康明斯QSK23柴油发动机QSK23 CM2250故障代码112 123 124 126 127故障原因与解决方法诊断手册
Codes | 故障原因 | 产生后果 |
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故障代码: 112 PID(P): S20 SPN: 635 FMI: 7/7 指示灯: 红色 SRT: |
发动机正时执行器驱动电路 - 机械系统不响应或失调发出指令时,正时油轨执行器不关闭。 |
可能会降低发动机性能。 |
发动机控制模块 (ECM) 使用正时油轨执行器控制燃油喷射正时。ECM 打开正时油轨执行器,以便让发动机机油加压正时油轨和提前燃油喷射正时。当需要正常燃油喷射正时时,ECM 关闭正时油轨执行器,正时油轨中的机油压力将释放。正时油轨执行器为常闭。
正时油轨执行器位于电子控制阀总成上。
在指令正时油轨执行器接通后,此诊断运行。
发动机控制模块 (ECM) 检测到所有喷油器的供油正时或数量错误。
在诊断运行并失败后,ECM 将立即点亮红色发动机停机 (STOP ENGINE) 指示灯和/或故障指示灯 (MIL)。
执行钥匙循环并使用 INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”(复位所有故障)指令来清除此故障,并熄灭淡黄色 CHECK ENGINE(检查发动机)指示灯。
该故障代码的可能原因有:
Codes | 故障原因 | 产生后果 |
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故障代码: 113 PID(P): S20 SPN: 635 FMI: 3/3 指示灯: 淡黄色 SRT: |
发动机正时执行器驱动电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路检测到正时油轨执行器电路开路或电压偏高。 |
可能会降低发动机性能。 |
发动机控制模块 (ECM) 使用正时油轨执行器控制燃油喷射正时。ECM 打开正时油轨执行器,以便让燃油加压正时油轨和提前燃油喷射正时。正时油轨执行器为常闭。
正时油轨执行器位于电子控制阀总成上。
首次接通钥匙开关后,该诊断运行。
发动机控制模块 (ECM) 关闭 PWM 信号时检测到脉宽调制 (PWM) 信号电压高于 0-VDC。
可能还会记录故障代码 112 或故障代码 114。
导致此故障代码可能的原因包括:
•线束、接头或传感器回路或信号电路开路
发动机线束对电源短路。
Codes | 故障原因 | 产生后果 |
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故障代码: 114 PID(P): S20 SPN: 635 FMI: 4/4 指示灯: 淡黄色 SRT: |
发动机正时执行器驱动电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路当指令接通时,正时油轨执行器电路检测到信号电压低。 |
可能会降低发动机性能。 |
发动机控制模块 (ECM) 使用正时油轨执行器控制燃油喷射正时。ECM 打开正时油轨执行器,以便让燃油加压正时油轨和提前燃油喷射正时。正时油轨执行器为常闭。
正时油轨执行器位于电子控制阀总成上。
在指令正时油轨执行器接通后,此诊断运行。
在接通 PWM 信号后,发动机控制模块 (ECM) 检测到脉宽调制 (PWM) 信号电压不是系统电压。
导致此故障代码可能的原因包括:
Codes | 故障原因 | 产生后果 |
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故障代码: 116 PID(P): P156 SPN: 156 FMI: 3/3 指示灯: 红色 SRT: |
喷油器正时油轨 1 压力传感器电路电压高于正常值,或对高压电源短路。在正时油轨压力传感器电路上检测到高信号电压。 |
发动机将以跛行回家模式运转。 |
发动机控制模块 (ECM) 通过传感器电源电路向正时油轨压力传感器提供一个 5 伏电源。ECM 还向传感器回路电路提供一个接地。正时油轨压力传感器向正时油轨压力传感器信号电路上的 ECM 提供信号。该传感器的信号电压将根据燃油正时油轨的压力而变化。
正时油轨压力传感器位于电子控制阀总成上。
钥匙开关处于 ON (接通) 位置时,该诊断持续运行。
发动机控制模块 (ECM) 检测到燃油正时压力信号电压高于范围。
导致此故障代码可能的原因包括:
ECM 有故障。
Codes | 故障原因 | 产生后果 |
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故障代码: 117 PID(P): P156 SPN: 156 FMI: 4/4 指示灯: 红色 SRT: |
喷油器正时油轨 1 压力传感器电路电压低于正常值,或对低压电源短路。检测到正时油轨压力传感器电路上信号电压低。 |
发动机将以跛行回家模式运转。 |
发动机控制模块 (ECM) 通过传感器电源电路向正时油轨压力传感器提供一个 5 伏电源。ECM 还向传感器回路电路提供一个接地。正时油轨压力传感器向正时油轨压力传感器信号电路上的 ECM 提供信号。该传感器的信号电压将根据燃油正时油轨的压力而变化。
正时油轨压力传感器位于电子控制阀总成上。
钥匙开关处于 ON (接通) 位置时,该诊断持续运行。
发动机控制模块 (ECM) 检测到指定喷油器的燃油正时或数量错误。
导致此故障代码可能的原因包括: