康明斯ISX和QSX15柴油发动机、柴油发电机组、工程机械动力系统维修手册之车辆制动介绍

Signature 和 ISX 发动机装有 Intebrake™ 系统（发动机制动器）。Intebrake™ 系统为 QSX 发动机的选装件。

发动机制动器利用发动机的压缩能量为车辆提供制动力，它把发动机转换成能量吸收装置以使车辆减速。这一转换是由一个液压油路在接近发动机压缩冲程终点时开启排气门来实现的。

发动机制动器在额定转速时提供最大制动力，因此选择合适的档位很重要。

Signature、ISX和QSX发动机的制动功率可达600马力。制动功率由 Intebrake™ 系统（发动机制动器）控制。

发动机制动器控制装置的组成如下：

• 一个六位选择开关或一个三位选择开关
• 一个ON/OFF开关
• 离合器开关
• 一个节气门传感器
• 一个辅助制动器压力开关

其它影响发动机制动器工作的巡航控制开关为：

• 巡航控制ON/OFF开关和SET/RESUME开关（如果巡航控制特性下的发动机制动器关闭）
• 辅助制动器空气压力开关。

在巡航控制特性下，发动机制动器可以起作用。参考本节的可编程特性。

六位选择器开关位于驾驶室内 ON/OFF 开关的旁边，你可以从 1 至 6 的制动位置选择不同缓速力。

发动机制动等级技术规范（六位选择开关）：

位置 1 = 17% 的发动机制动力。

位置 2 = 33% 的发动机制动力

位置 3 = 50% 的发动机制动力

位置 4 = 67% 的发动机制动力

位置 5 = 83% 的发动机制动力

位置 6 = 100% 的发动机制动力

注 : 对于使用三位选择开关的OEM，发动机制动等级技术规范为：

位置 1 = 33% 的发动机制动力

位置 2 = 67% 的发动机制动力

位置 3 = 100% 的发动机制动力。

来自ON/OFF开关、离合器开关、油门传感器和巡航/PTO开关的信号被输入电子控制模块（ECM）。

注 : 这些开关的任何一个都可以关闭发动机制动器。如果在巡航控制下发动机制动器特性起作用，则巡航控制/PTO 开关不能关闭发动机制动器。

因此，ECM通过电子控制方式来使发动机制动器起作用或不起作用。

注 : 在下列情况时，不能使发动机制动器起作用：

1. 当巡航控制特性起作用，而在巡航控制下的发动机制动器特性关闭。
2. 发动机转速低于850转/分或30英里/小时
3. 当电子故障代码起作用时。

“油门传感器”是位于驾驶室中的油门踏板总成的一部分，当踩下后会停用发动机制动器。

当踩下离合器踏板时，“离合器开关”利用离合器连杆的动作关闭发动机制动器。在巡航控制时踩下离合器，将断开巡航控制。

“行车制动器压力开关”与行车制动器供气管相连。

在巡航控制时使用行车制动器将断开巡航控制，使发动机制动器起作用。

如果由踏板操纵的发动机制动器特性起作用，在使发动机制动器起作用之前，必须先踩下行车制动器踏板。

在启动发动机制动器之前，使发动机以大约 1000 转/分的转速怠速运行 3 至 5 分钟，对发动机进行预热。在发动机机油温度达到 30°C [86°F] 之前，不要使用发动机制动器。

将 ON/OFF开关置于 ON 位置以启动发动机制动器。一经启动，发动机制动器将处于全自动工作状态。

注 : 参考本节相关页次中关于在特定路况下发动机制动器运行的具体信息。

当带拖车或带有空的挂车时，确保发动机制动器置于 OFF 位置。

记住，要求使用行车制动器使车辆停车。

当发动机转速低于850转/分或出现电子故障代码时，ECM将关闭发动机制动器。

如果发动机制动器不能关闭，立即关闭发动机。