12 针，QSK50 为 16 针）。采用 QSK38、QSK50 和 QSK60（CM850 模块化共轨系统）故障诊断和排除手册（公告号 4021533）中的下述步骤。参考第 19 节中的步骤 019-043。

在回油软管接入量筒的情况下，按照 10 秒钟的间隔以最小 150 rpm 的转速马达盘车发动机 30 秒。

记录所收集的燃油量

调换 1 LB 和 2 LB 气缸之间的回油软管和空心螺栓。

将喷油器回油管回油软管的一端插入一个小号量筒内，收集回油。

按照 10 秒钟的间隔以最小 150 rpm 的转速马达盘车发动机 30 秒。

记录所收集的燃油量

重复上述步骤，记录两排所有气缸的回油流量。

如果任何气缸上的喷油器的泄漏量高于上述规定，更换喷油器。

如果更换了任何喷油器，在各个气缸上重复该测试，直到所有气缸的流量低于规定值。

拆卸回油软管，然后装配回油管。参考第 6 节中的步骤 006-013。

安装进气歧管。参考第 10 节中的步骤 010-002。

加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。

• 拆卸摇臂室盖和所有相关零件。参考第 3 节中的步骤 003-011。
• 拆下摇臂总成。参考第 3 节中的步骤 003-009。

• 拆卸喷油器供应管。参考第 6 节中的步骤 006-051。
• 安装喷油器保护塞（零件号 4918767）。
• 拆下两片式摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。

注 : 本步骤适用于配备 STC 喷油器的发动机。

拆下 STC 空心管接头安装螺钉。

拆下空心接头。

拆卸并废弃密封垫圈 (48) 和 O 形圈 (49)。

拆下喷油器压紧螺钉。

拆下喷油器压紧卡箍。仅限于非 STC。

注 : 为了清晰起见，插图中去掉了摇臂室壳体。

对于顶部止动喷油器，使用喷油器拉拔器（零件号 3376497）。

确保拉拔器臂牢固处在顶部止动螺钉的下面。

拧紧夹紧环 (1)。

使用滑锤拆下喷油器。

对于标准喷油器，使用喷油器拉拔器（零件号 3376000 或 3376497）。

将开口环放在喷油器上。

在喷油器上滑动锁紧套环

使用滑锤拆下喷油器。

注 : 如果没有上述喷油器拉拔器，可小心使用一根撬棍。靠在缸盖上向上撬出喷油器。

注 : 不要继续使用保护塞。从塑料包装取出保护塞后必须马上使用。如果不立即使用保护塞，则必须废弃保护塞。如果使用前发现保护塞有任何脏污，必须废弃该保护塞并使用新的保护塞。

如果还没有完成，拆下喷油器之前在喷油器三通管接头的每侧用喷油器保护塞堵住喷油器端口。确保保护塞牢牢地陷入到位。这将防止碎屑进入，从而造成喷油器损坏。

注 : 在带有高回油管缸盖压力的应用上，如燃油箱安装位置高于发动机时，关闭回油管阀门并排空回油管中的燃油后才可拆卸喷油器。

拆下并废弃喷油器压紧螺钉。

用一根撬杆拆下喷油器。在喷油器体和排气摇臂之间放一个撬杆，从喷油器孔轻轻地撬动喷油器。

注 : 在带有高回油管缸盖压力的应用上，如燃油箱安装位置高于发动机时，回油管中的燃油可能会在拆卸喷油器时泄漏到气缸中。拆卸喷油器后，检查气缸中有无燃油滴入，如果有，排空燃油，然后再继续拆卸步骤。

