康明斯QSK19、QSK23、QSK45、QSK60 和 QSK78柴油机、柴油发电机组电子控制系统故障判断和排除手册之油门踏板或操纵杆位置传感器电路技术参数资料

如果有 INSITE™ （零件号 3824801)，可用它监测油门位置传感器电路是否正常工作。否则，请遵循本节的故障诊断步骤。

从 ECM 上断开 OEM 接口线束。确保传感器与 OEM 线束相连。

将一根测试导线插入 OEM 接口线束接头的触针 26（+5 VDC 电源）中。将另一根导线插入接头的触针 11（回路）中。

将鳄鱼夹与万用表导线相连。测量电阻。油门踏板在上位或下位时，万用表必须显示为 2000 至 3000 欧姆。如果电阻不符合技术规范，则 OEM 接口线束中与触针 11 或 26 相连的导线存在故障（假定先前已检查油门位置传感器）。维修 OEM 接口线束。参考步骤 019-240。根据制造商的说明维修 OEM 线束。

从触针 11（回路）上拆卸测试导线的触针，然后将其插入 OEM 接口线束接头的触针 29（信号）中。

确保脚踏板在释放（怠速）位置。

测量触针 26 与 触针 29 之间的电阻。万用表电阻值必须显示为 1500 至 3000 欧姆。

踩下脚踏板（油门全开），然后再次测量电阻。万用表显示的电阻值必须在 200 到 1500 欧姆之间。电阻值必须比以上检查中测量的电阻值 1500 到 3000 欧姆至少低 1000 欧姆。如果电阻值不符合技术规范，则表示与 OEM 线束中触针 26（+5 VDC 电源）或触针 29（信号）相连的导线发生故障。维修 OEM 接口线束。即使前两次检查中电阻值符合技术规范，仍必须检查触针 11、26 和 29 是否对地短路，触针之间是否短路，以及是否与蓄电池电源短路。

注 : 检查 OEM 线束时，检查电路中的横隔板接头和其他接头是否腐蚀，或者油门踏板传感器线束的端子是否损坏。

从脚踏板总成的 OEM 线束上断开油门位置传感器。

将测试导线插入触针 26（+5-VDC 电源）中。将鳄鱼夹连接到万用表的正极表笔上。将万用表负极 (- ) 表笔接触发动机缸体，然后测量电阻。

万用表必须显示为开路（100 千欧或更大）。

从触针 26 上拆下导线，然后将其插入触针 11（回路）。将万用表负极 (- ) 导线接触发动机缸体，然后测量电阻。

万用表必须显示为开路（100 千欧或更大）。

从触针 11 上拆下导线，然后将其插入触针 29（信号）。将万用表负极 (- ) 导线接触发动机缸体，然后测量电阻。万用表必须显示为开路（100 千欧或更大）。

如果这三个电阻测量值中任意一个都不是开路，则连接到触针 26、29 或 11 的导线之间存在对地短路。维修 OEM 接口线束。参考步骤 019-240。根据制造商的说明维修 OEM 线束。

从脚踏板总成的 OEM 线束上断开油门位置传感器。

将一根测试导线插入 OEM 接口线束接头的触针 26（+5 VDC 电源）中。将另一根导线插入接头的触针 1 中。将夹子连接到万用表表笔上，测量电阻。

万用表必须显示为开路（100 千欧或更大）。

从触针 1 拆下测试导线，并将其插入触针 2，然后插入触针 3，直到测试完所有触针。

万用表必须在所有触针处显示为开路（100 千欧或更大）。

如果对于任何一个触针万用表显示为闭路，则表明触针 26 与显示闭路的任何其他触针之间存在短路。维修 OEM 接口线束。参考步骤 019-240。根据制造商的说明维修 OEM 线束。

从触针 26 上拆卸测试导线，然后将其插入 OEM 接口线束接头的触针 29（回路）。将另一根导线插入触针 1，然后测量电阻。

万用表必须显示为开路（100 千欧或更大）。

从触针 1 拆下测试导线，并将其插入触针 2，然后插入触针 3，直到测试完所有触针。

万用表必须在所有触针处显示为开路（100 千欧或更大）。

如果对于任何一个触针万用表显示闭路，则表明触针 29 与测量显示为闭路的任何其他触针之间存在短路。维修 OEM 接口线束。参考步骤 019-240。根据制造商的说明维修 OEM 线束。

从触针 29 上拆卸测试导线，然后将其插入 OEM 接口线束接头的触针 11（回路）。将另一根导线插入触针 1，然后测量电阻。

万用表必须显示为开路（100 千欧或更大）。

从触针 1 拆下测试导线，并将其插入触针 2，然后插入触针 3，直到测试完所有触针。

万用表必须在所有触针处显示为开路（100 千欧或更大）。

如果对于任何一个触针万用表显示闭路，则表明触针 11 与测量显示为闭路的任何其他触针之间存在短路。维修 OEM 接口线束。参考步骤 019-240。根据制造商的说明维修 OEM 线束。

从脚踏板总成的 OEM 线束上断开油门位置传感器。

将车辆钥匙开关转到 ON（接通）位置。将万用表设定为测量直流电压 (VDC)。将一根测试导线插入 OEM 接口线束接头的触针 26（+5 VDC 电源）中。将鳄鱼夹连接到万用表的正极表笔上。将万用表负极 (- ) 表笔连接到发动机缸体上，然后测量电压。

电压必须为 1.5 VDC 或更小。

从触针 26 上拆卸测试导线，然后将其插入 OEM 接口线束接头的触针 11（回路）。将万用表负极 (- ) 表笔接触发动机缸体，然后测量电压。

电压必须为 1.5 VDC 或更小。

从触针 11 上拆卸测试导线，然后将其插入 OEM 接口线束接头的触针 29（信号）。使万用表负极 (-) 表笔接触发动机缸体，并测量电压。

电压必须为 1.5 VDC 或更小。

如果在任何触针上测量的电压大于 1.5 VDC，则触针 26、11 或 29 与电源线之间存在短路。维修 OEM 接口线束。参考步骤 019-240。根据制造商的说明维修 OEM 线束。

注 : 外部电压来自线束内带电压的任意导线。

将鳄鱼夹与万用表导线相连。测量电阻。油门踏板在上位或下位时，万用表必须显示为 2000 至 3000 欧姆。如果电阻不符合技术规范并且先前已检查油门位置传感器，则 OEM 接口线束中导线 11 或导线 26 发生故障。维修 OEM 接口线束。参考步骤 019-240。根据制造商的说明维修 OEM 线束。

从触针 11（回路）上拆卸测试导线，然后将其插入 OEM 线束接头的触针 29（信号）。

确保脚踏板在释放（怠速）位置。

测量 OEM 接口线束接头的触针 26 与 触针 29 之间的电阻。万用表显示的电阻值必须在 1500 到 3000 欧姆之间。

踩下脚踏板（油门全开），然后再次测量电阻。万用表显示的电阻值必须在 200 到 1500 欧姆之间。电阻值必须比以上检查中测量的电阻值 1500 到 3000 欧姆至少低 1000 欧姆。如果电阻值不符合技术规范，则表示 OEM 线束中的触针 26（+5 VDC 电源）或触针 29（信号）发生故障。维修 OEM 接口线束。即使前两次检查中电阻值符合技术规范，仍必须检查触针 11、26 和 29 是否对地短路，触针之间是否短路，以及是否与蓄电池电源短路。

注 : 检查 OEM 线束时，检查电路中的横隔板接头和其他接头是否腐蚀，或者油门踏板传感器线束的端子是否损坏。