康明斯QSK23柴油发动机QSK23 CM2250故障代码234 235 238 239故障原因与解决方法诊断手册

发动机转速传感器为霍尔效应型传感器。发动机控制模块 (ECM) 向该转速传感器和回路电路提供一个 5 伏电源。曲轴转速环上的轮齿转过转速传感器后，该转速传感器信号电路将产生一个信号。ECM 可识别该信号，并将其转换为发动机转速。

发动机转速传感器位于发动机的后部。

发动机运转过程中，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到发动机转速已超出标定极限。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起红色发动机停机 (STOP ENGINE) 指示灯。

• 发动机供油停止，直至发动机转速降至正常工作转速。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 该诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭红色发动机停机 (STOP ENGINE) 指示灯。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

导致此故障代码可能的原因包括：

• 外部燃油进入进气道

• 发动机反转（空转）

• 发动机转速/位置传感器受干扰。

检查进气歧管有无可燃蒸汽源。检查涡轮增压器密封，核实有无机油泄漏。检查发动机转速/位置传感器有无损坏或干扰。

冷却液液位传感器是一个开关，用于测量散热器顶部水箱中发动机冷却液的液位。冷却液液位传感器是浸入到冷却液中的，在比较浸入冷却液与从冷却液中取出两种情况之后即返回一个不同的信号电压。发动机控制模块 (ECM) 监测信号电压的变化以确定发动机冷却液液位。

发动机冷却液液位传感器一般位于散热器顶部水箱或补充水箱内。有关位置信息，参考 OEM 维修手册。

发动机运转或钥匙开关处于 ON （接通） 位置后，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到冷却液传感器信号电压高于 3-VDC 超过 30 秒，指示冷却液液位极低。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起红色发动机停机 (STOP ENGINE) 指示灯。

• 如果发动机保护停机特性启用，则发动机将会停机。

• 要验证修理情况，起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 该诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭红色发动机停机 (STOP ENGINE) 指示灯。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

当散热器顶部水箱或补充水箱的冷却液液位下降到传感器液位以下时，故障代码就会变为现行状态。向顶部水箱加注冷却液。

如果此故障代码为现行状态而冷却液液位并不低，则断开冷却液液位传感器并检查接头有无冷却液痕迹。如果在电气接头处发现冷却液，则传感器发生故障并且必须要更换。                            

传感器电源 3 电路将向主发动机转速传感器提供 5 伏电源。

传感器电源 3 源于发动机导线线束。它向发动机转速传感器提供 5 VDC 电压。

发动机运转或钥匙开关处于 ON （接通） 位置后，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到传感器电源 3 信号电压低于范围。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• ECM 将使用备用发动机转速传感器提供的发动机转速信号。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

ECM 可监测发动机转速传感器 +5 伏电源电路的电压水平。如果电压降至标定极限值以下，记录此故障。

导致此故障代码可能的原因包括：

• 发动机线束、传感器或 ECM 中对地短路。

传感器电源 3 电路将向主发动机转速传感器提供 5 伏电源。

传感器电源 3 源于发动机导线线束。它向发动机转速传感器提供 5 VDC 电压。

发动机运转或钥匙开关处于 ON （接通） 位置后，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到传感器电源 3 信号电压高于范围。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• ECM 将使用备用发动机转速传感器提供的发动机转速信号。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

+5 伏电源导线上的高电压可能是由于发动机线束或接头中对蓄电池电压短路或 ECM 损坏造成的。