盖住缸盖内的喷油器孔，防止异物进入从而可能造成孔和燃烧室损坏。

拆卸并废弃喷油器端的密封。

拆下并废弃喷油器上的两个 O 形圈。

这时不要拆下 O 形圈/减振器。

注 : 有各种不同厚度的密封圈可供选用，以调整喷油器的凸出量。

拆下 O 形圈 (1)、(2) 和 (3)。

拆下密封圈 (4)，记录其厚度。

用不起毛的布清洁喷油器外部。

检查与喷油器接触的部位。

检查记量孔滤网 (5)。必须干净。如果滤网上有碎屑，拆下固定夹和滤网进行清洁。

使用溶剂清洗滤网，然后用压缩空气吹干。

安装滤网和固定夹。

用电气触点清洁剂（零件号 3824510）或等同工具清洁喷油器总成。用空气完全吹干。

不要使用压缩空气吹干或清洁喷油器。

检查喷嘴尖部有无损坏。

更换喷嘴损坏的喷油器，损坏的喷嘴会阻止燃油进入燃烧室。

如果喷油器端部损坏，检查缸孔和燃烧室是否也已经损坏。

检查喷油器体有无腐蚀、裂纹或任何其他损坏。

检查 O 形圈槽是否损坏，如果损坏则将使 O 形圈无法正确密封。

检查与喷油器供应管连接的喷油器顶部的三通接头。

检查是否有腐蚀、裂纹和其它损坏，如果有这些情况将无法让喷油器供油管正确密封。

更换损坏的喷油器。

检查 O 形圈/减振器有无磨损、裂纹或其他损坏。如果损坏，予以更换。

如果气门室盖显示在喷油器周围有机油泄漏迹象，更换 O 形圈/减振器。

检查喷油器是否有损坏的导线、热缩管、弯头和接头。

注 : 下列关于机械驱动喷油器的信息适用于 K38 和 K50 发动机的分级正时控制 (STC) 喷油器。

本步骤需要使用专门的设备，必须由 Cummins® 特约维修站来完成。

模块化共轨燃油系统无需标定。

识别 O 形圈，使其能够装在正确的槽中。

• O 形圈 (1) 有红色圆点或条带，外表暗灰色。
• O 形圈 (2) 无标记。
• O 形圈 (3) 有绿色圆点或条带。O 形圈外表亮黑色。

用植物油润滑 O 形圈，然后将它们安装在合适的位置上。

安装尺寸合适的密封圈 (4)。

把标准喷油器放置在孔中。转动喷油器，使喷油器滤网指向缸盖进气侧的压紧螺栓孔。

注 : 加满顶部止动喷油器，只有从发动机上拆下喷油器时才能调整早期的顶部止动喷油器柱塞行程。使用调整工具（零件号 3822696）设置喷油器。

不要让 STC 挺杆掉出 STC（顶部止动）喷油器。否则会导致损坏。

STC 挺杆必须靠近摇臂总成。

在底座上的喷油器正确对正之前不用推动它。

把 STC 喷油器放入孔中。转动喷油器，使顶部止动螺钉的孔指向摇臂室壳体中的供油孔。

使用跨接油管和接头螺钉作为工具。转动喷油器，使孔对齐。拆卸接头螺钉和管。

用接触顶部止动螺钉的钝器快速用力一推，使喷油器就座。

喷油器正确就座时可以听到砰的一声。

安装压紧卡箍和自锁螺钉。

均匀地交替拧紧螺栓，使卡箍处在喷油器体的中间位置。

注 : 配备 STC 喷油器的发动机上喷油器已安装有压紧卡箍。

将 O 形圈 (1) 安装在跨接管上。用清洁的发动机机油润滑 O 形圈。安装跨接管和铜密封垫圈 (2)。

安装并拧紧接头螺钉。

注 : 完全止动 STC 喷油器的跨接油管缩短了 8 mm [5/16 in]。

如果 O 形圈/ 减振器损坏，在喷油器上安装新的 O 形圈/ 减振器。

在喷油器体上安装新的 O 形圈。

在喷油器端部安装新的密封。

注 : 在带有高回油管缸盖压力的应用上，回油管中的燃油可能会在喷油器拆下时泄漏到气缸中。安装喷油器前，检查气缸中有无燃油滴入，如果有，排空燃油，然后再安装喷油器。

用电气触点清洁剂（零件号 3824510）或等同物清洁缸盖内的喷油器孔，确保 O 形圈能够正确密封。

用电气触点清洁剂（零件号 3824510）或等同物以及压缩空气清洁缸盖内的螺纹孔，在这个孔内将安装喷油器压紧螺钉。

用清洁的机油润滑螺纹和喷油器新压紧螺栓的下部。

用少量清洁的发动机机油润滑全部的 O 形圈。

将喷油器压紧卡箍和螺钉组装到喷油器。

喷油器安装工具可用于单个或者多个喷油器的安装。

用软面锤轻轻敲击喷油器，将总成装入缸盖。

组装喷油器安装工具包（零件号 4918620）。用手拧紧三个带肩螺钉。

将喷油器安装工具放在喷油器上，以便安装工具上的球形弹簧柱塞位于喷油器 (1) 的锥形侧。如有必要，调整球形弹簧柱塞，让它能够压在喷油器上。确保喷油器 (2) 平面侧与喷油器安装工具平齐座入。

对准喷油器安装工具和两个喷油器。

拧紧 3 颗肩部螺栓。

在螺栓一个角的位置和喷油器压紧卡箍的位置标记，获取 60 度扭矩角度。

• 安装摇臂总成。参考第 3 节中的步骤 003-009。
• 调整顶置机构。参考第 3 节中的步骤 003-006。
• 对于 STC 喷油器，调整顶置机构设置。参考第 3 节中的步骤 003-007。
• 安装摇臂室盖和所有相关零件。参考第 3 节中的步骤 003-011。
• 运转发动机，检查有无泄漏。

• 调整气门。参考第 3 节中的步骤 003-006。
• 安装两片式摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。
• 拆卸喷油器保护塞堵（零件号 4918767）。
• 安装喷油器燃油供应管。参考第 6 节中的步骤 006-051。
• 运转发动机，检查有无泄漏。