康明斯ISM、ISMe和QSM11柴油发动机维修手册之发动机制动功能测试技术
此步骤主要介绍一个旨在核实压缩制动器工作的功能测试。该测试并非为了测试发动机制动系统的性能。有关发动机制动工作的信息,请使用以下步骤。
安装车轮挡块。
连接 INSITE™ 电子服务工具。
检查有无与发动机制动相关的故障代码。故障诊断任何与发动机制动相关的故障代码,如: 2182、2183、2363 和 2367。现行的发动机制动故障代码将禁止发动机制动的工作。
在操作前对所有的现行故障代码进行故障诊断。
连接上 INSITE™ 电子服务工具。
选择特性和参数。
选择巡航控制和发动机制动相互作用。
查看起动最小值和起动最大值发动机制动参数。
选择发动机制动控制。
查看延迟时间和最小车速。
这些参数中的任何一个如果设定值较高都将延迟或阻碍发动机制动的接合。
WARNING
EGR 连接管可能很热。为了避免人身伤害,拆卸前应先使发动机冷却。
将发动机运行至工作温度。
拆下废气再循环 (EGR) 连接管。参考第 11 节中的步骤 011-025。
拆下摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。
检查发动机制动摇臂。发动机制动摇臂带有一个锁定装置,它可以在制动没有接合时稳定地锁住摇臂。按下制动杆的一端。一旦棘爪被固定,摇臂应移动自如直至接触气门机构。松开时,制动杆应回到其原始位置。按住制动杆的另一端。同样,杆应移动自如直至接触气门机构,并且在松开时应回到棘爪位置。所有的制动摇臂都应在除棘爪之外的位置移动自如。如果发动机制动杆不能移动自如,检查制动调节、制动活塞和制动控制阀。参考第 20 节中的步骤 020-024。
断开前发动机制动电磁阀。用胶带缠好导线接头,使它们不彼此接触,以及与缸盖或其他部件接触。将电线固定好使得它们不会被顶置机构部件损坏。
断开前发动机制动电磁阀。为电线接头缠上胶带使得它们互相之间以及与缸盖或其他部件不会发生接触。将电线固定好使得它们不会被顶置机构部件损坏。
安装 EGR 跨接管。参考第 11 节中的步骤 011-025。
WARNING
为了避免人身伤害,戴上护目镜并穿上防护服。
WARNING
手、长发、饰物以及宽松的服装或撕裂的衣服应远离风扇和所有运动部件以降低人身伤害的可能性。
WARNING
发动机工作时喷油器电磁阀接收高电压。为减少触电导致人身伤害的可能性,不要佩戴首饰或穿潮湿的衣物,并在发动机工作时不要触摸喷油器电磁阀或电磁阀导线。
WARNING
故障排除期间,废气和排气部件可能会变热。为避免发生火灾或造成财产损坏、造成烧伤或其它严重的人身伤害,在开始此步骤或维修之前使排气系统冷却,并确保没有易燃物质处在可能与热的排气或排气部件接触的位置。
怠速运行发动机并观察发动机制动摇臂。
发动机制动摇臂不应与气门机构一起运动。
如果发动机制动摇臂与气门机构一起运动,检查制动调整、制动活塞和制动控制阀。参考第 20 节中的步骤 020-024。
WARNING
EGR 连接管可能很热。为了避免人身伤害,拆卸前应先使发动机冷却。
拆下 EGR 跨接管。参考第 11 节中的步骤 011-025。
安装摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。
安装 EGR 跨接管。参考第 11 节中的步骤 011-025。
连接 INSITE™ 电子服务工具。
选择特性和参数。
选择发动机制动控制。
记录当前的最小车速设定值。
将最小车速设定为 0.0 MPH。
记录当前的延迟时间设定值。
将延迟时间设定为 0.0 秒。
选择车速源。
记录当前的无车速源最大发动机转速。
将无车速源最大发动机转速设定为 1800 rpm。
将这些更改发送至发动机控制模块 (ECM)。
起动发动机并使其怠速运转。
加速至高怠速 (1800 rpm)。
让发动机自行减速。
发动机制动摇臂应接合并应能听到发动机制动工作的声音。
一旦达到怠速转速,发动机制动应脱开。
如果在减速过程中发动机制动没有接合,则表明后制动总成有问题。核实在以上步骤中特性和参数设置正确。检查电磁阀的工作情况、制动调节、制动活塞和制动控制阀。参考第 20 节中的步骤 020-024。
如果发动机制动在怠速时没有脱开,检查电磁阀工作、制动调整、制动活塞和制动控制阀。参考第 20 节中的步骤 020-024。
如果认为发动机制动间歇性卡滞,可能有必要重复此步骤数次。
WARNING
EGR 连接管可能很热。为了避免人身伤害,拆卸前应先使发动机冷却。
拆下 EGR 跨接管。参考第 11 节中的步骤 011-025。
拆下摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。
拆掉前发动机制动电磁阀导线接头上的胶带并再次连接电磁阀。
断开后发动机制动电磁阀。为电线接头缠上胶带使得它们互相之间以及与缸盖或其他缸盖部件不会发生接触。将电线固定好使得它们不会被顶置机构部件损坏。
起动发动机并使其怠速运转。
加速至高怠速 (1800 rpm)。
让发动机自行减速。
发动机制动杆应啮合并应能听到发动机制动工作的声音。
一旦达到怠速转速,发动机制动应脱开。
如果在减速过程中发动机制动没有接合,则表明前制动总成有问题。核实在以上步骤中特性和参数设置正确。检查电磁阀的工作情况、制动调节、制动活塞和制动控制阀。参考第 20 节中的步骤 020-024。
如果发动机制动在怠速时没有脱开,检查电磁阀工作、制动调整、制动活塞和制动控制阀。参考第 20 节中的步骤 020-024。
如果认为发动机制动间歇性卡滞,可能有必要重复此步骤数次。
拆下 EGR 跨接管。参考第 11 节中的步骤 011-025。
拆下摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。
拆掉后发动机制动电磁阀导线接头上的胶带并再次连接电磁阀。
安装摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。
安装 EGR 跨接管。参考第 11 节中的步骤 011-025。
连接 INSITE™ 电子服务工具。
选择特性和参数。
选择发动机制动控制。
将最小车速参数重置为其初始值。
选择车速源。
将无车速源最大发动机转速设定值复位至其原始值。
将这些更改发送至 ECM。
复位所有故障代码。
拆卸车轮挡块。