康明斯QSK95 CM2350柴油发动机、柴油发电机组维修手册之发动机的远程面板拆卸安装与标准的维修技术参数
RP 410E 可以安装在设备上的任何位置。RP 410E 包括 DCU 410E 面板上提供的所有功能,并通过以太网电缆连接至客户接口盒 (CIB) 。
一台 RP 410E 最多可连接八台发动机。RP 410E 可用于同时起动或关闭多个发动机。在 DCU 410E 面板上可查看的所有参数、警报和故障信息也可以在 RP 410E 上查看。
每个 RP 410E 都可以分配一个控制台位置:
为使用 RP 410E 控制发动机,CIB 必须处于远程模式。参考第 15 节中的步骤 015-121。
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RP 410E 面板由四个按钮和一个触摸屏显示器组成。
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触摸屏显示器分为四个部分。
状态栏由文本和符号组成,用于指示当前的系统状态。可以同时显示多个符号。
状态栏文本 | |
信息 | 定义 |
准备就绪 | 准备好起动发动机。 |
等待准备 | 在发动机运转之前,当 CIB 已设定到按住起动模式且释放起动按钮的中间状态。状态将持续 10 秒。 |
初始起动延迟 | 已指令自动发动机起动。发动机将在设定的延迟时间后起动。 |
预润滑 (手动) | 在尝试手动起动发动机期间,预润滑机油泵循环尝试正在进行。 |
预润滑 (自动) | 在尝试自动起动发动机期间,预润滑机油泵循环尝试正在进行。 |
马达盘车(手动) | 在尝试手动起动发动机期间发动机马达盘车尝试正在进行。 |
马达盘车(休息) | 马达盘车尝试之间的延迟时间。在设定的延迟时间后将恢复自动发动机起动。 |
马达盘车(自动) | 在尝试自动起动发动机期间发动机马达盘车。 |
等待运转(自动) | 当自动起动发动机尝试已经发生且发动机已马达盘车时的中间状态,但是并没有起动。 |
等待运转 | 当手动起动发动机尝试已经发生且发动机已马达盘车时的中间状态,但是并没有起动。 |
运转 | 发动机运转。 |
延时停机 | 已指令自动发动机停机。发动机将在设定的延迟时间后关闭。 |
冷却 | 已指令自动发动机停机。发动机将在设定的延迟时间后关闭。 |
安全运转 | DCU410E 未接收到指示发动机正在运转的有效数据。DCU410E 将继续运行,就好像发动机正在运转,直到接收到有效数据或指令发动机停机。 |
安全停机 | 当 DCU410E 在安全运转状态下运行时指令发动机停机。 |
正常停机 | 手动发动机停机正在进行中。 |
停机 | 发动机停机。 |
停机正在进行 | 由于发生了停机事件,发动机停机正在进行中。 |
停机完毕 | 由于发生了停机事件,发动机停机。 |
阻止 | 由于存在未解决的停机事件,发动机起动被阻止。 |
Start Disabled(起动停用) | 发动机起动禁用。 |
未连接 | RP 410E 无法连接至 CIB。 |
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状态栏符号:
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控制台状态指示符号:
本步骤中处理的所有部件的重量均小于 23 kg [50 lb]。
默认屏幕为仪器屏幕。根据 CIB 的设置,每台发动机最多可以有 12 个仪器屏幕和 5 个流程图屏幕。参考第 15 节中的步骤 015-139。
默认屏幕可以设置为显示最多四台发动机的仪器屏幕。
如果默认屏幕被设置为显示多台发动机的仪器屏幕:
返回到默认屏幕:
移至下一个屏幕:
移到上一个屏幕:
返回到默认屏幕:
跳转至所需屏幕:
返回到默认屏幕:
如果不是处于默认屏幕,按下主页按钮以返回至默认屏幕。
要打开菜单屏幕:
要返回到上一个屏幕:
这个菜单可分为几个级别。在每个菜单屏幕上,软按钮的功能将切换为特定于该屏幕的功能。
主菜单 | ||
第一级 | 第二级 | 描述 |
Active Station(现行控制台) | 连接到 RP410E 的每台发动机的现行控制台状态。参见本步骤后面的“现行控制台”部分。 | |
设置 | 参见本步骤中的设置菜单表格。 | |
日志和计数器 | Counters(计数器) |
用于发动机小时数和燃油消耗的各种计数器:
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Event Log(事件日志) |
所有事件的日志,包括:
日志可以存储大约 500 个事件。在增加一个新事件时,最早的事件将会被删除。
可使用软按钮对日志进行排序。
选择单个事件以查看事件发生时的发动机小时数。
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Engine Service Interval(发动机保养间隔) |
可设定最多四次维护保养通知。
维护保养通知可设置为以规定的发动机小时数间隔在状态栏显示维护保养间隔符号。
按下 Tab 键以查看下一个维护保养通知屏幕。
当完成所选的通知中的维护保养时,按下维护保养完成进行复位。
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摄像机 |
RP410E 最多可与四台摄像机连接。
为使某个摄像机扩展到全屏视图,触摸屏幕上的目标摄像机。
为返回至查看所有摄像机,触摸主屏幕的任何位置。
