康明斯QSK23柴油发动机QSK23 CM2250故障代码221 222 223 224 227故障原因与解决方法诊断手册

发动机控制模块 (ECM) 使用大气压力传感器或组合式涡轮增压器压缩机进气压力/温度传感器监测大气压力。这些传感器根据当前发动机工作地的海拔对大气中的压力变化做出反应。大气压力传感器有一个 5 伏电源电路、一个传感器信号电压电路和一个回路电路。大气或压缩机进气压力传感器通过压力传感器信号电路向 ECM 提供信号。该传感器的信号电压将根据大气压力而变化。车辆在高海拔工作时，ECM 检测到低信号电压。车辆在低海拔工作时，ECM 将检测到高信号电压。

大气压力传感器安装到靠近 ECM 的发动机线束的主分支线束上。

钥匙开关处于 ON （接通） 位置时，此诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到大气温度信号电压高于范围。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯和/或故障指示灯 (MIL)。

• 将使用默认大气压力读数值。

• 要验证修理情况，起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

大气压力传感器与其他传感器共用发动机线束中的电源和回路导线。发动机线束中的开路和短路可以造成多个故障代码变为现行状态。在对故障代码 221 进行诊断前，检查是否存在多个故障代码。

导致此故障可能的原因包括：

• 线束、接头或传感器中的回路电路开路

• 信号电路对传感器电源或蓄电池电压短路。

发动机控制模块 (ECM) 使用大气压力传感器或组合式涡轮增压器压缩机进气压力/温度传感器监测大气压力。这些传感器根据当前发动机工作地的海拔对大气中的压力变化做出反应。大气压力传感器有一个 5 伏电源电路、一个传感器信号电压电路和一个回路电路。大气或压缩机进气压力传感器通过压力传感器信号电路向 ECM 提供信号。该传感器的信号电压将根据大气压力而变化。车辆在高海拔工作时，ECM 检测到低信号电压。车辆在低海拔工作时，ECM 将检测到高信号电压。

大气压力传感器安装到靠近 ECM 的发动机线束的主分支线束上。

钥匙开关处于 ON （接通） 位置时，此诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到大气压力信号电压低于范围。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯和/或故障指示灯 (MIL)。

• 将使用默认大气压力读数值。

• 要验证修理情况，起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

大气压力传感器与其他传感器共用发动机线束中的电源和回路导线。发动机线束中的开路和短路可以造成多个故障代码变为现行状态。在对故障代码 222 进行故障诊断前，检查是否有多个故障。

导致此故障代码可能的原因包括：

• 发动机线束或传感器中的信号电路开路或对地短路

• 电源导线开路或对地短路。

发动机控制模块 (ECM) 使用 Centinel 机油控制阀调节从发动机出来输送到废油箱的旧机油量。根据应用设置，机油控制阀还可能将新鲜机油循环到发动机中。

Centinel 机油控制阀通常位于发动机的左后侧上。

接通钥匙开关以及启动脉宽调制 (PWM) 装置时，该诊断运行。

当驱动器打开时，发动机控制模块 (ECM) 检测到 Centinel 机油控制阀信号不是系统电压。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 要验证修理情况，执行钥匙循环，起动发动机并使用 Insite 电子服务工具执行 Centinel 操作测试。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

导致此故障代码可能的原因包括：

• 信号电路对地或回路短路。

• Centinel 机油控制电磁阀故障。

发动机控制模块 (ECM) 使用 Centinel 机油控制阀调节从发动机出来输送到废油箱的旧机油量。根据应用设置，机油控制阀还可能将新鲜机油循环到发动机中。

Centinel 机油控制阀通常位于发动机的左后侧上。

当指令 Centinel 机油控制阀断开时，此诊断运行。

当驱动器断开时，发动机控制模块 (ECM) 检测到 Centinel 机油控制阀处于系统电压。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 要验证修理情况，执行钥匙循环，起动发动机并使用 Insite 电子服务工具执行 Centinel 操作测试。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

导致此故障代码可能的原因包括：

• 信号电路开路或对电源短路。

• Centinel 机油控制电磁阀故障。

发动机控制模块 (ECM) 传感器电源 2 电路向发动机线束上的各个传感器提供 5 伏电源。有关传感器电源识别，参考电气接线图。

传感器电源 2 源于 ECM 的发动机接头部分。它向发动机线束中的传感器提供 5 伏电压。

发动机运转或钥匙开关处于 ON （接通） 位置后，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到传感器电源 2 信号电压高于范围。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 在传感器电源 2 电路上所有传感器都将使用默认值。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

(+) 5 伏电源导线上的高电压可能是由于发动机线束或接头中对蓄电池电压短路或者 ECM 故障造成的。