康明斯QSX15柴油发动机、柴油发电机组操作和维护保养手册之每250小时或6个月时的维护保养步骤

检查 SCA 浓度水平

• 每年至少检查 2 次
• 如果浓度超过 3 个单位，在随后的机油更换间隔进行检查
• 更换滤清器后只要向冷却系统中添加了冷却液，就要进行检查。

使用 Fleetguard® 冷却液测试组件（零件号为 CC2602），检查 SCA 浓度水平。测试组件中有使用说明。关于正确的 SCA 与防冻液浓度水平，参见维护保养技术规范（第 V 节）中的冷却液建议和技术规范。

检查防冻液浓度。使用 50% 水和 50% 乙二醇或丙二醇基的防冻液，能够保证发动机在 -32°C [-26°F] 的温度下工作一年。

Fleetguard® 折射仪（零件号为 C2800）提供冰点保护和乙二醇（防冻液）浓度的可靠、易读、和精确测量。

任何气候下都必须使用防冻液。

它增加了发动机的工作温度范围，即降低了冷却液的冰点也升高了冷却液的沸点。

防腐剂防止冷却系统部件被腐蚀，并延长了部件的使用寿命。

在燃油泵 Compuchek ® 管接头上安装压力表，零件号为 3824877 (2758 kPa [400 psi]),以测量滤清器前的燃油压力。

起动发动机并在高怠速下空载运转。

测量并记录燃料压力。

关闭发动机。

拆下燃油泵上的压力表。

在位于整体式燃油系统模块上的油轨燃油压力 Compuchek ® 管接头上安装压力表,零件号为 3824877 (275 kPa [400 psi])，以测量滤清器后的燃油压力。

起动发动机，并在高怠速空载状态下运转。

测量并记录燃料压力。

关闭发动机。

从油轨燃油压力 Compuchek ®管接头上拆下压力表。

油轨燃油压力和燃油泵压力之间的压差是指不同的压力。

如果燃油滤清器阻力超出技术规范，更换滤清器。

将真空表连接到吸油侧的 Compuchek® 管接头的任意一侧。

注 : 配备注油泵的有些发动机没有下 Compuchek ® 管接头，而是让排气管垂直进入上部位置。参考下列步骤测量进气阻力。

断开 IFSM 上部位置的排气管。将 Compuchek ® 管接头插入此位置，然后将管线连接到容器中。

起动发动机。

燃油输油泵停止运转且发动机以怠速运行后，断开接在容器上的软管。

将真空表连接到 Compuchek® 管接头并测量燃油进口阻力。

在高怠速空载状态下运转发动机。

进气阻力大于技术规范值表明燃油滤清器有污垢或 OEM 燃油供油管道设备中存在阻力。应检查燃油供油管接头的进气阻力，以确认正确的阻力源。

清洁燃油滤清器座及滤清器的周围。

使用滤清器扳手（零件号 3375049）拆卸燃油滤清器。

清洁燃油滤清器座及滤清器的周围。

如果配备，从燃油含水传感器上断开导线线束。

使用滤清器扳手拆下燃油滤清器，零件号 3376807。

用一块干净的不起毛的毛巾擦净滤清器座密封垫表面。

用一块干净的不起毛的毛巾擦净滤清器座密封垫表面。

使用适合您的发动机的正确的燃油滤清器。必须能够除去至少 95% 的自由水和乳化水。对于 15 微米的颗粒，必须达到至少 98.7% 的清除效率。

康明斯零件号 3101546

Fleetguard®/Nelson®，零件号 FF2200

在滤清器密封垫表面涂上一薄层干净的机油。

注 : 如果遵循了下列注油程序，配备注油泵的发动机在安装前不需要加注燃油滤清器。

将燃油滤清器安装到滤清器座上。转动滤清器，直到密封垫接触到滤清器座的表面。

当密封垫接触滤清器座表面后，再将滤清器拧紧 3/4 圈，或者按照制造商提供的技术规范拧紧。

将点火开关转到 ON 位置加注燃油滤清器。注油泵将持续运行两分钟，这样便足以加注燃油滤清器。然后可起动发动机。

注 : 在空气被排出燃油系统之前，发动机可能会粗暴运转几分钟。

使用适合您的发动机的正确的燃油滤清器。必须能够除去至少 95% 的自由水和乳化水。对于 25 微米的颗粒，必须达到至少 98.7% 的清除效率。

康明斯,零件号 4010651

Fleetguard® /Nelson®，零件号 FS1040

在滤清器密封垫表面和中间密封上涂抹一薄层干净的机油。

注 : 如果遵循了下列注油程序，配备注油泵的发动机在安装前不需要加注燃油滤清器。

将燃油滤清器安装到滤清器座上。转动滤清器，直到密封垫接触到滤清器座的表面。

当密封垫接触滤清器座表面后，再将滤清器拧紧 3/4 圈，或者按照制造商提供的技术规范拧紧。

注 : 如果滤清器配备有燃油含水传感器，转动传感器至想要的位置然后连接导线线束。

将点火开关转到 ON 位置加注燃油滤清器。注油泵将持续运行两分钟，这样便足以加注燃油滤清器。然后可起动发动机。

有些发动机使用手动、远程安装注油泵。将安装在注油泵上的拨动开关置于 ON 位置。持续运行泵两分钟后将其关闭。然后可起动发动机。

注 : 在空气被排出燃油系统之前，发动机可能会粗暴运转几分钟。

使用适合您的发动机的正确的燃油滤清器。必须能够除去至少 95% 的自由水和乳化水。对于 25 微米的颗粒，必须达到至少 98.7% 的清除效率。

康明斯,零件号 4010651

Fleetguard® /Nelson®，零件号 FS1040

在滤清器密封垫表面和中间密封上涂抹一薄层干净的机油。

注 : 安装之前，向滤清器加注清洁的燃油。

将燃油滤清器安装到滤清器座上。转动滤清器，直到密封垫接触到滤清器座的表面。

当密封垫接触滤清器座表面后，再将滤清器拧紧 3/4 圈，或者按照制造商提供的技术规范拧紧。

注 : 如果滤清器配备有燃油含水传感器，转动滤清器上的传感器至想要的位置然后连接导线线束。

拆下集成式燃油系统模块顶部的外六角螺塞。拖动发动机，直到有稳定的油流流出。

安装六角螺塞。

拖动发动机 20 秒。如果发动机 20 秒内不能起动，请等待 2 分钟。这时可能需要拆卸燃油滤清器，向燃油滤清器加注洁净的燃油，然后安装燃油滤清器。

重复上述步骤，直到发动机起动。

注 : 在空气被排出燃油系统之前，发动机可能会粗暴运转几分钟。