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Screen Backlight(屏幕背光) |
10%
50 %
100 %
自动
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设置屏幕的亮度。 |
帮助菜单 | 故障诊断 | 查看本步骤中的故障诊断菜单表格。 |
版本信息 |
RP410E 的硬件/软件和 网络信息。
与 RP410E 连接的所有发动机的网络信息。
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配置概述 | RP 410E 配置设置概述。 |
Active Station(现行控制台)
RP410E 必须是所选发动机的现行控制台:
屏幕上的发动机图标角落的星号表示 RP410E 是发动机的现行控制台:
请求控制发动机:
释放对发动机的控制:
设置菜单 | ||
第一级 | 第二级 | 描述 |
单位 | 为所有的仪器屏幕选择美制或公制单位。 | |
标定触摸屏 | 标定触摸屏。遵照屏幕上的指示。 | |
Wallpaper(墙纸) | 仪器壁纸 | 为仪器屏幕选择背景壁纸。 |
菜单壁纸 | 选择菜单屏幕的背景壁纸。 | |
弹出式壁纸 | 为弹出屏幕选择背景壁纸。 | |
声音 | 按钮声音 | 启用后,每按一次按钮都会发出可听到的声音。 |
语言 | 可用的几种语言 | RP410E 将立即切换到所选语言。 |
Home Page Layout(主页布局) | 单 | 默认屏幕为单台发动机的仪器屏幕。 |
双 | 默认屏幕为两台发动机的仪器屏幕。 | |
四个 | 默认屏幕为四台发动机的仪器屏幕。 | |
重新布置主页 | 选择发动机在默认屏幕上的排列顺序。 | |
管理 | 用于配置管理设置。参考第 15 节中的步骤 015-140。 |
当对特定问题进行故障诊断时,参见 TS 节中相应的故障诊断树。
故障诊断菜单 | |
第一级 | 描述 |
输入 |
RP410E 的供电状态。
RP410E 上输入端子的状态。
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输出 |
RP410E 上输出端子的状态
MK-14 继电器模块上输出端子的状态。
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交流 | RP410E 上每个通信端口的状态。 |
网络概述 | 连接到网络的设备的固件版本和网络信息。如果设备名称以圆括号表示,说明设备已连接到网络但是不能与 RP410E 通信。 |
按钮测试 | RP 410E 上每个按钮的状态。当按下按钮时,状态应从释放变为按下。 |
诊断 | RP 410E 内部处理器诊断。 |
RP410E 将警示操作员发动机控制模块 (ECM) 或 DCU410E 上存在现行故障。
当故障变为现行状态时,RP410E 将发出声音警报且屏幕上的状态栏将闪烁黄色或红色光。
按下报警按钮以查看故障。
如果警报响起,按下报警按钮使警报静音。
故障状态、严重程度和确认与否将以文字颜色、文字样式和背景色来表示。
加粗字体表示故障尚未被确认。
故障文字颜色 | 故障背景色 | 故障状态 | 故障严重程度 |
黑色 | 红色 | 现行 | 最严重(停机) |
黄色 | 中等严重(警告) | ||
白色 | 最不严重(维护保养) | ||
红色 | 灰色 | 非现行 | 最严重(停机) |
黄色 | 中等严重(警告) | ||
白色 | 最不严重(维护保养) |
发动机名称前面的星号 (1) 表示 RP410E 为发生故障的发动机的现行控制台。 为确认警报和故障,RP410E 必须为现行控制台。
查看故障详情:
确认单个故障:
确认所有的故障:
非现行的已确认故障将自动从列表中删除。
如果由于故障导致发动机停机或者按下了紧急停机按钮:
WARNING
蓄电池可能有易爆性气体逸出。为降低人身伤害的可能性,在维护蓄电池前,必须保持发动机舱通风良好。为了降低产生电弧的可能性,应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆,并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
CAUTION
标记导线并在原始位置安装。如果导线的安装位置不正确,可能会产生电气损坏。
从设备上拆下 RP 410E。
从 RP 410E 上断开以太网电缆。
从电气端子上拆下导线。
WARNING
当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时,请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服,以避免人身伤害。
清洁 RP 410E。使用不起毛的干净布。
清洁电气端子。用触点清洁剂(零件号 3824510)或等效工具。
检查 RP 410E。
如果出现以下情况则更换:
CAUTION
将导线安装到原来的位置。如果导线的安装位置不正确,可能会产生电气损坏。
将导线安装到电气接头中。
将以太网电缆连接到 RP 410E。
将 RP 410E 安装到设备上。
WARNING
蓄电池可能有易爆性气体逸出。为降低人身伤害的可能性,在维护蓄电池前,必须保持发动机舱通风良好。为了降低产生电弧的可能性,应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆,并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。